Emanoil

Salutare,multumesc de toate cele postate!....Am fost contactat de acesti indivizi pentru a lucra cu ei,la inceput chiar am fost entuziasmat,dar norocul meu a fost ca am gasit altceva de lucru,ca de nu cred ca semnam cotract cu ei....am avut noroc,si acum dupa cele citite sunt convins ca am luat decizia potrivita. Numai pareri de rau pentru cei in cauza,apreciez spiritul colegial ! DRUMURI BUNE!

Modul de lucru 　　　　Activitatea la SC ARCESE TRANSPORT SRL se desfasoara in totalitatea ei in strainatate, neavand un punct de lucru fix, asa cum reiese din contractul individual de munca, pe perioade care depasesc cu mult cele 14 zile stipulate in codul muncii ca fiind admise cu acordul ITM-ului, deplasarile fiind cuprinse de regula intre 2 si chiar 3 luni, in forma continua de deplaseare, doar cu pauzele obligatorii specifice traficului, pause care de regula se efectueaza pe marginea drumului, locuri lipsite de conditiile normale de igiena si sanatate a muncii.{toleta si apa curenta fiind considerate “figuri in cap” la reclamarea acestora si cazarea in cabina autocamionului care nu beneficiaza de un certificat de abitabilitate}. La plecarea in stainatate nu se informeaza niciodata pe ce perioada se pleaca si in ce tara, nici de obiceiurile locurilor prin care urmeaza sa se faca tranzitul si eventualele pause, nu se respecta timpii de lucru{conform contractului de munca} programele de lucru fiind de cel putin 13 ore de 3 ori pe saptamana si de 15 ore celelalte 3 zile, si mai mult de atat se insista se efectueze in afara programului de lucru urmatoarele activitati: -se fac reparatii in timpul pauzei obligatorii; -se fac incarcari si descarcari fara a fi inregistrate de aparatele de control{tahograf}; -dupa cele 13/15 ore de munca, conform fisei postului, conducatorul auto este responsabil de integritatea camionului si a marfii incarcate, astfel incat pe timpul pauzei obligatorii de 9 ore acesta trebuie sa asigure cele mai sus mentionate in conditiile in care pauzele se efectueaza in plina strada, fara mijloace de securitate suplimentare oferite de catre angajator. Dupa o perioada de 2-3 luni de lucru in conditiile aratate mai sus, se obisnuieste a se reveni in tara pentru o perioada de 2-3 saptamani pentru odihna, aceste zile fiind considerate recuperari - si o data pe an 21 de zile lucratoare concediu de odihna, acordate cf. Codului Muncii. In ceea ce priveste drepturile salariale, acestea sunt formate din salariul de incadare acordat in lei si o suma in valuta numita de angajator “diurna”, suma care se calculeaza in functie de numarul de zile lucrate in strainatate. Mai exact, se inmulteste numarul de zile lucrate cu 35 sau 42 de euro in functie de bunul plac al angajatorului. Nu se obisnuieste a se comunica angajatului numarul de ore de noapte, sarbatori legale, ore suplimentare care au fost inscrise in pontaj (in cazul in care acestea au fost – sau urmeaza a fi platite), nu se semneaza state de plata (banii se trimit direct in conturi bancare) si nici nu se emit fluturasi de salarii pentru a se putea verifica modul de calcul al retributiei. Ceea ce se stie sigur este ca in drepturile banesti nu sunt incluse niciun fel de sporuri aferente plafonului de cazare avand in vedere ca activitatea angajatului se desfasoara exclusiv in deplasare pe teritoriul altor tari.

Salut,sunt si eu interesat...cum trece Craciunul sun si eu...drumuri bune! si Sarbatori placute la toata lumea.

Salut,eu am lucrat la Arcese in ultimi 4 ani si nu am cunoscut dispecer cu numele de Daniel...poare a mintit la CV ca a lucrat acolo. Drumuri bune.