Sandu2

Multumesc pentru raspuns cico_3504. E bine de stiut ce ne asteapta ca sa putem fi cat de cat pregatiti. Ca nici rulota dupa noi nu vom avea.

Avand in vedere ca la angajare se cere pasaport(la multe firme), are vreo importanta ca iti faci pasaport simplu electronic sau pasaport simplu temporar? A avut careva dificultati cu pasaportul simplu temporar(se da pe loc ) ?

Nu am iesit niciodata din tara, deci nu stiu cum e realitatea din Vest decat din ce am vazut la tv/net/forumuri. Banuiesc ca fiind civilizatie poti gasi diverse locuri de unde ca sofer de tir sa iti poti cumpara: apa, mancare, o baterie, o conserva etc. Intrebarea mea(chiar daca poate parea penibila) e daca ai timp si traseul iti permite sa ajungi la aceste magazine/statii peco. Si cu spalatul/barbieritul/mersul la toaleta cum e? de cate ori ai posibilitatea sa te speli si cat de accesibile sunt acele locuri? Ca daca ma uit la noi singurul loc unde te poti spala e la pensiune. Am vazut un basarabean se spala la o ciusmea si isi lua apa cu el intr-un bidon de 30L.

Daca tot suntem la acest subiect "tepe" de prin anunturile de mica publicitate, vreau sa intreb si eu ce parere aveti despre avalansa de anunturi de pe unele site-uri populare de la noi care suna cam asa: "Angajam soferi comunitate Germania, salariu 1500E. As putea sa dau o multime de exemple dar nu vreau sa fie considerat reclama.

Daca nu mi-a venit inca cardul european de sanatate, cum pot eu sa am dosarul complet? Si daca nu am toate cele necesare la dosar (pt. ca nu am mai fost angajat de ceva timp) ma primesc cu dosarul incomplet?

offtopic,eliminat ,totodata inchid si subiectul,cel care a deschis acest subiect a facut-o in 2010, nefiind activ de mult timp

Eu unul m-am gandit f. serios la varianta asta, mai ales ca la mine in zona se face tranzit vamal. Acum citind ce a scris colegul cri5tian sunt convins ca voi si pune in aplicare.

Ca incepator as fi multumit si asa!

Ce nu mi-i clar mie: la camioanele mai noi mai exista asa-zisa "bataie" sau s-a trecut la toate la buton? Si respectivul buton, pentru trecut la treptele 5-8 sau 4-6 dupa caz e in aceeasi pozitie (adica pe mijlocul manetei in fata) la toate camioanele sau poate diferi? De ex. Mercedesul Atego 8xx al scolii de soferi avea o cutie cu 6trepte(1-6) iar pe mijlocul schimbatorului(in fata) exista clapeta de jumatati, acolo unde in mod normal la alte camioane se gaseste butonul de trecut la treptele 5-8. De asta intreb daca aceste butoane pot suferi modificari in functie de marca/model si care e pozitia lor de regula. Multumesc tuturor si drumuri bune la munca sau in vacanta!

M-am gandit sa fac asta, dar cum mai am de luat o categorie o sa il schimb atunci din banii mei.

Mi-au venit si mie cardul+atestatul (nu stiam dar mai nou atestatul e tip cartela). Pe atestat am seria de permis trecuta gresit, nu-i vorba de o cifra gresita ci e cu totul alt numar \

Nu sunt de acord cu tine. Depinde de la judet la judet si de la scoala la scoala ce inveti. Eu am facut absolut toate orele de conducere. Si daca esti baiat interesat si serios ( vorbesti frumos, intrebi frumos fara sa enervezi) instructorul iti va raspunde si la intrebari care au legatura efectiv cu meseria in sine. Restul prinzi din mers, "furi" de la instructor, deduci singur sau esti atent pur si simplu la soferii de pe sosea. Eu de exemplu am observat ca nici un profesionist adevarat nu iese cu spatele din ganguri/curti ci incearca sa iasa cu fata perpendicular. E o chestie ca stiu asta dinainte, nu? Sau ca nici un profesionist nu intra acolo unde stie sigur ca se incurca sau ca nu poate intoarce. Inveti singur de nevoie asta e.

Mie mi-au spus sa revin dupa 25 de zile (~20lucratoare) si chiar si asa sunt semne de intrebare cu privire la aceasta perioada. Unui coleg nu i-au venit actele nici dupa 30zile. Drept pt. care va intreb si eu: exista posibilitatea ca actele sa vina mai repede intr-un judet iar in altul sa dureze de 2x mai mult? Exista un termen maxim in care ei sunt obligati sa onoreze cererea?

Multumesc yo5peb pt. incurajari. Desi initial am scris (pe topicul despre carduri) ca nu am bani acum si de card, am facut un efort si am depus actele si pt. el. Preturile recente sunt cele puse pe site(239 card+64 atestat CPi), cu mentiunea ca Posta roamana iti mai ia niste comisioane ca sa trimita banii spre ARR astfel ca in total am platit cam 330RON.

