Mit

La punctul 5 n-am inteles ce vrei sa zici Greseli la punctul unu: regulamentul zice "pana la sfarsitul", deci se poate face o noua pauza saptamanala oricand, atata timp cat e mai devreme. Tot regulamentul zice "perioade de 24 ore" nu programe. Suntem limitati la numarul de perioade de 24 de ore din momentul terminarii ultimei pauze saptamanale si nu suntem limitati nicaieri la numarul de programe atata timp cat nu depasim cele 6 perioade de 24 ore. Punctul 2: Regulamentul nu te limiteaza la un singur program in 24 de ore ci la efectuarea pauzei intr-un interval de 24 ore de cand s-a inceput programul. Se poate lucra 2 ore, pauza, dupa care se incepe alt program intreg. Regulamentul este interesat doar de ceea ce ai facut de la ultima pauza. Odata ce s-a efectuat pauza, programul de munca si condus s-a resetat si se incepe de la zero. De aici rezulta ca nu e absolut nici o problema sa incepi 2 programe in 24 de ore, iar daca chiar insisti se pot incepe si 3. Exemplu: conduci o ora, pauza 9 ore, condici alta ora, pauza 9 ore si incepi al 3-lea program si au trecut abia 20 ore. Important este sa fie pauza ceruta de lege. Acesta este titlul legii care trebuie sa o respectam ca soferi, lege care ne impune diverse limite soferilor. ABROGÁ, abrog, vb. I. Tranz. A anula o lege, o dispozitie oficiala. Legea 3820/85 nu se mai citeaza pentru ca nu mai exista.

N-am stiut ca n-are branding Cristi. Nici n-am verificat. De asta iti zic ca softul e asa cum a venit. Am vrut sa-l testez o perioada asa cum e el. Acum da, i-am pus un skin de vre-o saptamana, deci il vei avea cu skin. Problema prezentata a fost de cand l-am luat, deci nu e de la skin. POI-urile apropiate incep sa le vad doar daca ma apropii foarte mult si incepe sa fie o oarecare distanta intre ele, altfel sunt invizibile in timp ce altele le vad. Iti trimit softul in PM. Edit: Am schimbat data zip si acum merge. Cel care era pe aparat nu avea iconita de multipoi cred, iar atunci cand erau mai multe poi dispareau toate. Voi vedea daca mai gasesc probleme si cu acesta.

@Cristi Vorbesc de software-ul simplu, gol golut asa cum vine pe aparat. Nu am de ce sa ti-l trimit pentru ca il ai @Mario Indicatoarele nu ma ajuta sa-mi planific traseul cat mai bine. Urmarind indicatoarele trebuie doar sa sper ca apare unul sau ca ma apropii de ceva, dar nu-mi pot planifica nimic cu 400 km inainte.

Salutari Cristi. Am o problema cu vizualizarea POI pe aparatul PilotOn. Ma deranjeaza mult faptul ca atunci cand in locuri apropiate unul de altul se afla 2-3 sau mai multe POI nu mai apare niciunul. Unul dintre cele mai deranjante lucruri este ca nu mai reusesc sa-mi gasesc parcarile pe autostrada intr-un mod simplu. Daca activez popasurile si benzinariile, am sa vad toate parcarile cu exceptia celor cu benzinarie, iar pe mine alea ma intereseaza cel mai mult. Daca dezactivez popasurile, am sa vad benzinariile, dar nu mai vad restul parcarilor. Daca dezactivez benzinariile, nu mai stiu care dintre parcari are si benzinarie. Acelasi problema apare si in cazul in care vreau sa fac cumparaturi. Daca magazine sunt amplasate cat de cat in apropiere unul de altul, nu-l mai vad pe niciunul. Problema e destul de serioasa si deranjanta. Ma gandesc ca ar fi din cauza brandingului si a eliminarii iconitei ce simbolizeaza multipoi. Daca e de la branding imi poti recomanda cateva variante pe care le consideri ok? Mi-ar place sa vad si balonasul mic atunci cand dau zoom out peste limita de afisare a poi-urilor in mod normal. Obisnuiesc sa ma folosesc de aceste functii intr-un mod foarte rapid si sunt practice.

