costi979

O întrebare : încep la ora x activitatea, prin introducerea simbolului țării. După perioada de repaus zilnic sau săptămânal, bineînțeles. Ipotetic vorbind, de la ora 22.Condus + alte activități, 3 ore. Presupunând ca descarcam noaptea, la ora 01 închidem programul. Simbol tara etc. Peste 1 ora, doua te suna șefu - vezi ca x a rămas în pana, nu-i mai pornește mașina etc. Sau n alte posibilități. Mergi și ajută-l. Ce e de făcut în situația asta? Ii zici lu șefu ca te doare la bascheți, ai încheiat activitatea? Și te trezești mâine pe dreapta? Sau pornești din nou la drum, după 1.2 ore? având la dispoziție 13-15 ore după introducerea simbolului de tara, implicit început perioada de munca?

https://play.google.com/store/apps/deta ... ottydog.tt presupun ca ai un telefon Android... crede-mă, merita aia câțiva euro

Cum ar fii sau cum ar fi?. A? Și nu, nu e cazul să-mi săriți în cap. Șofer nu e sinonim cu agramat!

Ai 13 ore de activitate, din 24,din momentul în care ai început programul. Mai departe...

http://www.senat.fr/leg/ppl13-397.html

Altele.... ce?

Chiar ieri am vorbit cu un coleg, i-a agățat unuia oglinda, cu coltul remorcii, respectivul fiind parcat la vreo 5 metri de coltul intersecției . A chemat neamțu politia, al meu a luat 35 euro amenda, neamțu 25. Nu exista amiabila în Germania?

Mario, a luat amenda pentru ca a făcut 45 în cabina și nu la hotel. Și eram curios de noul articol care prevede asta

Pauza pe care a făcut-o în cabina, motivul pentru care a luat 110 amenda

110 euro pentru pauza săptămânală normala în cabina. Diferența pentru ca a întrerupt pauza 2 minute și pentru ca nu are început și sfârșit de program. Amenda este luata pe Belgia. Nu descifrez articolul care prevede pauza

Nu știu cu ce ai făcut pozele dar nu se înțelege nimic...

Verifica nivelul antigelului. Dacă nu e problema cu asta, e dus termostatul, e blocat pe deschis și nu mai ajunge apa la temperatura optima . bordul ce zice? Se ridica apa cât trebuie? Ajută-l cu un carton ceva în fata radiatorului, pana rezolvi buba.

http://www.arr.ro/files/tahograf-digita ... ni-T-D.pdf http://www.dtco.vdo.com/generator/www/c ... rect=false arunca un ochi pe aici

te-am prins ! intre 7-9.09 ai pauza redusa, pe 9.09 ai inceput pauza de 45 ! (3) O perioadă de repaus zilnic se poate prelungi pentru a deveni perioadă de repaus săptămânal normală sau perioadă de repaus săptămânal redusă. daca am avea bonu de pe 10 ne-am lamuri

ok....ai aproximativ 32 ore pauza intre 7-9.09 , aproximativ 39 ore intre 14-16.09 ,aproximativ 37 ore intre 21-23.09 . si banuiesc ca le-ai recuperat pe toate pana la sfarsitul celei de-a 3 saptamani. Adica ceea ce vrei tu sa ne arati e ca ai 3 perioade de repaus saptamanal reduse ,consecutive si defilezi fara sa-ti faci griji pentru asta ! Si...orele ce trebuiau recuperate sunt putine,asa ca la mai mare ! (6) Pe parcursul a două săptămâni consecutive, un conducător trebuie să efectueze cel puţin: – două perioade de repaus săptămânal normale sau – o perioadă de repaus săptămânal normală şi o perioadă de repaus săptămânal redusă de cel puţin douăzeci şi patru de ore. Cu toate acestea, reducerea se compensează cu o perioadă de repaus echivalentă luată în bloc, înainte de sfârşitul celei de-a treia săptămâni care urmează săptămânii în discuţie.

Ok... Vrei sa ne arăți cum ai recuperat pauza săptămânală redusa? 561 art 8 alin 7 Orice perioada de repaus luata în compensație pentru reducerea unei perioade de repaus săptămânal trebuie alipita unei alte perioade de repaus de cel puțin 9 ore. Asta e răspunsul și ghicitoarea?

