AxisSad

Revenind..... Domnilor sefi, bunurile si creantele ce nu pot forma obiectul popririi sunt reglementate la art. 452 alin. (2) literele a), , c) din Codul de procedura civila. Acelasi Cod de procedura civila stipuleaza la Art. 409 alin. (7) urmatoarele: ".....diurnele, pecum si orice alte asemenea indemnizatii cu destinatie speciala, stabilite potrivit legii, nu pot fi urmarite pentru niciun fel de datorii". Asadar, intrucat au o destinatie speciala, aceste bunuri au fost considerate de legiuitor ca fiind insesizabile. In concluzie, nici domnii de la Ministerul de Finante nu se pot apropia de aceste sume, dar o faceti dvs…. Ironic, nu?!!! Drept sa va spun, ma gandesc sa va dau in judecata…. Atat eu cat si alti colegi de breasla…. Ne intoarcem la subiectul deschis de alti colegi…. AQUILA!!!! Qualcommurile de pe camioane sunt verificate metrologic? NUUU!!! La fel, aparatura de bord, e verificata metrologic? NUUUU!!!! Tineti cont de marja de eroare a aparaturii sau de eroarea de masurare a pompei de combustibil??? NUUUU!!!!! In concluzie, cum opriti bani pe motorina? Si cum se face ca, brusc, nici un camion nu se mai incadreaza la consum? Cati sefi de coloana de la Transport Extern au facut o Facultate de Transporturi??? Raspunsul tinde spre 2, va garantez!!! Cati sefi de coloana sunt in stare sa calculeze o foaie de parcurs??? 3!!! Si vine un “nea Gigi”, vanzator de ciocolata, prieten sau chiar ruda cu patronii si spune ca X nu e in stare sa calculeze o foaie de parcurs sau sa interpreteze niste date furnizate de Qualcomm!!! D-le G.D., dvs, cu toata functia pe care o aveti, stiti doar sa le vorbiti soferilor “de sus”, ca unor sclavi!!!! Deh! Nimeni nu mai este ca dvs!!! Dar NU sunteti “herrenvolk”!!!! Sau arian, sau “pure race”! Nici noi nu suntem “untermenschen”!!!!! Un CMR stiti sa-l completati???? Cand o sa faceti un consum din “derapaje”, atunci sa spuneti ca X nu e bun ca sef de coloana! Mai nou, a crescu numarul sefilor! UUURRRRAAAAAAA!!!!! Avem sef peste dispeceri, si sef peste sefii de coloana….  URRAAAAAAA din nou!!!!!! Firma “nu are bani”, dar suplimenteaza posturile “calde” de la birouri!!!!! Si mai cumpara si niste monitoare de la Philips, eventual…. Domnu sef peste sefii de coloana, a uitat ca nu stia de unde a venit, a uitat cine l-a invatat cate ceva, si a muscat mana care l-a mangaiat.. (ca sa nu zic ca l-a mancat de f**d pe respectivul care l-a invatat). Si mai nou, acest sef peste sefi, mai si toarna pe unu si pe altu la sefuti sau chiar la sefa de la “personal”!!! Ca… deh!!! El este un om fidel firmei, ca lucreaza aici de peste 11 ani de zile, si din banii de la firma asta si-a facut omu casa… Nu care cumva sa i-o luam noi inainte!!! Doamna sefa de la personal!!! Nu va public numele aici, din diverse motive… Dar dvs stiti ca acest “sef” al sefilor de coloana, om pe care (se pare), il tineti in brate, a luat spaga/mita de la un sofer, pentru ca acest sofer sa fie trecut pe ceea ce la Aquila se cheama “nespecificate” E vorba de acel proiect unde soferul e titular pe camion, si, din cand in cand, ajunge acasa cu tot cu camion… Am scris “sefuti” mai devreme…. Fu un sefulet de coloana, pe IKEA, care a rezistat cam 2 luni de zile…. A venit altu acu, in locu lui….. Omul asta, precum wc-ul, e fffff ocupat!!!! Nu raspunde la telefoanele soferilor, la mesaje, la problemele pe care acestia i le expun… Nu mai spun ca la varsta lui, isi permite sa ridice tonul la unii mai in