Tabel Lideri

Am obtinut permisul C+E acum 3 ani. In prosita mea am crezut ca joburile ca sofer de tir inseamna a conduce tirul de la A -> B in siguranta fara a omor pe nimeni si sa duc marfa intreaga (in continuare cred acest lucru desi sunt contrazis in fiecare zi de joburile postate pe diverse site-uri). Am fost foarte surprins cand am vazut pe forumuri ce inseamna sa fi sofer de tir: - "Sa nu ii fie frica de transpalet" citat dintr-un anunt care l-am vazut zilele trecute. In imaginatia bolnava a unor patroni de firme a fi sofer de tir inseamna a fi sofer de tir + muncitor in depozite. " A ajuta la incarcare si descarcare ". Ba nene pai ce ai facut ma nene ma... pai nu mi-am luat permis pentru transpalet, nu stiu sa conduc transpaletul si nici nu vreau sa il conduc, nu stiu sa conduc custile (multi drop Anglia magazine), nu stiu sa rup paleti si sa bag marfa in magazin, nu stiu si nici nu vreau sa mut paleti dintr-un Tir in altul. Am ramas si mai surprins cand vad ca aceste firme chiar au soferi, ca nu au cat le trebuie aia e din cauza ca mai sunt soferi care gandesc la fel ca mine si asta e cu totul alta poveste. Firme formate din patroni cretini si dispeceri cu retard mental sunt foarte multe, nu stiu sa planuiasca o cursa de la A -> B si dupaia te suna si te intreaba ca de ce esti unde esti, ca de ce ai intarziat la descarcare/incarcare, ....si tot felul de intrebari cretine. Unul din raspunsurile mele era " nu am aripi pe tir sa zbor, m-am oprit sa ma uit la filme porno, am diaree si fac treaba mare din 5 in 5 minute...." nu cred ca as putea sa dau un raspuns de om normal dispecerului care pune asemenea intrebari. In acest topic nu fac nici o referire la soferii batrani care au posibilitati restranse in a gasi un job calumea, soferii care dintr-un motiv sau altul accepta joburi de genul celor enumerate mai sus ( rate la banci, incepatori, probleme financiare grave ) dar fac o referire la soferii care au un IQ mic (mai mic de 90) si strica piata. Cum este posibil ca un sofer sa accepte 1800 euro/ luna sau pamant, sa incarce si sa descarce sau sa ajute? Cum poti sa accepti asa ceva si dupaia sa te plangi ca ti-au luat din bani din anumite motive (ex: ai avariat marfa la incarcare/descarcare)? Cum poti sa accepti sa pleci la un interviu la mama dracu in Slovacia si sa nu ai bani de taxi? Cum ai putea sa accepti sa ti se impuna un anumit consum (Diesel/motorina) la TIR? Cum ai putea sa accepti un job in care ti se spune ceva de Km? Si nu in ultimul rand si il scriu cu caps lock: CUM MAMA DRACU ACCEPTI CA SOFER DE TIR SALARIU MINIM PE TARA SI DIURNA????? Un salariu 2000-3000 RON net si 60-70EUR diurna l-as accepta si eu dar cand vad minim... ma ia frisoanele. Nu judec dupa gramatica altor colegi sau alte criterii dar judec dupa IQ, ma colegilor ma bufneste rasul cand vad cate unu ca se plange de nu mai stiu ce a patit la firma cutare, pai o meriti din plin si inca e prea putin ce ti s-a intamplat ca esti prea prost si trebuie sa suferi si sa platesti pentru IQ mic care il ai. Din cauza voastra sufera si altii pentru ca voi a-ti obisnuit patronii in felul asta, voi i-ati obisnuit cu Magnetul, tot voi i-ati obisnuit cu consumul, tot voi i-ati obisnuit cu KM, tot voi cu salariul minim pe tara si alte idei demne de filme de groaza. Din cauza voastra le este foarte greu altor colegi sa isi gaseasca joburi normale, sa fie respectati intr-o firma, sa fie tratati ca oameni si nu ca niste animale. Am patit si eu tepe, pacaleli ieftine...etc dar nu m-am plans de ele pentru ca mi-am dat seama ca le merit. Spre exemplu: 1. Am discutat cu un patron Norvegian (vorvesc engleza fluent si un pic Germana) sa ma angajez ca sofer de autobuz. Zis si facut am facut bagajul m-am urcat in masina si am plecat la Oslo. am ajuns acolo am stat 2 zile sa mi se faca actele si cand mi-am dat contractul sa il semnez am citit ca era diferit fata de ce vorbisem. Am iesit din birou le-am aratat la ( la revedere ) si am plecat in Romania (aici am fost mai prost ca ala de a plecat in Slovacia dar diferenta e ca nu m-am plans pe forumuri). Ma bufnea rasul pe drum inapoi acasa si ma intrebam cam cat de prost pot sa fiu ca sa ma duc pana in Norvegia dupa un job fara un contract inainte si pe niste vorbe. Daca aveam contractul dinainte sa plec de acasa puteam sa ma duc la politie. 2. Am trimis CV-ul unei firme am vorbit cu o agentie despre ce consta munca ce urmeaza sa o prestez si a zis ca este Trunking (RDC to RDC). M-am dus la munca, am observat ca dispecerul care era si managerul garajului respectiv are apucaturi de rasist, vorbea urat, iti inchidea telefonul in nas, ... etc. A doua zi dupa o cearta cu el am incarcat camionul si m-am intors spre garaj (la ordinele lui) in schimb am luat curbele " pe 2 roti ", nu am asigurat marfa, franele le-am facut rosii, accelerari ca la F1. Rezutatul a fost ca am facut marfa in spate , i-am predat cheile si nu m-am mai dus. 3. Pe asta il scurtez numai scriu asa mult. Cand mi-a zis ca sa pun mana sa "ajut la descarcare" am refuzat ferm, am vazut ca nu am cu cine sa ma inteleg, am lasat camionul acolo si am plecat acasa. Tepe mi-am luat si eu dar nu m-am plans de ele si am invatat sa le evit, am invatat atunci cand vad un job postat pe anume site sa imi dau seama daca e de bine sau de rau, am realizat ca daca accept sa fac ceva ce nu tine de jobul meu afectez pe ceilalti in sensul negativ (ex: descarci tirul cu transpaletul si liftul raman cei din depozite fara jobu-uri, faci curatenie in autobuz dupa ce s-a termiat tura ta raman spalatorii de la garaj someri). Nu stiu cati dintre voi ati invatat la scoala sau la atestate sa nu va fie frica de transpalet, sa conduceti EPT si sa conduceti custile prin magazine, sa luati cutiile, baxurile de pe palet si sa le bagati in magazin, eu nu imi aduc aminte sa fi invatat asa ceva la scoala de soferi sau la atestate, si daca era asa ceva nu ma mai duceam si ma duceam in constructii in Anglia ca, castigam mai multi bani. Daca o sa incepti sa refuzati astfel de joburi, daca incepti sa fiti un pic mai cerebrali, o sa ii bagati in criza pe acesti patroni si/sau dispeceri si or sa se cunoasca imbunatatiri majore ca regim de munca si la salariu'. Acceptati incontinuare aceleasi conditii si de acelasi tratament o sa aveti parte, iar partea cu banii :))))))))) visati incontinuare la salarii decente. Sper sa priceapa macar cativa din ce am scris aici. Bafta si drumuri bune!

