AugustYn

neadaptarea vitezei la conditiile de trafic + franarea in curba. am trecut si eu prin asta, doar ca am fost mai norocos. curba era spre stanga, nu spre dreapta, si remorca a inceput sa derapeze spre dreapta, spre exterior.

olanda ... toate shell, texaco, si cred q8

LA MULTI ANI PUFI!!!!!!!!!!!

nu se da nici un fel de test. incepatorii stau in echipaj cat considera titularul ca e nevoie, cei cu experienta stau 1 saptamana, max 2 in echipaj, apoi preiau camion si spor la lucru. partea cu greu si usor e relativa, unora li se pare greu ce altora li se pare usor. cu toate ca banii sunt mai putini, inca o consider una din cele mai serioase firme care angajeaza soferi romani, la ora actuala. nu au camioane in ro, nu se fac curse de ro(s-a inceput un proiect nou cu cateva luni in urma - aici mai apar curse catre estul europei, cehia, ungaria samd).

atar, este evident pentru toata lume ca in materie de statii stii ce vorbesti. asa ca apelez la sfatul tau. am urmatoarea statie, luata de la magazinul caruia ii apartine site-ul: http://www.mondoplast.ro/Statie-Radio-CB27-INTEK-M-760-pg_ft-3212 as vrea, daca poti, sa-mi recomanzi o antena tot de la respectivul magazin pentru a obtine un randament cat mai bun pentru statia mea. si de asemenea sa-mi spui daca antena respectiva o pot pune pe o talpa magnetica, sau imi trebuie neaparat suport fix. multumesc

ewals cargo care - mega trucking slovakia - 8 seriozitate, respectarea programului, munca relativ usoara negative: salariu mai mic, panta descendenta pe care a intrat personalul de la timisoara in relatia cu soferii, probabilitatea de a sta la lucru mai mult de 6 saptamani cum era initial.

o mentiune legata de parcarea asta ... opriti-va doar sa va faceti o pauza de 45 sau ceva ... nu dormiti in ea!!! eu nu mai pot! mi-au furat un palet de electronice, cel putin. astept sa ajung la descarcare sa vedem tot ce s-a furat ... imi vine sa ma urc pe pereti de ciuda!!!

shell nickelsdorf, total-urile de pe franta(iti iei laptopu inauntru si gata) si nu numai(shell, unele L'eclerc, etc) ... spania, pe AP-7, la vreo 10 km dupa iesirea 3 catre figueres, prima benzinarie pe autostrada, repsol, este internet in restaurant - de acolo tst acum ...

nu ai nevoie de pasaport nici in elvetia nici in anglia. se poate si doar cu buletinul, fara nici o problema.

va multumesc tuturor! si va doresc si voua tot ce mi-ati dorit si mie, si inca altele pe langa! inca o data va multumesc.

au filiala si in romania, undeva prin maramures. se lucreaza pe comunitate, baga la containere, si de ceva vreme, tragatori pentru ewals. nu stiu cat e salariul pe tara, dar afara platesc 45 euro la zi, nu sunt probleme la bani, se asigura transport din baia mare(parca) pana in belgia, se sta 2 luni plecat cu 2 saptamani acasa ... cam atata stiu. numar de telefon inca nu am, dar fac tot posibilul sa fac rost, ca sunt mai mult decat interesat de aceasta firma.

daca intr-adevar au fost arestati patronii din it ... bravo lor ca reusesc sa cumpere masini noi si vagoane, si din inchisoare. parcarea cefin timisoara - dealerul iveco, este plina de semiremorci pentru tir express si tractoare de asemenea. ba mai mult, au bagat semiremorci si tractoare si in parcarea hotelului de vizavi de iveco.

ce linie de irlanda la mvt fratilor??? nici pe comunitate la mvt nu se facea irlanda.

bune bancuri ... dar ... mai era un topic pentru ele.

mai o chestie pentru care tu nu esti in regula acolo, pauza nu se face in rampa, MAI ALES PAUZA SAPTAMANALA(cum ai facut tu pauza, intre 30 si 50 ore).

a3 iesirile 90,92,94, toate au autohof si magazine, probabil si iesirile urmatoare

era absurd sa izolezi o tara, asa cum reiesea din articolul postat initial.

nu stiu ce sa zic, nu cred. sigur lipsesc cateva notiuni din textul articolului.

sincer acum, esti mandru de ceea ce faci? ti se pare corect? proverbul "scopul scuza mijloacele" nu este adevarat.

observati volanul de merces ...

jur ca mi-a luat juma' de ora sa ma prind de poanta ...