varsta…. Mihaita, mama…. Pe proiectul asta unde esti tu sef de coloana sunt peste 60 de soferi, si tu unul singur! Pe cine crezi ca l-ar durea mai tare? Pe ei sau pe tine??? Si te mai intreb un lucru, baiete!!! Cui dadusi spaga ca sa treci de clasa a 3-a? Cititi, oameni buni, mesaj dat de acest sef de coloana soferilor: “Intrebarile legate de salariu, motorina, km vi le voi da fara sa mi le cereti in momentul in care le voi primi, va rog nu mai suna-ti sau da-ti sms pentru aceasta problema, aveti cuvantul meu ca in momentul in care le voi primi vi le voi trimite pe sms”!!!!! Deci intrebarile ni le vei da in momentul in care le vei primi… Asta e mai ceva ca blatul la BAC!!!! HUUUUOOOOOO!!!!!! RUSINEEEEEEE!!!!!!! Cum se conjuga, nene, verbele “a suna”, “a da”,? Creanga, Eminescu, Caragiale si Rebreanu s-ar rasuci in mormant daca ar vedea ce ai scris!!!!!!! Cred ca ar fi dispusi sa te ia langa ei, numai sa nu faci de rusine limba romana!!!!! Amice….. Fara suparare, dar esti INCOMPETENT!!! Si mai sunt acei dispeceri carora le arde mai degraba de “look”-ul lor, de aspectul de “macho-man” (a se citi “mascul feroce”), decat de ce au de facut la locul de munca….. E vorba de dispecerul care are neamuri/pile in Consiliul Judetean PH, acelasi dispecer care in fiecare vineri seara se duce la sala, sa-si mareasca masa musculara….. Amice, nu mai lua diverse chestii pt muschi, ambulate in cutii de plastic de 0,5 sau 1 kg… Ia niste lecitina, tata, sau ginseng, sa nu mai fii “tabula rasa” (e posibil sa ajute si la potenta), si o sa vezi ca nu o sa-ti mai spuna lumea “stripper-u”!!! AAAA!! Si inca ceva pt tine! Programul incepe la 8:00, nu la 9-9:15!!!! Alt lucru deranjant, este ca soferul a ajuns mai ceva ca o minge de ping-pong, de tennis sau de fotbal! Daca are o problema, e pasat de la unu` la altu` pana ameteste, si, dupa toata povestea, tot el este ala mototolit!!! Sefu de coloana nu se baga, sefu sefilor de coloana nu se baga, managerul de transport nu se baga, ca e depasit de situatie! D-le manager de transport, nu mai stati dom`le asa incruntat in fata laptopului, ca nu cred ca intelegeti mare lucru! Si cel mai mult imi place cand va dati cu palma peste frunte! Ma gandesc ca, de Mos Gerila, sa va cadorisesc cu un fier de calcat, pe care sa-l tineti in mana in momentele acelea de….neputinta???!!!! Pana si nemtii de la DHL au declarat ca este cel mai prost management pe care l-au vazut de cand colaboreaza ei cu Aquila!!!! Am zis Mos Gerila, ca, iacata, a venit iarna….. Frig, ploaie, lapovita, ninsoare, baterii moarte… Si niste “capete luminate” au decis!!! 300 ore aeroterma/luna intreaga!!!!! Domnilor…. 31 nopti * 9 ore medie/noapte=279 ore aeroterma…. Ce facem, dom`le, cu pauzele de 11 ore, cu alea de 24, de 45, cu zilele de sarbatoare/stationare?? Cautam vreascuri la caldura carora sa ne incalzim? Dam foc la marfa din remorca? Mai punem un trening pe noi, doua-trei perechi de izmene, un fes si o plapuma? Ca motorina nu o putem arde sa ne incalzim, ca ne-o imputati apoi la salariu…. Sau facem ca alti colegi de la alta firma, si ne apucam sa cersim prin parcari 2-3-5L motorina? D-asta va pleaca soferii…. Ca nu stiti sa vi-I apropiati…. Ma credeti sau nu, in timpul fostei conduceri, mai treceam pe la birou, ca stiam ca pot schimba o vorba cu unu sau cu altu, mai radeam, mai faceam o gluma…. Acu, de cand ati venit dvs, (ciocoii) cei noi, am ajuns sa fug ca necuratu de tamaie si de agheazma de cladirea aia!!!!

