Mario Bandit

oare ??

daca scoti cardul 2 zile cand introduci cardul trebuie sa dai la introducerea datelor manuale , si te pui pe pauza din momentul scoaterii pana in momentul introducerii , asa nu ai nevoie de foaie de activitati , daca nu o faci o sa ai lipsa 2 zile din timpul tau inregistrat care o sa apara cu semnul intrebarii si agentul constatator te trage la raspundere , alta treaba distincta este cea in care ai o saptamana de inactivitate , pe langa introducerea datelor manuale , ai nevoie de foaia de activitati , in care sa apara ca nu ai desfasurat activitati de condus in cadrul firmei ,( condus alt camion ) mare grija la manariile cu foaia de concediu , mai ales in cadrul conducerii cu card+ tacograf digital ,

activitatile de pe card le descarca firma la 28 zile , de la ultima descarcare , in cazul tau fiind cardul nou nu e nevoie , dar tine minte de azi 28 zile calendaristice , si atunci il duci la descarcat la firma , si mereu socotesti cel mult 28 zile legat de activitatea zilnica , nu e nevoie sa imprimi tichete , daca vrei tu sa vezi ceva , il imprimi fara probleme , informatiuile raman in card+ tacograf , hartia ar trebuii sa ai in camion , si sa o schimbi cand se termina cea din tacograf , si nu e nevoie sa scoti niciun tichet zilnic sa le pastrezi ca pe discuri , intrebare de baraj . stii sa folosesti tacograful digital?? daca mai ai intrebari te ajut cu placere , bafta !!!!!

nasoala intamplare remy , dar nu de da batut , daca iti place meseria , zbate-te in continuare , bafta !!!!!

cum merge piticule ? faci vreun reportaj despre scania ? cum a fost drive-testul?? gheorghe vlase ,zice ca doar ,,un niginer ,, poate conduce asa ceva , asa o fii oare ?

la multi ani si toate cele bune si din partea mea !!!!! ps : la multi ani si la restul colegilor care si-au sarbatorit ziua de nastere si nu iam felicitat , nu prea vizitez aceasta rubrica!!!!

pentru mine a fost un bun ,, coleg de drum ,,

o interdictie de a conduce pe acolo ,pe ani buni si-o ia sigur.

cum adica : Nivelul diurnelor si plafoanelor de cazare pentru functionarii publici ??? functionarii publici , merg la hotel, au si diurna si cheluieli de deplasare , si hotel platit , un sofer , doarme in cabina si daca i se dau 35 pe zi sa mai ii ia si din aia ?

to fast to furios 5 , l-am vazut saptamana trecuta , , acum astept piratii din caraibe 4 ,

mereu am zis ca e ,, practic ,, si cel mai bun in aplicare , aici e treaba , ca tii cont de 2 saptamani calendaristice , doar la adunarea / scaderea celor 90 ore conduse , in rest te joci numai cu saptamana de munca , lucru pe care l-am aplicat si eu , 100% dupa modul cum il aplici tu , asfel nu pot muncii mai nimic , cat timp se poate aplica ,, practic ,, il aplic si eu, nu ma intelege gresit .... mie unu cand imi zice cineva ,, saptamana ,, consider la fel ca e saptamanana calendaristica , sau daca zice lunar , inteleg din data de ora 0 a zilei de 1 a lunii respective , pana la ora 24 a zilei de 28/29/30/31 , depinzand de cate zile are luna , ce nu iti place verdictul dat ??? ;D in prima poza , in 2010 ai cam dat tapla la camion , ha ha ha ps : bine a scris vt880 : o saptamana de lucru cu 7 programe !!!!!

cum reg. 561 + directive , nu zice nimic despre cum sa folosim reducerea de cel mul 3 ori la saptamana , a pauzelor zilnice , sau conducerea a 10 ore , de cel mult 2 ori la saptamana , atat timp cat tinem cont de folosirea lor LEGALA ,nu mai conteaza cand si unde se fac !!!

