Mario Bandit

elimina ,, de munca ,, de langa cea ce zici despre saptamana ca luni 00.00 pana duminica 24.00 , si e bine , de discutat discutam , dar e bine ca cei care se uita sa inteleaga ceea ce zicem , zici ,, munca ,, ca o perioada de munca continua de maxim 6 x24 h dar in acelasi timp susti ca saptamana de munca are 7 zile / perioade de 24 h exact in intervalul luni 00.00 duminica 24. deci ?

esti sigur de asta dane ?

imi pare rau sa aud asta dumnezeu sa-l odihneasca in pace !! nu stiu cat de mult te poate ajuta asta acum : http://www.arr.ro/files/tahograf-digita ... din116.pdf

va rog sa discutati in limita bunului simt si a regulamentului intern al forumului

nefolosirea corespunzatoare a aparaturii de inregistrare si a functiilor acestuia greu nu e , roaga-te sa nu aibe agentii chef de munca :D ps : e un vdo dtco 1381 :D ( siemens continental automotive )

ai avut parte de agenti ,, comozi ,, si au lasat un soft sa decida in locul lor . sti zicala cu ulciorul ? salut , da intradevar ,, ziua ,, de munca are maxim 24 h din momentul porniri de dupa o pauza zilnica sau una saptamanala , ( indiferent , reduse sau normale ) 24 h care cuprind fix in ele perioada de munca plus odihna zilnica . deci maxim, si respectand asta in calculele initiale vom socoti 24 minus pauza pe care vrem sa o facem , minim 11 h pentru pauza normala zilnica sau mai putin de 10 , dar nu mai putin de 9 h pentru cea redusa. rezultatul reprezinta orele in care ne putem desfasura munca. ai dat exemplu de o conducere continua , 4.30 h volan , 45 minute pauza dintre perioadele de sofat , 4.30 h volan si luand exemplu la o durata normala a conducerii zilnice cum nu mai poti depasi limita celor 9 h conduse poti intra in pauza de odihna chiar daca ai o perioada de munca mai redusa ( 9.45 h ) cu pauza practic inchizi ziua de munca si dupa 20.45 h poti incepe alta zi de munca. in schimb la o activitate mixta , alte munci , volan , eventual si o disponibilitate , si atentie , mai poti conduce x timp ca nu ai atins durata zilnica de condus , sau mai ai de facut alte munci, la cel tarziu limita celor 13 h trebuie sa incetezi

si recuperarea pauzei saptamanale ?? ???

,, abecedarul ,, soferului te limiteaza la 90 h conduse in bisaptamanal , dar si in o saptamana calendaristica la maxim 56 . atentie , ore conduse , munca in sine nu are limite , decat cele impuse de perioadele de munca zilnica sau saptamanale si care ar trebuii controlate de codu' muncii , dar ..... . pauza de odihna saptamanala se face pana la maxim sfarsitul a 6 perioade de 24 h , vrei sa faci 4 , 4 jumate sau 5 , dupa care pauza e la fel de bine , e limita maxima ...

hopaaaa , deci ca sa muncesti de la ora 03.30 a zilei de luni pana duminica la ora 24 iti trebuie o pauza , fie ea redusa sau normala ..... si ceea ce e intre ora 03.30 si ora de inceput a pauzei este perioada de munca continua , , asai ?? zic perioada de munca continua ca termenul de saptamana de munca nu iti place pentru a definii aceasta perioada . o munca incepe cu o pauza ?? sau acea pauza ,, inchide ,, ( sa ii zicem asa ) saptamana de munca anterioara ( acea perioada de munca continuaa ) dupa ea incepe munca , saptamana de munca (acea perioada de munca continua ) care la randul ei se termina cu o pauza din cauza limitei celor 6 perioade , sau ma rog , de nevoia unei pauze pana la sfarsitul acestor 6 perioade . si cum adica : cand munca in sine e limitata la ( pana la sfarsitul a ) 6 perioade de 24 h din momentul pornirii la munca , dupa pauza saptamanala ?? ceva , undeva nu se leaga . vezi cate confuzii din cauza unui termen rau folosit ?? saptamana calendaristica si saptamana de munca / perioada de munca continua . chiar nu vezi nici-o diferenta intre cei doi termeni ? sau incercarea de a face o diferenta dintre cele 2 chestii ?? legat de concurs , daca mi se permite observatia , eu as acorda premiul lui johnnie -driver , pentru perseveranta si pentru termenul de '' saptamana de munca romaneasca '' - luni 00 -00 -duminica 24 !! cred ca trebuie inregistrata ,, teoria ,,

1 ) ,, ziua ,, de munca in echipaj este intradevar de maxim 30 h , munca + odihna fa diferenta intre saptamana calendaristica ( luni 00-duminica 24 ) si saptamana de munca , alea maxim 6 perioade de 24 h din momentul pornirii de dupa o pauza saptamanala anterioara , fie ea redusa sau normala , una e saptamana ca atare , alta e perioada de munca continua , are o limita maxima , pana la sfarsitul a 6 perioade de 24 h 2 ) ceea ce vrei tu nu e un tabel standard , munca se face dupa cum ai cursa , cum ai traseul , clientii , orare restrictii pe anumite sectoare etc . deci ....... pauza saptamanala , fie ea normala sau redusa - vezi punctu 1 .

bravo , pe nokia x6 merge foarte bine , ca o sugestie , lipseste optiunea mesaje necitite !!

