Masina e pe.loc si pur si simplu cand sa plece dupa loc nu se misca si se aude la cutie cum roade si nu imi dau seama ce ar fi

atentie la rulmentul de presiune sila cilindrul de ambreiaj .Dupa 700000km este boala lor de preferat sa schimbi tot chitul disc,placa plus rulment

da chiar nu stiu ce sa ii fac are 800000 de km masina dar e prima data cand am prob asta in continuare da svacu sa place dupa loc si nimica si in r la fel si manual la fel

sper ca nu e prea tarziu!

Tata a avut aceeasi problema.Cand a sa dus la angajare erau 4 masini libere 3x man tg 410 manual si 1x man tg 460 automat.A zis ca il ia pala automat ca sa nu mai stea toata ziua cu picioru pe ambreiaj si cu maneta in mana .

Dupa cateva curse facute a inceput sa o ia razna daca o pornea fara sa se stinga toate becurile din bord nu mai primea comanda si ramanea pe neutral ma trimitea pe mine sa bat cu ciocanu in cutie si el o baga cand pe automat cand pe manual.dupa cateva ciocane mai puternice poc sa cuplat pe 1 nam mai oprito pana in port.Cand a vazut ca nu se misca nimic timp de 5 minute a oprit-o chiar inainte de probe.cand a inceput sa se miste canci na mai vrut sa intre in viteza a blocat tot pana la urma dupa ce sa uitat la sigurante,a desfacut chestia aia care car dai pe d1...sau r1 a oprito a pornito si pana la urma si-a revenit.A aduso la garaj iar a doua zi cand a trebuit sa plece in cursa nu putea sa plece depe loc smucea nu se accelera.

A scos toate mufele care erau prin prejma cutiei lea curatat si de atunci nu mai sunt probleme

cred ca se impune sa citesti regulamentul inaintea altor comentarii,vezi ce zice despre folosirea deformata a limbii romane si scrierea gen chat