ca sa incep , señor gongy , verdictul meu este CORECT , la modul practic ( cum consider eu aceasta punere in practica a sistemului , nu are rost sa mai intram in discutii ) acum sa analizam ; incepi ,, saptamana de munca ,, sambata 14 mai ora 20:21, deci 6 perioada de 24 h sunt pana vineri 20 mai ora 20 :21 , si o inchizi vineri la 16:17 , ( sau ora 15:41 cand incepi pauza ) deci nu ai depasit termenul limita - a)primul program : inceput 20:22 ziua de 14 mai in RO- sfarsit la ora 06:37 ziua de 15 mai in H prima perioada de sofat :4.16 h ; pauza 47 minute , a doua perioada de sofat : 3.03 h pauza 47 minute ; a treia perioada de sofat : 44 minute = 8:13 h condus pauza de odihna 13 :18 h al doilea program : inceput ora 19:55 ziua de 15 mai in H-sfarsit la ora 05:32 ziua de 16 mai in SLO prima perioada de sofat : 4.20h ;pauza 50 minute ; a doua perioada de sofat : 4.10 h = 8:30 h conduse pauza de odihna : 9:03 h c) al treilea program : inceput la ora 14:35 ziua de 16 mai in SLO - sfarsit la ora 21 :47 ziua 16 mai in I prima perioada de sofat :3:08 h; pauza 48 minute , a doua perioada de sofat :3:02 h = 6:10 h conduse pauza de odihna :9:05 h d) al patrulea program : inceput la ora 06:51 ziua de 17 mai in I -sfarsit la ora 18:50 ziua de 17 mai in CH prima perioada de sofat : 10 minute ( intre 06:55 si 07:47) ; pauza 47 minute ; a doua perioada de sofat :38 minute ( intre 08:34 si 09:59) pauza de 48 minute ; a treia perioada de sofat :1.23 h , cu pauza fractionata de 48 minute ( 30 = 15+ 33 = 48) , al patra perioada de sofat : 3.24 h , pauza 48 minute ; al cincea perioada de sofat :1.12 h = 6:47 h conduse pauza de odihna :9.14 h e) al cincilea program : inceput la ora 04:00 ziua de 18 mai in CH -sfarsit la ora 13:55 ziua de 18 mai in D prima perioada de sofat :3.32 h , pauza 47 minute , a doua perioada de sofat : 56 minute , pauza 4.02 h , a treia perioada de sofat :2 minute = 4:30 h conduse pauza de odihna : 15:32 h f) al saselea program : inceput la ora 05:25 ziua de 19 mai in D- sfarsit la ora 17:17 ziua de 19 mai in A Prima perioada de sofat :9 minute , o disponibiliate de 1.15 h si o pauza de 47 minute , a doua perioada de sofat :4.27 h ,pauza 53 minute , a treia perioada de sofat : 4.05 h , = 8:41 h conduse pauza de odihna :11:04 g) al saptelea program : inceput la ora 04:21 ziua de 20 mai in A- sfarsit la ora 16:17 ziua de 20 mai in RO prima perioada de sofat :2:34 h , pauza de 48 minute , a doua perioada de sofat : 4:07 h , pauza de 49 minute , a treia perioada de sofat : 2:43 h = 9:24 h condus vad ca ai uitat imediat cum ai oprit la 15:41 sa iti inchizi programul , ai facuto la 16:17 , ;D de aici incepi pauza saptamanala !!! orele conduse :8:13+8:30+6:10+6:47+4:30+8:41+9.24=52 :15 h conduse daca in 2 saptamani calendaristice trecute ai facut 90 ore conduse , ca sa poti incepe munca trebuie sa astepti dupa ora 00 :00 a zilei de luni 23 mai , ca sa iti scada zile conduse din prima saptamana calendaristica , si iti raman orele din saptamana calendaristica 16 -22 mai , deci 52 ore , si in urmatoarea saptamana, 23 -29 mai . poti conduce , doar 38 ore !!!

oare unde vroiau sa ajunga ? ps : e o vorba , daca sorta si destinu , ti-a prezis sa fii cioban , nu mai chinuii masina , date jos de la volan !!!!

