Mario Bandit

da curioasa treaba .....!!! pana nu esti in situatia sa ai nevoie de ajutor ...si vezi ca nu te ajuta nimeni atunci, iti dai seama ca nici tu nu ajuti pe nimeni ( vorbesc la figurat ) ...eu mi-am dat seama in primii,, pasi,, din soferie si am incercat intodeauna sa ajut , ca nu se stie niciodata cand am si eu nevoie de ajutor ....!!!! drumuri bune tuturor!!!

nu sunt eu cel care face anuntul , doar l-am gasit si am zis ca poate are nevoie cineva , http://www.milanuncios.com/transportistas/transporte-a-rumania-23732874.htm Hola, ai alguien que hacen portes a rumania ? que se dedica a transporte semanales o alguien que a traido mercancia a madrid y no tiene carga para la vuelta, nececito saver cuanto me ba cobrar por siete ventanas de Madrid a Lugoj que sea un buen precio contactar por emaill . . . un saludo Bună ziua, mar interesa un transport de Madrid a Lugoj jud Timis. Am 7 geamuri in trei canate cu jaluzele, mar interesa sa fie la un pret bun. cine e interesat poate lua legatura cu mine por e-mail numarul de telefon este : 911989679 . costantin !!!! bafta !!!!

frate , nu zice nimeni sa nu pui un bec , un abtipild frumos , o placuta sau stegulete in geam, da nu transforma camionu in sorcova , eu cred ca astia o fac din plictiseala sau sa atraga atentia , un sofer care se respecta are camionu curat si intretinut , parerea mea !!!!

ams85 ... merita sa incerci , vezi daca iti place , daca iti convine , daca te descurci , si dupa tragi linie si calculezi .......e si zicala aia ...risti si castigi , ( sau nu ) dar daca nu incerci nu poti sa fii sigur , in rest daca nu ai multa exerienta , o sa capeti , unde nu stii, intrebi ( ca nu-i rusine ) si asa mai departe !!!! bafta

daca s-ar respecta timpi de condus , timpi de odihna , atat de soferi cat si de firma , ar fi de munca pentru toata lumea , de ce 2 soferi sa faca 30 mii km in mod kamikaze??? sa ii faca 3 soferi si legal ..!!!!...statu , firma si omul are de castigat , tu ca muncesti , statu ca scapa de tine din somaj si platesti taxe , si firma ca merge treaba , si ruleaza banii !!! asa firma merge pe naspa , trage pe 2 soferi , nu declara multe la stat , tu ca sofer tragi ca nu ai incotro sau mai rau in somaj si injuri de mama focului , si statu ..daca te are pe tine in somaj , plus ce nu declara patronu sau face manarii si pierde bani .......vai mama ei de democratie ....asta e sclavie curata !!!! esti subjugat sistemului si vreand- nevrand trebuie sa joci in hora !!!! ps ..am 25 ani si ceva , deci nascut in 85 , si cu aia 2 neuroni pe care ii am in cap ...intreb , la ce am vrut libertate in 89 ? libertate sa ce ?? ...astept raspunsuri !!!! parere personala !!!!

