Salutare! Cum se face că mi se tot oprește sirocoul cam la fiecare 15 minute?

Ideea e că Mam trezit înghețat. Am mai avut daf dar nu înghețam. E posibil ca maximul termostatului să fie setat mai mic decât pretendentele cu care m-am obișnuit? Dacă da, cum îl setez?

Sent from my SM-J500F using Tapatalk

Posibil sa fie camera de ardere fisurata.

Salut! Uitate sa nu ai  partea de aspirare a aerului obturata (punga,haina),sau sa fie programat sa functioneze doar 15 minute.

Salut! Uitate sa nu ai  partea de aspirare a aerului obturata (punga,haina),sau sa fie programat sa functioneze doar 15 minute.

Problema e ca nu știu cum!

Identifica unde este montat siroco-ul  si vezi ca are o parte pe unde ventilatorul aspira aer(acolo vezi sa nu fie obturat de ceva),si una pe unde sufla aer cald,daca nu ai nimic care sa obtureze incearca sa sufli cu aer dinspre partea care sufla aer cald ,posibil din cauza prafului sa se fi format pe ventilator un fel de crusta.Aceasta ar fi una din multele cauze,sper sa-ti fie de folos!Bafta

ar trebui sa ai un panou de control la patul de jos pe partea spate a cabinei sau pe lateral .. si inca unul la bord..vezi ca are ca semn mai multe sageti serpuite putin sau drepte,depinde de model...trebuie sa ai posibilitatea de a urca sau cobori temperatura din + sau - , e un dreptunghi cu citeva butoane,inclusiv on/off...joacate pe la el..vezi ce iese..dar prima data..dupa cum a zis colegul mai sus uitate sa nu fie ventilatorul infundat,teoretic acolo e ''buba'' prima data..siguranta nu e arsa deoarece spui ca merge o perioada de timp, 

Bateriile , al meu merge cel mult 2 ore , in pauza ( atentie pauza ) dupa ce fac caldura prin incalzirea cabinei si doar o memtine , daca il pun sa faca ... 15 / 20 minute si se opreste . Camionul isi rezerva puterea de pornire . La Daf au verificat tensiunea nu si amperajul ( la fiecare pornire imi arata tensiune scazuta pe tahograf )  , oricum bateriile sunt mici pentru cata electrica au , nu vor sa le schimbe atat timp cat nu se vede o defectiune tehnica , calitatea proasta nu se detecteaza cu ochiu , dar nici mintea nu ii duce . 

In schimb am noroc ca ma odihnesc la camera sau  acasa asfel i-as alerga cu ranga daca m-as trezii tremurand intr-un E6 .  

Desigur , nu se poate trece peste alte probleme tehnice , verifica !!  

Aparatul l este montat in spatele scaunului din dreapta , opturata aspiratia cu o haina ceva nu ai ce pentru ca ia aerul de afara nu il refoloseste pe cel din cabina , iar cabina e asa de prost izolata ca nu retine caldura . 

Chiar daca pornesti incalzirea de pe butonul de pe bord , setarea temperaturii se face de pe comanda de pe peretele cabinei unde ai lampa de citit , invarte de rotita aia .. acum trebuie sa vezi cum e setata temperatura si el functioneaza x timp cat sa o mentina si trece in stanby pana cand scade temperatura si reporneste , iar teperatura setata sa fie inferioara unei temperaturi comode tie . 

Mulțumesc băieți. Da, știu panoul de comandă. Logic că am umblat la el. Nu a mai fost nevoie să diagnostic problema că Mam întors la garaj.

Si..?? Ai pasat problema urmatorului coleg care va lua camionul sau ai reusit sa o rezolvi..? Daca ai rezolvato ce a iesit la ''test''..

Am raportat la firma. Nu știu ceau făcut cu el că nu l-am mai primit

ok,mersi...posibil sa il fi trimis tot asa in cursa...ca vine primavara...

Vreo idee noua? Și eu mă trezesc noaptea tremurând intr-un coteț de DAF XF E5. Nu e blocată aerisirea, acum câteva zile mergea, acum nu mai vrea. Scap de coteț în câteva zile.

Editat Februarie 2, 20187 ani de AmonRa

Salut am și eu o întrebare lucrez pe un dar xf 105 de 410 sirocoul se oprește și nu mai pornește îmi poate spune și mie cineva unde poate fi problema

Editat Octombrie 21, 20187 ani de cico_3504

Salutare! S-ar putea sa fie camera de ardere fisurată.Trebuie sa mergi la un atelier specializat sa o schimbe.

Buna ziua stie cineva cum dezactivez programarea la climatizare la un mercedes actros euro 6? Am apasat din greseala pe ceasu acela si acum nu mai dispare