Mario Bandit

deci cum am zis , fiecare activitate se cumuleaza separat in functie de ce reprezinta ... tu conduci 3 ore si ai dat de blocaj la sensul ca stai nemiscat , pui taco pe disponibilitae care se calculeaza la fel ca pauza , daca stai 40 minute in timpul acela inregisrezi in activitatile facute 3 ore condus ( timpul de sofat )+ 40 minute disponibilitate , si la reluarea conducerii , se incepe calcularea timpului de condus( timpului de sofat ) de la 3 ore in sus , deci mai poti merge cel mult 1.30 h ce e rau in exemplu aceasta , ca disponibiliatea ( sau pauza daca pui pe pauza ) cum este mai mica de 45 minute dar mai mare de 15 , se socoteste doar 15 min , dupa ce opresti trebuie sa stai cel putin 30 minute ( grija mare la cum calculeaza taco pauza , citeste ce am scris mai sus ) la fel daca ajungi la incarcat , dupa 3 ore de condus ( timp de sofat ), pui taco pe alte munci si stai 1 ora , dupa ce iti reiei conducerea , se aduna timpi de condus( sofat) de la 3 ore in sus , daca folosesti la incarcat timpul de 1 ora ca pauza , ai conduse 3 ore dinainte iar cand te pui pe condus timpii de sofat se dau la zero ( dupa o pauza /disponibilitate de cel putin 45 min -fractionata sau nu ), si poti lua o alta perioada de sofat de cel mult 4.30 ore , dupa mare grija la socotit timpii de sofat ca taco nu te anunta cand te apropii de 9 ore sau 10 !! eu te-as sfatuii ca in timpul incarcarii/ descarcarii sa folosesti ,, alte munci ,, ( cum este si legal de asfel ) dar daca rutina nu iti poate permite ce sa faci ..... in cazul aglomeratiilor , unde se circula bara la bara , si unde te misti cativa metrii stai cateva secunde , iara te misti iara mai stai cateva secunde sau chiar si minute , sfatul eu ar fii ca sa folosesti simbolul de alte munci ...pentru nu a lasa taco sa te ,,insele ,,.mai ales daca ai o pauza de cel putin 15 minute facuta mai inainte un exemplu .....conduci 2 ore si la intrare pe centura in bucuresti dai de un accident si stai pe loc 40 minute , pe care le stai pe disponibilitate ( sau daca vrei sa profiti pe pauza ) si te pui in miscare : daca te misti -opresti 2 min pe disponibilitate /pauza si te misti , opresti 2 minute tot pe disponibiliate /pauza ; te misti si opresti 2 minute pe disponibilitate /pauza cand te pui in miscare ( dupa 3 opriri de 2 minute ) o sa observi ca taco o sa considere ca ia facut pauza , si timpi de sofat se dau la 00, pentru ca el stie ca ai 40 minute si aduna : 40+2+2+2 = 46 si dupa el ai facut pauza , cand de fapt nu e asa !!! daca te misti -opresti 2 minute pe alte munci ,te misti si opresti 2 minute pe alte munci; iara te misti si te opresti alte 2 minute pe alte munci , o sa vezi ca taco o sa ramana cu pauza / disponibiliataea de 40 minute si continua cumularea timpilor condusi intre opriri la timpii de sofat si 6 minute pe alte munci ( in exemplu dat ) bafta !