pentru soferila : nimeni nu sa nascut invatat si nu e rusine ca intrebi , de asta suntem aici ca sa ne ajutam unii pe altii : in cazul primei experiente pe care ai avuto cu tachografu digital , si ce ai scris , din cate mi-am dat seama in cele 28 minute cat ai stat din cauza acidentului si cele 2 pauze de peste 3o minute le-ai facut pe ciocanele/alte munci ...cand ai dat sa pleci si sa miscat roata cum nu aveai cele 45 minute facute pe pauza tacho te aviza ca nu ai pauza facuta , in cazul tahografelor cu care am lucrat , acestea la oprirea pe loc a camionului se puneau pe alte munci , si din butonu 1 se trece pe pauza ( sau ce intereseaza sa pui ) in cazul celor 9 ore intrerupte dupa ce ai miscat 10 metrii roata , daca dai peste un politati cum se cade nu te amendeaza ..pentru ca tu ai o pauza de x ore , un minut doua , pe condus si iara pauza de y ore (pana la sfarsitul celor 9 ore de pauza pe care le-ai socotit tu ) dar tacho dupa ce ai miscat roata ti-a intrerupt pauza si dupa a luat-o de la zero ,( de aici trebuia sa ti cont de cele 9 ore ..) tichetul cu activitatile zilnice il poti scoate cond vrei si de cate ori vrei , dar ai grija sa sa ai destula hartie sa nu ramai fara , in caz de forta majora ...nu pentru orice prostie ca depasesti cele 4.30 de condus , sau intrerupi pauza , se scoate un tichet pe programul respectiv , si se adauga motivul , eu am patit ca pe franta sa nu gasesc parcare si m-am parcat pe banda de accelerare in spatele la alte 2-3 camione , la nici 45 segunde dupa ce am oprit vine jandarmeria ....ne-au zis ca punem in pericol pe ceilanti participanti ai traficului si ca sa mergem la urmatorea parcare ...aveam 4.27 conduse si am mai condus 7-8 minute pana la urmatoarea parcare ......si ca sa scriem toti motivul : eu am scris :PARKING FULL , DRIVE TO THE NEXT PARKING !!!! la cei cu disc si care sa-au miscat mai repede cu discurile la masina le-au pus si stampila ...eu tocmai vroiam sa scot bon si au plecat ....!!!!! pentru septaru 2007 : cand reintroduci cardu foloseste cu incredere sa introduci datele manual .......sa ai continuitate in activitati .... de ex ....stai pe pauza ...sau dupa ce conduci si vrei sa pui pe pauza ..si din greseala apesi pe scos cardul ....dupa ce il introduci .....dai pe introducerea manuala a datelor ......continuarea programului si minutele lipsa pe pauza sau daca ai scos cardul si vrei sa pleci si seful iti zice ca mai trebuie sa faci ceva si tu ai scos cardu la ora 16 si il reintroduci la ora 17 ....la introducerea datelor manual .....te pui pe pauza ....de la 16 la 17 si iti reiei programul sau ce iti mai ramane din el descarcarea datelor din card se face la 28 zile dar ele raman inmagazinate timp de un an pe card dar alfel codificate ca sa ocupe cat mai putin spatiu ....si de ceea tacho nu le poate citi ...el ofera doar datele pe ultimile 28 zile !!! in cele 28 zile nu conteaza daca ai condus o zii sau 10 sau 25 .... cum zice si gongy ...tacho nu musca sau corenteaza daca il atingi si se pot citi f usor timpi inregistrati , aici un exemplu : cat despre folosirea a doua carduri cu acelasi nume si serii diferite , eu zic ca e ,, sinucidere curata ,, , fiecare card inregistreaza ce se conduce cu el introdus dar ce se intampla cand se verifica tachograful ??? .....se observa 2 soferi cu acelasi nume ....

in ce ai marcat tu acolo : ai condus - 3.55 ore ai,, alte munci ,, 0.58 ore si 1 minut de pauza dinainte de ati incepe programu timpi se acumuleaza si se calculeza separat , in functie de activitate , ... aici in cazul tau in cele 4.43 ore .. ai desfasurat activitatile de condus + alte munci .... si esti perfect legal ......PENTRU CA NU AI DEPSIT CELE 4.30 DE CONDUS CONTINUU ......... nu stiu de ce confundati cele 4 :30 ore de condus cu 4 ore jumate de munca fizica ... activitatile de condus si alte munci nu se cumuleaza ca sa-ti dea 4.30 de munca obligatorie si dupa trebuie pauza ....poti face cele 4.30 minute de condus si in 6 ore de la inceperea programului .. incepi la - ora 10 conduci 2 ore ....... ora 12 alte munci 1 ora .....ora 13 conduci 1 ora ..........ora 14 pauza 15 ................ora 14.15 conduci 1.25 ...........ora 15:40 pauza 30 minute .....ora 16:10 deci in 6 :10 ore de la inceperea programului ai : 4.25 condus , pauza 45 minute , alte munci 1 ora in regulament nu scrie ca dupa 4.30 dupa inceperea programului , chiar daca nu depasesti cele 4.30 de condus ..trebuie neaparat sa faci o pauza .....

