Tabel Lideri

Domnule guku, povestea cu limba engleză la nivel de Eton, e abureala, pentru a " justifica " salariile și condițiile de mizerie. Șoferul vorbește mai mult doar atunci când se plictiseste sau daca trebuie să repare prostiile făcute de incapabilii din birou. V-o spun după o experiență de 22 de ani de plimbat prin Europa și Asia. Extra- dorintele clienților, mă interesează foarte puțin, spre deloc. U.K. nu este pe lună. De acord, e puțin peste mâna 1-2 zile, dar cine știe pe continent, știe și pe insulă. Dar oamenii care " știu " nu vin pe doi lei, să " acumuleze " experiență la Doi Degeaba Limited. Când mă angajez să fac ceva, nu vreau să fac altceva. Un șofer adevărat nu o să accepte niciodată să lucreze în fabrică. Nu pentru ca este înjositor. Totul este diferit, începând cu relațiile cu colegii/superiorii, mediul de lucru, activitatea propriuzisa. Prăpădiții ăștia nu pot sa asigure de muncă respectând calificarea de bază a oamenilor, plătesc foarte slab, dar pretenții cât cuprinde. Un sfat gratuit: să angajeze zilieri băștinași, absolvenți la Oxford, Cambridge. Nu mai sunt probleme legate de limba engleză, poate ei accepta să conducă camioane, să dea cu mătura, să facă operații estetice.

salut am si eu o intrebare cei de la HARTLTRANS fac si curse de spania ca eu am niste amenzi acolo si as vrea sa ocolesc spania sau dak este vreo firma care sa nu faca spania