Salut la colegii.Va rog o lamurire de la specialisti.La un autocar Mercedes an 2003 6 linie 420 cp manuala retarderul cupleaza in primele 2 trepte dar apoi il decupleaza si imi apare in bord temperatura retarder mare-retarder decuplat.Sa schimbat senzorul temperatura retarder face la fel.Precizez ca autocarul a stat un an jumate nepornit cu putin lichid de racire in el(a fost abandonat)Se poate sa fie infundat racitorul de pe retarder? Va multumesc pentru orice sugestie pertinenta

verifica si cablajul de la senzorul de temp retarder pina in calculatorul de motor

de asemenea vezi si senzorul de temp ulei de pe retarder - daca are

Salut la colegii.Va rog o lamurire de la specialisti.La un autocar Mercedes an 2003 6 linie 420 cp manuala retarderul cupleaza in primele 2 trepte dar apoi il decupleaza si imi apare in bord temperatura retarder mare-retarder decuplat.Sa schimbat senzorul temperatura retarder face la fel.Precizez ca autocarul a stat un an jumate nepornit cu putin lichid de racire in el(a fost abandonat)Se poate sa fie infundat racitorul de pe retarder? Va multumesc pentru orice sugestie pertinenta

 

   Este vorba sigur despre retarder ?  Nu cumva este vorba de frana electromagnetica Telma?   De obicei fenomenul ,,defectarii" Telma,  consta in arderea bobinajului unei trepte sau mai multe din grupul electromagnetic si duce la incalzirea sistemului , moment in care se autodecupleaza . Varianta Telma se gaseste pe autobuze/autocare .  Banuiesc ca este vorba despre Telma ....retarderul are alt principiu si nu prea da astfel de simptome.