Razvan

Si cred ca au perfecta dreptate in privinta banilor.

E blat,minusul ala nu era pe acolo.... Data viitoare fa'l mai mare sa il vedem mai bine.

16

La prima vedere,masina argintie nu prea avea ce sa caute acolo...

Apropo de tigari,ca a adus colegul vorba.La iesire din Turcia-intrare Bulgaria teoretic ai voie sa intri doar cu 2 pachete de tigari,practic cu 5 euro poti intra cu mai multe. Cand intri in Turcia poti cumpara din shop un singur carton de tigari,cand iesi poti lua 9 si cotizezi la bulgar ca sa inchida ochii.

Sa'l corectez putin pe Adrian si sa te lamuresc si pe tine... Iti trebuie viza de TR care se da pe un an daca ai mai avut ,sau 6 luni daca e prima. Eu ca sofer primesc de la Buc. la Istanbul 250 E. KM de la Buc. la Istanbul :754 atat imi ies mie. Haos in trafic,ochii beliti in coltul din dreapta pt. ca au obiceiul sa se bage pe acolo si nu ii vezi...pleci gramada cu el de la semafor. Drumuri de nota 8. Autorizatie terta daca vii cu marfa din MD ( asta ti'o da firma). Card pt.autoband care ti'l iei de la intrarea pe autoband (Edirne),e gratis,dar trebuie incarcat astfel incat sa iti ajunga banii. Ai restrictie pt. camioane in Istanbul intre orele 06-10 si 16-22. Atentie la viteza ca sunt foarte severi...78 km/h drum national si maxim 90 autoband. Sa nu consumi alcool ca pe acolo ramai. Ai voie cu 500 L de motorina,rar se mai fac controale si atunci vine cu un bat ,il baga in rezorvor apoi in pune pe langa el pe afara sa vada cam cata e. La iesire din TR,pt ca ai incarcat marfa de la ei pt. export iti vor da din vama 549 L motorina la un pret de ~1.90 lire (aprox. 0.85 E) in conditiile in care in benzinarie e ~4 lire ( nu esti obligat sa alimentezi toata cantitatea,bagi cat ai nevoie dar nu mai mult de 549 L) Pericole nu sunt in TR,nu se fura. In BG trebuie rabdare pt drumurile care le au,iarna decat sa circuli noaptea mai bine te bagi la parcare,sa ai pregatite bancnote de cate 5 E pt. sacalii care o sa te opreasca,in vama la fel (1 E la politai, 5 E vames), cu BAG nu o sa ai probleme mari decat la Ruse unde ori esti in regula ori platesti 1.500-1900 E, in rest se rezolva cu 5 E.O sa intalnesti BAG pe Bulgaria la Ruse,Veliko Tarnovo, Sliven,Yambol si mai rar la Lessovo controleaza direct din coada. Vigneta pe BG costa 7 E,cantarul nu se plateste. La intrare in RO nu trebuie decat sa dai pasaportul,spui de unde vii si ce marfa ai, iti iei rovinieta sii ii dai talpa Cand te hotarasti sa pleci sa imi trimiti un PM,poate sunt acasa si ne intalnim undeva,mergi cu mine, iti arat cum e treaba.EU fac numai curse RO-TR circa 3 pe luna. Drumuri bune

Si o neacordare de prioritate

Trafic lejer in comparatie cu Istanbulul la ora de varf. 5 benzi pe sens in oras,toate bara la bara.Iti trebuie 2 ore si un pic sa treci cei ~50km pe care ii are orasul de la cap la coada.

Lucrez pe un XF de 480 din 2000, la o cursa Bucuresti-Istanbul ,20t dus - 20t intors a iesit cu un consum de 36 % calculat cu metrul in rezervor,nu dupa nu stiu ce prostii de calculatoare de bord. Asa ca 29% cu 37t mi se pare putin absurd....

Iti recomand sa arunci o privire intr'o cabina DAF MegaSpace. Lucrez pe un model din 2000, XF 480,cabina mega,si nu prea am vazut alta mai spatioasa pe la MAN decat asta.

