Austria aprobă creșterea taxelor de drum pentru camioane

Pe 8 octombrie 2025, Guvernul Federal Austriac a aprobat noul pachet de taxe pentru vehiculele grele de marfă (LKW-Maut-Paket) și tranziția completă la vinieta digitală începând cu 2027. Obiectivul declarat al guvernului este de a face sistemul de prețuri mai transparent, aliniind costurile taxelor cu impactul real asupra mediului și al zgomotului al vehiculelor grele de marfă. Ajustarea automată a inflației pentru costurile de infrastructură va fi suspendată temporar, o măsură care ar trebui să stabilizeze nivelurile taxelor pe termen scurt.

Potrivit Ministerului Transporturilor, noua schemă introduce o defalcare mai detaliată a taxelor pe baza emisiilor de CO2, recompensând vehiculele cu emisii reduse și zero și aplicând suprataxe celor mai poluante. Prin urmare, începând cu 2026, creșterile taxelor pentru camioane vor varia între 10% și 13%, în funcție de clasa de emisii poluante, inclusiv noi componente de cost legate de impactul asupra mediului și de zgomot. Se preconizează că măsura va genera venituri suplimentare de aproximativ 42 de milioane de euro pentru bugetul de stat.

Guvernul austriac a confirmat că reducerea de 75% a taxei de drum pentru vehiculele comerciale cu emisii zero va rămâne în vigoare până în 2030, susținută de un fond de 80 de milioane de euro (eMove Austria) alocat tranziției energetice a sectorului. În plus, începând cu 2027, autocolantul de taxare pe autostradă pe hârtie va fi eliminat, păstrându-se doar versiunea digitală, deja utilizată de majoritatea utilizatorilor.

Asociațiile de transport rutier, inclusiv Camera de Comerț Austriacă (WKO), și-au exprimat îngrijorarea cu privire la impactul economic semnificativ asupra costurilor de operare a transportului rutier de mărfuri. Asociația estimează că cheltuielile cu taxa de drum pentru un camion cu un kilometraj anual de 180.000 de kilometri vor crește de la aproximativ 100.000 de euro la nu mai puțin de 110.000 de euro în 2026, în ciuda faptului că taxele de drum pentru camioane au crescut deja cu aproape 30% din 2022.

Companiile raportează că Austria se numără deja printre țările europene cu cele mai mari costuri de tranzit. Costul mediu de operare pentru un camion ar putea ajunge la 92.000 de euro anual până în 2026, exacerbând dificultățile multor companii de logistică mici și mijlocii. Organizațiile importante din industrie solicită ca revizuirea tarifelor să ia în considerare competitivitatea națională și ca cea mai mare creștere să fie aplicată vehiculelor de tranzit internațional.

WKO și alte asociații au organizat proteste și întâlniri cu Ministerul Transporturilor pentru a solicita o reprogramare a tarifelor și suspendarea mecanismului automat de reevaluare a taxelor de drum. Printre propunerile discutate se numără o creștere a vinietelor pe termen scurt pentru mașini, utilizate în mare parte de turiștii străini, pentru a ușura povara asupra companiilor locale de transport. Dezbaterea politică rămâne deschisă, existând dezacorduri în cadrul coaliției de guvernare: ÖVP solicită garanții pentru logistica națională, în timp ce Neos susține un sistem mai strict pentru cele mai poluante vehicule.