Mario Bandit

Durata de conducere bisaptamanala se calculeaza la saptamanile calendaristice , adica luni ora 00.00 pana duminica ora 24.00 , 14 zile mai tarziu ( respectiv ce tine cont de calcul ora oficiala in statul unde e inmatriculat camionul nu utc ) si nu intre trei repausuri saptamanale . Sper sa nu fie nevoie sa repetam chestia cu Utc . Cate ore se aduna ??

Offf offf offf si valeleu ...... Domn Alin , hai sa nu.o dam in sentimentalism , si lasa bataia campilor ca ajutor -ne-ajutor , ai primit direct la sursa si tehnic cu unica intentie sa inveti bine si sigur , in momentul ca incare vei discuta cu x cu y pe tema asta sa stii si sa iti poti argumenta afirmatii , sa faci diferenta intre povesti de parcare si lege . Daca dumneata consideri ca nu ai ce invata de aici si esti toba de carte si iti e greata sa citesti , nu-ii nimic , critica constructiva e buna , pacat ca nu ai inteles despre ce e vorba , asta e ..... Stii tu , muieti-s posmegii !! Ps : ai 15 minute sa copiezi ce am scris iar in ce priveste activitatea mea nu ma urmaresti deajuns .

Nu multumesc , ce zic soferii nu ma intereseaza , ce zic si ce gandesc soferii PROFESIONISTI promovam aici , acest documemt se numeste certificat de desfasurare a activitati , ca asta atesta o activitate pe care domnul sofer profesionist nu poate justifica prin tahograf , si nu atesta concediul , vacanta sau ce visati cu atestatul in buzunar , ci certifica o perioada in care declari concediul medical , o perioada de inactivirate , o perioada de disponibilitate , o perioada de concediu sau repaus , de munca cu un vehicul exceptat . Tema pentru acasa : Nota 5 de orientare asupra 561/2006 - 165/2014 Articolul 34 din 165/2014 ( articolul 15 din 3821/85)

Aia e fisa de concediu , sau ce scrie acolo domnule posesor de atestat transport marfa ?

Ce e aia fisa de concediu ?

Silviu , cu parere de rau o spun , nu promovam practica aiurea , traditiile si birjaria , ori suntem soferi , ori ...... Pe aceasi idee ca a ta, hai sa nu mai executam nici STOP -urile , ca vad ca multi mergeti pe idea nu ma vede nu ma prinde nu e necesar , si totusi legea cere STOPUL ca atare , care dupa obiceiuri ajung la parerea ca nici pe ala multi nu il executa , pentru ce ? Ps : petreci mult timp ,, pe cabina ,, , observ o ,, o tulburare ,, de comportament ,, civic ,,

In germania nu e valabil 8.8.561/2006 ?? ???

Ce e aia ? Un 39 se considera 24 ?? Pune mana pe termeni , fara pauza scurtata , ca nu-ii nici pauza nu-ii nici scurtata . Ca sa intelegi logica urmareste articolul 8 punctul 6 din 561/2006 Ca o paranteza atrag atentia asupra unui citat : sfarsitul celei de a-treia saptamani care urmeaza saptamanii in discutie !!

Si cati vor mai trece .......

Povesti de internet ?? Nici negru pe alb, nici amenzile nu va conving ?? Deci o lege data dar ( din pacate ) neaplicata intens , nu e valabila , argumentand ca vezi doamne nu ma controlat nu ma amendat , asa putem da x exemple din practica asta , sofereasca , daca nu se ,, face ,, un STOP ca la carte si nu te vede nimeni sa te urecheze sau sanctioneze asta inseamna ca regula Stop-ului nu e valabila ?? Apropo , repaus saptamanal normal .... Pauzele sunt alte ,, chestii ,, !!

Nenea meseriasu cu 1600 cap Lodisna, ( e o vorba pe la noi ) daca te-ai facut frate cu dracu ca sa treci puntea, cum au facut alti si ai fost mevoit si tu , si cum prin practica influentati si pe altii nu inseamna ca e calea normala de a avea succes , si hai sa nu facem dintr-un lucru anormal ceva normal ca nu e , ce ai dat dumneata e spaga , nu comision , comisioane lunare sau selectie personal da firma care cere , lasand argumemtele ca x ca y , atat dunneata cat si altii inaintea dumitale ati creat un precedent care va face ca cel va vrea sa munceasca corect sa nu poata si.sa aibe acces la locul de munca sa fie obligat sa coboare nivelul , individual poate sau nu . ai succes , dar colectiv mai ales penteu cei care incep e jale . Si care 1615 ?? 1315 poate ... Ps : cei 300 euro se recupereaza din motorina si marfa ??

