gti

ba are foarte mare importanta.....schimba mototrina si dupa trebui sa dai o bere....eu am un tga de 460 si bagam motorina de la lukoil si nu reuseam sa scot consum sub 38%....acum alimentez de la mol,omv si petrom si ma incadrez la nu 31-32% cu 24t tur retur

si inca o intrebare poate cea mai importanta.....de unde alimentezi ?

daca zici ca masina nu are nici un defect si functioneaza bine eu zic sa verifici si rotile sa nu fie vreo roata infranata

regele e unul singur se vede si in sigla marcii ...la confort nu se compara scania cu tga-ul.....scania zguduie tare...la aspect scania este mai permisibila la tuning.....la puteri egale man-ul bate tot.. ;D

190 a fost una dintre cele mai proaste masini produse de Mercedes...bot de cal e altceva mult mai in urma....referitor la tras la panta nu cred ca incape comparatie intre man si daf...manu-i man de aceea este cel mai folosit la agabaritice.....referitor la fiabilitate fiecare marca si respectiv model are bubele lui (eu cred lasate intentionat de producator)...una peste alta mie i-mi plac amandoua

man tga 460 xxl din 2001

salve am si eu 2 coduri de la un man tga.....incerc sa ajut un prieten zbr 00111-10 diag 2023-08

salve am si eu o intrebare despre un cod EDC 00168-01

chiar astazi am pornit tirul si s-a aprins rotita din start si imi aparea codul 03117-00...a facut aer am oprit-o a pornit-o din nou si a disparut....am batut ceva la ea pana am reusit sa plec din parcare dupa care s-a aprins rotita iar de data aceasta a scazut si aerul au aparut codurile scrise mai sus ( dar cred ca au aparut din lipsa aerului) am lasat-o sa faca aer dar de data aceasta a trebuit sa-i iau generalul doar cu contactul nu a fost deajuns......MR TECH sau DL LEO daca ma-ti putea ajuta cu un nr de telefon unde as putea remedia defectiunea......numai bineeygugb

si care ar fi rezolvarea...se poate repara prin schimbarea garniturilor.....nu stiu exact unde se afla dar o sa caut ...sau cum se poate remedia

multam

ok mersi mult...daca reusesc sa depistez cauza o sa postez si pe forum

da..dar de ce scade aerul de 12 la 6...si daca o opresc pana sa fac iar aer ramane in viteza

salut cine ma poate ajuta cu o informatie despre cv(zf 12 astronic) automata la man cand este foarte frig afara sub zero grade cand trec butonul pe d1 si vreau sa plec se aprinde roata dinta in bord si aerul scade de la 12 atm la 6 si cv nu vrea sa mai faca nicio o comanda si ramane in viteza chiar daca butonul este pe N(neutru)....trebui sa o las sa fac iar aer la 12 atm o opresc iau contactul general si cand pun contactul sa o pornesc iarasi trece pe liber si incepe sa functioneze normal....cand este cald nu sunt probleme......cate o data se mai aprinde si din mers(cand sunt sub -10 grade) cand ramane in viteza apar urmatoarele coduri: 03154-00 prb cu cablajul dintre cutie si tahograf 03118-00 cutia nu decupleza ambreiajul 00158-01 baterii slabe (bateriile sunt noi cumparate de la man)

explica-mi te rog cum pot face plata...eu sunt inregistat de putin timp su nu stiu exact cum se procedeaza ;)

eu zic ca in primul rand conteaza puterea...cuplul face diferenta intre masini de aceasi putere

salut leo...am un tga din 2001...pt faza scurta sau lunga nu mai stiu exact nu mai scoate semnal pt farul drept....am tras fir de pe partea stanga...cineva a zis ca ste din calculatorul de lumini..crezi ca se poate rezolva

la tir cv automata are ambreaj la fel ca cea manuala( rul,placa disc)...am un tga 460 cu cv automata zf in 12 trepte..eu sunt pt cele automate sunt mult mai odihnitoare