Mit

Aici puteti gasi un articol din Italia. Soferul era italian, dar putem vedea consecintele. http://www.infotrucker.ro/tahograf-fraudat-sofer-amendat-si-trimis-in-judecata/ Oare merita?

Din pacate in noaptea asta a avut loc un nou atac terorist la Paris, doar ca de aceasta data de o amploare mult mai mare decat ultimul. La ora cand fac aceasta postare deja se anunta 140 de morti. Noutati pe mediafax.ro Sau in engleza pe theguardian.com

Mai interesant este cum intra unii soferi si isi dau singuri in cap.

Acum puteti gasi pe Facebook si versiunea romaneasca a petitiei Fair Transport Europe cu numele Europa Transportului Echitabil. O gasiti la urmatoarea adresa: https://www.facebook.com/EuropaTransportuluiEchitabil/

Eu stiu ce fac. Aici scriu pentru a-i face si pe altii sa realizeze ca banii lor se duc in buzunarul altora. Trimis de pe al meu GT-I9305 folosind Tapatalk

Va dau un exemplu care arata ce se poate intampla cu diurna, cum se joaca companiile cu ea. Exemplul l-am gasit pe http://www.avocatnet.ro si am sa citez intrebarea pe care un sofer o adreseaza:

Salut buton. Poti sa dai ce link vrei tu. E bun si asta de la forum pentru ca sunt mai multe informatii, e bun si cel direct spre petitie sau cel de pe soferdetir.ro Important este sa raspandim vorba. Este in interesul nostru, al soferilor si chiar al transportatorilor care primesc preturi mici de la marile speditii care au acaparat piata si o controleaza. Trimis de pe al meu GT-I9305 folosind Tapatalk

Soferdetir.ro a scris un articol si a facut traducerea textului de pe pagina oficiala a petitiei Fair Transport Europe. Pe cei care nu stiti engleza va invit sa cititi acest arciol: http://www.soferdetir.ro/initiativa-europeana-conditii-corecte-de-munca-in-transporturi Multumesc Soferdetir.ro pentru acest articol. Va invit sa semnati petitia daca sunteti de acord sa avem si noi conditii decente de viata si va rog sa raspanditi stirea despre petitia Fair Transport Europe pe mediile de socializare sau printre prietenii si cunostintele voastre.

Cu siguranta nu ai fost singurul Giani Grecu. Hai sa explic si eu mai exact cum vine treaba asta: cei care incalca legea taie in carnea vie a celor care vor sa munceasca cinstit. Cei care manipuleaza tahograful sa nu aveti impresia ca fac averi, ci isi fura singuri caciula pentru cativa centi in plus, iar pentru acei centi in plus multi altii nu au locuri de munca. Da, sper sa aiba parte de o judecata si o pedeapsa aspra, sa-i lecuiasca pe ei si pe altii care vor auzi ce s-a intamplat.

Concluzia unui sofer in urma acestui articol postat pe Facebook: Plata in functie de km parcursi este si mai rea decat plata cu diurna. Am si descris de ce. Pentru ca ajungeti sa declarati in tahograf ca sunteti in pauza atunci cand voi munciti defapt. Asta inseamna ca voi nu vreti sa fiti platiti pentru munca voastra. Este unul din motivele pentru care am considerat necesar sa atrag atentia si asupra faptului ca alte plati sunt mult mai mari decat salariul. Salariul in ziua de azi a ajuns un bonus. Este o gluma de prost gust pe care noi o acceptam prin acceptarea platii in functie de km parcursi sau prin acceptarea diurnelor mari si a salariului minim pe economie. Raspunsul meu pentru colegul respectiv a fost urmatorul:

Am facut o actualizare a postarii initiale, adaugand la final mai multe consecinte ale salariului minim pe economie.

