gaby_bn

.Multumesc mult colegul Giani.Cam asa ma gindeam sa fac si eu dar ascultind atitea variante am zis ca poate e ok si cum m-au sfatuit alti.Am chiar cunoscuti cu , camioane propri care au venit din tarile de origine a camionului prin metodele mai sus mentionate asa ca fara sa jignesc pe nimeni colegul Mario am citit pe aici pe tema asta dar avind si citeva exemple clare care au procedat asa (respectiv prieteni de ai mei)am mai reformulat si eu odata intrebarea asta tocmai din cauza ca nu mi se parea corect cum au procedat.Multumesc inca odata si astept in continuare sfaturi.

Colegii care ati mai trecut prin aceasta situatie sau ati auzit poate ma puteti ajuta.Am infintat o firma de transport si saptamina viitoare trebuie sa aduc un cap tractor second hand din Germania. Inca stau in dubi si nu stiu cum sa procedez cu tahograful. Parerile vad ca sunt cam impartite pe aici nimeni nu poata sa spuna ceva clar 'da domnule asa se face,. Am card tahograf ,am experienta pe comunitate dar nu stiu daca sa il introduc in tahograf fiind un camion cu numere provizorii.Uni m-au sfatuit sa vin fara sa introduc cardul si sa scot doar tichet zilnic bineinteles respectind programul de condus.Alti sa vin fara oprire deoarece fiind numere de toll se poate si asa.Altii sa bag cardul.Va rog mult poate este cineva documentat sau care s-a confruntat cu aceasta situatie si ma poate ajuta. Va multumesc anticipat

Primul lucru si cel mai evident nu ai dat deschidere de program(astea trebuie sa le faci manual de pe butonul dreapta tahograf.Intri in meniu de pe ok si te duci cu sagetile la tara initial,ii dai tara si cinfirmi cu ok).Cum spuneau si cilegi invata savfolosesti tahograful pentru ca daca nu in eventualitatea unui control nu te vad bine.Drumuri bune

De unde pot sa il cumpar colegu?Chiar muncesc pe Franta destul de mult si ar fi ok Multumesc anticipat

Ma poate ajuta un coleg cu vreun sfat.Ceva soluti ,modem prepay pentru Spania? Deasemenea ceva soluti pentru Franta,Italia?Va multumesc anticipat.

Mai multe detali gbri_puiu2008@yahoo.es daca este posibil.Multumesc anticipat.De unde este firma in Germania,din ce oras.Eu sunt deja in Germania si as fi interesat in viitor

Mai este valabil anuntul.Sunt in Germania ,muncesc sofer la alta firma si poate as fi interesat pe viitor.

Multumesc tare mult.Numai bine si drumuri bune sa ai

Nimeni nu stie nimic,ce presupune aceasta dovada?

Multumesc mult colegul.Sti cumva daca poti sa functionezi in domeniul asta al transporturilor ca fiind neplatitor de TVA.Am mai avut firma in Rominia pe alt domeniu si m-a cam terminat TVA-ul asta care sti si tu cit e la noi in tara?

Am inteles si asigurare garanteaza oarecum acel suport financiar de 9000 de euro.O alta portita in legislatia romineasca,dar la final cei cistigati suntem noi cei care nu dispunem efectiv de acesti bani(e bine).Sa inteleg ca licenta de transport este una si aceiasi si pentru intern si pentru extern?,deci practic tu ai din start licenta si pentru extern?

As vrea sa discut mai multe chestii cu tine colegule daca esti binevoitor,vezi tu birocratia si hotia din tara noastra e mare si trebuie sa iti iei oarece masuri de precautie.Eventual lasami un ID de messenger sau chiar un numar de telefon.Eu lucrez sofer in Germania momentan si pot sa te sun si pe mobil de Rominia ca am gratis sau lasami mesaj personal aici pe forum si mai povestim

Se poate obtine licenta de transport si in cazul unui PFA(persoana fizica autorizata)?sau AF(asociatie familiala)?

Sunt interesat de achizitionarea unui camion second - hand din Germania si a unei semiremorci.Am citit pe forum ca printre actele necesare inmatriculari ar fi si citez "dovada de efectuare a formalitatilor vamale in original sau copie conforma".Ce este aceasta dovada?Unde se obtine?(presupun ca la intrarea in tara in vama)si ce costuri presupune aceasta dovada?

Buna ziua la toti colegii.As fi interesat de anumite detalii legate de infintarea unei firme de transport.Poate ma poate ajuta chiar unul dintre administratori cu multumirile de rigoare. Am citit subiectul de aici de pe forum cu toate generalitatile legate de deschiderea firmei si sunt oarecum familiarizat cu acest lucru deoarece am mai avut firma dar in alt domeniu.Cea ce ma intereseaza pe mine este daca si la obtinerea licentei pentru transport intern este necesara dovada suportului financiar in valoare de 9000 de euro pentru primul camion(cum este nevoie la obtinerea licentei pentru transport international)si cum se face dovada suportului financiar:-extras de cont? -cash etc.? si o a doua intrebare. Daca as scoate o licenta pentru transport intern si m-as hotari dupa acea ca vreau sa fac transport extern ce presupune acest lucru,doar anumite costuri aditionale (pentru a obtine licenta de extern)sau trebuie sa reiau de la zero toate demersurile pentru o noua licenta pentru transport de marfuri international? Va multumesc tuturor anticipat.

Buna colegii,sun un membru destul de nou pe forum dupa cum puteti vedea si as avea si eu niste intrebari la voi cei care probabil aveti mai multa experienta.Momentan muncesc in Germania in domeniul transporturilor fiind angajat ca sofer de camion la firma X.Ma cam bate gindul de ceva vreme sa cumpar un camion de 7,5 t ,cu prelata si sa ma intorc acasa sa incerc o mini afacere.Credeti ca ar merge transportul la noi in tara cu asa ceva sau chiar si curse Rominia-vestul Europei (am destula experienta si pe international).Sincer mi-e cam frica de incidentele de plata.Tin sa mentionez ca eu as fi cel care administreaza firma,soferul,coordonatorul si tot,deci practic inafara de intretinerea camionului nu as prea avea costuri extra.Va multumesc anticipat la cei care o sa imi raspundeti si va rog abtinetiva cei cu sfaturi rautacioase de genul: -stai acolo ca Rominia e varza -asta e o tara de tepari ,mai bine arunca banii etc. Sincer as incerca ceva la noi acasa asa cum e la noi rau sau bine,pentru ca ajungem la o limita toti si ne cam saturam si de stat intre straini. Eventual si niste sugesti cu ce model de camion ar fi cel mai fiabil pentru asa ceva.