forumistu'

Intai ar bine sa ai de lucru cu el si pe bani care sa iti permita sa intretii si masina... Am auzit ca Norbert ar plati tractionistii cu 0,78E/km pe extern,fa un calcul sa vezi in cati ani recuperezi investitia. Decat la mila bursei mai bine te angajezi sofer!

Politie,politie si iar politie... Cam multe frustrari prin echipa de moderare...

Din pacate numarul mare de moderatori nu aduce niciun surplus forumului ci doar o cenzura de tip comunist si mult offtopic. Se inchid topicuri unde se discuta mai aprins,nu ai voie sa te contrazici chiar daca aduci argumente,parerea LOR e litera de lege.Pacat!

Au semiremorci Krone albe

Intradevar Man are piese ieftine si se pricepe oricine la reparat dar la capitolul fiabilitate e praf.Dealtfel se si vede in preturile lor la Sh,sunt sub Dafurile E5 care cansuma ulei ca pe adblue.Si nici foarte economic la motorina nu e. Atentie mare la tepari,piata e saturata de camioane iar ce ce te inunda cu oferte bune venite din senin sunt cam dubiosi.

Daca esti sigur ca nu vei umbla supraincarcat si in mare parte doar cu max 18 T pe distante lungi si autostrada e suficient si 420Cp.Iarasi,retarderul sau intarderul merita luat in calcul functie si de cat costa ca si optiune.

Nu cunosc preturile la camioane noi,o diferenta de 10-20.000 E nu e chiar neglijabila cand e vorba de calcule strict economice in conditiile in care preturile la transport sunt jos de tot. Personal as alege Volvo sau Mercedes,sunt economice si fiabile ,de generatie noua,isi pastreaza cel mai bine valoarea la revanzare dar si pretul de achizitie e mai mare si nici discount considerabilnu cred ca ofera.In schimb ai obtine un pret bun la modelul anterior de Volvo.Deci intai fa cereri de oferta la toti dealerii.Totusi strict economic cred ca vei iesi in avantaj cu Renault Premium. Ca si putere sunt de ajuns 440-450Cp,neaparat cu 2 rezervoare si capacitate de min 1000L.Ai nevoie de configuratie mega?ce fel de semiremorca vei tracta?Se vor face curse in 2 soferi incat sa fie neaparat nevoie de o cabina mare sau si fratele e dispus sa renunte un pic la comfort? Nu ai precizat cam cat timp ai vrea sa-l exploatezi,daca e vorba de peste 5 ani recomand sa nu alegi altceva. Din cate stiu piesele cele mai ieftine sunt la Man si Iveco,le-am condus 2 ani pe fiecare si au fost o dezamagire pentru mine. Am vazut multe firme cu flote mixte de sute de camioane,daca ar exista o reteta pentru cel mai bun si economic cu siguranta s-ar baza doar pe o singura marca,cand e vorba de 1 singur camion ai nevoie si de un pic de noroc. Ps.Din pacate forumul asta are mai multi moderatori decat useri...