Stiu ca deviem un pic de la "post", dar putin Drept Civil nu strica nimanui..... ca raspuns la o alta problema "arzatoare" la aquila, dar si la alte firme... retinerea banilor din salariu.... retinerile salariale... , retinerile din diurna..... in ce baza faceti treaba asta, domnilor?? Plata salariului Art. 169, Codul Muncii (1) Nicio retinere din salariu nu poate fi operata, în afara cazurilor si conditiilor prevazute de lege. (2) Retinerile cu titlu de daune cauzate angajatorului nu pot fi efectuate decât daca datoria salariatului este scadenta, lichida si exigibila si a fost constatata ca atare printr-o hotarâre judecatoreasca definitiva si irevocabila. In situatia in care firma angajatoare urmareste acoperirea prejudiciilor cauzate de catre salariat, aceasta trebuie sa obtina in prealabil un titlu executoriu in acest sens (adica o hotarare judecatoreasca definitiva si irevocabila). Daca reglementarile anterioare ofereau libertatea deplina angajatorului in a emite decizii de imputare si in a efectua retineri din salariu, prin Codul muncii in vigoare s-a eliminat arbitrariul si s-a stabilit ca retinerile din salariu nu pot fi efectuate decat in cazurile si conditiile stabilite de lege. Retinerile cu titlu de daune cauzate angajatorului pot fi efectuate numai in masura in care datoria salariatului este scadenta, lichida si exigibila si a fost constatata printr-o hotarare judecatoreasca definitiva si irevocabila. Cazuri si conditii in prezent, retinerile de aceasta natura sunt acceptate numai in anumite situatii prevazute de lege, cum ar fi pentru plata impozitului si a contributiilor sociale datorate de catre salariat (CAS, CASS, somaj). In cazul acoperirii prejudiciilor cauzate companiei angajatoare de catre salariati, retinerile sunt conditionate de constatarea prejudiciilor printr-o hotarare judecatoreasca definitiva si irevocabila. Fata de dispozitiile art. 165 din Codul muncii care stabilesc ca „acceptarea fara rezerve a unei parti din drepturile salariale (...) nu poate avea semnificatia unei renuntari din partea salariatului la drepturile ce i se cuvin in integralitatea lor (...)”, coroborate cu cele ale art. 38 din Cod care instituie interdictia salariatilor de a renunta la drepturile ce le sunt recunoscute de lege, sub sanctiunea nulitatii absolute, rezulta ca retinerile nu pot fi efectuate fara respectarea legii chiar daca salariatul isi da consimtamantul in acest sens. „Ordinea de prioritate ce trebuie respectata de catre angajator este: obligatiile de intretinere, conform Codului familiei; contributiile si impozitele datorate catre stat; daunele cauzate proprietatii publice prin fapte ilicite si acoperirea altor datorii” Totusi, nici unul dintre textele legale de mai sus nu impiedica salariatul sa acopere de buna voie dauna de care se face responsabil. Astfel, deciziile de imputare folosite in practica in vederea acoperirii aunelor cauzate de salariati sunt valabile numai in cazul in care au la baza o hotarare judecatoreasca irevocabila de constatare a daunei. Nerespectarea acestor prevederi poate conduce la constatarea de catre instanta de judecata a nulitatii retinerii efectuate de catre angajator si restituirea catre salariat a sumei retinute in mod nelegal. in situatia in care se opereaza mai multe retineri din salariu, in