tagadam

nu te pune nimeni sa folosesti magnetul. se plimba Juan prin curte sa vada cine are magnet pe cutie, iti era frica sa pui magnetul si cand bagai masina la spalat. acasa pleci destul de greu, ce'i drept, asta a fost motivul pt care am plecat de la ei. si, sincer, acum imi pare rau. cat despre deconturi..banii iti intra atunci cand ajung hartiile la algeciras.spalatul hainelor..le spalai cu mana, daca mergeai la baza...daca nu, gaseai peste tot masina de spalat. la goussainville, la irun, etc. daca ai fost la la verrie, ajungeai mai greu la baza, dar mereu iti spuneau cine merge jos la baza. eu am dus zeci de plicuri ale celor de la la verrie sau ale celor de la logesta.am asteptat si 3 ore ca sa ne putem intalni cu un camion care era la la verrie. si nimeni nu s'a plans ca nu si'a primit banii atata timp cat ai trimis toate chitantele de parcari. si cum naiba se circula numai de noapte? eram un fericit daca circulam numai de noapte. zi'ne si de pauze..de 24, de 45 si de 56..uneori te si saturai de stat. dar cum zicea un coleg, ''ca hodina nu'i niciuna'', asa ca de ce sa te plangi..am avut pauza si de 80 ore.si erau platite zilele in care stateai. cu 35, 40, 50 sau 55..cum ti'era norocul si'ncadrarea.

http://www.theaa.com/allaboutcars/overseas/european_tolls_select.jsp

poate oi fi eu mai ghinionist, dar mie mi-au cerut si jandarmii in franta si ertzaintza in tara bascilor si mossos d'esquadra in catalunia. sau m-au vazut netuns si neras, cine stie..

se angajeaza inca la galex. e o firma de nota 8-9. singurul inconvenient, din punctul meu de vedere, este plecatul acasa. e greu sa te trimita acasa... se lucreaza mult in echipaj. cand esti singur, se trag remorci de autransa(rosii, flori-majoritatea curselor sunt spre anglia). in echipaj, in general, tragi remorci logesta si dachser.titularul are 50-55 euro pe zi, secundul 35-40 euro pe zi.se sta (teoretic) 3 luni cu o luna acasa, neplatita. au mercedesuri actros si iveco stralis.nu ai treaba cu consumul, nu te prea streseaza traficul atata timp cat iti faci treaba.un lucru bun e ca angajeaza si incepatori, daca te recomanda cineva, sau daca merge cu unul cu experienta.

vorbesti cu un titular cu care crezi ca te'ai potrivi.din tm pana in vomp ai vreme sa iti dai seama cum e omul.titularii ii prefera pe cei care au mai pus mana pe volan si frana de mana.nu zic de schimbator ca unele n'au.serios, te poti intelege cu un titular sa te ia cu el.si cand plecati cu busul dim tm, evitati locurile din fata.si nu luati valize, mai bine genti

rimele vin singure, am zambit si eu cand am recitit.:)nu am auzit sa scada din cei 600 cuiva.titularii ziceau ca lor le trageau pt suluri de hartie lasate pe bord,ca nu parcasera la linie, chestii d'astea.dar nu pt consum sau pneuri.cel putin nu am auzit eu.

cautati'va titulari inca de la tm.sa fie mai spalati,mai dezghetati.multe servetele umede sa va luati.daca sunteti fumatori aveti grija,uneori ungurii cauta tigarile.dar se poate lua tutun din luxemburg si va faceti singuri tigarile.

pai dupa o perioada te fac titular cu ...7 la suta!dupa alta perioada 8, apoi 9 si 10.cu 10 sunt putini, si am inteles ca ii cam sar din schema peaia cu 10.din cei cu 7,ziceau unii ca au facut 26 mii km.pe magnet,evident.mi'e greu sa ii inteleg pe aia cu 7 care trag ca sclavii, cu un incepator langa ei, incepator care nu stie nicit macar sa traga frana de mană.am inteles ca se dau plocoane la dispeceri pt curse, se mananca unii pe altii, asa ca intre romani.pt un incepator care nu a condus deloc, merita.intr'o luna te obisnuiesti cu gabaritul, cu autostrazile,cu nationalele din italia,cu dormitul pe fuga prin rampe la coletarii.dar nu e o firma la care sa faci vechime.in prima sapt am murit de sete la volan, nu aveam curaj sa beau in timp ce conduceam.in a doua am inceput sa fumez,in a treia am depasit singur, fara ajutorul titularului, am putut sa beau si apa:), in a patra saptamana titularul dormea dus in timp ce eu injuram masinile italienilor care nu au semnalizare, cred ca asa sunt din fabriaca, fara semnalizare.deci, hartl e ok sa inveti,spui merci apoi sa pleci.

intrebati,nu stiu ce sa mai zic.pt un incepator e ok.inveti.dar nu lasati titularii sa fie prea "sefi".se incarca descarca italia,se incarca desc germania,olanda,belgia,anglia in general.in vomp gasesti hofer,lidl,billa,penny.mancarea e ieftina.gasiti'va titulari care nu sunt certati cu dusul:)unele dafuri sunt groaznice.manurile sunt ok, le prind "vipurile", cum se alinta titularii intre ei.repet,daca nu va intelegeti cu titularul, cereti sa fiti schimbat.nu lasati sa mearga pe cardul vostru.mai intrebati, va raspund

am lucrat.

amgajeaza cand au nevoie de oameni.eu am asteptat vreo 3 4 sapt. dupa ce am trimis dosarul.600 euro salariul,da nu cred ca vreun incepator merge pt bani la hartl.au daf si cateva manuri.pt incepatorii care nu au mai condus deloc(si cazul meu) e destul de greu la inceput sa faca fata programului de 18 ore.daca ai noroc de titular ok, e bine.daca nu ai, e nasol.poti cere sa iti schimbe titularul.mai intreaba,nu stiu ce sa mai zic.la plecare primesti 150 euro avans.

daca stai 2 luni iti primesti salariul in data de 10, deci tot 150 primesti la plecare.pt un incepator care nu a condus deloc,e ok hartl.cu tigarile nu e asa grav,sigur ajungi in luxemburg de unde iti poti lua tutun sa iti faci singur tigari.eu, intr'o luna, am dat cel mult 100 euro pe mancare.incarci descarci in germania,belgia,anglia,descarci incarci in italia.

pleci dim tm cu bus 9 locuri.ajungi in vomp, pleci in cursa.primesti 150 euro avans.pt incepatori e bine, inveti.cu 150 euro te descurci pt mancare,daca nu esti fumator.

no...da folosesti oglinda? te pensezi?

sa iti fie de folos. Multam, sper sa ma descurc