nu vreau sa fiu carcotas, dar chiar nu putem fi putin mai atenti la cum scriem??? avem pe tastatura o virgula, un punct, un semn de exclamatie etc, care sa ne ajute sa facem o fraza mai lunga, mai usor de inteles, fara sa stai 5 minute sa te uiti la ea, incercand sa iti dai seama de ce scrie acolo. stiu ca sunt off-topic ... dar nu cred ca gresesc cu remarca asta. on-topic: un gps care sa aiba setari de inaltime, gabarit etc, adica un gps de camion se invarte in jurul sumei de 3-400 euro. poti opta pentru un gps cu igo primo instalat, eu sunt multumit de el, dar indicatoarele sunt sfinte. nu te poti baza in totalitate pe el, trebuie sa mai casti ochii si dupa indicatoare. exemplu elocvent: in koln m-a bagat pe sub un pod de 3,6 M, desi in gps, la inaltime, am avut pus 4 M. problema nu este programul, problema este harta. hartile trebuie sa aiba puse pe ele si restrictiile de camioane, inaltime, gabarit etc. dar majoritatea hartilor sunt facute pentru masini mici ...

am fost si eu azi la ei sa intreb, cu toate ca domnul cu care am vorbit mi-a taiat craca(cum se spune) din primele 2-3 minute, mi-a lasat totusi impresia ca este un om mai mult decat amabil. cerinte: minim 2 ani de experienta adr obligatoriu limba germana, la nivel de conversatie. fara una din aceste 3 cerinte, nu se intra la interviu. locatia firmei: intrati in sanicolau mare, dinspre timisoara, dupa ce treceti de firma delphi, imediat dupa indicatorul cu bifurcatia catre periam, aveti in dreapta o parcare cu indicatoare de acces interzis, proprietate privata. in acea parcare, pe partea stanga, e o cladire mica, cu etaj, pe cladire e firma terravia. acolo este firma TransDanubia.

pentru ca multi s-au intrebat cum a decurs interviul meu la edy, voi posta aici cateva din elementele cheie(parerea mea): am ajuns la timp la ei, dar am asteptat o ora pana sa ma cheme, desi eram singurul la interviu, mai erau 3 pentru lichidare. la interviu, am fost intrebat de cazierul rutier, de cazierul judiciar, referinte de la dispecerii cu care am lucrat(mi-au cerut nr de telefon de-al lor, sa vorbeasca cu ei). le-am spus ca le pot da nr de telefon doar de aici de la timisoara, aici pot gasi rapoarte detaliate despre mine, rapoarte facute de dispecerii cu care am lucrat. am fost intrebat de ce vreau sa plec, am fost intrebat cu cat eram platit la km, aici i-am dat un raspuns care poate nu trebuia sa-l dau, i-am spus ca am fost platit legal, adica platit la zi, nu la km. m-a intrebat de alimentari, daca mergeam la consum, daca stateam sa astept dupa curse, a ramas socata sa auda ca nu stateam niciodata sa astept curse(o singura data am stat dupa cursa 1 zi, pentru ca era sarbatoare in zona bayern in germania) mi-a povestit ca la ei e important consumul, orele de descarcare/incarcare(lucruri oarecum evidente) ... iar la sfarsit, mi-a spus, ca, daca va fi sa ma angajeze, ma angajeaza doar in echipaj cel putin o luna de zile, pentru a se convinge ei ca intr-adevar stiu sa conduc un camion(astea au fost cuvintele ei). asta a fost momentul in care eu m-am convins ca mi-am pierdut timpul degeaba. poate sunt eu mai pretentios, dar dupa 6 luni de tir, in care am lucrat singur, si am mers aproape toata europa, sa imi spuna ca vrea sa se convinga daca stiu sa conduc un camion ... mi-a cazut foarte rau. mi-a spus sa astept 1 ora jumate sau doua, apoi dau si proba practica, iar daca am treaba, pot sa plec si sa revin. de bani nici macar nu am intrebat(oricum stiam cum se plateste). desigur, ca nu m-am mai dus la proba practica. aveam alte lucruri mult mai bune de facut, sa mananc o saorma, sa beau un suc, sa ma scarpin in ****, orice era mai bun ... dupa vreo 3 ore, ma suna si ma intreaba de ce nu m-am mai dus la proba practica le-am spus de ce, nu pot lucra intr-o companie care nu imi ofera increderea necesara pentru a-mi face treaba, si nu accept sa lucrez in echipaj nici macar o zi pentru banii care se castiga la edy. mi-a raspuns ca acea perioada de cel putin o luna de zile este pentru a ma acomoda cu sistemul de lucru, etc. cand am intrebat-o de ce doar cei cu experienta putina trebuie sa se acomodeze cu sistemul lor de lucru, iar cei cu experienta multa, care se angajeaza la ei, nu trebuie sa se acomodeze? a tacut cateva secunde, apoi mi-a urat mult succes in continuare, fara sa imi dea un raspuns la intrebarea mea. cam asta e aventura mea la edy. app, au adus si scania noi cei de la edy, si au o gramada de volvo-uri la vanzare.

eu am vorbit, si chiar recent, cu colegii de la tirexpress ... si nu mai sunt asa de nemultumiti cum erau, unii dintre ei chiar se declarau foarte multumiti de firma. singurul dezavantaj este perioada extrem de lunga cat stai plecat ... 6 luni ...