Gongy

te-am rugat doar saptamana asta nu asa multe , dar cu cat sunt mai multe cu atat mai bine. si nu cred ca sunt altceva decat un Sofer.

inca mai vrei sa mai postez tichete aici sa vezi ca aplic si in practica ceea ce afirm ? acum ca sa te cred ca stii sa folosesti un tahograf exact cum spune legea si pentru ai ajuta si pe altii sa invete cu exemple concrete, te-as ruga sa postezi si tu ultima saptamana de munca aici . ce zici ? si atunci o sa-mi scot palaria in fata ta ! pana atunci insa ..........

si un exemplu concret pentru cei care nu le-au vazut , si in special pentru mario@bandit !

ce-a mai buna caracterizare ! ! ! ;D

raspunsul este un DA mare mare de tot pentru cei care vor sa munceasca .

banuiesc ca ai inceput mai tarziu aceasta meserie, au fost si diagrame pentru o saptamana ,si ca diagrama actuala care acopera 24 de ore , asa socoteste si tahograful digital tot o perioada de 24 de ore. doar ca pentru unii este foarte greu sa citeasca o lege de la un capat la altul,si pe care ar trebui sa o stie mai ceva ca pe "Tatal nostru" (rugaciunea aia care se zice ca trebuie spusa in fiecare seara ) !

deci sa inteleg ca tu citesti doar ultima postare ? daca priveai cu atentie tichetele postate pe aici,nu cred ca mai era nevoie de intrebarea asta si nici de raspunsul meu !

nu ai vrea tu sa-ti dea cuvant cu cuvant toata legea , ca poate ai sa intelegi pana la urma ceva din ce scrie acolo ?

daca ai fi studiat cu atentie legislatia in vigoare (ceea ce in cazul de fata nu este cazul) , ai fi remarcat ca nu eu am dat aceasta definitie, ci chiar cel care a facut legea respectiva (in cazul de fata parlamentul european), asa ca eu nu-mi permit sa fac alta interpretare !

mda in 561 zice asa la articolul 4 : Articolul 4 În sensul prezentului regulament, se înțelege prin: (a) “transport rutier”: orice deplasare efectuată, în tot sau în parte, pe drumurile deschise utilizării publice de către un vehicul, gol sau încărcat, folosit pentru transportul călătorilor sau al mărfurilor; ( “vehicul”: un autovehicul, un tractor, o remorcă, o semiremorcă sau o combinație de aceste vehicule, definite după cum urmează: - “autovehicul”: orice vehicul prevăzut cu un sistem mecanic de autopropulsie care circulă pe un drum public, altul decât cel care se deplasează în permanență pe șine, și care este utilizat în mod normal pentru transportul de călători sau de mărfuri; - “tractor”: orice vehicul prevăzut cu un sistem mecanic de autopropulsie care circulă pe un drum public, altul decât cel care se deplasează în permanență pe șine, și care este proiectat în mod special pentru a trage, împinge sau acționa remorci, semiremorci, utilaje sau mașini; - “remorcă”: orice vehicul proiectat pentru a fi cuplat la un autovehicul sau la un tractor; - “semiremorcă”: o remorcă fără osia din față, cuplată astfel încât o parte substanțială din greutatea sa și din cea a încărcăturii sale să fie suportată de tractor sau de autovehicul; © “conducător auto”: persoana care conduce vehiculul, chiar și pentru o scurtă perioadă de timp, sau care se află la bordul unui vehicul în cadrul serviciului său pentru a-l putea conduce, în cazul în care este necesar; (d) “pauză”: orice perioadă în care conducătorul auto nu are dreptul să conducă sau să efectueze alte munci și care trebuie să-i permită numai să se odihnească; (e) “altă muncă”: orice activitate, cu excepția conducerii autor, definită ca timp de lucru la articolul 3 litera (a) din Directiva 2002/15/CE, inclusiv orice activitate desfășurată pentru același sau un alt angajator din sectorul transportului sau din alt sector; (f) “repaus”: orice perioadă neîntreruptă pe parcursul căreia conducătorul auto poate dispune liber de timpul său; (g) “perioadă de repaus zilnic”: partea unei zile în timpul căreia conducătorul auto poate dispune liber de timpul său și care poate fi o “perioadă de repaus zilnic normală” sau o “perioadă de repaus zilnic redusă”: - “perioadă de repaus zilnic normală”: orice perioadă de repaus de cel puțin unsprezece ore. De asemenea, această perioadă de repaus zilnic normală poate fi luată în două tranșe, din care prima trebuie să fie o perioadă neîntreruptă de cel puțin trei ore și a doua, o perioadă neîntreruptă de cel puțin nouă ore; - “perioadă de repaus zilnic redusă”: orice perioadă de repaus de cel puțin nouă ore, dar mai puțin de unsprezece ore; (h) “perioadă de repaus săptămânal”: o perioadă săptămânală în timpul căreia un conducător auto poate dispune liber de timpul său și care poate fi o “perioadă de repaus săptămânal normală” sau o “perioadă de repaus săptămânal redusă”: - “perioadă de repaus săptămânal normală”: orice perioadă de repaus de cel puțin patruzeci și cinci de ore; - “perioadă de repaus săptămânal redusă”: orice perioadă de repaus de mai puțin de patruzeci și cinci de ore, care poate fi redusă la minimum douăzeci și patru de ore consecutive, sub rezerva condițiilor menționate la articolul 8 alineatul (6); (i) “săptămână”: perioada cuprinsă între ora 00.00 a zilei de luni și ora 24.00 a zilei de duminică; (j) “durată de conducere”: durata activității de conducere înregistrată: - automat sau semiautomat de aparatul de înregistrare definit în anexa I și în anexa I B la Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 sau - manual, în conformitate cu articolul 16 alineatul (2) din Regulamentul (CEE) nr. 3821/85; (k) “durată zilnică de conducere”: durata totală de conducere acumulată între sfârșitul unei perioade de repaus zilnic și începutul următoarei perioade de repaus zilnic sau între o perioadă de repaus zilnic și o perioadă de repaus săptămânal; (l) “durată de conducere săptămânală”: durata de conducere totală, acumulată în timpul unei săptămâni; (m) “masă maximă autorizată”: masa maximă autorizată de operare a unui vehicul, complet încărcat; (n) “servicii regulate de transport călători”: serviciile de transport naționale și internaționale, astfel cum sunt definite la articolul 2 din Regulamentul (CEE) nr. 684/92 al Consiliului din 16 martie 1992 privind regulile comune pentru transportul internațional de călători cu autocarul și autobuzul [10]; (o) “conducere în echipaj”: situația în care, pe parcursul unei perioade de conducere cuprinsă între două perioade de repaus zilnice consecutive sau între o perioadă de repaus zilnic și o perioadă de repaus săptămânal, se află cel puțin doi conducători auto la bordul vehiculului pentru a asigura conducerea. Pe parcursul primei ore de conducere în echipaj, prezența unui sau mai multor alți conducători auto este facultativă, dar ea este obligatorie pentru restul perioadei. (p) “întreprindere de transport”: price persoană fizică sau juridică, orice asociație sau grup de persoane fără personalitate juridică, cu scop lucrativ sau nu, sau orice organism public cu personalitate juridică sau dependent de o autoritate cu personalitate juridică ce efectuează transporturi rutiere în contul altcuiva sau în contul său; (q) “perioadă de conducere”: durata de conducere cumulată între momentul în care conducătorul auto se așează la volan după o perioadă de repaus sau o pauză și momentul în care începe o perioadă de repaus sau o pauză. Perioada de conducere poate fi continuă sau fragmentată. deci mister cico, legiuitorul a tradus toti termenii folositi in aceasta lege, tocmai pentru a nu lasa loc de interpretari. mai spun o data, in justitie exista: vinovat sau nevinovat; legal sau ilegal, atat !!! am incercat sa arat prin aceste tichete postate aici, ca se poate lucra perfect legal si fara riscuri. nu oblig pe nimeni cu absolut nimic, cine vrea sa inteleaga bine cine nu sa faca ce stie el acum ca tu sau altcineva vrea sa munceasca doar 9 ore din cele 24 (adica ca la C.A.P.)nu este problema mea deloc, este problema celui care va plateste salariile .