Tot e bun ca nu ma contrazice nimeni

Hmmmm... Introduceri manuale....? Ai o săptămână de lucru și timp la dispoziție zero. Bun... Te aleargă rău ai tai

Pe 09.09 ai 1.55 ore pe ciocanele, presupun ca ai încărcat în Ro. Cu descărcare It. Care descarcare nu mai apare pe bon. Acum, depinde. Ori ai făcut pauza în rampa,ori ai descarcat.... altfel. La fel și încărcarea. Ori pe nașpa, ori venit gol spre casa. Asta e ceea ce am observat eu. Și-ți lipsesc bonurile de marți pana vineri, aproximativ 880 km . și ai doua pauze reduse la 32,respectiv 35 ore. Altceva ce ar mai fi?

VT, legal zici? Ia uite Gongy, are la început de program 3-4 minute în care, presupun, verifica roti, presiune, nivel ulei, prelata, etc etc. Eu recunosc, în timpul asta fac cafeaua . Da tu? Ma mir ca n-a sărit nea Mihai la gatul tău pentru asta. Poate de acum încolo?

Preşedintele Sindicatului Lucrătorilor din Transport, Elena Frandeş, afirmă că şoferii profesionişti rămân "fără pâine" odată cu suspendarea permisului de conducere pentru o încălcare minoră a unei reguli de circulaţie şi cere permise de conducere "separat" pentru profesionişti şi amatori. Preşedintele Sindicatului Lucrătorilor din Transport, Elena Frandeş, a declarat, marţi, într-o conferinţă de presă la Târgu Mureş, că este necesar ca în legislaţie să se opereze o diferenţiere între permisele de conducere pentru şoferii profesionişti şi cei amatori, cum se întâmplă în alte ţări europene, precum Italia, transmite corespondentul MEDIAFAX. Frandeş a explicat că, în prezent, şoferii profesionişti care se aleg cu suspendarea permisului de conducere pentru o încălcare minoră a unei reguli de circulaţie nu mai pot lucra şi rămân "fără pâine". "La nivel naţional avem o problemă mare legată de permisele de conducere ale şoferilor profesionişti. În momentul de faţă, permisul de conducere pentru şoferii amatori este împreună cu permisul de conducere al şoferilor profesionişti. În cazul în care un şofer profesionist venit în ţară încalcă o regulă de circulaţie, automat i se suspendă permisul şi rămâne fără pâine, fără un loc de muncă. De aceea, sugerăm să se facă separat, permis de conducere pentru şoferii amatori şi permis de conducere pentru profesionişti, la fel cum este în Italia. În sensul în care el vine acasă în cele două săptămâni libere şi cu maşina personală a săvârşit o oarecare abatere, i se ia permisul de amatori, dar rămâne cu cel profesionist, să meargă să lucreze. Nu rămâne fără pâine", a arătat Frandeş. Preşedintele Sindicatului Lucrătorilor din Transport a arătat că, dacă se va da curs acestei idei, ar trebui instituite examene mai dificile pentru permisele de conducere ale şoferilor profesionişti. În acelaşi context, mai mulţi lideri sindicali din domeniul transporturilor din ţară au apreciat că şoferii de TIR din România care fac curse externe sunt discriminaţi faţă de colegii lor de către angajatori în ceea ce priveşte retribuţia, cazarea sau timpii de muncă, unii lucrând în "condiţii inumane". Ei au precizat că speră să se adopte o directivă europeană care să reglementeze aceste aspecte. Potrivit lui Frandeş, la sindicatul pe care îl reprezintă sunt afiliaţi în jur de 1.000 de şoferi de TIR, angajaţi de firme europene de transport. /ce părere aveți? Sursa : Mediafax.ro

Stați liniștiți. Mie îmi cere consum 23 cu 0.4.sa-l scara el cu neamurile lui! Tga 440 cu aproape 500 mii la bord

vad ca e de mult anuntul,dar totusi,cu 1800 ron iau lada frigorifica de bag toata vaca in ea

introduceri manuale ale activitatilor,conform articolulului 15 alineatul (3) din Regulamentul (CEE) nr. 3821/85