Odata cu venirea timpului rece, multi soferi se plang ca in buteliile de aer se aduna multa apa,apa ce ,odata cu sosirea temperaturilor negative, ingheata pe conducte,in supape si electrovalve producand neplaceri,timp pierdut,nervi si de multe ori bani pierduti. Cateodata schimbarea la timp a filtrului desicator precum si verificarea(acolo unde este prevazut asa ceva) a sistemului electric de uscare a aerului poate rezolva problema,dar uneori nu este suficient.S-au inregistrat plangeri cum ca: "am schimbat 10 filtre si tot degeaba".Problema consta in faptul ca multi neglijeaza pierderile de aer pe instalatia masinii,pierderi ce fac ca si compresorul sa functioneze non-stop,fara sa mai decupleze,fapt ce duce la supraincalzirea aerului pe conducta de iesire din compresor.Conform unei legi fizice, la intrarea in filtrul desicator si dupa el, aerul supraincins condenseaza datorita diferentelor de presiune si prin condensare se produce apa (  transpira teava).De multe ori condensarea se face dupa prima "strangulare" respectiv filtrul desicator si are ca efect producerea apei si respectiv inghetarea lui in supapa repartitoare( vestita supapa cu 4 cai) si mai departe pe traseu in celelalte supape si butelii.

Solutia de remediere este sa se verifice si sa se repare pierderile importante de aer ale masinii sau,dupa caz, ale remorcii.

pentru ca a venit timpul rece, fac un remember la un subiect de anul trecut, poate ajuta pe cativa

servus tuturor! Si purjarea buteliilor si introducerea in instalatie a alcoolului tehnic.