daca esti in zona e si pacat sa nu ,,simti atmosfera ,,, .bafta

si eu sunt curios de ce daca respect arcul de 24 ore din momentul pornirii , adica ma intind cu munca si odihna fix in cele 24 ore , respect timpii maximi de condus zilnic , fac pauza intre timpii de sofat , nu vad motivul , pe franta , legat de timpi , 180-190 euro se dau pentru , ca nu pui inceperea si sfarsitul programului , deapsirea celor 90 ore de munca biseptamanal , cu pana la 10 ore( experienta propie) , si nerecuperarea pauzei saptamanale reduse!!

are treaba calendaru cu regulamentul , domule gongy saptamana fizica(calendaristica ) : timpul cuprins intre ora 00 :00 luni si duminica ora 24 ,iar 2 saptamani fizice , timpul cuprins intre ora 00:00 luni si ora 24 :00 duminica , 14 zile mai tarziu; cele 2 saptamani fizice , se calculeaza prima ca baza si cea de a doua de completare , dupa ora 24, a zilei de duminica din a doua saptamana fizica , cand se incepe o alta saptamana fizica ( ora oo a zilei de luni ) se scade din calculul celor 2 saptamani fizice ,prima care a fost considerata ca baza , a doua saptamana fizica trece ca baza , si cea care incepe se considera de completare , lucru care se foloseste si la calculul timpilor condusi saptamanal sau biseptamanal , niciodata nu se dau la 0. saptamana de munca : timpul de cel mult 6 perioade de 24 ore , dupa terminarea unei pauze saptamanale , redusa sau normala si in timpul a doua saptamamani fizice se pot face mai multe saptamani de munca,( 2-3) dar trebuie avut grija ca saptamanile de munca si pauzele saptamanale sa se incadreze intre intervalul fix de 2 saptamanai fizice ( de 00 luni si ora 24 duminica 14 zile mai tarziu) !!!! practic le facem cum putem fara sa tinem cont de aceasta treaba !!! pt rotaru -ziua de munca din momentul pornirii , dupa o pauza saptamanala sau una zilnica , se calculeaza 24 ore , din care se scad 11 /9 ore dedicate pauzei de odinhna si ne raman 13/15 ore de timp dedicat muncii ( pentru a ne desfasura toate activitatile ) cele 24 ore sunt timpii maximi din momentul porniri , iar munca si odinhna trebuie sa se incadreze FIX in cele 24 ore , daca ne incheiem mai devreme ,, munca ,, si sumand pauza se fac 20 ore din momentul pornirii, este perfect legal, ne punem in miscare , si din acel moment facem la fel , calculam inca 24 ore ( din momentul pornirii) scadem timpii pauzei de odihna zilnica , vedem pana unde ne putem ,,intinde ,,cu munca , si daca conducem continuu iarasi terminam mai devreme , daca nu putem profita la maxim de timpul de munca +odihna sa se completeze ciclu de 24 ore !!!!

off topic : jomquera , este una din zonele -parcare / servicii cele mai mari din europoa , mult trafic greu , benzinarii si market-uri si implicit atrage multi ,,musafiri ,, nu tocmai binevoitori !!! mossos d'esquadra face ce poate , dar prin prezenta acolo nu sperie si hotii !!! tin minte acum ceva timp , cred prin 2007 , cand cautau niste membrii ,, ETA,, sau ceva de genul am trecut prin 7 filtre din peajele din le boulo A9 , ultimu pana a intra , in spania , vama si (intrarea /iesirea 2 din ap7) si pana in malgrat de mar pe n2 !!

uite ai ce sa le zici nepotilor la batranete , ;D cursa ca lumea nu gluma , alta data ai grija de cum si unde parcati pe zona de jomquera , cel mai binear fii in cazul echipajului , sa mergeti pe rand la baie sau cumparaturi , sau daca esti singur , ia-ti intru-un rucsac ceva , lucrurile importante , strange tot de pe bord si grija mare cu cine te bagi in seama , !!!!