De regula cursele de Turcia nu se platesc la km, sunt doar 800 km de la Bucuresti la Istanbul,nu te alegi cu mare lucru. Majoritatea patronilor platesc soferul la cursa, intre 200 si 250 euro pana la Istanbul si 300-320 partea asiatica (Bolu,Eskisehir,Bursa etc.) Referitor la incarcare...in Turcia nu stai mai mult de 2 zile dupa marfa la ce export fac ei,poate sa ai un patron care il doare .... de sofer si sa nu se implice foarte tare. Eu unul fac in 5-6 zile cursa de Turcia, 3 pe luna ca sa mai stau si pe acasa.

Nu merg si nu am mers niciodata la program,nu am nici un interes.Sunt platit la cursa,nu la km sau pe zi,cu cat fac mai multe curse intr'o luna cu atat mai bine pt.buzunarul meu.Avantajul meu ca fac curse de Turcia,unde nu exista nici un fel de program ,iar pe BG daca ma opreste se rezolva cu 5 euro.

1 la mie...ai tras bine la masea.Eu nu cred ca patronul tau o sa fie de acord sa te tina angajat in firma atata timp cat nu poate scoate bani de pe urma ta...greu. La 1 km distanta cat era pana la tine acasa,cred ca te puteai deplasa si pe jos.

Cum sa scrii frate in dreptul numelui soferului "rahat".Asta e dovada de nesimtire si un cap de copil de 13 ani sa faci asa ceva .... Nu l'a batut nici un sofer pe acolo pt.chestiile astea ?

Bine ai venit pe soferii.ro

Acum asteapta sa raspunda un coleg care face curse spre vest si stie cum sta treaba ,poate e mai avantajos acolo,eu nu stiu,fac de 3 ani numai Turcia,Rusia,Iran si Irak

Se merita frate daca ai masina ta. Iti dau un exemplu,eu lucrez pt.un unchi de al meu care detine 3 camioane.Curse Turcia-Rusia,marfa usoara...5-6 tone, rar maxim 10.Banii jumate in Turcia dupa ce faci vama,jumate dupa ce descarci in Rusia.Pretul motorinei in Rusia e undeva la 2.6 lei,daca ai rezervoare babane pe masina nu o sa alimentezi din Romania sau si mai rau din Turcia unde e 2 euro litrul in pompa.Nu mergi la program pt.ca nu te intreaba nimeni de el,exceptie pe Bulgaria ,dar se rezolva cu 5 euro.Doua curse pe luna si iti raman jumate din bani asta datorita pretului motorinei din Rusia.Daca vrei curse spre vest,nu stiu....sa raspunda cineva care merge acolo si stie treburile.

Nu e deloc important sa urmezi pasii spusi de tine.Eu am lucrat 2 ani pe dubita,dupa care am trecut la ansamblu cap tractor+semiremorca,asa ca se poate.Prima mea cursa a fost Turcia-Rusia.

Foarte frumos 312 sau 313 ?

Ser Trans e si firma turceasca,depinde la care te referi.Au si ei 10 posturi libere. Daca ai gasit anuntul pe bestjobs sau ejobs e vorba de turci.

Daca exista un filmulet...eu nu il vad !

Deci ne incadram perfect la vorba "Unde's doi romani,unul e curva..." Daca nici atata lucru nu putea face pt. tine...am ajuns la concluzia ca mai repede te ajuta unul strain decat al tau.

Noul Cod Rutier 2011- Ordonanta de Urgenta nr 195/2002 republicat in MO Partea I nr. 670 din 03/08/2006 04.03.2011 | 08:10 CST | Stiri (3) Conducatorii de tramvaie sau vehicule care efectueaza transport public de persoane, precum si cei care conduc autovehicule cu masa maxima autorizata mai mare de 7,5 tone sau cu gabarite depasite ori care transporta produse sau substante periculoase trebuie sa aiba varsta minima de 21 de ani Impliniti.