;Dmaxim 10 ore de 2 ori pe saptamana ;D se poate include in pauza , cel mult 2 intreruperi pentru a intra/iesii pe/ de pe - ferry. iar suma totala a acestora sa nu depaseasca 1 ora , dar atentie , chestia este cu dus-intors din cauza ca zice ca sa faci acest lucru trebuie sa ai acces la o cabina/ cuseta de odihna !!! totusi trebuie sa ai la tine la un eventual control biletul de imbarcare !!! nu iti explic chestia cu semne si activitati , astea sunt usoare , ce trebuie sa stii din start : o zii de munca are ( cel mult )24 ore , din momentul pornirii / sau alte activitati , dupa o pauza zilnica sau una saptamanala tu in 24 ore ai obligatia sa faci o pauza normala de cel putin 11 ore , sau una redusa ;mai mica de 11ore dar nu mai mica de 9 ore( deci ce este intre 9 ore si 11 ore se considera pauza redusa ), pauzele reduse se pot face de cel mult 3 ori la saptamana !!! daca in timpul zilei de lucru ai o pauza de cel putin 3 ore continuu, si efectuezi o pauza de cel putin 9 ore , aceasta se socoteste ca pauza normala !!! plecand de la momentul porniri calculam 24 ore din care scadem 11ore sau 9 ore in functie de ce pauza vrem sa facem si avem , 13 ore respectiv 15 ore timp la dispozitie in care ne putem efectua toate activitatile si in care trebuiesc respectate orele de conducere ( 9 -maxim 10 de 2 ori pe saptamana ), cand se ajunge la timpul limita de 13/15 ore se incheie orice activiate pentru a te dedica exclusiv odihnei , in timpul restant de 11/9 ore pentru a inchide arcul de 24 ore !!!!! un exemplu : pornesti luni la ora 08:00 si ai la dispozitie 13 ore pentru munca in cazul pauzei de 11 ore , respectiv 15 ore in cazul pauzei reduse de cel putin 9 ore pentru 13 ore : ora 08:00+13 :00 ore = ora 21 :00 timp limita -restul pana la ora 08 -00 a zilei de marti este dedicat odihnei (11 ore) daca conduci continuu 4:30h +1 h pauza +4:30 h in 10 ore de la inceperea programului ti-ai terminat timpii de condus ( in exemplu acesta ) deci ora 18 :00 , moment din care te dedici pauzei de odihna , normale ( in exemplu acesta ) si ora 18:00+11 ore =ora 05:00 ziua de marti !!!! atentie , chiar daca nu am atins punctul de 24 ore al arcului , din nomentul porniri ,adica ora 8 a zilei de marti , este perfect normal , pentru ca cele 24 ore este un termen limita , exact ca cele 30 ore la conducerea in echipaj ( ai condus continuu si ti-ai terminat mai devreme programul !!!) acum luam ora 05:00 cand pornesti din nou , iara tii cont de cele 24 ore ( din momentul pornirii)pentru ati ,, structura ,, programul , daca ajungi la limita de 13/15 ore + odihna 11/9 ore este bine , daca conduci continuu si faci iarasi 10 ore de munca plus 11/9 de odihna iara este bine , si mereu asa : Saptamanal ai nevoie de o pauza , o sa-ti explic la modul ,, practic ,, cum se face : o pauza saptamanala normala are cel putin 45 ore , iar una redusa este mai mica de 45ore dar nu mai mica de 24 ore ( deci ce este intre 24 ore si 45ore se considera pauza redusa !!! diferenta de timp intre o pauza normala si redusa se recupereaza pana la sfarsitul celei de a 3-a saptamani de munca !!! daca faci 30 ore , timpul de 15 ore se recuperaza in bloc cu alta pauza , urmatoarea sau cel mult a 3 -a pauza care urmeaza , deci 45 +15 =60 ore O pauza saptamanala normala sau redusa se face pana la sfarsitul a cel mult 6 perioade de 24 ore din momentul pornirii, dupa o pauza saptamanala , deci iara ai un termen limita Legal la saptamana ai voie sa conduci cel mult 56 ore sau 90 ore in 2 saptamani , care ti le poti inparti cum vrei numai sa nu depasesti cele maximul de 56 ore intr-o saptamana , Legat de depasirea orelor de condus cu cateva minute , taco te anunta printr-o alarma cand ai condus 4:15 h acumulate sau continuu , si iti zice ca in 15 minute ti se termina programul , din momentul acela tu trebuie sa te orientezi la o parcare ca sa nu zic mai devreme , dar totusi , pentru a-ti gasii un loc sigur de parcare ,fara a pune in pericol siguranta ta sau a celorlanti participanti la trafic , ti se permite depasirea timpilor , numai ca trebuie scris motivul pe disc/ sau tichet , dar numai in cazuri ,, extreme , nu te apuci toata ziua sa faci asta !!!! Legat de ce se intampla cand misti camionu in timpul pauzei de 45 minute !!!!! ca sa incep , pauza de 45 se poate fractiona in 2 parti .....prima care este mai mare de 15 minute dar mai mica de 45 se socoteste DOAR 15 MINUTE !!! si ca sa completezi iti mai lipseste 30 minute , daca tu stai 30 minute si misti camionu automat , taco trece in pozitia de condus ....cand opresti ( dupa cativa metrii)si pui manual pe pauza ..taco continua cu acumularea timpilor , de la 30 in sus , si daca stai inca 15 min el zice ca ai terminat pauza ,aici trebuie sa ai mare grija , pentru ca cele 30 minute se socotesc ca 15 , si din momentul opririi socotesti inca 30minute , dupa ce pornesti timpii de sofat se dau la 0!!! la fel si in cazul pauzei de odihna ...de exemplu daca ai stat 5 ore ai miscat camionu , si te pui iara pe pauza ....trebuie sa stai inca cel putin 9 ore , sau daca esti miscat de politie , pompieri , etc sau o situatie extrema trebuie sa scrii motivul si iti continuii pauza normal , dar iara sa nu folosesti chestia asta zi de zii ,( de obicei ti se stampileaza discul /tichetul de politie , vama ,etc ) Folosirea corecta a taco o poti invata din simulatorul tacografului digital , dai la ,, GUIDES SEQUENCES ,, si acolo iti arata cum trebuie procedat la introducerea cardului , cum sa continuii programul de munca la schimbarea de camion , cum sa iti ,, citesti ,, timpii , cum sa scoti un tichet , si asa mai departe , ce e rau,e ca este in engleza .......... ;D dar iti pot da si varianta in spaniola ( pentru cine stie ;D) SPOR LA TREABA !!!!

