Gongy

bine ai venit colegule !

nu directiva, este: Regulamentul (UE) nr. 1266/2009 al Comisiei din 16 decembrie 2009 de adaptare pentru a zecea oară la progresul tehnic a Regulamentului (CEE) nr. 3821/85 al Consiliului privind aparatura de înregistrare în transportul rutier !!! Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Se aplică de la 1 octombrie 2011. Cu toate acestea, punctele 3.1, 3.8, 3.9, 3.11, 3.20, 8.2, 9.2, 12.3, 12.4 și 13 din anexă se aplică de la 1 octombrie 2012, iar punctele 7.2, 7.3 și 7.5 se aplică de la data intrării în vigoare a regulamentului. Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre. :D

nu te poti plange niciunde ! fiecare firma are un regulament de ordine interioara care trebuie respectat. tu nu ai stiut sau nu ai vrut sa respecti acel regulament, si ei au procedat in consecinta! cazul tau poate fi un exemplu si pentru alti soferi ! s-au pierdut inclusiv contracte de transport din aceasta cauza !

asta se intampla cand nu ai ce face ! eu zic sa va linistiti totusi

ce dur poti sa fiim ascuns in spatele tastaturii ! mare curaj trebuie, ca sa faci astfel de afirmatii ca anonim !

nu corect, foarte corect si in concordanta totala cu reg C.E 561!

nu se contrazice deloc, este perfect legal ! daca citesti cu atentie legislatia ai sa vezi ca mario are dreptate !

tot ce va doriti colegilor si drumuri bune din partea soferii.ro !

daca tot vrei o statie buna si ai si bani, ar fi Magnum S9 !

tichetul este de la masina pe care o conduc, eu nu dau sfaturi din auzite asa cum face colegul tau >

DTCO 1381 memoreaza viteza de condus (media mai multor masuratori) cu data si ora cu o precizie de o secunda. aceste date se pot citi prin interfata de download ! se poate vedea viteza exact ca si pe o diagrama si asa cum a zis alin poate castigati la loto

exemplu concret: precizari: am facut pauza de 9 ore la poarta firmei la care trebuia sa livrez marfa, am intrat pe cantar apoi la descarcat , iarasi pe cantar am luat actele si am plecat sa incarc pentru romania. am primit un telefon sa astept o confirmare si am tras intr-o parcare sa astept. iarasi telefon sa ajung repede la incarcare, ajung si-mi spun ca trebuie sa trag camionul la rampa si sa astept in cabina camionului ca eu ca sofer nu am voie sa intru in depozit. in sfarsit termina de incarcat si sunt chemat sa-mi iau actele, dupa care pornesc catre casa. aici in aceasta zi de munca am profitat aproape la maxim de reg. CE 561, adica am condus in total peste 9 ore, am program de munca de peste 13 ore si conform aceluiasi regulament pauza zilnica in acest caz este doar de 9 ore, (chiar daca eu as fi facut peste 11 ore de pauza zilnica, tot 9 ore se socotesc. Articolul 8, aliniatul 2: Pe parcursul fiecărei perioade de douăzeci și patru de ore de după perioada de repaus zilnic sau săptămânal, conducătorul auto trebuie să efectueze o nouă perioadă de repaus zilnic). nu scrie niciunde in nici o lege din romania sau din UE ca dupa ce am condus mai mult de 9 ore nu am voie sa fac pauza zilnica redusa , adica de 9 ore. am postat acest tichet din nou cu explicatii de rigoare pentru a arata ca se poate lucra perfect legal si fara spaima de controale. vezi ca sunt totusi cuminte si am tradus in limba romana aceste tichet ? sper ca acum ai inteles ce trebuie, sa nu mai fii nevoit sa intrebi pe unul si pe altul !

de ce tot asteptati sa va spuna altii ce reprezinta semnele alea acolo? chiar este asa greu sa citesti niste instructiuni ? http://www.soferii.ro/Instructiuni%20tahograf%20digital.pdf

