Mario Bandit

la multi ani , si din partea mea , pentru toti cei care isi serbeasza onomastica !!

propun neasfaltarea ultimilor 300 metrii pana in calea ferata , sa fie groapa langa gropa , poate asa se potolesc ! am ajuns si eu la concluzia ca ,, PROSTIA TE OMOARA ,, !!!

astea sunt motive de lauda ?? ??? ???

Restrictii generale de circulatie in Europa pe luna IULIE 2011 3.5 tone - Restrictia in Austria se aplica in cazul: 1. autocamioanelor cu remorca in cazul in care fie autocamionul fie remorca au MTMA mai mare de 3,5to; 2. autocamioanelor si vehiculeor articulate a caror masa total maxim autorizata depaseste 7.5to. A+ Incepand cu data de 02 iulie 2011 si pana in 27 August 2011 (inclusiv) in Austria pe A12 Inntal si pe A13 Brenner, pentru toate camioanele cu MTMA mai mare de 7.5to. care se inderapta spre Italia, vor fi restrictii de circulatie in fiecare sambata intre orele 09:00 - 15:00 Deasemenea, in perioada 02 iulie 2011 si pana in 27 August 2011 in zilele de sambata, intre orele 08:00-15:00, vor fi restrictii de circulatie pe drumurile: - B178 Loferer Strasse, intre Lofer-Worgl - B179 Fernpass Strasse, intre Nassereith-Biberwier - B181 Aachensee Strasse - B320 Ennstal Strasse, de la km. 4500 - B177 Seefelder Strasse –A4 De la intersectia Schwechat pana la frontiera Nickelsdorf (in ambele sensuri) DE+* Restrictii de vara. Incepand de la 1 iulie pana la 31 august se introduc restrictiile suplimentare de vara, pe anumite tronsoane, in fiecare sambata, de la ora 07:00 – 20:00. DE * restictii de vara. Pentru vizualizarea tronsoanelor pe care se aplica restrictii suplimentare de vara va rugam sa faceti click aici. F# - Pentru vizualizarea restrictiilor pe drumurile dinspre si inspre Paris pentru vehicule peste 7.5 to faceti click aici. Pentru vizualizarea restrictiilor pentru sectiunile de rumuri din regiunea Rhone-Alpes faceti click aici. I ∞ In perioada 01 Iunie 2011 - 18 Septembrie 2011, se aplica restrictie de circulatie pentru transporturile de marfa periculoasa Clasa 1. Restrictia este valabila pentru toate drumurile din Italia, in fiecare sfarsit de saptamana, incepand cu Vineri ora 18:00 pana Duminica ora 24:00 SK# - Restrictia se aplica si pentru vehiculele de peste 3.5 MTMA, in cazul in care acestea tracteaza o remorca sau semiremorca. SLO**** - Pe drumul national G1 - 3 intre localitatile Dolga vas si Maribor pentru camioanele cu MTMA mai mare de 7,5 to., restrictia se aplica in zilele de Sambata de la orele 8.00-13:00 si Duminica orele 08:00-21.00 si in zilele de sarbatoare de la 08:00 - 21:00. Restrictia se aplica si pe noul tronson de autostrada Pesnica - Lenart. In Slovenia pe sectoarele de drum prezentate mai jos restrictia se aplica dupa cum urmeaza: Sambata de la 06:00 - 16:00, iar duminica si in zilele de sarbatoare de la 08:00 - 22:00 Sectoarele de drum restrictionate in intervalele de timp mai sus prezentate sunt: A1- Ljubljana - Klanec (autostrada) Ljubljana - Kozina - Klanec - Srmin R2-409 Ljubljana (Vic) - Vrhnika - Logatec G2-102 Logatec - Kalce R2-409 Kalce - Postojna - Razdrto - Kozina - Klanec R1-208 Crni Kal - Aver R2-409 Aver - Rizana - Srmin Skofije - Secovlje H5 Skofije - Koper R2-406 Skofije - Dekani R3-741 Dekani - Junction Luka Koper G2-111 Koper - Secovlje (frontiera croata) G1-11 Koper - Dragonja A3 Divaca - Fernetici G1-6 Postojna - Jelsane Pe teritoriul Sloveniei, este interzisa circulatia pentru vehiculele de transport marfa periculoasa si vehiculelor de transport agabaritic, pe toata perioada in care predomina conditiile de iarna. Aceasta interdictie nu se aplica vehiculele care sunt inmatriculate in Slovenia. SK# - Restrictia se aplica si pentru vehiculele de peste 3.5 MTMA, in cazul in care acestea tracteaza o remorca sau semiremorca. CH** - Circulatia este restrictionata si in fiecare noapte intre orele 22:00 - 05:00. LU*** - Pentru vehiculele care vin din Belgia sau Franta catre Germania, restrictia de sambata si din ziua dinaintea sarbatorii se aplica incepand cu orele 23:30 (si nu 21:30 cum este pentru celelalte vehicule) LU ~ - Pe data de 13-14.07.2011 restrictia se aplica doar pentru traficul catre Germania. BG= - In Bulgaria restrictiile se aplica tuturor camioanelor cu mai mult de 2 axe, pe toate autostrazile si drumurile de clasa I A- Austria, DE-Germania, F-Franta, HU-Ungaria, I-Italia, SLO-Slovenia, CZ-Cehia, PL-Polonia, CH-Elvetia, LU-Luxemburg, BG-Bulgaria.

