un mic ajutor ,sfat sau indicatie ar fii bine venit.problema e la un MAN.silent 400cp,intra in toate vitezele dar in treapta:1,2,3,4+marsarier masina nu pleaca!de la a 4-a in sus pleaca!ce ar putea fi???

ai 2 furtune de aer mici care sant deasupra cutiei de viteza ,,,cand baga aer ai 1-4 sau 1-3 la volvo si cand nu baga ai 5-8 sau 4-6 ,,,poate a iesit un furtun,,,,daca nu.. treaba e mai complexa

mersi colegu,azi o desfac.furtunele sant la locul lor,cineva ma indrumat catre reductorul din cutiecand am sa stiu sigur am sa postez.inca odata multumesc!drumuri bune si uscate!

salut. Ma gandesc ca ar putea fi vreo supapa de pe cutia de viteze care nu trimite aer ca sa schimbe gama trebuie sa vezi care e furtunu si sa vezi daca electrovalva trimite comanda la cutie

salut. Ma gandesc ca ar putea fi vreo supapa de pe cutia de viteze care nu trimite aer ca sa schimbe gama trebuie sa vezi care e furtunu si sa vezi daca electrovalva trimite comanda la cutie

de intrat intra in viteze inferioare,NU PLEACA!porneste de la a5-a in sus.oricum mersi.

partea de gama joasa nu este cuplata , normal ca tie in intra in viteza , partea mecanica 1-4 si 5 -8 estea aceasi , diferenta o face multiplicatorul , are 2 poziti ,, low ,, 1.4 si ,, hight ,, 5.8 , partea de low nu o mai cupleaza , verifica de la clapeta de actionare sau pozitia L schimbator daca e prin ,, bataie ,, pana la valvele de alimentare aer si mecanizmul de miscare / blocaj gama , daca nu auzi ,, plommm ,, pe partea de low inseamna ca nu cupleaza .

partea de gama joasa nu este cuplata , normal ca tie in intra in viteza , partea mecanica 1-4 si 5 -8 estea aceasi , diferenta o face multiplicatorul , are 2 poziti ,, low ,, 1.4 si ,, hight ,, 5.8 , partea de low nu o mai cupleaza , verifica de la clapeta de actionare sau pozitia L schimbator daca e prin ,, bataie ,, pana la valvele de alimentare aer si mecanizmul de miscare / blocaj gama , daca nu auzi ,, plommm ,, pe partea de low inseamna ca nu cupleaza .

cum spui,cutia e cu "bataie",ar fi fost bine ca defectiunile pe care le-ai enumarat sa fie cauza.am desfacut cutia si iata ce am gasit:sincron+pinion-1-a distruse,rulmentul de la capul trenului dinspre reductor zob,si ce e mai nasol carcasa cutiei de viteze unde rulmentul ar trebui sa stea fix crapata.solutia:o cutie din dezmembrari.si restul pinioanelor au o uzura cam mare.ulei a avut dar sa carat agregate cu vagon de cerealeintarderul a fost anulat acum 2 ani!se dusese racitorul asa ca patronul sa "scape"de cheltuiala a pus blind intre cutie si racitor,a scos pistonasul din pompa de ulei si cam asta e!!!oricum multumes de sfaturi si va doresc drumuri bune.