eu nu am inteles .....ce e cu becul ?? ;D ..................mi-a dat si un bec pentru ca eu il uitasem acasa pe al meu ....................... alex63fanvw bafta in continuare , cat si celorlanti colegi !!!!! ps :in spania sunt firme specializate in plasarea fortei de munca , faimoasele E.T.T, adica empresa de trabajo temporal ( firma de munca temporara ) unde dupa o preselectie , esti contratat de ei si ,,pus ,,la munca unde au contracte , nu se cer comisione , sau altceva , ei iau un procentaj aparte din ce faci tu , si esti platit la zii/ ora /luna ( cum te intelegi cu ei )

sese, sertrans , si cateva firme de logistica expres cum ar fii , portotrans-sanditruk , minitruk, hermanos romero , serlogint , speed pack , paneuropa , catalonia in time, si cateva face fac national , sau dus in jos de cand toti soferii s-au facut autonomi , au luat camione pe munca, au adus soferi la negru , platiti putini , au lasat mereu din pret pentru a avea de munca si incet incet au distrus sistemul ...... sese , trota ,ag8 , si altele care si-au facut baze in ro ,unde au ajuns? cat despre firme de transport in general ,acum cauta numai autonom ( particular cu camion ) si daca are nevoie de tine 2 zile iti ofera de munca , ii faci cursa si te plateste cu cat vrea el , si cand nu are , nu trebuie sa plateasca camion , plus cheltuieli , taxe la stat , nu au sofer , deci nici aici cotizatii la casa de pensii sau asigurari , etc ...... soferii au devenit ,, piese de schimb ,,la camion !!!!

odata oprit in port pe linia de asteptare , daca ai terminat programul de munca si iti incepi pauza si vrei sa incluzi in pauza si traversarea in ferry , iti inchei programul si te pui pe pauza!!! de exemplu: portul calais -franta si intri in meniul taco , tasta OK si sageata in jos pana ce apare pe ecran ENTRY( intrare/introducere) si sub DRIVER 1( sofer 1)( licarind), tasta OK ( pentru a intra in meniul destinat soferului 1) si apare DRIVER 1 si sub BEGIN COUNTRY-(tara unde se incepe) ( licarind) , sageata in jos pana apare END COUNTRY( tara unde se sfarseste ) ( licarind) - tasta OK, si din sageti alegem FR ( FRANTA ) iara tasta OK sa confirmam si apare ENTRY STORED ( introducere memorata ) ; de aici o sa apara iarasi submeniul destinat DRIVER 1 , si dam tasta cu sageata la stanga , sa iesim din meniu sa zicem ca ai stat 1.30 h in asteptare , vine ferry si trebuie sa imbarci !! te pui in miscare , prezinti biletul , intri pe ferry , o sa fii directionat catre locul ,,potrivit ,, de catre niste indivizi , si cand in sfarsit opresti , pui iara taco pe pauza si introduci in meiul taco, ca esti pe ferry!! sa zicem un timp de 15 minute intrare meniu -TASTA OK si dai de sageata in jos pana gasesti EMTRY si mai jos VEHICLE ( licarind) , tasta OK, si o sa apara VEHICLE si sub OUT, sageata in jos pana apare FERRY /TRAIN , si se confirma prin tasta OK ,apare ENTRY STORED , si din gaseata de iesire / sageata stanga iesim din meniu si pe display in dreapta sus apare un simbol de ferry,incui si mergi sus la puntile 7-8 unde profiti de timpul liber !!! cand ajungi la dover , si trebuie sa iesi , te pui in miscare , iesi din port , ca nu ai unde parca , treci de controale si poti sa profiti de cele 45 minute care iti mai raman din intreruperea pauzei ( cel mult 2 ori , dar cu conditia ca suma lor, adunata , sa nu depaseasca 1 ora ) aici va pot recomanda o firma , PRIORITY FREIGHT , adresa 6 - 7 Menzies Road Port Zone Whitfield, Dover Kent, CT16 2HQ unde se poate parca cu plata ,!!! se ajunge in cel mult 20 minute ,depinde de circulatie sau controale !! odata ajuns te pui pe pauza si continui pauza pana la sfarsit !!! pe langa asta eu adaugam si la tara finala - uk , si personal am fost ,,sfatuit,, de jandarmeria franceza , la un control langa scaner , cand fac aceasta ,,menevra , pauza totala sa fie de 11 ore !!!!! pauza de 11 plus suma timpilor de intrerupere !!