Regula celor 90 de minute atunci când așteptați la incarcare sau descarcare in Italia

Pe 8 octombrie, Federația Italiană a Transportatorilor Rutieri Profesioniști a emis o clarificare operațională cu privire la noile reglementări care reglementează timpii de așteptare pentru vehiculele industriale în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare. Prevederile, introduse prin Decretul legislativ 81 din 2024 și intrate în vigoare la 1 iulie 2025, stabilesc o perioadă de grație de nouăzeci de minute, dincolo de care se plătesc despăgubiri transportatorului.

Textul FIAP explică faptul că regulamentul se aplică tuturor operațiunilor de transport efectuate pe teritoriul național, indiferent de tipul de mărfuri sau de locația în care au loc operațiunile, fie că este vorba de instalații industriale, terminale intermodale, depozite sau porturi. Din momentul în care vehiculul ajunge la punctul de încărcare sau descărcare, începe o perioadă de grație de nouăzeci de minute: în această perioadă, clientul sau destinatarul trebuie să pregătească vehiculul pentru începerea efectivă a operațiunilor.

Asociația transportatorilor rutieri specifică faptul că perioada de așteptare este considerată a fi valabilă până la începerea efectivă a operațiunilor de încărcare sau descărcare. În absența unor înregistrări oficiale, cum ar fi ștampile de intrare, sistemele electronice sau adnotările contractuale care să ateste începerea lucrărilor, regula generală este de a calcula întreaga perioadă dintre sosirea și plecarea camionului.

Odată ce limita de nouăzeci de minute este depășită, transportatorul are dreptul legal la o despăgubire de 100 EUR pentru fiecare oră suplimentară sau fracțiune a acesteia. Aceeași despăgubire se datorează și dacă timpii de încărcare sau descărcare depășesc limitele stabilite prin contractul de transport. Plata este responsabilitatea solidară a clientului și a expeditorului, conform prevederilor articolului 14 din Decretul legislativ 81/2024.

FIAP reamintește că aceste prevederi stabilesc niveluri minime de protecție și nu pot fi reduse sau anulate prin acorduri private. Acest principiu vizează asigurarea respectării timpilor de conducere și de odihnă, îmbunătățirea siguranței rutiere și creșterea eficienței generale a lanțului logistic. Secretarul general Alessandro Peron a subliniat că noul regulament reprezintă „o regulă de civilitate care oferă certitudine transportatorilor și responsabilitate față de operatorii lanțului de aprovizionare”. Potrivit lui Peron, federația este pregătită să sprijine companiile în aplicarea corectă a regulamentului, inclusiv prin asistența consilierilor săi juridici.