Tipul Cel Rau

Oare de ce nu ne mai spune nimeni nimic despre aceasta ”minunata” firma?De exemplu, cum au reusit sa-i faca pe toti, dar absolut TOTI de la biroul din Cluj sa plece intr-o dimineata fara ca macar sa anunte in prealabil?Si cand zic toti, ma refer la toti, exceptandu-l fireste pe ”talentatul” domn Voicu (sa fac o mica analogie dupa celebrul film, la misto desigur...).Acuma ca domnul Voicu a ramas, pe mine cel putin ma duce cu gandul la niste lucruri de care a fost suspectat si predecesorul sau, celebrul Viorel.La ala s-au si confirmat...Unde sunt acuma vajnicii aparatori ai firmei,printre ei si multi soferi, sa le fie rusine, ca sa apere onoarea firmei?Fireste ca fiecare pasare pe limba ei piere ”domnule” Voicu,si ”dumneavoastra” nu veti face exceptie, cum nu au facut nici fatucile alea de pe la birou, care cu ceva timp in urma vroiau sa stranga bani, pentru a ridica o statuie in cinstea acestei ”firme”.Si firma, bagaboanta, nu le platea nici macar contributiile catre stat.Sa ajunga ei chiar asa, sa munceasca la negru,dar cu contract de munca, asta da paradox.Poate se face un film despre asta,ar putea sa-i spuna ”Believe it or not”.Felicitari lui Cristi din Petrosani, care a relatat mai sus cu mare acuratete situatia din firma, unde daca munceai corect si nu erai combinat cu unii sau altii de pe la Padborg sau Esbjerg, erai cel mai regulat sofer de catre disponenti, in schimb daca erai din celebra gasca N&K (exemplu aleatoriu) cat de privilegiat erai...Sau daca erai vecin sau tovaras de-al celui de mai sus (alt exemplu aleatoriu,pe care insa il cunosc personal din garaj din Padborg) cat de bine putea sa-ti fie in aceasta firma,la ce speditii bune si linistite aveai ocazia sa ”tragi”, si asta fara ca macar sa vorbesti ceva inafara de romana.Si uite asa au scapat ei de aproape toti soferii competenti, si au ramas cu aia de nu pot pleca pe la alte firme din motiv de proba de lucru sau limba straina.S-a implinit (aproape) ce ti-am urat Voicule,si inca mai este.Voicule, in fata sefilor adevarati imi scot palaria, iar in fata ta mi-o asez inapoi pe cap.Cuvantul ”domn”nu merita asociat cu numele tau.Tu stii asta cel mai bine in momentul cand te uiti in oglinda.

Eu zic asa : 'Profesionist' esti ca profesezi in meseria asta.Apoi ne departajeaza unele insusiri si deprinderi.Acolo ne impartim in buni,mai putin buni,execrabili (eu cunosc oameni vechi in meserie,dar execrabili,criminali de masini).Statutul de 'Pro' inseamna ca macar la teorie sa fii 'doxa' , sa stapanesti FOARTE bine notiunile specifice.Apoi ajungem la esenta subiectului si telul la care cu totii aspiram,dar nu toti ajungem : cat stapanim meseria (adica cat de MESERIASI suntem-cei mai batrani/eu am 32/stiu ca Majearu de la Steaua '86 era poreclit 'Meserie').Acolo ar trebui sa ajunga cei mai noi in aceasta profesie,sa fie buni meseriasi.Ca ajungi cum am ajuns eu acum o luna langa Berlin intr-un sat,la iesire s-o facut drumul cat camionul,si am avut de dat tot satul cu spatele,in curbe pe contrasens,sa nu se implante careva sub remorca,ca nu era nimeni sa ma dirijeze+intors pe o poteca,incarcatura vreo 8 to,numai pe motrica,terenul inclinat,de loveam cu picioarele remorcii jos,am ridicat-o din perne etc.Ce faceti daca nu stiti toate astea,cand de abia va incadrati in giratorii cu fata?Asta spun colegii mai sus,e cale lunga pana sa fii 'centura neagra' in soferie,si chiar s-asa,urmeaza 'dan'-ii la centura.Prea putini cei cu 10 dan,daca imi este permisa o analogie cu artele martiale.

Doi cunoscuti am,ambii au facut infarct,sunt putin trecuti de 40 de ani,exact pe filozofia asta erau si ei :'Ce pauze,salariu fix si altele?Sa alergam sa facem km...' , si au facut...Ei bine,de acuma nu mai fac.Cat despre U.S. si filozofia de acolo,un citat din Mark Twain : Dumnezeu a facut omul pentru ca a fost dezamagit de maimuta.Apoi a incetat sa mai faca experimente.Asta spune tot despre sistemul din State.Un prieten de-al meu spune ca muncim sa traim,nu traim sa muncin (ca-n Japonia si North America).

Imi permit si eu cateva sugestii : -starea tehnica a masinii /- uzura cauciucurilor+presiunea din ele (presiune optima=consum eficient) / -viteza vantului (in Franta spre Spania e o problema mare cu vantul pe coasta mediterana,consumul creste cu 2-3 la suta cand iti bate vantul din fata,testata de mine pe computer la Volvo) / -si nu in ultimul rand,piesa dintre volan si scaun(colegi care-s ambitiosi la deal sa depaseasca pe manual cu a 10-a,stiti si voi cazuri ca nu le place ce scrie pe prelata din fata).Aveam o carte de prin 1980 in care erau 7 sau 8 factori atunci pentru a calcula consumul.