Un sindicat puternic se construiește în timp. Personal sunt membru în sindicatul soferilor SLT și am expus de mai multe ori care imi sunt motivele. Ceea ce se intamplă azi în transporturi nu ține doar de sindicatele si guvernul României și din acest motiv este nevoie de o colaborare la nivel internațional. Rezultatul colaborarii între sindicate la nivel internațional începe să se vadă prin petiția Fair Transport Europe (Europa Transportului Echitabil) despre care am scris și aici pe forum. Guvernele vestice si sindicatele de acolo trebuie să înteleagă faptul ca acceptarea muncii noastre în țarile lor în condițiile în care se desfașoară ea astăzi este defapt o acceptare a social dumpingului (o forma de sclavie) la ei în țară. Acest lucru nu le permite sa ridice degetul să arate spre noi ci îi acuză chiar mai mult pe ei însăși daca stau indiferenti.

Bine, v-am inteles, apare romanu, apare unguru, polonezu, lituanianu etc. Sunt nebuni! Dar de astia ce ziceti? O stiti pe aia? Asta era un banc, dar in cazul filmuletului de mai sus nu mai e banc, a devenit realitate

Nu cico_3504. Giani Grecu defapt atrage atentia ca mai este un aspect care poate dovedi ca "cei 3" sunt defapt unul singur.

Giani Grecu, ai zis-o scurt si concis: Asta este exact ceea ce am vrut sa transmit si sper sa nu te superi ca am pus acest lucru in postarea initiala, pentru a intari si a face mai clar mesajul.

Da sxn, ai atins un punct foarte bun. Ceea ce se incurajeaza este incurajarea exploatarii romanilor si mentinerea noastra la un nivel salarial "De Romania", in timp ce ne sunt puse piedici sa mergem sa ne angajam in conditii decente la companiile din vest daca tot lucram in vest. Sa fim seriosi in ceea ce priveste investitiile din Romania. Ati observat care sunt cei mai mari investitori in Romania? Romanii, adica muncitorii pe care Romania i-a exportat (sau poate ar trebui sa spun ca i-a exilat?). Da, capsunarii aia pe care toata lumea ii acuza, zidarii, medicii si poate chiar soferii. Numai ca de soferi se tine inca tare cu dintii, sa ne poata plati la nivelul salariului romanesc si sa traga baietii destepti foloasele. Pai cum asa? Foarte simplu. Daca transportatorii dispar din tarile dezvoltate, esti obligat sa te angajezi in Romania, cu salariu "De Romania", dar noi muncim in continuare tot in acele tari dezvoltate vestice si nordice. Nu spun nici un secret, toata lumea o stie. Legat de investitiile straine vedeti ce scrie Ziarul Financiar in urma scandalului de asta vara cand femeile noastre erau facut curve si copii golani: Asa ca ar trebui sa-i rugam pe guvernantii nostri sa ne scuteasca de vrajelile cu investitorii care oricum platesc salarii minime pe economie in timp ce isi trag profituri uriase din diferentele salariale ramase. Lasati-ne sa mergem la munca, pentru ca oricum suntem plecati de acasa, dar macar sa muncim pentru o plata corecta.

In Germania au fost gasiti 3 romani grabiti nevoie mare. Mergeau in coloana cu 3 capuri tractoare si din cate se pare reuseau sa doarma din mers... sau nu? La un control au fost descoperiti toti 3 ca ar fi manipulat tahograful si din cate reusesc sa inteleg cu google translate se pare ca aveau buton instalat in cabina. http://www.wuerzburgerleben.de/2015/10/21/manipulierte-lenk-und-ruhezeiten-drei-lkw-beschlagnahmt/ La mai multe astfel de stiri, pana le va trece cheful de joaca!

Pentru a citi restul articolului dati click pe link-ul de mai jos: http://europeanul.org/impact-romania/petitie-pentru-transportul-echitabil-trimisa-de-atu-romania-comisiei-europene/

Apropo, trebuie sa mentionez si sa-mi cer scuze pentru ca in postarea precedenta am bagat in aceasta oala doar angajatorii romani. Mult mai vinovati decat angajatorii romani sunt angajatorii Vestici si Nordici, cei care isi deschid filiale prin Romania sau alte tari ex comuniste, cei care incurajeaza si sustin intr-adevar practica social dumpingului si a evaziunii fiscale... legale. Dar lucrurile astea le voi discuta eventual alta data intr-un alt subiect, pentru ca aici e vorba strict despre SALARIU si DIURNA.

