Tabel Lideri

Cel care tia facut schimbarea era autorizat..?? daca da....deja trebuia sa iti schimbe tachograful..nu putea sa te lase sa mergi cu el defect.[nu de alta dar semneaza cind face o verificare..unde pui ca mai si raspunde pentru ce semneaza..]..Apoi...sper sa nu fie din cauza asta si tu sa mergi profesionist...posibil din cauza ''flotarilor cu banutul''..sa iti dea erorile..noile modele nu mai merg pacalite...trebuie sa renuntati la asta..

frecvent apa in sistemul pneumatic este cauzata de chiuloasa defectuoasa a compresorului cri5tian a spus mai devreme asa ca verifica compresorul sa nu bage antigel in sistem ,daca ai rezolvat compresorul trebuie sa schimbi filtrul esicator si sa verifici supapa suport filtru esicator ,succes

verifica supapa cu 4 cai este undeva pe sasiu langa cutia de viteza ......+supapa refulare aer filtru esicator

Păi cu ce să te ajute un coleg. Tocmai ai descris problema... Aerul pe care îl produce compresorul ăla nu e destinat exclusiv sistemului de frânare, în caz că nu ți-ai dat seama. Aerul comprimat e folosit pentru a acționa diferite valve și servomecanisme, inclusiv de la controlul cutiei de viteze... ori tu scoți apă din cel puțin o butelie, destul de des, înțeleg. Apa aia vine de undeva... de la sistemul de răcire al motorului, al compresorului (dacă e cazul) sau se formează în urma condensului. Indiferent de sursă, nu are ce căuta în instalația ta de aer (reduce sau chiar blochează debitul de aer, implicit reduce presiunea de lucru în sistem... evident un servomecanism ce ar trebui acționat, rămâne înțepenit). Schimbă toate garniturile și filtrele (în special cele anticondens, sau cum s-or numi...) și poate scapi de problemă, deși ar trebui identificată întâi sursa apei. P.S. Sfat bazat pe gândire logică și cunoștințe primare, nu sunt mecanic sau alt gen de specialist în domeniul ăsta.

Viteazule ' ......