teoria ca teoria .... , luni ora 03 .30 , dupa o pauza de odihna saptamanala , iti incepi munca . seful zice ioane avem mult de munca !! ca sofer ce ii raspunzi ?pot munci pana la ?? ? defineste acel moment maxim si de ce !! cum ce argument te impui in fata sefului ? ps sa nu sufle unu !!

se va recunoaste in UE pe toata durata de valabilitate a acestuia , in cad pe pierdere , furt sau deteriorare vei fi obligat sa ceri in tip card

bun venit in comunitatea soferii.ro !!

daca munca iti e limitata la maxim 6 perioade , cum poti zice ca saptamana de munca e de 7 zile , adica luni 00- duminica 24 ,, ca poti in tot timpul saptamanii sa muncesti fara a fi restictionat la anumite zile sau ore , e altceva .... deci saptamana o ai la dispozitie ca sa poti muncii , dar din moment ce ai inceput munca , te-ai limitat la maxim urmatoarele 6 perioade de 24 h din acel moment , hai sa facem diferenta intre acesti doi termeni , saptamana ca si calendaristica cu treaba ei , si saptamana de munca , strict pentru munca , la fel cu treaba ei .

saptamana de munca ?? gresit !! ( poate e atent si mariusdafxf ) in conformitate cu Reg 561 CE art 4 litera (i) --- „săptămână”: perioada cuprinsă între ora 00.00 a zilei de luni și ora 24.00 a zilei de duminică; replica unei saptamani calendaristice ( conform dex ) de unde pentru separere intre cei doi termeni ( calendaristica vs de munca ) se obijnuieste folosirea termenului de calendaristica chiar daca nu este si o catalogare oficiala , intre noi soferiI de meserie cred ca ne intelegem . din pacate mai marii experiti in domeniul legislativ lasa sa se subinteleaga saptamana de munca , de unde ?? de aici : Reg 561 art 8 , aliniatul 6 : O perioadă de repaus săptămânal începe până la sfârșitul a șase perioade de douăzeciși patru de ore de la perioada de repaus săptămânal precedentă. repet se subintelege , nu avem alta referire stricta la aceasta limita , e o limita maxima , de minim sau alte conditii nu zice nimic . iarasi e vorba de un termen de diferentiere acum avem pe o parte saptamana calendaristica cu limitele ei intre care avem limitate niste ore ore de condus ( maxim ) , un numar maxim ale reducerilor pauzei zilnice , un numar maxim prelungire durata zilnica de condus , iar pe alta parte ,, saptamana de munca care incepe la un moment bine deterninat ( acel punct de final pauza saptamanala , inceput activitate ) in saptamana calendaristica si are bariera maxima de care bineinteles se tine cont in care avem ca obiectiv respectarea zilelor de munca , perioadele de munca zilnica , pauzele de odihna zilnica , reecuperari pauze etc . costy se ocupa de asta si daca imi permiti o gluma , cred ca mai sus ai definit saptamana de munca romaneasca , adica NON-STOP ( sau cum s-ar vrea sa fie atat timp cat e pe spinarea soferilor ) , in spiritul ,, haz de necaz ,, referitor la o doleanta cnr si / sau untrr : Responsabilizarea exclusiva a conducatorilor auto pentru nerespectarea timpilor de odihna si conducere" !!

e parerea utilizatorului .... si repet , ati incurcat termenii de nu mai stii care unu si care e altu .... cand sunt 2 diferente clare , saptamana calendaristica si saptamana de munca . nu mai are rost sa detalie fiecare ce este !! daca se tine cont de fiecare ,, termen ,, e usor calculul final ..... cat despre parerea administratorului , am hotarat sa mentin o oareceare distanta , subiectul a inceput cu un duel colegial , sa vedem rezultatul !!

Adica tu ca patron impui un timp de tranzit / destin , un consum de basm , economie plata autostrazi , alergatura pentru kilometrii si vrei sa iesi basma curata ?? da-ti foc la cnr-ul ala ca arde-ti gazul degeaba .... rusinica !! triplicate amezile din hg 69 /2012 ....

multumim , la fel !! bun venit in comunitatea soferii.ro

intortocheate sunt ,, saptamanile,, domnului ......

Care e aventajul soferilor ca si muncitori la toata ,, afacerea ,, asta ?? Imbunatatiri ale conditiilor de munca si a salariilor ?? sau victime colaterale ..... Este de o mie de ori mai bine sa fii optimist si sa te inseli, decit sa fii pesimist si sa ai dreptate. (Jack Penn)

ha ha ,ce usor e sa critici , lasa ca ajungi tu profesionist dupa mai vorbim , ai sa vezi cate responsabilitati sunt , asa sa vorbim ca nu avem ce face e usor....dar inutil. cat despre acest subiect .... a iesit balci mare !! :D

unde pui mana sa descarci / incarci , asigurare marfa , supraveghere , umblat acte - lasi taho pe ,, alte munci ,, -(ciocanele ) , ce stai si astepti diferite lucruri - ,, disponibilitate ,, - (patrat taiat pe diagonala ), ce e timp liber si implicit pauza / odihna -,, pauza ,, (pat ) . atentie mare la timpii de pauza si fractionarea ei , plus asezarea pauzei / pauzelor in ziua de munca . atentie la introducerea datelor manual daca nu faci pauza zilnica cu cardul introdus si atentie la butonul de selectie activitati ,, sofer 1 ,, pentru a nu fi incurcat cu cel de extragere . bafta maxima

daca faci o treaba fa-o ca lumea , zic eu , .....( asta din punctul de vedere al utilizatorului ) daca tot folosesti acest forum pentru a promova o treaba .....