Întru totul de acord cu tine colegule. Și eu când le spun altora că am coloană vertebrală îmi spun: ''Degeaba, că ești singurul...'' Ei, uite că nu mai sunt... Și am curaj să pariez că în următoarele 2 luni, după ce-o termin cu Anglia o să revin pe comunitate cu salariu de încadrare de minim 3000 de lei și diurnă de minim 60€/zi. Căci unde suntem 2 azi, mâine vom fi 20 iar poimâine 200... și tot așa.

ne dovedesti ca esti un...posesor de carnet...nicidecum sofer profesionist...Suparat rau ca bonusul pe km nu il poti avea..Te incurca rau ca ti se IMPUNE sa respecti timpii de condus si timpii de repaus...Ai auzit cumva printre discutiile din jurul tau prin parcari ca bonusarea la km e ilegala...??nu cred..altfel nu ai mai fi contrariat...La fel nu e interesant ca exista un regulament care iti spune ce ai voie si ce nu...Daca nu iti impunea firma tu mergeai si 24 ore incontinuu..nu era bai... Salariul iar e aiurea..fii sigur ca ai luat 1450 lei...plus diurna...Ca ai ajuns la o suma cumulata de atitia euro...iar e o alta poveste.. Sfatul meu...schimbati meseria sau mentalitatea...Nu mai profesa ca sofer fiind birjar... ps..am incercat sa corectez dar nu inteleg ideea asa ca am lasat needitat comentariul tau...cred ca tu aici ai fi dorit sa spui ..''Am citeva luni de cind lucrez cu firma asta si parea ca merge bine cit de cit,luna trecuta am luat 1800'' tu spunind ''Am cateva luni de cand lucrez cu firma data si pana ce merge bine cat de cat luna trecuta am luat 1800'' ps2= aici incercam sa devenim profesionisti...sper sa nu fi confudat acest forum cu vreunul din grupurile de pe fb...