uite vin si eu cu cateva filmulete: Cofanie pod rampę Volvo FH12 420 reversing on road cofanie na drodze asta mi se pare ,, cea mai misto ,, Umiejętność manewrowania si mai sunt , cautati pe coloana din dreaptta , la videourile relationate si acum despre cum nu se face

si astea Aankoppelen Trailer aankoppelen

si din partea celor cu numele de GHEORGHE,GIGI,GHITA,GEORGE,GICA,GEORGEL,GEORGETA,GINA,GHEORGHITA,etc. , printre care ma numar si eu ......VA MULTUMIM si sa auzim de bine !!!!!

salut cum faceti sa schimbati numere de imatriculare , nume de firme , si restul ..postati aici poate mai intereseaza pe altcineva ...multumesc anticipat .......

funcky...stai linistit o sa ii inveti ......aici avem clare notiunile .....si ce zice leagea ..doar ne batem capul cum se aplica .....practic sau legal

la multi ani , sanatate si tot ce-ti doresti, alaturi de familie !!!!!!

hai sa va zic una .....legata de faima romanilor .....sper ca se incadreaza la subiect ..desii tara nu e romania merg la fabrica de moto bmw ( motoretele alea cu acoperis ) in berlin ..pe la ora 18 ...trebuia sa incarc acolo piese defecte a doua zi de dimineata , merg cu telefonu la poarta sa ii arat mesajul ...hallo aless gutt ..do you speak english ...nein , spanish nein .......si am inceput ...laden 8 uhr......ok .? laden fur spanien ......ok ? el se uita la mine si cu un zambet patruzator .........jaaaaaaa ......camion -parking ? si ii faceam semn sa ma lase inauntru ........in stada nu aveam loc .......se cam stamba si zice ......ok ..fug la camion dau sa intru ...si el STOP ...PASPORTTTTT.....ii dau pasaportu .....si il deschide ......lam si vazut cum se schimba la fata si zice catre colegu lui .....shaize !!!! rumanski .........in cele din urma ma lasa sa intru si m-au pus sa stau langa cabina lor de control la 30 metrii sub un far de pe coltu cladirii si cu cabina catre ei ....!!! intreb de toaleta si ...a luat foc .....si prin semne mi-a dat de inteles ca daca vreau la toaleta sa il chem sa merg insotit . si sa nu cobor din camion !!!!....pe la 1 nu mai puteam .....fac semne cu farurile ..intre timp se schimbase tura si vine unu mai tinerel care din fericire vorbea engleza ....(.saracu erea suparat ca batuse spaniolii pe nemti la euro , eu aveam numere de spania ), si imi exlica cum romanii fura hartia iginenica si sulurile acelea mari de hartie din baile fabrici ....... mergem la vestiar ...si eu intru intro cabina de wc ...si cand dau sa ies ........nimik ....invarteam de maciuca aia in draci si nu se deschidea .... ala a sunat la pompieri si au venit sa ma scoata .......la ora 5 ........

alta treaba ...mai mult off topic ...ca sa vedeti ca nici ,, duane ,, franceza nu e intreaga la cap , coboram pe a7 m imediat dupa lyon e peajele , merg pe automat sa inregistrez intrarea in portiunea cu plata , si hop unu cu lanterna.......CONTROLLLLL........ok ....hai la control ... erea ora 3 , circulatie nu prea erea , ei amortiti .....frig ca erea in februarie .......m-au verificat ca pe teroristi , cu cainele , am dat actele mi-au verificat tacho si cmr , marfa din spate si .imi baga cainele in cabina .......ala mia bagat botu in plasa cu mancare pe care o pregatisem in caz ca imi vine foame , in care aveam 2 sandvich-uri micute , o punga cu seminte si un pet de 2 litrii din care jumate cu ceai ...zice politatiu ..pipi ?? ce pipi domne !!! si le explicam ca aveam dureri de rinichi ...si cand vad cainele pe cearceaful meu alb , cu labele ude de pe jos ....bip , bip si bip bip ,si iarasi bip bip bip .....si asa in gandu meu pana cand imi zice ala ,,tre bien .. zic ok ?? tout ok ....si imi zice sa continuii ...plec si le-am zis de bine toata nopatea ....

