Neluspritz

Ai procedat aproape bine colegule. Nu mai comutați tahograful pe "Ferry" cat timp nu sunteți îmbarcați. Se poate întâmpla să nu vă îmbarcați și să fiți nevoiți să mergeți în alt port ( eu am pățit) . Cum justifici "Ferry " in cazul asta? In 2,5 ani nu am avut nici o abatere legata de trecerea cu vaporul, fiind controlat de nenumărate ori, și așa au spus autoritățile din F , UK și E

Volvo 460 automat. Multumit. Am mai condus Volvo 500 si Daf 460 euro6. cel mai multumit....Volvo 460

2000 euro fix . Contract pe Spania km lunari 10000-12000. Curse Spania-UK Uk-Spania. Cam 3 curse lunar. Singur pe cabina.

Acesta este punctul meu de vedere , dupa ce am vazut cateva orase din UK si cateva parcari unde putem spune ca intr-adevar strainii au facut mizerie. Dar despre prelatele taiate in parcari cu plata , si despre englezii care parcheaza pe mijlocul parcari sau de vestitele furturi din rezervoarele camioanelor ce spuneti? E adevarat , nu toti sunt asa , dar parca sunt mai multi decat in alte tari. Cat despre colapsul europei....nu stiu ce sa zic . Eu zic ca ei vor fi in colaps si mai mare dupa ce rand pe rand colegii de la mai multe firme incep sa refuze cursele de UK din cauza celor descrise mai sus. Aceasta este pur opinia mea si nu vreau sa influentez pe nimeni , dar rog colegii care au avut intamplari neplacute sa le spuna , sa putem sti de ce sa ne ferim. O zi buna tuturor colegilor, drumuri bune si Doamne-Ajuta

Buna ziua colegii. Am fost oprit in cursul saptamanii trecute pe A1 in UK . Controlat la sange , chiar mai bine, si dupa toate controalele posibile , negasind alte nereguli, ce credeti ca l-a deranjat pe domnul de DVSA? Tricolorul Romaniei de dimensiunile 5cm x 20 cm situat pe centrul parbrizului dar in partea de jos . Motivatia ,,e un stick-er prea mare pentru parbriz,, , crede el ca l-a salvat de tot rassismul care a inceput sa cuprinda aceasta tara mizera

Salutare. Se face contract pe spania, cum spunea colegul mai sus, sunt doua firme Lodisna si Urbiola. Ambele incep de la 1800 din prima zi apoi cei care prind pe Lodisna , au contract de munca nomina si diurna. Cei de pe Urbiola au contracte de autonom cu 1800 pana in 4 luni , apoi 2000. Pentru incepatori se asigura pregatire teoretica si practica, se face acel NIE ,apoi analize , apoi cum se elibereaza loc.....la munca. La inceput in echipaj , dar exista posibilitate de a solicita sa lucrezi singur. Au aproximativ 200 camioane si trei baze, Pamplona, Barcelona , si Lodisna Franta la Mouguerre. Camioane nu mai vechi de 3 ani, Volvo 460,500 si cateva Mercedes. Mai nou au in testare Daf 480, Scania si Renault. Ca la orice firma exista multumiti si nemultumiti. Daca va mai pot ajuta cu alte deatalii , va stau la dispozitie. Drumuri bune tuturor

Salut. Mergi la LODISNA SPANIA. angajeaza incepatori cu contract pe SPANIA, salariul 1800 din prima zi, apoi dupa 3 luni 2000. Atentie ...nu salariu +diurna. Dupa ce cosideri ca te descurci singur poti cere sa lucrezi singur, si daca sunt locuri de singur pe camion in acel moment , se rezolva in cateva zile. Multa bafta si astept sa ne spui daca vii la noi

Da , da. Ai dreptate. Am căutat despre el si am văzut , sper ca nu greșit, ca nu prea avea când sa facă tot ce povestește, el căutând de lucru ca începător. Drumuri bune sau weekend plăcut colegilor care fac 24/45

Nu a citit nici un moderator acest post in 5 luni???? Acest "domn" șofer jicnește și e și rasist. Se permite așa ceva pe un forum de șoferi profesioniști? Il invit pe acest "domn" sa ii prezint câțiva colegi rromi care pot dovedi la orice ora cat sunt de profesioniști si diplomați in relațiile cu ceilalți colegi. Drumuri bune la toți colegii indiferent de etnia lor

Am înțeles. Mulțumesc frumos pentru răspunsurile oferite. Drumuri bune si o săptămână buna tuturor colegilor

Pai bun, atunci da-ne un exemplu de firma care oferă 1615 euro din prima zi unui începător

Salutare colegi. Sunt începător in treceri cu Ferry. Dar nu am reușit sa ma lămuresc. Spuneti-mi va rog unde greșesc. Ma parchez in port, închid programul zilnic, ma îmbarc, pun tahograful pe Ferry, ma debarc, parchez , la x ore( mai mult de 13 ) plec , deschizând program. Tahograful meu îmi cumulează orele de conducere cu cele dinn ziua precedenta îmbarcării. Unde greșesc??? Mulțumirii anticipate. Menționez ca nu trec decât cu Ferry prevăzut cu cușetă

Pai asta încerc sa spun. Haideți sa încercam sa scăpam de leprele astea . Daca am fi uniti si nu am mai accepta așa ceva , probabil ar începe sa dispară ușor , ușor.

Zic ei ca au mai multe masini, care fac si transport comunitat si intern. Eu pot sa va spun despre cursa fixa Timisoara -Arad-Leipzig si retur. Se lucreaza echipaj, se plateste la cursa 150euro cursa (incluzand aici si salariul pe tara). Se conduce 90% din timp noaptea, deci implicit pauzele se fac ziua. Zic ei ca se pot face 11 curse pe luna adica 11x1160(pe sens)x2=25520km lunar. ATENTIE : masina se incarca si se descarca in timpul repausului zilnic de 9 ore, prin folosirea unui mijloc de manipulare al tahografului. Repausul zilnic la ei se face cu cardurile scoase , citez : " CA ASA TREBUIE FACUT''. Masina un Mercedes -Benz Atego 1220 din 2013. Zic ca au aparate de tazare dar trebuie sa opresti de fiecare data sa faci vignieta pe HU , si sa incarci aparatele de SK si CZ. ATENTIE; nu vi se spune de la inceput despre toate astea , eu afland doar la incarcare, drept urmare scos card , strans bagaj si plecat acasa de la Arad. Nu stiu cum e pe celelalte masinii, dar poate ne spune si noua cineva, si poate renuntam cu totii sa mai acceptam sa lucram asa. Asa zisul coleg mi-a reprosat ca : ''o sa vezi ca asa e la toti''. Imi pare rau daca am suparat pe cineva cu acest comentariu dar hai sa incercam sa spunem pe nume acestor nereguli , sa nu mai fim nevoiti sa cheltuim cateva sute de lei sa aflam pe propria piele