Salut Savioli si ma bucur ca ti-ai scris opinia aici. Stiu si eu prea bine de ce se procedeaza asa, dar se stie ca in toate celelalte state se platesc impozite, nu doar in Romania. Spre exemplu in Germania din cate stiu ar fi printre cele mai mari impozite si totusi lumea le plateste. Pana la inceputul anului acesta acolo nu a fost o salarizare minima si totusi oamenii luau salarii acceptabile cu taxele platite. Practica actuala nu-i da dreptul muncitorului roman sa aiba o viata atunci cand iese la pensie, dar mai sunt si alte consecinte. Ceea ce fac angajatorii romani este o concurenta neloiala fata de angajatorii din vestul Europei pentru ca aceasta concurenta nu se face pe baza calitatii sau unei organizari mai bune ci pe baza compensatiei meritate de catre muncitor, soferul in cazul nostru si pe evitarea platii taxelor aferente catre stat. Cu alte cuvinte o concurenta facuta pe baza social dumpingului si a evaziunii fiscale.

Trebuie sa va mai atrag atentia asupra faptului ca este necesar sa solicitati trecerea diurnei in contractul de munca, altfel va puteti trezi cu surpriza ca veti lua doar salariul minim pe economie. Asta pentru ca in cazul in care veti merge in tribunal angajatorul va incerca sa faca abuz de legislatia romaneasca ambigua in ceea ce priveste acordarea diurnei: Sa nu ramaneti doar cu recomandarea.