15+11=26 , nu ti se pare ciudat ??? daca faci programul de munca de 15 ore +9 de pauza esti perfect legal , nu depasesti arcul de 24 ore , din momentul pornirii !!!!

probabil a citit regulamentul si directivele si de asta e bulversat ;D vad ca in mare ai prins treaba cu timpii de condus si odihna , iti mai lipseste practica http://www.fomento.gob.es/transportes/simulador/ing/simulador_adsl.html pana sa pui mana pe camion , joaca-te cu simulatorul digital! dat fiind ora tarzie , maine o sa incerc sa iti raspund la intrebarile puse !!!

nu exista conditionare aceasta , totul vine de la profitarea celor 9 ore plus timpul de cel putin 3 ore continuu in a forma o PAUZA NORMALA !!! exemple sunt multe !!! cat despre colegul tau , sfatuiestel sa citeasca reg 561 !!!!

15 ore de program de lucru + 9 ore odihna =24 ore - pauza se considera pauza zilnica redusa 15 ore de program din care 3 pauza continua +9 ore odihna = pauza se considra pauza zilnica normala

daca in timpul programului de munca ai o pauza de cel putin 3 ore ....si la final se face o pauza de 9 ore , aceasta de calculeaza ca pauza zilnica normala ., daca nu , se calculeaza doar cele 9 ore ca pauza redusa !!!! revenind la poza ,calculand modul practic ;D. domul gongy eu zic ca esti corect , pana la 05:18 .cand ai inceput pauza ....ai conduse 4.08 ore , o perioada de sofat ( cu 5 minute de disonibilitate ) si 0.17 ore din alta perioada de sofat pe cane nu o stim ca nu o vedem .....aici tu stii mai bine ce ai facut :P pauza de 48 minute intre ele , la 05.18 ai incheiat un program de munca si ai introdus manual locul adica slovenia ! pauza 09.03 ore !!! la 14:21 incepi un alt program de munca cu 03,36 ore de condus - primul program de sofat . cu pauza fractionata de 0,17 minute + 0,33 minute , si 03:05 ore de condus , al doilea program de sofat si incheierea programului de munca la 22 :03 prin introducerea datelor manual , in italia ...de aici ai inceput o pauza de odihna pe care nu o vedem toata ,

eu iti recomand asa ceva : http://www.segundamano.es/valencia/tomtom-go-europa-truckpara-cualquier-vehiculo/a26642684/?ca=28_s&st=a&c=53 , probabil il gasesti si in romania !!!