salut rossy as vrea sa te completez cu o poza explicativa ..... traseul din iesirea /intrarea 13 granollers ,AP7 ....si urmat desenu meu ....mi-a cam tremurat mana , la 1 este o strada din poligon lata si unde se se poate parca fara grija , desii e in spatele circuitului nu o sa fie pe ea decat autocare si camione ........, la punctu 2 o benzinarie sorli discau si putin mai jos o parcare de camione , si la 3 o alta trada din acelasi piligon ind .unde se afla reprezentanza mercedes ...mare si cu loc destul eu am lucrat pentru 2 firme din acel poligon si am prins 2 curse de f 1 ..nu sunt cuvinte sa descrii atmosfera ....bafta si drumuri bune

pentru tacho poti folosi simulatorul tacho digital . ai acolo secvente explicative cu toti pasi pe care trebuie sai faci , desii sunt i egnleza sunt destul de bune sau daca vrei am eu in spaniola. cat despre restu cred ca ar fii bine daca ai fi avea in famile pe cineva sa-ti explice ,

uite vin si eu cu un filmulet .... Mercedes Actros 1841 aankoppelen

sau unu care a castigat la loto

cazuri ca acestea se intampla mult si pe autoviile sau nationale cu trcere din 2-in 4 benzi din spania , in general batranii se despisteaza si ajung pe contra sens , anul trecut un conational de 72 de ani a facut un macel .......si o doamna ,, depistata rau ,, mirata de masinile care ,, veneau pe contrasens ,, a sunat la 112 sa anunte de cum se circula ...din fericire a oprit pe marginea drumului si nu au avut loc accidete ....

dumnezau sa -l odihneasca in pace ..sincere condoleante familiei .....acum o intrebare importanta .... oare le pasa la sefi?? trist ...am devenit ,, piesa de schimb ,, la camion ......

dumnezau sa-l odihneasca in pace ......trist ......ce face omul pentru a pune o paine pe masa copiilor ...mama ei de criza ..mama ei de viata .....

guvis , ca sa incep sunt de acord cu plata dietei la zii cu respectarea programelor si a legii , DAR ...cum multi dintre colegi sunt OBLIGATI sa ECONOMISEASCA , am decis sa-i ajut prin a le SUGERA unele rute , pe care pot economisi fara a pierde MULT timp ......deci nu oblig pe nimeni sa mearga pe acolo ...daca cunosti vreo ruta ,, economica ,, ajutati colegii ..... o sa postez si rutele din spania dar zilele astea am ceva treaba ...

ce sa intamplat lewis fii mai precis te rog ..

