in cazul in care ar fi camionul meu, pentru mers pe tara prefer unul vechi pentru ca nu vreau sa ma uit la el ca boul in teava atunci cand se opreste brusc si se face bordul ca pomul de craciun! daca ar fi sa fac transport afara prefer unul nou pentru ca prin multe tari taxele de drum sunt in functie de clasa de poluare!

iar daca e camionul patronului categoric nou! ca tree

buie si service-ul sa traiasca in caz de defectiune, nu?

Astea vechi daca se strica si le duci la reparat oriunde prin Romania ti le "carpeste",alea noi de bine de rau le duci la reprezentanta inlocuiesti piesa si iti faci treaba cu incredere.Adica numai in afara granitelor sa nu polueze romanul ca de la el in tara merge.

am facut ucenicia pe un man 8.163 de 7,5 tone, doi ani jumate curse externe. era euro2. asta prin anii 2000. in toti anii astia, in afara de motorina, ulei si filtre nu am avut nevoie de nimic. si "carpelile" le-am facut singur. prin anii 2007 am avunt parte de un camion nou nout(nu precizez firma pentru a nu intra in polemici), am avut la probleme de electronica la el de m-a durut capul. asa ca alegerea mea era bazata strict pe experienta proprie. asa ca nu inteleg de ce incerci sa ma acuzi ca nu as fi ecologist! sunt curios tu pe ce camion lucrezi? sa inteleg ca daca cineva ti-ar da un post de sofer nu ai accepta pana cand respectivul nu ar cumpara un camion euro6? cat despre partea cu "asa e romanul" nu mai comentez nimic pentru ca numai imi urca tensiunea. La multi ani din partea mea, acelasi Maramu`

Care incepe pe ceva vechi si are probleme nu vrea sa mai auda de "vechi"niciodata,tu faci parte din cei care ai mers pe ceva vechi si intretinut probabil...de aceea sustii acest lucru. Exista doua moduri de a intelege vechi si nou:Vechi:fara comfort,se strica din saptamana in saptamana,pui ulei in el cu galeata,consuma motorina cat 10 camioane noi SAU ceva vechi si fara prea multi senzori si alte prostii care sa te incurce,sa mearga in orice conditii si sa iti castigi banii onorabil.

Nou:poate fi interpretat astfel comfort,tehnologie,ergonomie,taxe mai putine,e o placere sa lucrezi mai bine zis. SAU ceva nou facut sa il duci cat mai des la service sa le faci alora de la reprezentanta camionului punga mare,care la defectarea senzorului X nu se mai misca din loc. Sarbatori Fericite !

A crescut comfortul au scazut banii in buzunarul nostru .....acuma nu avem incotro,muncim cu ce primim

Camioanele noi sunt mult mai confortabile fata de cele vechi ... Singurul avantaj la cele vechi e ca poti sa le repari pe marginea santului

La 24.11.2012la23:19, DucuHD a spus:

Eu prefer cele noi, ca nu ma gandesc la cheltuiala patronului, ca de aia e patron. Oare patronii se gandesc la noi?? Ca tot zicea un coleg ca importanti sunt banii la familie nu confortu.....si daca duc bani cu carca acasa si io sunt bolnav la ce mai folosesc banii? Confortul e cel mai important pt mine, ce se strica inlocuim, ca la fel inlocuiesti si la cele vechi nu?? Oare ar putea sta cineva pe comunitate 3 luni intrun camion din '92?? Sa fim  seriosi.....

De ce nu ar putea sta cineva trei luni intr-un camion din '92? Nu are pat? NU are incalzire stationara (Webasto/Scirocco)? NU are frigider? In rest ce mare confort gasesti pe camioanele noi de nu exista pe alea vechi? Acum depinde si ce intelegi prin vechi...daca 1990-2000 sint vechi eu nu am ce zice...Vechi erau cele din anii '60...Bucegi-ul acela era un camion vechi. Si era de altfel un camion extraordinar...nu vor mai exista niciodata camioane atit de grozave ca acelea. Pur si simplu iti aduc aminte de alte vremuri...cind soferul nu era controlat la singe privind timpii de condus/odihna, cind nu exista tahograf nici analogic si nici digital si cind nu existau atit de multe porcarii electronice de care exista in ziua de azi!