Mario Bandit

Salutare , camion volvo fh 13 400 cai , anul 2006 prezinta urmatoarele erori : asr lamp bulb electric fault - inactiv sensor lining left porward low pressure supply - value too low air leakage software error axle 2 right pressure senzor camionul merge perfect :D

la multi ani ,, tata ,, alin , sanatate si tot binele din lume alaturi de cei dragi

bun venit in comunitatea soferii.ro

Conform regulamentului in vigoare nu este permisa detinerea unui nume de utilizator care coincide cu al unei firme de transport , prin mesaj privat catre un administrator te rog sa alegi noul nume .

cri5tian , johnnie trebuia sa raspunda :D :D

uite vezi , aici e problema si unde gresesti ,sau ai interpretat gresit din cauza ca nu ai inteles termenii folosti , cele 2 prelungiri ale duratei zilnice de conducere se fac intre limitele saptamanii calendaristice lucru pe care incerc cu tarie sa il sustin , luni 00.oo - duminica 24.oo , si nu intre ,, saptamana de munca , a se intelege durata de munca continua si odata cu pauza sa stergi tot. si am mai zis , sunt 2 calcule separate . si cine inca nu a inteles sau nu intelege de ce aceasta ,, tehnica ,, de separare ,, este folosita asa , o sa mai discutam pe baza lor revenind , cum abecedarul nostru zice : Articolul 6 (1) Durata de condus zilnică nu depăşeşte nouă ore. Cu toate acestea, durata de condus zilnică poate fi prelungită la maximum zece ore, dar numai mult de două ori pe parcursul săptămânii. ( care tot art 4 litera (i) este definita ca - „săptămână”: perioada cuprinsă între ora 00.00 a zilei de luni şi ora 24.00 a zilei de duminică ) sa ne folosim de exemplu : ( din o perioada de munca continua ) munca luni cu volan 9 h si mart1 10 h , pauza saptamanala , ( deja incepe a doua perioada de munca continua ) munca joi cu volan 9 , vineri cu volan 10 sambata 9 h , duminica 10 h volan . luni 9 h marti 9 h . cate prelungiri ai intre limita saptamanii ? e bine ? e rau ?

ma bucur ca mi-ai semnalat greseala , erea tocmai pentru un alt coleg de forum care , intamplator , cand citeam subiectul acesta am avut intentia de al informa . lucru de care imi cer scuze !! cat de limbaj , ,, bai nene ,, no comment ..... ai cam lipsit din cei 7 ani de acasa .....

activitatile se verifica manual , cu pixul pe foie , nu de un soft cu lagune . imi place aia cu ,, tolerante ,, cand in reg 561 nu zice nimic de ele . tolerantele ar devenii litera de lege

cred ca impreuna intre toti reusim sa deslusim destul de bine regulamentele , si facem o treaba mai buna ca oricare organism autorizat din tara , discutii folositoare oricarui care vrea sa invete , gratis !! de aici vine si incapatanarea mea de a oferii sfaturi bune , imi sustin cu tarie parerile si ma inscriu la discutii costructive . revenind , mie unu mi-ar place ca saptamana sa fie saptamana in adevaratul sens al cuvantului , muncesti luni -vineri / sambata , restul odihna .... fara batai de cap , si se potriveste cu munca mea actuala ( logistica si distributie ) dar europa nu face ce mi-ar place mie , dar uite ca ne ofera niste limite cu care sa jonglam , sa ne facem munca , sa ne facem odihna , sa planificam in functie de orare , restricii si necesitati ceea ce urmeaza a efectua . oare erea mai bine specificat aetr-ul pe tema munca , odihna / pauze zilnice cu recuperare , pauze saptamanale fixe si recuperari ? ps : acum ce faci , iti iei ,, jucariile ,, si pleci ?? :D cri5tian , bun revenit la subiect !!

conform regulamentului nu poti detine un nume de utilizator asemanator cu unu al unei firme de transport . te rog sa trimiti un mesaj privat unui administrator cu noul nume de utilizator pe care doresti sa il folosesti . multumesc de intelegere .

practica e mama invataturii :D

le oferi detalii despre cum sa il foloseasca sau combati fenomenul ?

insist pe idea , cum poti zice ca saptamana de munca este perioada luni 00.00 - duminica 24 .00 cand am limitata munca la maxim 6 perioade de 24 h din momentul inceperii muncii , la fel pot incepe luni la 00.00 si hopaaaaa nu pot muncii continuu pana duminica la 24 . de ce ? unde mai e conceptul de saptamana in sensul pe care il sustii , exact 7 perioade 24 h , luni 00 - duminica 24 cand nici pe departe nu ating aceasta limita muncind continuu' . ca vrei sa zici ca aceasta e libera sa POTI MUNCI , o ai la dispozitie toata , luni 00-duminica 24 , fara sa fi restrictionat ca in o zi sau un anumit orar sa nu poti munci , asta e alta treaba si am impresia ca inca nu ai inteles de ce noi numim ,,saptamana de munca ,, acea perioada de munca continua maxima , ma repet , pentru a face diferenta in termeni soferesti ( daca se poate spune asa ) intre saptamana calendaristica si perioada de munca continua tocmai in cazul in care o perioada de munca incepe in o saptamana calendaristica si se termina in urmatoarea , fara a fi limitat ca la ora 24 sa te opresti sau mai rau sa muncesti mai putin sa pui si pauza pana la limita aceasta. renunta la ,, de munca ,, la saptamana -luni 00.00 - duminica 24 pentru ca nicioada nu o sa poti munci continu fix in tot timpul asta , si cum e firesc ,, de munca ,, ar trebuii sa reprezinte munca nu si o perioada de repaus si deacord cu cei ce vor zice ca nici ,,saptama ,, pe langa ,, de munca,, nu poate reprezenta 100 % aceasta perioada de munca continua dar petru o scurtare a denumirii sau o cat de cat potrivire cu adevarul s-a obijnuit folosirea ternenului saptamana de munca , mereu cu intentia de separare a celor 2 calcule . sper sa ma fi facut inteles.

