Pentru colegii incepatori , sau mai putin experimentati ,deschid acest topic .

Deja primul de acest gen a fost " contaminat " de comentarii mai mult sau mai putin obiective,asa ca am ales varianta europeana a manevrelor.

Cuplare, decuplare semiremorca, cateva indicatii privind verificarile inainte de plecarea in cursa si multe alte " maruntisuri ".

Recomand abtinerea de la micile " rautati" !!!

http://img682.imageshack.us/img682/6753/uncouplingoftrailer.mp4

 

http://img72.imageshack.us/img72/5056/couplingoftrailer.mp4

Sustin ideea asta .BRAVO VT !!! mi-ai calcat pe urme  .

p.s. la al 2 lea filmulet nu mai arata cum mufeaza cablurile ;D .Oricum, aceste filmulete sunt de un real ajutor celor aflati la inceput de drum in ale soferieo .

    Multumim si la mai multe...

se incarca greu imaginile asa ca nu am vreme sa stau. uite cum se face teoretic din pacate: primul lucru se trage frana de mana la trailer( buton rosu in spate) apoi se trage manerul cuplei pt a deschide "clestele". se ridica din perne camionul la o inaltime care sa-ti permita iesirea usoara a acestuia de sub remorca si astfel preintampinand intinderea vaselinei de pe placa peste tot inclusiv pe furtune si cabluri sau pe sasiu ca sa iti rupi gatul apoi. se lasa picioarele jos ale trailer-lui dupa care se continua cu demufare cablurilor primul fiind cel de ABS , asta pt a nu-ti da erori in comp remorcii sau a camionului referitor la probleme abs sau abs. asta este tot. La cuplare se trage frana de mana la trailer in prima faza si apoi se incepe operatiunea de cuplare. de ce se face asta, deoarece dand inapoi poti rupe picioarele sau in momentul in care cuplezi furtunele fara sa fi cuplat inainte remorca in placa ai ocazia sa iti vina remorca peste tine si sa te prinda intre ea si camion. ultimul se cupleaza cablu Abs din aceleasi considerente prezentate mai sus. E clar?

se incarca greu imaginile asa ca nu am vreme sa stau. uite cum se face teoretic din pacate: primul lucru se trage frana de mana la trailer( buton rosu in spate) apoi se trage manerul cuplei pt a deschide "clestele". se ridica din perne camionul la o inaltime care sa-ti permita iesirea usoara a acestuia de sub remorca si astfel preintampinand intinderea vaselinei de pe placa peste tot inclusiv pe furtune si cabluri sau pe sasiu ca sa iti rupi gatul apoi. se lasa picioarele jos ale trailer-lui dupa care se continua cu demufare cablurilor primul fiind cel de ABS , asta pt a nu-ti da erori in comp remorcii sau a camionului referitor la probleme abs sau abs. asta este tot. La cuplare se trage frana de mana la trailer in prima faza si apoi se incepe operatiunea de cuplare. de ce se face asta, deoarece dand inapoi poti rupe picioarele sau in momentul in care cuplezi furtunele fara sa fi cuplat inainte remorca in placa ai ocazia sa iti vina remorca peste tine si sa te prinda intre ea si camion. ultimul se cupleaza cablu Abs din aceleasi considerente prezentate mai sus. E clar?

Bravo frate, e clar !!!

Daca aveai un pic de rabdare,puteai sa vezi " pe viu " cum se face ,ca de aia am pus filmuletul ala, pentru incepatori,dar.....cum in ultima vreme tot romanul a devenit profesor.......spor la munca !

App,cat traiesti inveti !!!

FOARTE BUNE FILMULETELE  MULTUMIM VT880

Foarte bun topicul! De departe se vede ca esti un adevarat profesionist,implicat...Te asteptam cu experiente personale,poate la "Sfaturi utile"(pentru a nu fi contaminate)  din care sunt convins ca avem toti de invatat.Respect.