Daca vreau sa infiintez o firma de transport cu un camion ce forma de organizare e mai avantajoasa

PFA, IF, II sau SRL?

Camionul de care ar trebui sa fie ?

De 3,5, 7,5 sau mai mare astfel incat sa ma incadrez in 15000 euro?

Pentru international sunt ceva reglementari referitoare la norma de poluare(euro 2, 3, etc)?

Sa fie duba, frigorific, sau doar carosat cu prelata pentru a gasi mai usor contracte?

Ce alte acte ar trebui sa mai am inafara de cele ale soferului si de constituire a firmei?

Rog eventual sa-mi indicati Legea care reglementeaza activitatea de transp marfa intern si international.

Camionul il voi conduce eu si pers desemnata voi fi tot eu.

Imi puteti indica un pret/km la care as gasi curse, ca sa-mi fac niste calcule?

Multumesc pentru eventuale raspunsuri.

Vezi , ca daca iti vei cumpara un autocamion sub euro 3, nu o sa iti convina sa mergi mai departe de Italia din cauza taxelor stabilite pe gradul de poluare al masinii. Sfatul meu, nu te incurca cu 7,5 - ia un cap tractor + vagon, deoarce multe firme au nevoie de spatiu lung de depozitare- bare de otel lungi si etc,etc. Insa nu inteleg de ce vrei sa pornesti pe drumul acesta pe prafurile astea.

Vezi , ca daca iti vei cumpara un autocamion sub euro 3, nu o sa iti convina sa mergi mai departe de Italia din cauza taxelor stabilite pe gradul de poluare al masinii. Sfatul meu, nu te incurca cu 7,5 - ia un cap tractor + vagon, deoarce multe firme au nevoie de spatiu lung de depozitare- bare de otel lungi si etc,etc.

O sa strang banii ptr un cap tractor. Semiremorca mai tarziu. O sa incerc cu inchiriate la inceput.

Insa nu inteleg de ce vrei sa pornesti pe drumul acesta pe prafurile astea.

Ptr ca asta stiu sa fac cel mai bine. Sau dus vremurile cand romanu' le stia pe toate dar nu era bun la nimic.