Multumesc Cristi. Eu il inchideam, dar pe sleep. Acum i-am dat shut down si s-a conectat.

Salutari Cristi. Am o problema ca laptopul nu-mi recunoaste GPS-ul la conectarea prin usb. Eroarea suna cam asa: "This device it wasn't recognized" .E vorba de un aparat Pilot On de 7 inci cu procesorul dual core de 800 Mhz. Imi poti da o solutie?

Nu mai intrebati mereu daca se fac angajari sau nu. Nu stim cand se angajeaza si cand nu. Sunati, depuneti CV-uri, iar cand au nevoie vor lua de acolo. Nu ne intreaba nimeni pe noi soferii ce CV trebuie sa aleaga si cand.

Schimbati subiectul manele si genuri de muzica. S-a spus deja prea mult despre asta si ne-am format cu totii o parere, fiecare in sensul in care ii place. Voi sterge alte posturi facute pe aceeasi tema, manelele, iar la urma voi bloca si postul daca nu mai e nimic altceva de adaugat. Subiecte ar mai fi destule: spatiul din cabina, trecerea cu vapoare si bilete ce ar trebui platite in plus, restrictiile impuse de lege daca al doilea sofer nu e angajat de firma (lucru trecut cu vederea de unii, iar de altii nu) etc... Numitile si discutatile. Sunt sigur ca ar mai fi si multe alte experiente traite de unii dintre voi.

Offtopic: Daca mai aveti ceva util de adaugat la acest topic va rog sa o faceti. Daca se mai continua discutiile cu tenta de atac la persoana voi fi obligat sa blochez postul si poate chiar sa dau ceva avertizari. Multumesc pentru intelegere.

Subiectul nu este despre manele ci despre interactiunea dintre soferul incepator si cel cu experienta. Probleme pot sa apara din multe alte motive. Cei care nu vreti sa luati incepatori nu-i luati. Nu sunteti obligati si nimeni nu este sclavul vostru. Intr-un oarecare grup in care ma invart regula noastra spune in felul urmator cand primim raspunsul de la un coleg incepator ca ne ramane dator: mergi si rezolva-ti problema ca pe urma facem noi cinste ca ai reusit. Asa am fost tratat la inceput de un anumit sofer membru al acestui forum si asa tratez mai departe cand am ocazia. Daca discutiile mai continua intr-o directie gresita voi bloca acest topic.

Eu nu ascult manele de nici un fel. Problema totusi nu se pune daca celui cu experienta ii place pe cine a luat ci trebuie sa fie in doua sensuri. Chiar daca esti incepator trebuie sa ai si grija cu cine pleci. Pe cat e de problematica situatia pentru cel care ia, ca nu stie pe cine ia in masina, la fel este si pentru incepator ca nu stie cu cine pleaca. Problema nu se pune intre cei vechi si cei noi ci intre doua persoane si compatibilitatea dintre ele.

Pentru a lua ADR nici macar nu ai nevoie de permis pentru camion. Marfuri ADR pot fi transportate si cu un autoturism.

wiseman, nu e vorba de IGO ci de hartile care le ai instalate. Pe vestul europei folosesc harti Navteq si pot spune ca sunt aproape de perfectiune. De cele mai multe ori introduc o adresa cu strada si numar si ma lasa daca nu chiar in fata, atunci la o diferenta destul de mica de locul unde trebuie sa ajung. Pe Romania din cate sunt alte harti cu o acoperire mai buna. TopMap am impresia. Lucrez pe vest, iar pe Romania chiar n-am prea mers cu GPS-ul sa-ti pot spune.

Acum o intrebare de soft, dar pentru ca nu e vorba de softul de navigatie ci de sistemele de operare si astea tin de aparatul in sine, am sa includ intrebarea aici, la hardware. Pana acum cu windows ce am cam vazut cum e. De ceva timp a aparut concurenta: Android. Cu Androidul in schimb din cate au mai trecut pe langa urechile mele sunt ceva probleme prin faptul ca sunt prea multe versiuni si uneori apar probleme de compatibilitate de la una la alta. Intrebarea ar fi: tu ce ai recomanda? Ce parere ai despre harababura asta? ( amuzant, dar uneori e mai bine cand nu ai prea multe optiuni, te poti decide mai repede )

O intrebare ceva mai simpla de aceasta data. Aparatele prezentate in oferta ta sunt produse de voi? Am ramas cu aceasta impresie in urma discutiei noastre pe chat.