baza mai multor titluri executorii, acestea nu pot depasi in fiecare luna jumatate din salariul net. Codul muncii nu mai retine prevederile referitoare la raspunderea materiala sau la decizia de imputare si angajamentul de plata. Daca salariatul va prejudiciaza, acoperirea acestui prejudiciu nu se va mai putea face direct prin retineri din salariu. DIÚRNĂ s.f. Sumă acordată pe timp de o zi unei persoane care pleacă în deplasare, pentru acoperirea cheltuielilor făcute. ♦ Plata unui angajat cu ziua. [< lat. diurna]. DIÚRNĂ, diurne, s. f. 1. Indemnizație plătită cuiva pentru acoperirea cheltuielilor de deplasare în altă localitate în interes de serviciu. 2. Sumă zilnică plătită unui ziler. [Pr.: di-ur-] – Din lat. diurna. noi cum suntem platiti? nu cumva la km? In concluzie?! Draga domnilor... ABUZATI! cam asta faceti! prin orice mijloace.... in 2 ani de zile de munca la "cioara vopsita", mie mi-au fost date 2-3 chitante care acopereau niste cheltuieli legate de convorbirile telefonice... in rest, nimik, indiferent de natura sumei retinue! explicatii pt sumele retinute? multe.... vagi.... confuze.... balbaite, fara sens.... nu mai spun ca nu stiu cum arata un fluturas de salariu de la aquila... cu colegii carora le opriti bani pe motorina cum procedati? cum e ca unui sofer sa i se comunce in decurs de cateva ore, 4 (patru) cantitati diferite de motorina, cu care, chipurile, era minus? si mai lasati-o balta cu sms-urile alea care incep cu "dragi colegi, ....", va rog! nu de alta, dar ni se apleaca de atata dulcegaraie! mai urmeaza sa primim sms-uri cu "La Multi Ani!" si cate o "prima-bonus-cadou"cu ocazia zilelor de nastere sau a onomasticii!

In ritmul in care merg lucrurile, eu cred ca Aquila va mai rezista 1 an... 1 an, cu indulgenta, zic... Fac economie pe munca soferilor si ii cumpara directorului g-ral masina de teren de cateva zeci de mii de euro.... Dar D-zeu nu da cu parul, d-le director.... V-a lasat pieton... A fost bine??? Soferii pleaca... Dispecerii cu vechime au plecat si pleaca in continuare... Sefii de coloana cu vechime pleaca... De ce oare, d-le director? Si-a pus cineva intrebarea asta? Aku v-ati gandit sa ne "premiati" pentru fiekare an vekime in firma? De ce? Credeti ca asta va tine oamenii pe loc??? In mod sigur, nu! Dati 175-200 eur prima si opriti de 3 ori cate 200 la motorina.... Buna matematica asta! Cate camioane sunt in parcari, parasite??? Cum e sa nu se stie miercuri seara ce soferi vor fi pe schimb a doua zi??? V-ati facut o "haita" din "oamenii dvs"... gradinaru, carmen, marius, george, florin, virgil, etc... (si tot neamul lor cel adormit...) Lista poate continua la nesfarsit.... Fosti vanzatori de ciocolata, de oua kinder si de guma de mestecat (aku stau si ma intreb... "guma" din aia folosita nu mesteca???) au ajuns "sefi".... Sefi pe care-i doare fix undeva de noi!!! (doamne fereste sa-i doara... k atunci s-ar fatzai pe scaune si s-ar trezi din somnul vesnic...) I-ati skimbat pana si masina lu` amaratu` ala de Stroe ("director de asigurari") Ce mandru e omu' ca nu se mai da cu Loganu'!!! Chiar nu se autosesizeaza nimeni in firma asta? Nimeni de la "personal"? Asociatii stiu ce se intampla in firma? Sau au impresia ca soferii sunt platiti cu 1400-1500 eur/luna? Sau, pur si simplu nu-i mai intereseaza???

