liviu1979

A mai fost unul destept in BG si apoi a pierdut procesul cu Vega. De ani de zile, sute de soferi circulă in toată Europa fără nici o problema. (ma refer la mesini noi). Masinile au nr de transfer, fără omologare si fără verificare tahograf.deci? Nici nu te întreabă ungurii la vamă de program de condus când vad nr de Vega. Pe ei ii interesează ,, suvenir,,

Sa va zic cum stă treaba cu Vega. Am lucrat la ei si am multi prieteni care lucrează la ei. Firma are sediu in Salzburg -Austria dar are punct de lucru in Aiud de unde sunt si eu. Firma este serioasă, plateste la fără discutii 850 lei pentru care tre sa faci 2000 km si 10 euro-centi la km.de regula se sta 3 săptămâni afara si una acasă Mai sunt si excepții maai ales in perioada asta când poate se sta 4 săptămâni ca e foarte mult de lucru, dar poti venii si la o săptămână acasă sau in tranzit in drum spre Bulgaria. In 3 săptămâni poti face 700-1200 € pentru început. Nu se merge la program pentru ca masinile noi nu intra sub legea tahografului. Intr-o zi puteam face de dimineata pina seara si 1000 ,1200 km mai ales daca eram cu autocar. Se duc in general capuri noi din fabrica la reprezentanta pe roti, autocare sasmd. Se mai leagă si remorci sau camioane second.ai satisfactia ca duci tot ce este nou in domeniu si vezi toata Europa si nu doar de pe autostrăzi. De unde predai masina poti sa prinzi alta masina spre alta destinatinatie sau calatoresti cu tren,avion ,bus sau taxi spre alta destinatie, toate plătite de firmă . Nu ai treaba cu program de condus cu incarcatura cu furtul marfii,cu defecțiuni, doar valiză cu roti bune. Tre sa va faceti 2 conturi la Raifesen lei si euro. Pe cardul de lei cre rămâne la nevasta intra sal de 850 iar pe cel de euro diurna si cei trimite firma pt cheltuieli. Drumuri bune