Poze cu modelul TGA de la MAN

...............

pacat de manul acesta nu arata bine deloc

Pozele ii apartin lui TRUCKMAN

Ce s-a intamplat cu bietul MAN \

veneam de la Braila incarcat cu 15to.pal brut ,pe podul variantei de la Buzau un coleg de la Gecotrans a derapat si m-a lovit cu semiremorca fiind curba si soseaua uda.

Ai patit ceva dl TRUCKMAN si camionul este tot stricat?

Frumoase si MAN-urile, doar ca nu ma pricep la ele.Cred totusi ca sunt camioane bune, de incredere.Posibil sa nu fiu atras de ele pentru ca ROMAN-urile nostre seamana cu MAN (cred ca au au o legatura ADN).Lumea a evoluat insa, iar MAN-urile au alt design acum.Arata bine.

Poi RO-MAN ii defapt MAN ,cei de la brasov au cumparat licente de la MAN pentru motoare

frumos exemplar....un monstru!

Foarte frumos MAN-ul asta rosu pictat !.Ce-o fi oare compartimentul din spatele cabinei ?, ca vad ca nu-i legat de aceasta.Imi plac mult pipele.Asa da cap-tractor.Fain !.

Pai sunt varinate ce poate sa aiba :

1 daca are convertizor : are intercular , radiator , buteli aier , rezervor combustibil si hidrauluic , sertare

2 fara convertizor : are buteli aier , rezervor combustibil si hidraulic , sertare

3 ce asi doreste beneficiarul sa puna acolo , da in general asta ie

Pai sunt varinate ce poate sa aiba :

1 daca are convertizor : are intercular , radiator , buteli aier , rezervor combustibil si hidrauluic , sertare

2 fara convertizor : are buteli aier , rezervor combustibil si hidraulic , sertare

3 ce asi doreste beneficiarul sa puna acolo , da in general asta ie

2

Hulk

[img width=300 height=400]http://img148.imageshack.us/img148/3508/p1010001jpgforweblarge1.jpg

[img width=533 height=400]http://img148.imageshack.us/img148/5379/p1010002jpgforweblarge1.jpg

[img width=300 height=400]http://img269.imageshack.us/img269/8775/p1010003jpgforweblarge1.jpg

[img width=300 height=400]http://img9.imageshack.us/img9/7247/p1010005jpgforweblarge1.jpg

[img width=300 height=400]http://img193.imageshack.us/img193/4185/p1010206jpgforweblarge.jpg

Poi RO-MAN ii defapt MAN ,cei de la brasov au cumparat licente de la MAN pentru motoare

nu este asa au cumparat licenta pentru modelul MAN I ,motoarele le au cumparat de la renault saviem si de la unguri ràba care era dupa man

Am o carte de mecanica si acolo scrie de motoare la camioane/masini mici ... si zice de camioanele Roman ca au motor MAN-D 2156 si SAVIEM.

Din cate stiu eu au avut cumparate licentze de la mai multe tipuri de motoare MAN .

Poi RO-MAN ii defapt MAN ,cei de la brasov au cumparat licente de la MAN pentru motoare

nu este asa au cumparat licenta pentru modelul MAN I ,motoarele le au cumparat de la renault saviem si de la unguri ràba care era dupa man

[/quote

S.C. Roman S.A.

siglă amplasare

Alte denumiri ROMLOC, Intreprinderea de Autocamioane Braşov

Ţară România

Oraş Braşov

Fondată în 1921

Perioada de activitate 1921 - prezent

Industrie Constructoare de maşini

Producţie autocamioane, autoutilitare, autospeciale, autobuze, piese

Deţinută S.C. Prescon S.A.

Sit web ro Site-ul oficial al companiei

S.C. Roman S.A., cunoscută şi sub numele de Autocamioane Braşov este o întreprindere braşoveană specializată în proiectarea şi construcţia de autocamioane, autobuze şi autoutilitare.

A fost înfiinţată în 1921, sub numele de ROMLOC, producând pe atunci material rulant, mai târziu motoare şi automobile. După venirea comuniştilor la conducere, în 1948, firma ia denumirea de „Steagul Roşu”. Treptat, s-a specializat pe producţia de autocamioane şi, mai târziu, de autoutilitare. Amintim modelele SR 101 (1954), Carpaţi (capacitate 3 tone, 1959 - 1961), Bucegi (capacitate 5 tone, 1964), autocamioane cu motoare Diesel in licenţă MAN, Germania (din 1971). Astăzi, S.C. Roman S.A. produce autovehicule diverse (autobuze, autocamioane, autospeciale, motoare, axe, punţi etc.) cu design nou, modern şi atractiv. Astfel, revista „Lastauto omnibus”, la debutul noilor modele, în 2005, considera că „cel mai occidental autobuz din România este în acest moment un vehicul indigen, nu unul din import”.

DAC 120 DE a fost un model de basculantă românească, cu o capacitate de transport de 120 tone. A fost proiectată şi construită (începând din 1988) la Întreprinderea de Autocamioane Braşov, după modelul american Lectra Haul. Un număr de 5 unităţi au fost construite şi la Întreprinderea mecanică Mârşa, care, începând cu 1982, construia un model asemănător de 110 tone, DAC 100 E.

Modelul avea o viteză maximă de 70 km/h gol şi 55 km/h plin şi avea rezervoare de motorină totalizând 3200 l. Bena avea un volum de 35 m3.

Costul unui asemenea camion era de aproximativ 300.000 $, de aproximativ 3 ori mai puţîn decât alte produse similare

    Asta asa, sa se vada ca si la noi s-au mai facut si lucruri care nu sunt facute de oricine

[img width=790 height=600]http://i212.photobucket.com/albums/cc209/koopmans_2007/Trucks/08-10-2007041.jpg

[img width=796 height=600]http://i212.photobucket.com/albums/cc209/koopmans_2007/Trucks/08-10-2007025.jpg

[img width=450 height=600]http://i197.photobucket.com/albums/aa41/Hmads1/19102007321.jpg

Bai deci sunt superbe proiectoarele astea ,si cabina are alta forma !

La noi nu am vazut asa ceva ...

Acele cabine au fost produse de carosierul olandez Indupol , cel care produce si cabinele de DAF XF105 cu Skylights , si au fost produse intr-o serie foarte restransa , de 30 de bucati parca , sau 40 !