colegul se refera la 13.ooo cm cubi , iveco stralis motor cursor13 - motor de 6 cilindri in linie si 12.880 cm3 cu 3 versiuni de putere , baza : 480 cp cu turbo cu geometrie fixa si waste gate , si 500 cp sau 560 cp cu turbo cu giometrie variabila , info aici : http://web.iveco.com/spain/Producto/Pages/Stralis_cadena_cinematica_cursor13.aspx volvo fm/fmx/fh Motor D13C; motor de 6 cilindri in linie si 12.800 cm3 cu 420, 460, 500 y 540 cv , plecand de la modelul de baza se folosesc turbouri cu presinuni mai mari si geometrie variabila info aici http://www.volvotrucks.com/trucks/spain-market/es-es/trucks/Volvo-FH/Driveline/Pages/introduction.aspx deci daca vreti sa face comparatii intre doua modele folositi totusi , aceasi motorizare la amandoua , nu varfurile de gama , de ex 500 cp au amandoua modelele , cel mai corect nu ?

ma refeream ca ai scris cu litere foarte mari ;D , din partea mea , sa ia campionatu cine e cel mai bun !!!!

daca beneficiezi de reduceri tot iesi mai bine , firma la care am lucrat avea intre 15 si 20 % reducere ,( un patron cu o societate mica si cateva camione ), intre motorina si peaje !!!! plus ca la facturi e mai usor de recuperat tva-ul !!! bafta !!

inante nu poti platii , doar la luna , cu factura !!! fiecare companie care detine autostrada pune la dispozitie tele-pasuri , in franta ai telepass care functioneaza in toata franta chiar daca autostrazile sunt gestionate de companii diferite , pe italia ai viacard opreste direct in marile statii de peaje , unde ai sa vezi un birou de info telepass , sau contacteaza cu diferite firme care ofera carduri de alimentare cu conbustibil , si posibilitatea de a platii si autostrada , vignete etc ,gen uta sau dkv , si au si reduceri la factura lunara !!! din cate stiu cer o suma x de bani ca si garantie ,dar iesi mult mai bine decat sa stai cu mai multe contracte intre 4-5 companii !!! firma la care am lucrat folosea pentru plata autostrazi acest sistem : http://www.servitir.com/tarjetas-de-peaje . pentru franta si spania , un aparat road box , pentru italia un aparat viacard , si pentru austria go box , pe care le pui in geam , tinand cont pe unde mergi , si pentru germania ofera un aparat ceva ca un casetofon auto , obu toll colect , care inregistreaza pe unde mergi si iti vine lunar factura acasa , nu mai stai cu stresul pentru toll colect !!! uite si un pdf cu info : http://www.servitir.com/files/36/info_peaje_fax_02_web.pdf

un curemur a avut loc in zona de murcia - andalucia , sudul spaniei , au fost 2 replici ...de 5.1 , pagube materiale si ceva victime !!!!!

toate cele bune si de la mine!!!!!! ps : vizitez cam rar sectiunea ,, la multi ani ,, si de aceea le doresc toate cele bune si celorlanti colegi care si-au aniversat ziua !!!

cand incepi un program dupa o pauza zlinica sau saptamanala , ai cel mult 13 ore la dispozitie pentru ati desfasura munca , in caz ca vrei sa faci 11 ore de pauza , sau 15 ore la dispozitie daca vrei sa faci pauza de 9 ore !!! ATENTIE , sunt ore in care iti poti desfasura toate activitatile , condus , alte activitati ,( daca ai ) asteptare ( disponibilitate ) in care poti ajunge sa conduci 5-6-7 ore sau toatece cele 9/10 ore legale !!! legat de pauza de 45 minute ( pauza activa ) , ai mare grija la fractionarea acesteia , daca ai 40 minute de pauza( pana in 45 minute fix) se socotesc DOAR 15 MINUTE , si te pui in miscare ,si iara opresti , tachograful o sa socoteasca ca dupa 5 minute ai terminat pauza , cand tu de fapt ai cele 40 minute socotite ca 15 si iti mai lipsesc 30 minute !!!! daca opresti 22 minute la fel , se considera doar 15 , deci ca sa faci pauza de 45 iti mai lipsesc 30 minute , desii tacho o sa iti arate ca ai 52 minute !!! mai sunt si alte lucruri care ar trebuii sa te intereseze , bafta si drumuri bune !!!!

si distanta minima , de siguranta ?? ; [ ca sa eviti fluxul de aer creat de camionul din fata , trebuie sa stai la cel mult 5-10 metrii de el , si sa zicem ca in cazul in care circuli cu un turism in spatele camionului ai avea sanse de a evita un eventual accident , cu un camion ai 99% sanse sa nu eviti !!!