Este necesar sa fac un subiect pe aceasta tema pentru ca in mod larg se face abuz de termenul salariu sau salarizare intr-un mod in care nu ar trebui cu scopul de a duce in eroare. Haideti sa vedem ce reprezinta fiecare termen in parte. Codul muncii: Diurna se acorda in cazul delegarii si detasarii. HG 518/1995 actualizata 2015 Pentru moment nu voi intra in detalii legate de faptul ca ar trebui sa primim si indemnizatia de cazare etc etc ci voi ramane doar la SALARIU si DIURNA, diurna care se presupune ca ne-ar fi acordata deja. In urma acestor 2 definitii trebuie sa ne fie clare niste lucruri: Salariul si doar el este cel care reprezinta plata pentru munca pe care o desfasuram. Salariul este cel pe care il aveti cu totii trecut in contractul de munca si cred ca pentru fiecare in parte este clar cat reprezinta, iar asta inseamna ca atat considerati voi ca reprezinta munca pe care o desfasurati. Diurna e un pic mai jucausa in ziua de azi pentru ca in multe contracte de munca aceasta nu este trecuta si este cea pe care companiile o folosesc ca pe o unealta cu care dribleaza in functie de bunul lor plac, mai bine decat driblingurile lui Hagi cu mingea in vremurile lui bune. Spun asta pentru ca atunci cand ni se prezinta ofertele de munca ni se spune ca salarizarea este 1200 de euro sau 1900 de euro, dar in acte se spune cu totul altceva: salariu minim pe economie si restul diurna. Diurna nu este salariu! Ce vreau sa spun cu asta este faptul ca atunci cand sunteti nemultumiti de banii primiti, ca munca voastra trebuie platita mai mult, inseamna ca trebuie sa cereti o marire de salariu sau sa pretindeti de la bun inceput cand mergeti la o firma un salariu mai consistent, asa cum face orice alt muncitor in orice alta meserie. Diurna este acordata doar pentru a acoperi niste cheltuieli extra pe care le are orice muncitor atunci cand este plecat. Diurna reprezinta cheltuieli ale companiei si nu sunt bani castigati de voi. Diurna nu este salariu! Din acest motiv compania nu plateste taxe pentru acesti bani. Fiind cheltuieli ale companiei aveti dreptul sa solicitati acesti bani in avans, saptamanal spre exemplu. Nu sunteti obligati sa suportati voi aceste cheltuieli. In mod evident nu puteti suporta cheltuieli cu diurna in valoare de peste 1000 de euro in timp ce salariul vostru este de aproximativ 200 euro. Din salariu trebuie sa traiti voi si toata familia voastra, nu sa acoperiti cheltuielile firmei la care lucrati. Si atunci ce facem? Ne imprumutam noi la banca pentru a acoperi aceste cheltuieli? Trebuie sa intelegem un lucru colegilor: suntem munctori, nu investitori. Muncim pentru a castiga un ban pentru noi si familiile noastre printr-o remuneratie numita salariu. Un investitor la randul lui se asteapta sa primeasca un profit separat pentru banii investiti, dar uneori e posibil sa-i piarda. Actualizat 08/11/2015 Cateva situatii pentru care trebuie sa luptam pentru un salariu decent si sa nu ne lasam inselati cu diurna: Muncind pe un salariu de 200 euro, atunci cand veti ajunge la pensie veti avea de o pensie de 150 de euro. Atunci sa vedeti cum veti taia teava la calorifer, veti pune cojoacele pe voi si veti trai asa cum vedeti ca o fac unii batrani din zilele noastre, timp in care patronii care si-au insusit taxele neplatite pentru voi vor sta intr-o vila in fata unui semineu cu focul aprins. Atunci cand apare o problema de sanatate si va trebui sa stati acasa in concediu medical, veti fi platiti conform salariului si nu al diurnei. In cazul unui accident de munca se plateste cu 100% din salariu perioada cat stati acasa, iar in alte situatii cu 75% (nu voi intra in detalii). Atunci veti realiza cat de mult conteaza sa ai un salariu decent, pentru ca nimeni nu-ti mai da banii pe diurna, iar costurile cu medicamentele, doctorii si spitalele pot fi destul de consistente. Salariul pentru concediu este bazat pe salariul minim pe economie, ceea ce va face sa fugiti repede la munca, ca nu reusiti sa traiti cu acesti bani. Salariul minim pe economie face ca orele suplimentare de munca sa le faceti aproape gratis pentru ca plata este mult prea mica si anume aproximativ 1 euro pentru ora muncita. Din acest motiv picati in capcana platii in functie de kilometri parcursi, cu tahografele setate pe pauza atunci cand voi defapt munciti. In urma acestor lucruri patronatele isi umfla buzunarele, crescand flotele de camioane si va mirati de unde (din banii vostri normal), in timp ce noi soferii suntem in mod permanent la dispozitia lor fara sa mai avem timp si de viata noastra personala. Plata suplimentara pentru orele muncite noaptea se platesc in functie de salariu, nu de diurna. Plata suplimentara pentru orele muncite in weekend se platesc in functie de salariu, nu de diurna.

Mario, te pot contrazice aici. Sindicatele chiar fac o gramada de "pomana", doar ca aceasta pomana nu se poate face cu toata lumea. Este ca si cum ti-as reprosa tie ca nu vrei sa dai bani la toti sarmanii strazii si ca esti chiar nesimtit ca nu te imprumuti in banca pentru a face acest lucru.

La multi ani cu sanatate Mihai! Sa ai drumuri bune, curate si fara capre!

Pentru cei care sunt sceptici si au tot dreptul sa fie atunci cand trebuie sa dea date personale, va dau mai jos un link cu informatii prin care poate fi verificata legalitatea petitiei Fair Transport Europe (Europa Transportului Echitabil). Pe site-ul Comisiei Europene poate fi gasit numarul de inregistrare legal al petitiei, initiatorii si sponsorul acestei petitii - ETF: http://ec.europa.eu/citizens-initiative/public/initiatives/ongoing/details/2015/000002/ro Citez obiectivul acestei petitii de pe site-ul oficial, de la pagina in romana: Gasiti versiunea in limba romana la aceasta adresa: http://sign.fairtransporteurope.eu/?lang=ro sau puteti intra direct pe pagina principala http://fairtransporteurope.eu si va cautati voi optiunile pentru romana. Dati share pe facebook sau oriunde altundeva puteti si invitati-i pe toti cei cunoscuti sa semneze aceasta petitie, indiferent daca sunt sau nu soferi.