Exemplul meu , desi am mai discutat asta in alt subiect , am clauza contractuala cum ca nu urc in camion o persoana straina firmei si nici nu introduc in firmele unde merg , persoane straine raportului de munca , orice incident poate ajunge pana la desfacerea contractului de munca . Toate acestea sunt impuse de firma de asigurare pentru camion /marfa /personal angajat . Situatie de caz , dupa o intamplare reala aa ferry Calais /Dover , persoana insotitoare se aseamana ca nume cu una urmarita interpol , repet asemanare de nume , ca sa verifice camionul este retinut pe loc , ori lasi persoana si continui ori stai , pierzi timp , ferry , ajungi tarziu la descarcare , penalitati bla bla bla . Ce se face in cazul asta ?

Serios ?? La 300 euro comision e serios ??

Saptamana de lucru nici nu ai sa gasesti , poti sa cauti , e termenul popular pe care manuitorii de volan il folosesc pentru a defini aceste cel mult 6 ×24 perioade permise muncii . Soferii profesionisti stiu destul de bine despre ce e vorba .

durata de conducere zilnica , se raporteaza la ziua de munca nu cea calendaristica , acum ce inseamna zi de munca ? Total diferit de ceea ce Ue consodera prin acea definitie din 165/2014 , ca fiind doar perioada cat se munceste , ziua de munca inteleasa ca atare cuprinde perioada de munca si repausul zilnic , acesta fiind cel care inchide ziua de munca , si avem perioada de munca si repaus zilnic . Durata de conducere zilnica exact ca la articolul 4 din 561/2006 , reprezinta suma totala a timpilor de condus pe care ii efectueaza soferul in perioada de serviciu /munca , adica intre repausul zilnic ca care a incheiat ziua de munca precedenta , implicit startul perioadei de serviciu /munca din noua zi si sfarsitul acestei perioade fiind si inceputul repausului zilnic cu care dupa ce il termina , inchei aceasta zi de munca . E greu ??

Cipru ??

Cata rabdare sa mai ai ? Sunt 9 ani ......bata-ii focul !!

Pusca si cureaua lata , ce soferi eream odata !! Saptamana la Utc , valeu valeu valeleuuuu !! 4 repausuri zilnice reduse intre doua saptamanale , vai s-amar ! Propun sa facem cheta sa adunam niste banuti , inchirie autocare , ducem soferii la capitala cu atestatele inapoi , ii scolarizam aici , ca dincolo dorm in banca , ii trimitem la examene sa ia atestatele pe bune si dupa dam diplome si coronita .....

Sper ca ,, ce strada mea ,, sa nu fie ce cred ca e acolo !!

Usurel , usurel .....

Firmele de transport refuza o persona straina firmei ca acompaniant din motive de asigurare in caz de accidente , asigurarile punand clauze stricte si din motive logistice , refuzul la a trece cu un tren , ferry , refuzul de a patrunde in incinte fabrici si uzine .

Pana ies camioanele alea inventeaza astia teleportarea , gen StarTrek, ori esueaza in incercare fac o gaura neagra si ne ducem .....praf stelar :D .

Vai ce mai place victimismul asta , domnule e chiar de ras ca atunci cand ramai in pana de idei si ti se demonstreaza contrariul sa faci pe victima , si ce e mai curios , ce inventezi cu dus masina la reparat ? Sti tu cati kilometrii am eu ca profesionist ? Chiar as vrea oameni si caractere la subiecte nu copii care cum li se argumenteaza contrariu bat campii . Te rog sa fi atent asupra limbajului iar frustrarile despre cum ai ajuns si unde , te rog sa le ti pentru sanul familiei , si atentie la limbaj ca nu esti la satra !! Hai sa lasam tipul gen allison , ca vad ca l-ai cautat special , sa te convingi daca chiar exista sau nu si cu convertidor de par , in subiect discutam despre tipurile normale ca sa le zicem asa , pe care a pus mana tot soferul roman , ca nu toti am trecut oceanu si nu toti am condus asa ceva si sunt sigur ca nici dumneata nu ai ,conndus camioane americane , logica subiectului si asta e usor de inteles nu iti trebuie facultati sau sa fi inginer e sa discutam despre sistemele cele mai folosite , poate 90 % fiind acestea manuale mecanice si automatizate mecanice , si despre cum fiecare a folosit si a considerat ca e mai bine / placut /util pentru el !! Cat despre ban ..... Stai aici daca chiar vrei sa faci kilometrii ca sofer profesionist !!

Domn ,, mecanicles ,, la camion nu exista convertizor de par sau acea ,, fofeaza ,, de hidoconvertizor , sunt cutii clasice , ca si manualele doar ca schimbul vitezelor si ambreajul e automatizat sau robotizat , ambreajul fijnd la fel cu momo sau duo disc uscat la astea mai moderne . Asa ca in cazul camioanelor vorbim de automatizate /robotizate , nu automate in sensul cunoscut de la autoturisme Exenplu : Zf As -Tronic care echipeaza Man .

A fost vreunu itm cu treaba neplatii perioadei de initiere ??