ha ha ha , s-o crezi tu ! eu am avut o usa deschisa, si tot a facut o gaura in prelata, uite asa sa vad ca am avut control ;D

apropo, dupa acest program de munca am facut pauza zilnica de doar 9 ore si cateva minute, am procedat legal

te duci prima data la politie sa reclami furtul, apoi publicarea in monitorul oficial , si apoialergatura sa le faci din nou incepand cu buletinul, angajarea in cazul asta cade.

inca nu vrei sa intelegi ca UK nu este in U.E. , si ca englezi sunt obligati prin AETR sa adapteze legislatia lor, dupa regulamentele U.E ?

Reg. 561, Articolul 4 În sensul prezentului regulament, se înțelege prin: (k) “durată zilnică de conducere”: durata totală de conducere acumulată între sfârșitul unei perioade de repaus zilnic și începutul următoarei perioade de repaus zilnic sau între o perioadă de repaus zilnic și o perioadă de repaus săptămânal; asa zice legea nu eu !!!

iar ai inceput sa crezi prost , deja devine enervanta afirmatia asta a ta luata din dex. nu mai avem ce discuta, avem pareri total opuse despre aceeasi lege .

si care ar fi problema

tu vrei sa spui ca este o lege pentru cei care lucreaza local si una pentru international??? regulamentele in vigoare nu-ti interzic sa faci pauza cu discul sau cardul afara din tahograf. scurt . cand ti-am zis sa vii la specializare, ai zis ca stii destul ! ;D

citez din mario&bandit : Foaia de inregistrare nu se retrage inainte de sfarsitul zilei de lucru, numai in cazul in care aceasta actiune este autorizat = (adica egal)= in timpul celor 9 ore sau 10 ore de condus nu ai voie, dar dupa ce ai terminat munca o poti scoate fara probleme si si sa o agati in cui sau s-o pui la pachet . (adica exact ce faci tu cu cardul tau in fiecare seara) > > >

si tu acum, omul a spus ce a auzit el, ca de citit tu ai vazut cat este de greu ;D este mult mai usor sa intrebi dacat sa pui mana pe regulamente si sa le studiezi mai ceva dacat o faceai cu lectiile la scoala .

mey, este prea dura intrebarea ! ;D

reg.561, art 4 , aliniatul k zice, nu eu sau altcineva : “durată zilnică de conducere”: durata totală de conducere acumulată între sfârșitul unei perioade de repaus zilnic și începutul următoarei perioade de repaus zilnic sau între o perioadă de repaus zilnic și o perioadă de repaus săptămânal" :D

eu nu sunt platit la km sau la curse, si-mi fac programul de asa natura incat sa stau cat mai mult timp acasa nu prin parcari ! am postat aceste tichete aici pentru a arata ca se poate munci legal, fara spaima de controale si fara dureri de cap !

eu zic sa te abtii sa dai astfel de sfaturi , "din auzite " >