Am luat si eu examenul+traseul la CPi. Acum sa vad cine m-o angaja Ma gandesc destul de serios sa dau si agabaritic pt ca era inclus in pret(450) dar nu l-am dat ca sa nu ma complic. Banuiesc ca mai pot sa dau examenul din moment ce era inclus si l-am platit, nu?

Nu, nu asta vreau să spun, mai citește odată, am scris cu litere mari... mașinile înmatriculate după 2009. Dacă mașina a fost înmatriculată în 2002, cu tahograf analogic, ea circulă și în prezent tot cu tahograf analogic. Multumesc pt. lamuriri, am inteles.

Am inteles. Multumesc, deci trebuie sa imi fac si eu card. Deci vrei sa spui ca daca o masina e fabricata in 2002 si pe atunci nu existau tahografe digitale, dupa 2009 toate firmele au fost obligate sa doteze masinile cu asa ceva? Ca aici mi-e putin neclara situatia.

Am o intrebare, sper sa ma lamureasca in special cei cu vechime mai mare in domeniu: eu vreau sa ma angajez pt. inceput fie pe ceva mic (gen masina paine/inghetata/sucuri/apa/bere/mobila/materiale constructii mai mari sau mai mici de 3.5t) fie pe o basculanta/betoniera/masina de intretinere etc. Intrebarea e: sa imi fac momentan card digital sau nu? Bun, stiu ca e bine sa ai card, o sa imi fac si eu; toata lumea de pe forum are, dar chiar o sa imi trebuiasca momentan? Ma gandesc ca flotele de masini enumerate de mine in special carosatele peste 3.5t pana in 7.5t sunt modele mai vechi(pana prin 2004-2005). Sa presupun ca ma angajez la o firma ce detine "basculante" Iveco(2010-2012), aceste masini necesita card? desi nu cred sa imi dea mie masina noua cineva. Cel putin daca prind un Saviem sigur nu are aparat digital. Voi ce ma sfatuiti? sunt si somer, am cheltuit si cu atestatele si nu prea am acum inca 300RON pt. card. Multumesc!

offtopic,fii mai atent la titlul subiectelor pe viitor,

Multumesc!

Cu riscul de a plictisi mai insist putin si va rog sa ma scuzati! Vreau sa imi spuneti 100% sigur daca masinile de care amineteam mai sus ( camioane 6x4, 8x4, Rabe, Saviemuri toate cu bena, deci camioane fara semiremorca...fixe ca sa ma exprim asa) pot fi conduse posedand doar categoria C. Am auzit ca mai nou daca camionul fara semiremorca are mai mult de 2axe motoare sau mai mult de un anume tonaj iti trebuie obligatoriu C+E. Asa e?

Pedro si Dutza multumesc pt. sfaturi. Dutza, tu cunosti exact situatia. Am remarcat si eu ca daca remorca era parcata "stramb" (de catre elevi ) atunci cuplarea este mai grea. Pt. examen cel care aseaza remorca de regula este instructorul. El face treaba asta bine. Am adoptat si eu mai multe metode sa vad care da rezultat, se pare ca asa cum spune si Pedro, o pozitionare cat mai buna din start iti usureaza treaba. Cred ca pontul, este cum zice Dutza orientarea dupa lampile de gabarit. Pare metoda cea mai buna si cam singura Eu incercam sa ma aliniez cu puntea spate(rotile) la puntea remorcii doar ca e mai dificil.

alexcaloian, ai reusit sa iei cardul inaintea atestatului?

Mie imi cam da batai de cap cuplarea camionului la remorca. Camionul este putin mai lat(~10-15cm) decat remorca, iar carligul de remorcare nu are deloc toleranta, daca nu intri perfect(nu exagerez cand zic la milimetru) nu poti agata. In principiu dupa orientarea in oglinzi as nimeri, dar cand ma dau jos sa ma uit vad ca gresesc 3-4cm fie stanga fie dreapta. Ce sfaturi imi puteti da? Multumesc! Din ce am observat si alti colegi tot asa "stramb" nimeresc, unul dintre ei a lucrat ani de zile pe duba de 3.5, daca nici el nu reuseste eu ce sa mai zic...Am vazut ca la examenul trecut unii elevi de la alta scoala au avut noroc, fiind mai multi au facut doar o simulare de agatare, cand s-a cuplat in final remorca pt. plecare deja politaiul nu mai era interesat de aspect. Dar eu cel mai probabil o sa fiu singur la fel cum a fost un baiat tot de la noi data trecuta ce a avut ceva batai de cap, fiind ajutat pe furis prin semne de o persoana... Asta e...nu toti au talent sa fie camionagii dar daca la asta se reduce totul apoi eu ce ar trebui sa fac?

Mai am si eu o intrebare, sper nu par penibil: Pt. a conduce o betoniera, un camion gen iveco trakker 8x4, 6x4 basculanta, o masina pt. deszapezire gen Scania 94C 6x4 iti trebuie altceva in afara de CPi? e necesar atestat agabaritic? Multumesc!