Tabel Lideri

Bună ziua. Acest anunț se adresează oricărui angajator care are nevoie de un șofer. Iată despre ce e vorba: Informații despre mine: Mă numesc Cristian Pușcașu, am 35 de ani, 1,75m, 95kg, sănătos tun, fumător și cafengiu, dar 100% antialcool. Divorțat și fără alte obligații, locuiesc în Petroșani (HD) și nu dețin auto propriu. Permis BE CE din 2011, atestate (mărfuri generale, agabaritice, ADR (colete, cisterne și clasa1), coordonator transporturi), cartelă taho, pașaport, cazier (judiciar și rutier) curat, aviz psihologic, apt medical... în fine, documentele sunt OK toate. Experiență 3 ani exclusiv pe comunitate, atât cu semiremorcă cât și cu remorcă cu o osie (tandem) la prelată, frigo, containere BDF, transport multimodal. Am lucrat cu Volvo, MAN, DAF și Renault, în diferite combinații de lanțuri cinematice, ampatamente și înălțimi. Stăpânesc foarte bine ''electronica'' modernă, vorbesc/scriu la nivel avansat engleză și italiană, cunosc foarte bine legislația din domeniu și mă adaptez urgent la orice situație. Nu mă sperie munca fizică, am nevoi minime de somn și sunt capabil să-mi organizez timpul și activitățile cu o foarte mare eficiență pentru ambele părți. Sunt disponibil începând cu 1 ianuarie 2015. Ce caut: Un loc de muncă stabil. Condiții obligatorii: 1. Contract de muncă în România pe perioadă nedeterminată; 2. Salariu de încadrare de minim 1500lei lunar, plătit INTEGRAL 12 luni/an (indiferent că muncesc sau stau acasă); Salariul de încadrare crește anual cu un procent de minim (negociabil); 3. Diurnă zilnică de minim 50€/zi, plătită din ziua în care plec de acasă; +50% din cuantumul zilnic în zilele de sărbători legale și ziua mea de naștere; 4. Diurna plătită în euro; 5. Plățile se fac prin virament bancar; 6. Nu mi se cere să folosesc banii personali în interesul firmei (includ aici și telefonul personal); 7. Transport asigurat sau plătit în avans la și de la camion (până în localitatea de domiciliu, evident); 8. Operațiunile de încărcare/descărcare plătite separat; Fără răspundere pentru eventuale daune în timpul operațiunilor; 9. Asigurare medicală în sistemul privat; 10. Minim 10 săptămâni/an acasă; 11. Se respectă programul de muncă după normele în vigoare; 12. Vehicul sau ansamblu în stare foarte bună; 13. Coordonator profesionist; 14. Regulile nu se schimbă ''din mers''; Angajatorul dispus/apt să îndeplinească condițiile expuse mai sus, primește un șofer profesionist capabil, loial și muncitor. Pot fi contactat la: +40.741.693.560 sau prin email: puscasu.cristian@gmail.com

Salutari tuturor. Cu totii stim ca in Romania daca ne cerem drepturile de multe ori este inutil, fiind ca un strigat de ajutor intr-o padure pustie, strigat pe care oricum nu-l aude nimeni. De aici apare nevoiea sa ne adunam si sa strigam impreuna, iar acest lucru este posibil cu ajutorul sindicatelor. Totusi, sindicatele romanesti au sau intampina si ele cateva probleme: unele sunt corupte; daca conducerea este cinstita si incearca sa faca ceva, se lovesc de aceeasi problema prezentata mai sus, cea a strigatului de ajutor inutil, strigat anulat uneori de coruptia institutiilor romanesti; din cauza coruptiei raspandite in diverse parti soferii nu stiu in cine sa mai aiba incredere si in cine nu, ceea ce duce la dezamagire si considerarea oricarei cai de aparare ca fiind inutila, inclusiv cea a sindicatului; lipsa cunostintelor legate de cum poate un sindicat sa-i ajute si de ce trebuie sa adere; problema faptului ca multi dintre romani sunt angajati in tari ca Slovacia, Polonia, Estonia, Ungaria etc, ceea ce face si mai dificila apararea drepturilor lor si gasirea de solutii; nepasarea soferilor. Toate astea m-au facut sa caut ajutor in Europa (in primul rand pentru a evita coruptia si indiferenta din Romania) si de ceva timp incerc sa construiesc o relatie cu Federatia Europeana a Sindicatelor din Transporturi: ETF. Avem nevoie sa fim reprezentati in Europa in primul rand pentru ca munca noastra este una internationala de multe ori, iar Uniunea Europeana este cea care poate impune legile la nivel international, legi pe care va trebui sa le respecte si statul roman si oricare altul. Dar pentru a avea sprijinul Europei avem nevoi sa trimitem un semnal, iar pentru asta trebuie sa ne afiliem cat mai multi in sindicate care sa ne poata ajuta, preferabil cat mai putine si mai mari pentru a avea o forta. Avem nevoie de contracte colective de munca negociate, contracte negociate de experti care ne cunosc drepturile, necesitatile si problemele pe care le intalnim. Avem nevoie de contracte colective pe baza carora sa fim platiti conform muncii si calificarilor pe care le avem, nu doar pe baza legilor care prevad salariul minim pe economie. Avem nevoie de cineva care sa ne poata apara atunci cand companiile se pricep doar sa taie din banii nostri pentru ca nu sunt capabile sa faca o concurenta loiala celorlalte companii. Am cerut deschiderea unei sectiuni, in cadrul forumului, denumita "Sindicate" din mai multe motive: Pentru a discuta si intelege beneficiile inscrierii intr-un sindicat Pentru a discuta si intelege ce drepturi avem Pentru a discuta si intelege care sunt problemele majore si cele generale intalnite de soferi Pentru a afla stiri legate de ceea ce se mai intampla in Europa si ce se mai pregateste Pentru ca as vrea in cadrul acestei sectiuni sindicatele, dar mai ales ETF, sa gaseasca un suport prin care pot mentine legatura cu soferii, sa poata pune intrebari, sa afle care ne sunt doleantele etc. Pentru ca aici as vrea sa venim cu idei si propuneri concrete despre ceea ce am avea nevoie Pentru ca aici vreau sa adresam intrebari, uneori incomode, atat autoritatilor romane, dar si celor europene (punct adaugat in 15/01/2015, 9:20 PM) Voi face o precizare de la bun inceput: scopul sectiunii "Sindicate" este de a discuta despre o meserie, cea de a fi sofer si in nici un caz despre a discuta cum sa devenim turisti. Aici ma refer la cei care fac afirmatii de genul: "ma plimb prin Europa si sunt platit". Interesul nostru este sa fim platiti corespunzator atunci cand ne aflam la munca, pentru a ne permite mai apoi adevaratele vacante cu toata familia sau prietenii. Va urez tuturor la multi ani si sa speram ca vom reusi sa aducem schimbari spre bine in aceasta meserie.

SC. ****** SRL confectioneaza si monteaza lada de paleti diferite dimensiuni pentru orice tip de semiremorca. Pret avantajos. Tel: 0722485***

Foarte tare testul !!! ...nu te poate amenda esti regulamentar , lucram cu orele nu cu ziua ,mai departe totul e sa nu depasesti cele 56 de ore saptamanale . Dealtfel se vede daca te uiti atent pe raport ca nu ai nici o mentiune ca incalcand regulile ,primul rand de la raport in partea de jos este curat ! Bafta multa

Perioadele dintre ora 12 si 12 min si ora 23 si 21 min ora 10 si 16 min si ora 19 si 32 min Nu are rost sa detaliem.