Aquila.... sau "cioara vopsita", cum ii spunea un coleg in parcare... un coleg cu ochi tristi… Lucrez in firma asta... Inainte eram mandru de asta, acum imi e rusine... Am aproape 2 ani la ei... Recunosc, imi place sa conduc… Si altceva nu prea mai stiu sa fac… Mancatorie, limbism, nepotism, oameni parsivi, cu cerc maroniu pe nas, cu botul format sau cu limba ascutita… Astia sunt cei "apreciati" de sefii de coloana, de "dispeceri", de "sefi" (ca nu lipsesc in firma asta). Ceilalti, cei care-si vad de treaba ajung bataie de joc sau sunt luati de prosti... Nu am scris degeaba “dispeceri”… La Aquila, cred ca sunt doi care merita intr-adevar acest titlu… Daniel H e unul dintre ei… La celalalt inca ma gandesc… Restul sunt “intermediari”, “traducatori”… sau “plosnite”, ca traiesc pe spinarea noastra. Multi dintre ei nu stiu ce e ala AETR, nu stiu ce sunt timpii de odihna, de lucru sau de conducere… Nu stiu sa caute o cursa, sa faca o ruta, sa calculeze costuri-consumuri-profit-pierderi, sa negocieze un tariff… Si, mai nou, nu mai raspund la telefoanele soferilor. Soferi care nu le sunt subalterni/subordonati in conformitate cu fisa postului, le sunt colegi, colaboratori… Daca soferul nu raspunde la telefonul de serviciu, poate fi penalizat… Daca dispecerul nu raspunde la telefonul (de serviciu), nu i se intampla nimic… Daca dispecerul ii spune soferului “lasa camionul in parcare, ca nu ma intereseaza”, nu i se intampla nimic… La fel, daca greseste o comanda… Astea, de ce nu le vedeti, domnule Selaru??? Cati dintre cei nou-angajati la Departamentul Transport Extern, in functii de conducere, stiu cum arata sau cum se completeaza un CMR? Dispecer pe “linie”… Asta, da plosnita! Ce face el? Nimic! Nu are de dat incarcari, nu raporteaza status-uri, nu trebuie sa gandeasca (nu cred ca stie sa faca asta – a se vedea proiectul pe care l-a distrus, efectiv, in urma cu ceva timp, ca nu stie sa coordoneze un camion, d-apoi 10-15!)… Camioanele si “oamenii lui” se plimba ca autobuzele intre 2-3 locatii de incarcare-descarcare, totul dupa un program fix. El ce face? Knd domnul S. B., fost director la Aquila, era in preaviz, acest dispecer il pupa deja in diverse locuri ascunse pe noul director, S.S… Oare tot el a fost cel care a determinat retragerea dispecerilor de la Koln la Ploiesti??? Am zis “oamenii lui”, pt ca pe acest proiect (linie) sunt aceiasi soferi… cei noi nu sunt acceptati, nu sunt bine-veniti… De ce oare? Spaga ar fi un motiv? Respectivul dispecer a dat cu subsemnatul la fostii sefi referitor la acest subiect… Spaga iau si sefii de coloana… Si nu ma refer la un nevinovat pachet de cafea sau o ciocolata… Ma refer la sume in lei sau valuta…. Dar se aplica legea tacerii… Nimeni nu vede, nu aude si nu vorbeste… In schimb, toata lumea stie! Si tot in capetele soferilor se sparg oalele…. Domnilor de la birouri… Trebuiesc reduse cheltuielile? Daca da, va rog… beti apa de la robinet, ca e la fel de potabila ca in restul orasului… nu apa plata… Beti cafea la “baga fisa”, cafea “la plastic”, nu Lavazza d’oro! Luati-va mancare la pachet, de acasa, nu mai apelati la resursele firmei ca sa va aduca mancare la caserola! De acolo ar trebui reduse cheltuielile, nu de la soferi! Soferi care muncesc pt dvs! Nu credeti asta? Scaunul pe care stati cu fundul, biroul la care lucrati, mobile din casa, patul in care dormiti, masinile pe care le folostiti, telefoanele, mancarea…. 