Salutare , uite ca si ziua mult asteptata a ajuns , astazi sa lansat noua gama Renault Trucks , sub conceptul ,, Revolucion ,, - UN CAMION TREBUIESĂ NU VĂ DEZAMĂGEASCĂ NICIODATĂ In pagina de prezentare a fiecarui model urmariti ,, Rentabilitate/ Robustete / Confort / Protectie ,, Noua gama revolutionara se imparte in : Gama T : Distante lungi http://www.renault-trucks.ro/t/?T=440-520 T 440 → 520 CV HIGH SLEEPER CAB Motorizari DTI 13 : 440 / 480 / 520 CV http://www.renault-trucks.ro/photos-videos-t/?T=440-520 T 380 → 520 CV ESTANDARD DAY & NIGHT CAB Motorizari DTI 11 : 380 / 430 / 460 CV DTI 13 : 440 / 480 / 520 CV http://www.renault-trucks.ro/photos-videos-t/?T=440-520 Gama K : Constructii / Constructii grele K 380 → 520 CP http://www.renault-trucks.ro/c/?C=380-520 Motorizari : DTI 11: 380 / 430 / 460 CP DTI 13: 440 / 480 / 520 CP http://www.renault-trucks.ro/photos-videos-k/ C 380 → 520 CP - http://www.renault-trucks.ro/c/?C=380-520 Motorizari : DTI 11: 380 / 430 / 460 CP DTI 13: 440 / 480 / 520 CP http://www.renault-trucks.ro/photos-videos-c/?C=380-520 C 250 → 320 CP Motorizari : DTI 8: 250 / 280 / 320 CP http://www.renault-trucks.ro/photos-videos-c/?C=380-520 Gama D : Distributie D WIDE 18 → 26 T http://www.renault-trucks.ro/d/?D=18-26 Motorizari : DTI 5: 210 / 240 CP DTI 8: 250 / 280 CP http://www.renault-trucks.ro/photos-videos-d/?D=18-26 D 10 → 18 T http://www.renault-trucks.ro/d/?D=10-18 Motorizari : DTI 5: 210 / 240 CP DTI 8: 250 / 280 CP http://www.renault-trucks.ro/photos-videos-d/?D=10-18 D 3,5 → 7,5 T http://www.renault-trucks.ro/d-3-5-7-5/ Motorizari : DTI 3: 150 / 180 CP http://www.renault-trucks.ro/photos-videos-d-3-5-7-5/ Un video despre tehnologia E6 Renault : Ce parere aveti ?

de ce sa plateasca seful pentru greseala soferului ?

,,nenea ,, asta se coupa de toata treaba , lui trebuie sa ii explici tot Pavlinec Marián Coordinator Phone: +421 45 601 65 83 Cellphone: +421 918 641 800 Fax: +421 45 601 65 79 m.pavlinec@blomquist.sk Language: ENG/GER

Se cauta echipaj format ( pentru a se evita neintelegerile pe parcurs ) , persoana contact marian pavlinec pe blomquist.sk - contact , engleza obligatoriu si disponibilitate pentru saptamana aceasta. Bafta maxima

egal , se tin prelungiri ,

omul incearca sa lucreze intre limitele legi , cred ca e constient ca nu i se face statuie la sediu firmei .

completeza cate -o diagrama in parte pentru fiecare gresita , dupa care le prinzi cu agrafe ... macar iti arati buna credinta si iti accepti greseala , asfel pari mai ,, curat ,, la un control , ca oricum ai da-o , prostia ce ai facut e vizibila . reg 3821 / 85 ce : Articolul 15 (1) Conducătorii auto nu folosesc foi de înregistrare murdare sau deteriorate. În acest scop, foile sunt protejate corespunzător. În cazul deteriorării unei foi ce conține date înregistrate, conducătorul auto atașează foaia deteriorată la o foaie nouă, pentru a o înlocui.

bun venit in comunitatea soferii.ro

la tine nu pauza este problema ,altceva .......

de ce sa muncesti pana vineri , stai 24 h , si sa pornesti sambata la ora cutare cand poti fi deja la baza ? reciteste ce am scris mai sus . si fa diferenta intre ue si aetr .

lasa aetr-ul in pace , esti in ue si actionezi ca atare . incepi duminica la pranz , sa zicem ora 14 .00 ai timp pentru munca (maxim )6 perioade de 24 h , atentie , perioade nu programe , limita maxima ora 14.00 sambata , dupa care pauza , redusa sau normala dupa bunu plac. daca faci pauza normala nu te doare capu 'dar , si acum e acum cu pauza redusa , daca ai in saptana aceea un maxim de 56 h conduse , sau 90 in bisaptamanal stai pe loc dupa pauza redusa , deci duminica dupa 14 .00 continuii cu pauza pana dupa ora 00.00 a zilei de luni cand intrii in alta saptamana , iar calculul orelor conduse iti permite miscarea. nu ai orele , poti porni . deci ue permite pentru munca continua maxim 6 perioade de 24 h , iar pauza nu mai e conditionata de locul unde se desfasoara , 24. 36 si 45 , ci doar sunt 2 posibilitati , redusa - mai putin de 45 dar niciodata mai putin de 24 si normala - minim 45 pana la cat vrei . ps : regulamentul Ue / Ce 561 / 2006

ne tii in suspans costy :D