:o :o

mesajul este adresat tuturor , usor usor se deviaza de la subiectul principal al discutiei , si in loc sa dam informatii celor interesati , pierdem timpul .

la multi ani si toate cele bune si din partea mea , succes in continuare !!!!

va rog fara atacuri personale , fiecare are parerea lui si trebuie respectata , in caz de raspuns sau o explicatie data unui coleg , se recomanda un dialog civilizat .

in spania , si baniuesc ca si in celelente state ale UE , atestatul ADR , se elibereaza sub forma de 1 atestat baza ( marfuri vrac si impachetate ) + 1 cisterna ..., deci nu cred ca s-ar numii lucru romanesc ;D ;D

anda _g24 te rog sa ne prezinti lucrarea /proiectul , daca tot am fost ,, obiect de studiu ,, macar sa vedem rezultatele ;D ;D

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCTIILOR SI TURISMULUI Ordinul 42 din 16 ianuarie 2006 (Ordinul 42/2006) privind conditiile de pregatire profesionala initiala si continua a anumitor categorii de conducatori auto http://www.minden-s.ro/torvenyek/Ordinu ... soferi.pdf

totusi daca ar asfalta si drumul pana la groapa de gunoi ar fii mult mai bine ;D ;D bafta in tot ceea ce iti propui !!!

toate cele bune si din partea mea !!!!!

va rog sa dicutati pe un ton civilizat , si fara atacuri personale , desii comunicam in o ,,lume virtuala ,, trebuie sa dam dovada de bun simt si respect intre noi . sa deviat de la subiectul discutiei , si nu se ajunge nicaieri pe aceasta cale !! va multumesc !!

Mario-bandit Mihai Gheorghe

dintre toti eu cred ca i-am dat cel mai complet raspuns si bine explicat , asa ca mihai te sare randul ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

rifle , condamna pe cei care ,, asupresc ,, nu pe cei ,, asupriti,, , > > > > > >

;) asa sa te ajute dumnezeu ;)

normal ar fii totusi ca sa te odihnesti/relaxezi , daca nu se pot intampla multe , nu are rost sa dau exemple . le vedem zilnic la stiri !!!!!

o greseala gasita in filmuletul facut de ARR : la minutul 3:52 aproximativ , se strecoara o eroare 2:30 h +2:30 = 4:30 cat reprezinta maximul unei perioade de sofat ?

stefan , in cazul echipajului , pauza se face cu camionul oprit , dupa cel mult 21 h de la pornire dupa o pauza zilnica sau saptamanala , amandoi in acelasi timp , si in prima ora de ,, de echipaj ,, nu este obligatorie prezenta celui de al doilea sofer asta cred ca erea un tabel si tu ai facut paste -copii si sa intortocheat tot ;D ;D ;D sofer 1 sofer 2 ----------------------------------------------------------------------- 3 h condus 3 h disponibilitate --------------------------------------------------------------------- 1:30 h alte activitati 1:30 h alte activitati -------------------------schimb 5 min----------------------------- 4 h disponibilitate 4 h condus -------------------------schimb-5 min----------------------------- 4 condus 4 disponibilitate -------------------------schimb-5 min----------------------------- 4 disponibiliate 4 condus -------------------------schimb-5 min----------------------------- 2 condus 2 disponibilitate -------------------------schimb-5 min----------------------------- 2 h diponibiliate 2 condus ------------------------------ -----------------------------------------total :20:55 h --------------------minim --9 h odihna -------------------------- primele 45 minute din disponibilitate , dupa ce ai terminat o perioada de sofat , se socotesc ca pauza ( ca cele 45 minute intre 2 perioade de sofat )

stefan ca si la conducerea individuala , si la echipal ai un punct limita , doar ca in cazul echipajului sunt maxim 30 h din momentul pornirii !!!! din aceste 30 h ultimile cel putin 9 h sunt dedicate exclusiv odihnei , si iti raman 21 h la dispozitei de ati desfasura toate activiatile , tu si colegu !!! daca termini mai devreme si nu atingi limita de 21 h , si ai luat o pauza de minim 9 h , poti incepe un program nou !!

pornesti la ora 06:00 si conduci 3 h , la ora 09.00 te bagi in rampa si ar trebuii cele 2 h sa le faci pe alte activitati - urmand ca dupa ori sa faci o pauza de minim 45 minute si sa pornesti cu o noua perioada de sofat sau mai conduci cel mult 1:30 h si pauza de 45 minute si dupa iti continui programul referitor la cele 15 h si ca sa lamurim lucrurile din momentul pornirii ai 15 h la dipozitie , deci 6+15 =21 - ora 21 , reprezentand limita pana unde te poti intinde cu munca ( toate activitatile posibile ) iar restul de 9 h pentru a inchide cercul de 24 h din momentul pornirii , trebuie dedicat excusiv odihnei !!! daca in cele 15 h ai cel putin 3 h de pauza continua ( nu 2h+1h)+ odihna de 9 h = program cu pauza normala -9+3 daca in cele 15 h nu ai cel putin 3 h de pauza + odihna de 9 h = program cu pauza redusa -doar 9 h 06 :00 + 3 h condus +2 h alte activitati + 1 h pauza + 4 h condus + 2 h pauza+3 h condus = ora 21.00+9 h odihna = ora 06:00 06:00 +3 h condus +2 h alte activitati +3 h pauza ( sa zicem astepti incarcare supa ce ai descarcat ) + 4 h condus + 1 h pauza +2 condus = ora 21 :00 + 9 h odihna = 06:00 si exemplele pot continua , cel mai important e ca sa iti notezi fiecare program in parte din saptamana de munca ca sa stii sa nu treci de 3 pauze reduse , sau de sa treci de 2 prelungiri ale perioadelor zilnice de condus la 10 h ,

asta e firma de transport ? :o :o :o

intrebare de baraj : AI DE ALES ? sau altceva mai bun de facut??