98% din ce folositi zilnic au fost aduse de un sofer de camion! V-ati gandit la asta? Dormiti acasa, in pat, in conditii bune, faceti dush zilnic, mancati o mancare calda, aveti familia si prietenii langa dvs… Noi, noi soferii ce avem??? Parcarile, km de autostrada, indicatoarele… Avem raspunderea camionului, a bunurilor transportate, cearcane sub ochi, boli profesionale, avem parul albit prematur… Avem tot timpul sansa sa fim implicati intr-un accident, sau sa fim victimele unui furt… Camionul e asigurat, marfa la fel!!! Noi? NU! Pentru ca firma e una “care se respecta” si nu poate face polite de asigurare soferilor… Avem parte de multa “iubire” din partea dvs… Atata dragoste incat nu mai putem sta pe scaun de cat ne doare o anume parte anatomica a corpului… “Iubirea” dvs e un sentiment profund pe care l-ati infipt bine in noi… Nici nu mai putem vorbi de cat de pline avem gurile din partea unora dintre dvs… Nu avem parte de respect, cu toate ca muncim! Si muncim ca sa va facem dvs viata mai frumoasa! Soferi care au facut in mai 2012, 7000 km… 7000*0.11= scadem 300-400 eur, cat cheltuie un om pe mancare afara, si vedem cu ce ramane… Asta in cazul in care nu i se umbla la km, daca nu are de contribuit la vreo amenda, sau la motorina… Cu ce ramane omul ala??? Cu un mare 0 (zero)! Si e catalogat ca fiind curvar, betiv sau prost… Am ajuns la concluzia ca multi dintre cei care beau in parcari, o fac de dor de casa, de familie… nu de placere… Prost…. Prost ca sta si munceste pt unii ca dvs! Te ceri la 2 luni acasa si ajungi dupa inca alte doua… si atunci ti se ofera 10 zile de concediu… Oferit e prost spus, pentru ca Aquila nu ti le ofera…. Te pune sa-ti faci cerere de concediu….. de odihna sau fara plata… Sunt firme care ofera de la ele 2 sapt de concediu pt 6 sapt petrecute pe comunitate… Firme pt care concediul soferului e sfant, si nu-l keama de acasa ca sa faca ITP-ul la un camion… Firme care le dau soferilor bani de drum, pt mancare, pt apa (pe langa avansul de cursa)… Aquila nu da nici macar de un ciolan cu fasole sau 5 euro pt un gulas la unguri… Sunt firme care platesc stationarile, inclusiv cele de week-end… la Aquila nu se poate, ca sunt pauzele camionului. Soferul e ala prost si trebuie sa stea sa-l pazeasca… Ma gandeam…. V-ar conveni sa-mi incep programul saptamanal miercurea, si luni seara sau marti dimineata sa spun STOP CAMION ca trebuie sa-mi fac pauza saptamanala? Sa tin 2 zile camionul oprit, in mijlocul saptamanii? Nu cred… Dvs ati sta X luni pe comunitate, intr-un camion fara frigider??? Ati petrece sarbatorile intr-o parcare, pt sfanta suma de 100 eur, departe de cei dragi? (prime pe care NU le acorda Aquila… de ce sa nu recunoastem? Si Aquila sigur nu primeste 100 eur/sofer de la DHL sau de la Logesta))) Ati sta 3 zile in microbuz pentru schimb, ca apoi sa fiti pusi la munca, fara odihna? E legal sa ne platiti diurna in euro/100 km?? In mod clar, nu e legal, dar dvs o faceti! De ce nu stabiliti o diurna fixa/zi? Sau o diurna fixa pana la un nr de km/luna si apoi sa aplicati tarifarea la km? Si veti vedea ca nu vor mai fi lupte pt curse pe Spania, nu vor mai fi discutii, poate nu vor mai fi probleme legate de consumul de combustibil… De ce unii soferi isi iau camionul inapoi cand se intorc pe comunitate, cu toate ca in momentul respectiv e alt sofer pe el??? Inca ceva… putim! Putim ca si echipamentul de protectie – bocancii - put! Ciupercile si micozele luate din acesti bocanci purtati de multi altii inaintea noastra cine si pe banii cui le trateaza? Haideti sa facem un schimb.. pentru o saptamana…. Dvs la volan, la tras de chingi, la mancat la butelie in vagon sau sub vagon, sa munciti si sa vi se taie din km, si noi la birou…. Nu v-ar conveni…. Stiti ca rutele se dau prin mijlocul Lyonului, dar tranzitarea acestuia e interzisa? Stiti ca ocolul acestui oras inseamna 54 km/sens, km care nu ne sunt tarifati.. Si camionul nu se teleporteaza singur…. Cineva primeste niste bani pt descarcarile / incarcarile pe care le facem noi, dar noi nu vedem 1 cent… De ce??? Vrem sa fim tratati ca niste oameni si sa fim rasplatiti pe masura muncii si a eforturilor depuse!