marianm45 imi pare bine sa vad ca ti-am infrumusetat ziua si ti-am dat motive de bucurie...confunzi insa responsabilitatile cu ''reclama''... Am spus... '''indiferent de situatie eu personal nu am acceptat..si nici nu voi accepta vreodata ca plata vreunei reparatii sa se faca din banii mei camionul avind deja asigurare..indiferent ca e sau nu vina mea.''' Asa ca da...nu ma doare niciunde daca lovesc bara..scara..tai cauciucul..lovesc remorca si o fac zob ca nu sunt atent la inaltime.....Camionul este asigurat Din pacate asta nu inteleg majoritatea celor care poseda carnet cu categoria C si E...Un patron poate face diferenta intre un sofer bun si unul de duzina prin salariu. Din citatul meu reieseau 2 idei...prima...ca nu am acceptat niciodata...Nu stiu de unde ai scos tu ca imi fac reclama negativa eu lovind camion..lovind remorca..Nu au nimic dea face accidentele cu acceptarea responsabilitatii..Ideea era ca dea lungul zilelor in care am profesat niciodata nu am acceptat sa platesc macar un bec ars sau o siguranta ..Are camionul asigurare...Exemplele astea 2 ti le-am dat ca sa observi valoarea infima a lor...ca exemplu..Sa nu crezi altceva... A2a idee care se desprinde din citat..e ca intradevar..nici in viitor nu voi accepta sa lucrez undeva unde mi se imputa mie sa platesc pentru o eventuala distrugere.. Nu intelegi ideea de ''camion asigurat''...Aici ai ceva de munca matale...Sa iti mai spun ca cu toate aerele astea ale mele de neacceptare foarte multi angajatori au fost fericiti sa ma aiva in curtea lor ar fi prea mult pentru tine...Au preferat cred un sofer pregatit..decit unul varza...Au si platit pentru asta diferit..Au pus in balanta totul si au descoperit ca e mai bine sa ma plateasca pe mine mai mult decit sa aiva altul de duzina..Asta face diferenta intre un sofer pregatit,profesionist si unul slab...Asta este si unul din motivele pentru care incerc..si voi incerca intotdeauna sa ii ridic nivelul de pregatire celui de linga mine...chiar daca e incepator..Nu ma sperii ca imi poate lua locul..Sunt chiar bucuros ca devine mai bun decit mine...Si ca nici el nu va accepta magariile cu plata daunelor atunci cind camionul e asigurat.. Capisco..??

Ce nu se spune: - prima luna, daca nu este completa, se plateste la km, respectiv 8centi pentru. echipaj si 9 centi singur. De exemplu, te-ai angajat pe data de 5 a lunii, 25 de zile esti pe 9 respectiv 8 centi. - a doua luna ai salariu 1500 singur si 1700 echipaj. - a treia luna ( calendaristica ) pe data de 15 sau 20 a lunii te trimite acasa si esti platit cu numarul de zile lucrate x 43.3 EU. Acuma adunati si voi si-o sa vedeti ca nu este deloc roz. Drumurile sunt 90% pe autostrazi si este foarte greu cu aprovizionarea alimentelor. Aviz celor ce urca la Oslo - acolo nu aveti ce face cu euro si daca te tine o saptamana Norvegia - Danemarca chiar trebuie sa fi aprovizionat. Se circula mult prin Luxemburg unde este obligatoriu sa se alimenteze si nu o sa stiti sa ajungeti nici cu coordonatele gps fiindca in Luxemburg tranzitul este interzis si gps-ul nu va duce bine - intrebati la angajare de traseu. Dispecerii te suna non stop nu tin cont ca dormi si mai au si un ton obraznic unii chiar se amuza sau fac pe sefii, lucrul acesta este cel mai rau la aceasta firma, lipsa de linisye si somn. - aproape zilnic faci schimb de remorca, unele nu au lada si ramai cu lucrurile in brate, altele sunt incarcate prost si-ti fuge remorca stanga dreapta. - foarte multe remorci cu probleme de ABS !!! am luat doua remorci fara frane, cu prima am mers foarte incet pana la un service, dupa certuri la telefon desigur iar a doua am refuzat sa plec cu ea din Montornes (baza carrion) cu certuri si mai mari fiindca incercau sa ma convinga sa plec cu ea asa - sa scot cablu abs ca asa-mi dispare eroatea de pe bord argumentand ca el (tehnicul de la service) are oameni la Oslo care merg pe gheata la Oslo fara cablu ABS si pana nu i-am spus sa-i trimita pe aia cu remorca asta nu au bagato in service. Ce vreau sa punctez este ca atat din partea dispecerilor cat si a tehnicienilor romani de la baza Montornes se face un pressing cu orice pret - nu sunt interesati decat sa le duci remorca, nu conteaza problemele tehnice sau oboseala soferului!. Cine a lucrat la ei stie cat de greu se obtine un bec sau ce te chinui sa speli remorca dupa ce ai carat peste iar dispecerii stiu sa te sune sa-ti dea repede incarcare si niciodata spalatorie!! - Se fac incarcari sau descarcari pe pauza, daca nu merge magnetul pur si simplu rupi pauza ( pe riscul firmei ce-i drept ) dar dupa noua ore incepi o noua amplitudine, se uita total ca TU nu te-ai odihnit noua ore, alta cearta cu dispecerii... Va urez succes la ei (in ghilimele desigur) dar sa nu traiti cu impresia ca se schimba ceva, cu certitudine doar soferii !.