salut , deschid acest subiect pentru a sugera rute ocoliitoare sau nationale bune pe zonele de peaje / cu plata , pe tari cum ar fii franta si spania , pentru cei care au nevoie , incepatori sau nu !!!! cei care au mai multe sugestii sunt invitati sa posteze . incep eu : franta 1) n 83 lyon -besancon pe ambele sensuri , iesirea 4 din a36 -besancon -vesoul .....si se urmeaza directia besancon lousanne pe n57 -dupa n273- indicatorul autres directions pana la sensul giratoriu/intersectia n273cu n 83 , dupa n83 directia louns sur saunier ( prima la dreapta ) , in lons sur s. se urmeaza directiile de bourg d bresse, + bis lyon valence d1083/n83. la apropierea de bourg in sensul giratoriu /intersectia d1083cu d117 a se urmeaza directia de chalon macon lyon villefranche un fel de periferic plin de sensuri giratorii dupa se urmareste exclusiv directia de lyon d117 si reintrare in d1083 si se urmareste acesta pana la a 46 intrarea / iesirea 3 , si de aici fiecare pe ce directie are de urmarit , daca urci din lyon spre besancon se fac indicatiile in ordine inversa 2) n 7 + n86 chanas( lyon)- remoulins (mimes) pe ambele sensuri iesirea 12 din a7 -chanas directie valence ( aici sunt localitati unde sunt limite de tonaj ..dar toata lumea trece si e loc destul ), in apropiere de valence se urnareste n7 / periferic pe directiile gap marseille + grenoble pana la ierirea /intrarea 31 din n7 periferic unde se urmeaza ,, toate directiile ,, (cu negru este sensul de coborare si cu albastru sensul de urcare ) dupa toate directiile se urmareste exclusiv montelimar-marseille n7 , in montelimar se mentine n7 directie avignon nimes , si n 7 pana la intersectia cu n86 directie nimes / ales + bis montpelier si se mentine n 86 pana in bagnols sur ceze unde se urmareste n580 si dupa d6 ca in poza dupa d6086 pana in remoulins si de acolo d6100 directie autopista a 9 intrarea / iesirea 23 se poate continua pe d 6086 intre remoulins si mines est pana la intrarea /iesirea 24 3) adge ( montpelier ) - perpignan : pe ambele sensuri iesirea/intrarea 34 din a9 adge se ia d13 pe directia millau clermont ferand pana la a 75 pezenas si aici se continua pe a75 -tramo nou construit pe directia beziers pana se termina si se intra in n9 . in apropierea beziers se tine un d612/n9 marbonne castres , un un drum de centura , si d64 dupa care un d609 mereu directie narbonne . in apropierea de narbonne se mentine acelasi d6009 care devine ca un drum de centura pe directia carcasone perpignan.......si la urma numai perpignan .pana se trece de narbonne si se reintra iara pe n9 /d6009 pana la intrarea /iesirea 41 din a 9 in apropierea perpignan . 4) perpignan a9- fontaineblau a6 ( paris ) ruta cu portiuni de peaje /plata si viaductul de la millau +de la jomquera la perpignan pe peaje intrarea /iesirea 41 perpignan -n9/d6009 si se mentin aceleasi repere ca la exemplu de mai sus dar in ordine inversa pana la a75 ( perpignan narbonne beziers pezenas pana la 75 ...directie millau clermont ferrand . viaductu de la millau se poate evita (dar nu se merita )intre iesirile / intrarile 45 si 47. (ai mult de coborat in curbe si dupa de urcat in curbe) .dupa ce v-ati saturat de admirat muntii , se ajunge in clermont ferrand si de aici pe a71 directie paris riom + bordeaux portiunde pe autopista cu plata pana la iesirea / intrarea 12 din a 71 -vichy -gannat dupa care pe a719 pana la iesirea 14 din a719 unde se face intersectia cu d2009 -gannat se poate incerca si fara aceasta portiune de plata pe d2009 clermont ferrand -riom -aigueperse -gannat . din d2009 gannat se mentine directie de saint pourcain sur sioule , iar la intrare in primul sens giratoriu prima la drapta d64 directia rouane + moulins si semnu de camione pana la n7 directie moulins -paris . se mentine n 7 pana in apropiere de moulins ( dupa intersectia n7 cu n 79 ) unde n7 devine autopista -de centura ( ca sa ii zic asa ) la care se mentine directia de paris nevers bourges ....pana in apropiere de nevers n7 devine autopista a77 si pana la iesirea 22 dupa cosne cours sur louire este fara plata ! de aici avem in paralel n7 si a77 : 1) daca ai multa graba poti opta pe traseul cu plata si iesi in a6 2) daca nu te grabesti si vrei sa economiseti continuii cu n7 pe directia briare -montargis cu iesire in a77 prin n60 si continuii catre a6 pentru camione rigide sau dube ,( si tiruri , dar nu as sfatuii din cauza ca se trece prin localitati ), din montargis se poate mentine n 7 pe directia -montargis -nemours-fontineblau si intrare in a 6 , fara a plati daca aveti vreo nelamurire o rezolvam 5) a20 este liber de plata intre vierzon si donzenac , de aici in jos catre montauban se plateste iar pentru cei care urca catre paris au varianta cu plata de a71 -a10 paris sau pentru cei care vor sa economiseasca avem n 20 vierzon -orleans , orleans pe a10 cu plata si imediat dupa iara n20 etampes -n104 paris 6) n10 intre bordeaux si potiers si a68 si n10 intre bordeaux si bayonne 7) aix en provance iesirea /intrarea 32 din a8 si iesirea /intrarea 36 le muy (ideala pentru camione rigide si dube ): pe d7n catre saint maxim -brignoles -flassans sur isolle- le luc -vidauban -le muy arles -marseille pe ruta n113 -n568- martigues si a55 de aici se poate opta pe a7 -a 51-d6 si se ajunge la ruta de la punctu 7 9)n 57/a57 besancon -vesoul -nancy 10 ) n4 intre toul ( cu iesire directa din a31) -saint dizier -vitry le francois -sezane-esternay -fontenay -n104 paris acestea sunt in mare rutele de natinal / autovie/ autopista pe care am circulat si economisit , o sa continui cu rutele din spania