Vizitator Anonymous Postat Februarie 17, 2012 Postat Februarie 17, 2012 Buna ziua. Am o problema cu un Actros 1843, a.f. 2002 si anume: a aparut eroarea "MR recarsi in oficina" pe fond galben cand am vrut sa pornesc motorul. Demarorul functioneaza, dar motorul nu porneste. Meniul calc. de bord este in italiana, alte erori nu mai afisaza. Mi s-a spus ca ar fi vorba de calculatorul de pe motor. Daca ma poate ajuta cineva cu vreo informatie, astept rasp. pe forum. Multumesc. Citează
Members gepeto Postat Februarie 17, 2012 Members Postat Februarie 17, 2012 colegu vezi mufa de la calculator (este pe motor)posibil sa fii oxidat poti sa o tragi daca ai cu ce sa dai aer si nu ai gheata pe jos Citează
Vizitator Anonymous Postat Februarie 17, 2012 Postat Februarie 17, 2012 Am verificat ambele cablaje de la calculatorul de pe motor. Sunt curate. Am chemat service MB. Vor sa duc tractorul la ei luni ptr. verificari suplimentare, au zis ca testerul nu poate citi EDC si alte chestii. Suspecteaza calculatorul! Eu sincer nu am auzit sa pice asa din senin. Seara oprire in parcare, dimineata calculatorul "prajit'. Cred ca totusi e vb de un contact inperfect. Astept luni rezultatul. Drumuri bune pentru toti. Citează
Members mr.tech Postat Februarie 19, 2012 Members Postat Februarie 19, 2012 Calculatorul denumit MR pe display nu este calculatorul de motor.Este calculatorul care face reglajul motorului si este pozitionat in cabina.Acceseaza meniul in sectiunea diagnoza si o sa apara un cod de genul " a 1 3092" l-am scris aleator.posteaza acest cod si te pot ajuta cu mai multe informatii. Citează
Members leobango Postat Februarie 20, 2012 Members Postat Februarie 20, 2012 Calculatorul denumit MR pe display nu este calculatorul de motor.Este calculatorul care face reglajul motorului si este pozitionat in cabina.Acceseaza meniul in sectiunea diagnoza si o sa apara un cod de genul " a 1 3092" l-am scris aleator.posteaza acest cod si te pot ajuta cu mai multe informatii. Daca iti modific sau sterg mesajele zici ca ma iau iar de tine. Calculatorul MR (PLD) este cel de motor , cel de care zici tu ca este in cabina este FMR. On topic- Ai verificat si cablajul ce trece prin dreptul baii de ulei? Acolo sunt si 2 fire rosii mai groase in sectiune, este posibil ca unul din ele sa fie ros si intrerupt. Mai e si problema ca uneori nu recunoaste bine bobina mica a demarorului si se comporta anormal sau cere cod cheie. Citează
Members mr.tech Postat Februarie 20, 2012 Members Postat Februarie 20, 2012 @leobango salut ai dreptate. succes Citează
Postări Recomandate
Alătură-te conversației
Poți posta acum și să te înregistrezi mai târziu. Dacă ai un cont, autentifică-te acum pentru a posta cu contul tău.