of topic : uite ce bine e sa fii administrator , !! ;D

raspuns : un exemplu , noapte , ploaie si frig , luminile aprinse ( faza scurta , si pozitii din cand in cand si faza lunga , ), aeroterma la maxim pe cald , stergatoare , si ce mai poate avea omul ,,util,, prin masina ( casetofon , gps , moduladtor fm , etc ) , in instalatia electrica are loc un consum mare de curent , releul detecteaza o scadere a tensiunii , si ,, obliga ,, alternatorul ca sa produca o tensiune mai mare , in acesta se produce un camp magnetic mai mare , iar rotorul depune un efort mai mare in rotire , efort pana la urma depus de motor , fiindca el misca alternatorul prin curea !! la fel se intampla si cu instalatia aerului conditionat , cand aperi pe buton, se deschide o valva care permie circularea gazului prin instalatie , compresorul , comprima feonul , si il ,,plimba ,,prin instalatie , lucru care necesita un efort mai mare !!!! compresorul este in continua miscare , in timpul functionarii motorului , dar daca nu e actionata valva , nu are ce sa produca , si se invarte ,,in gol ,, cum vine vorba !!!! scuzati ,, termenii ,, tehnici , dar ma grabesc , toate cele bune !!!!

ce mai buna e cea pe care o ai ! ;D ;D

am 80 giga de muzica de petrecere , etno si lautareasca , manele decat cele cu bun gust , vacanta mare , buzdugan ,

foloseste inertia camionului , condu preventiv , fara accelerari si franari bruste , si la panta nu forta camionu ,

........un loc liber pentru colegii care nu muncesc !!!!! eu nu tolerez , alcolul in timpul munci , este devoada de neprofesionalism !!!! de acea sunt pauzele saptamanale ,lasi camionu si faci e vrei ......

imi pare rau ca nu am originalul denuntiei , este atasata la dosar , cand am facut recursul amenzii mi sa cerut originalul, cand o sa intru in posesia ei , o sa fie obiect de studiu pe forum , am avut cateva copii cu care am umblat pe la firma de instalare a tacho si administratii dar le-am terminat intrebi de unde zice luni pana duminica ?? uite :(i) "săptămână": perioada cuprinsă între ora 00.00 a zilei de luni și ora 24.00 a zilei de duminică O perioadă de repaus săptămânal începe până la sfârșitul a șase perioade de douăzeci și patru de ore de la perioada de repaus săptămânal precedentă dac zice saptamana , sau saptamanal , , cum mama ei de treaba nu vedeti ca e vorba de perioada de luni ora 00 pana la duminica la 24 .respectiv tot ce tine de cea perioada intrebati fiecare la firmele de instalare a tacho despre ce stie cu cum lucreaza tachograful , !!!!

disponibiliate : timpul de asteptare, adica perioada in care conducatorii auto trebuie sa ramana la posturile lor doar pentru a raspunde la orice apel pentru a porni sau a relua calatoria sau pentru a realiza alte operatiuni,- timpul petrecut langa celalalt conducator auto cand vehiculul este in miscare, - timpul petrecut in cabina de dormit cand vehiculul este in miscare; acum ca folosesc 2 minute ca alte activitati nu consider ca e ilegal , in cazul cand stau la un semafor sau in ambuteaje / accidente !! firma la care am lucrat , folosea programul tachonet , la calculul diurnelor in functie de ce ai muncit , de exemplu ...ajungeam la baza la ora 8 si asteptam cursa sau ceva local ......au fost zile cand nu am miscat camionu , si tacho statea pe disponibiliatae , dupa asta primeam si diurna pe ziua respectiva , sau in calculul orelor petrecute prin ue , dupa o descarcare , ajungeam faceam pauza si orele de asteptare le notam cu semnul disponibilitate , si imi ereau platite cu 45 euro daca se depaseau 24 ore de asteptare pe langa diurna pe ziua / zilele respective ,

domnul gongi citeste te rog in context , nu printre picaturi , eu iam zis cum sa o faca daca vrea totusi sa o faca , el zicea ca sa bage cardul in slotul doi si sa ii dea bice , eu iam dat exemplu cum ar trebuii sa faca , nu lam impis de la spate si i-am prezentat riscurile , ce nu e clar ??