Răspuns #20 : Aprilie 05, 2012, 19:37:24 » O sa citedc mai bine peste putin timp....cand ma opresc la 80km de casa ca raman ffara ore..:)grumos deci ai mai fost ajutat cu explicatii, chiar nu vrei sa inveti cum sa pastrezi banii in buzunare ? stiu ca ai sa ma injuri, dar ai sa vezi ca o sa-ti prinda bine pana la urma !

mai zic inca o data, tu ca sofer ai o abatere considerata grava de Directiva CE nr: 5 din 2009 care stabileste incalcarile reg.561 si 3821 , si inca 4 minore ca masina merge fara card am zis ca raspunde firma nu soferul, deci nu este greseala ta !(asta este tot grava dar pentru firma)

vezi ca ai aici traducerea la semnele alea http://www.aita.md/Shared%20Documents/Informa%C5%A3ii%20utile/ModeleTahografeDigitale.pdf

daca s-ar asemana cu asta nu ai avea probleme deloc ! ai o abatere considerata grava, si 4 abateri considerate minore ! (nu am avut unul sub 9 ore de volan la indemana, dar eu ma refer la cum se utilizeaza un tahograf!) referitor la ce ai intrebat, masina ta dupa cate se vede merge si fara sofer, (adica fara card si pentru asa ceva raspunde firma la o adica nu soferul)

http://transportuleuropean.wordpress.com/2011/09/24/salut/ :D

ca sa nu mai intrebi in stanga si dreapta : http://transportuleuropean.wordpress.com/2012/03/18/regulamentul-ce-nr-1073-din-2009-2/

amenda in cazul in care nu poti dovedi ca esti angajat la firma respectiva este de la 8000-12000 lei, poti achita minim 4000 lei in decurs de 48 de ore ! se poate face un contract de munca pe perioada determinata si se vizeaza la ITM, si nu dureaza asa mult cum zici tu, este destul de simplu ! (daca nu ma insel trebuie sa aduci doar o adeverinta medicala eliberata de medicul de familie)

concret: 1- nerespectarea de catre conducatorul auto a obligatiei prevazute la art. 15 alin. (2) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind introducerea manuala a unor date; 2- nerespectarea prevederilor art. 15 aSin. (3) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind utilizarea comutatorului, omisiunea de a introduce manual in tahograful digital datele prevazute la art. 15 alin. (5) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85; de obicei nemtii sunt totusi baieti de treaba in cazul asta, nu te leaga asa cum a zis Chaser, in cel mai rau caz te pot amenda intre 60-90 euro, dar de obicei inchid ochii ! drumuri bune

Bube?! Daca dau de tine nemtii te inchid si arunca cheia prietene. Lasand gluma de-o parte trebuie sa tineti cont de un cumul de factori care am tot vazut ca au fost discutati aici. In primul rand timpul de disponibilitate se scade din orele de condus.( daca ai timp de disponibilitate 2h mai poti conduce efectiv doar 7) Si in al doilea rand toate calculele se fac pe interval de 24H. Mare atentie la acest aspect. deci ce lege si ce articol a incalcat colegul nostru ? sau daca sunt mai multe, care sunt alea ? ne poti spune Chaser clar ?

Chaser, din intrebarile astea eu inteleg ca nu ai prea citit legislatia in domeniu, dar te-ai apucat sa dai sfaturi la altii ! te-a, rugat sa descrii tichetul pe care l-a postat colegul nostru aici si despre care ai facut o afirmatie foarte grava ! deci ce lege si ce articol a incalcat pana la urma ? ce zici ?

citeste aici si studiaza ca sa poti circula legal prin toata europa fara spaima de control ! http://transportuleuropean.wordpress.com/

Chaser te-as ruga sa faci o traducere la tichetul colegului, sa vedem unde il incadreaza nemtii la un eventual control ! concret sa arati ce a gresit in acest program, ce lege si ce articol a incalcat ! ! !