Da colegule,dar pana in parcarea de la zona industriala e permis accesul,ca doar pe acolo merg camioanele nu?Si daca ai de facut ceva cumparaturi,cred eu ca se poate merge si pe jos 700 de metri.Si acolo mai e si un Petrol,deci se poate pentru cine are nevoie.

Am fost si eu la ei la interviu.Am dat proba de lucru,daca treci de proba ajungi la birouri.Bine,se cam fac potlogarii la traseu,ca in ziua respectiva a fost un baiat care-l avea pe tatal lui agatat pe scara care ii spunea cum sa vireze rotile la capul tractor,si chiar si asa nu o reusit sa faca o parcare cu spatele intre alte 2 camioane.Si au mai fost si altii...dar sa o lasam asa.Ajungi la birou unde ti se spun urmatoarele:banii sunt 9 euro la suta de kilometri singur,sau 16 euro la suta de kilometri in echipaj,pe care oamenii ii impart.In prima luna mi s-a spus ca voi lua atat cat se va invarti roata,din a doua luna urmand sa mi se garanteze 1500 de euro indiferent cat as fi alergat.Garantia verbala,e important sa retineti asta,si cand am intrebat cum voi stii daca si-o respecta,mi-au spus ca la firma asta se merge pe cuvant si onoare...In tara salariu era undeva la 1300 pe lei,din care efectiv in mana luai cam 800 de lei,din care se retine o garantie de 100 de lei,care urma sa se restituie la revenirea acasa,sau eventual la demisie.Astea erau conditiile generale,dupa care fiecare urma sa discute particularitati.Si mie mi s-a spus ca voi fi sunat la sfarsitul lunii ianuarie,in mod sigur,ca am intrebat daca e alba sau neagra,ca sa nu stau dupa ei,si nu a mai sunat nimeni.Am cunostinte la ei care spun ca e bine,altii care spun ca una se discuta la birou si alta e pe drum.Asta e ce am auzit eu.Drumuri bune la toata lumea.

Eu zic asa colegule : dusurile sunt cam 3 euro,asa ca zicem un 50 de euro pe luna,ca nu totdeauna faci zilnic,punem unul la 2 zile.Telefon daca stai pe afara e bine sa-ti iei Vodafone,au un roaming care costa 0,75 euro pentru zece minute si e indivizibil,daca sa zicem vorbesti acasa 10 minute tot a doua zi de 16 ori pe luna te mai costa 12 euro.Mancare,e cu cantec,daca esti un bucatar decant,nu cred sa strici mai mult de 100-120 de euro pe luna,si mananci,ca la pauze e timp de gatit.Daca vrei la carciuma,depinde.Si pe spalatorie sa mai strici inca 20 plus zece un detergent bun.Deci eu zic ca un om cumpatat se poate descurca onorabil si nu rabda lipsuri decat foarte mici,cu un maxim de 250 de euro pe luna in cazul cand ar sta toata luna in afara tarii.Am zis 250 asa,dar cine e cumpatat cred ca merge sub 200.

Pentru colegii care nu stiu inca,la intrarea in Slovenia dinspre Ungaria,iesirea spre Lendava,12 km. dupa Pince,gasiti in urmatoarea ordine : Hofer,Lidl,Interspar si Eurospin.Chiar in primul sens giratoriu e si o zona industriala cu parcare pentru cei cu vagoane,magazinele fiind la circa 1 kilometru cel mai indepartat,respectiv Eurospin.

Buna seara.In speranta ca voi putea fi de ajutor unora,as dori sa va spun cateva despre firma Huben.O firma foarte proasta,din mai multe motive.Primul ar fi ca patronul e un dictator,dar nu unul luminat.La aceasta firma,salariul minim pe ecomomie nici macar nu e minim,este zero,se da doar pe hartie.Asta daca esti pupincurist si ai contract pe 8 ore,daca nu poti avea si pe 4 ore.Oricum,salariul e numai pe foaie,in mana iei altceva decat bani...Cand se alearga,nu se mai tine seama de programul de condus sau de oboseala,clientul e important,daca tu adormi,esti sofer slab.La decont,ti se spune ca a fost cursa slaba,nu se poate mai mult,desi intelegerea veche era 10 la suta din factura taiata,sau daca e in doi soferi,15 la suta din facura pentru amandoi.Mereu aceasi scuza,nu se poate.Daca ai comentat ceva,ti se da ban de la curse,cat are el chef.Motorina,si daca aduci de acasa,tot ai consumat prea multa.Nu esti informat,ti se dau informatii cu pipeta,dar daca gresesti ceva,iar esti sofer prost.In concluzie,o firma de rahat.Feriti-va.Acolo se angajeaza numai soferi cu experienta,nu e scoala de soferi,carora pana sunt agatati,li se plateste totul mai bine,iar apoi incep taierile.Drumuri bine platite la toata lumea!