Corect sxn si imi cer scuze. N-am studiat chiar asa de detaliat munca in echipaj se pare.

Din pacate eu pun intrebari un pic cam dificile, sau care cer defapt detalii. Nu cred ca vor fi interesati toti userii de raspunsuri, dar pentru cei care sunt. Ce inseamna SIRFinstantFixII, SIRFDiRect, SIRFDRive?

Seteaza mai intai Timpul zilnic maxim de condus la 23:55 ore, abia apoi Timp continu maxim de condus tot 23:55 ore. Timp maxim de pauza 23:55 si apoi Timp minim de pauza 23:50. Avertizarea in avans ramane la 5 minute. In felul acesta avertizarile vor fi minime, aproape ca veti uita de ele.

Uite ca am gasit si raspunsul legat de ceea ce facem cu ora de conducere atunci cand mergem cu vaporul. Aceasta ora era un subiect ambigu pentru toata europa. Acum a venit si raspunsul: se adauga la conducerea saptamanala, dar nu la conducerea zilnica. Lectura placuta, daca stiti engleza: http://www.tachodisc.co.uk/ask/in-the-n ... july-2012/ Oricum, e doar un articol dintr-o revista si nu insusi textul legii. Asa ca inca nu puneti prea multa baza pe el, poate ca le-a scapat o virgula pe undeva

Da si la echipaj timpii de conducere saptamanali de maxim 56 ore pe saptamana, sau 90 ore pe doua saptamani, pauzele saptamanale de minim 24 sau normale de 45 ore ( inclusiv faptul ca trebuie recuperate orele de pauza reduse ), cat si pauzele zilnice de 9 sau 11 ore toate raman ca la soferul singur. Exceptia apare doar cand vine vorba de pauza zilnica ce trebuie sa se incadreze intr-o perioada de 30 de ore in loc de 24 ore.

Am cautat un pic rutele care ma intereseaza personal. Internetul nu e destul de rapid, asa ca am pus ce am reusit. Restrictii pe A1 de la Koln iesirea 104 pana la Clopenburg iesirea 63: https://maps.google.ro/maps?saddr=A1&daddr=A1&hl=en&ll=51.940879,7.965088&spn=2.25543,6.784058&sll=50.917645,6.844166&sspn=0.002367,0.007542&geocode=FefhCAMd8HZoAA%3BFVbdJQMdgUl9AA&mra=mrv&t=m&z=8 Pe A7 primul sector cu restrictii tine de la iesirea 6 pana la iesirea 23. https://maps.google.ro/maps?saddr=A7&daddr=A7&hl=en&ll=54.083562,10.090942&spn=1.127827,3.861694&sll=53.648524,9.932628&sspn=0.004452,0.015085&geocode=FZlfPwMdhm6RAA%3BFTmcMgMdbIaXAA&mra=me&mrsp=1,0&sz=17&t=m&z=9

Puteti gasi informatiile complete in limba engleza pe site-ul Ministerului transporturilor din Germania

Problema 1: Saptamana de Luni ora 00:00 pana Duminica ora 24:00 sau saptamana de munca? Sa le stabilim care si cum sunt. Saptamana este definita clar de lege: Saptamana de munca. Nu este un termen pur si simplu soferesc ci provine chiar dintr-un alineat din preambulul legii. Pentru moment il ignoram, dar vom folosi termenul. Termenul saptamana de lucru il vom folosi pentru a defini cele 6 perioade de maxim 24 de ore care provin de aici: Explicatii: Legea nu prevede o ora si o zi anume cand trebuie inceputa pauza saptamanala. Asta inseamna ca se poate incepe o pauza saptamanala indiferent ca e luni, joi, sambata sau duminica. Exemplu: Vom discuta despre organizarea saptamanilor. Pentru moment consideram ca nu se depasesc numarul de ore de conducere saptamanale si pauzele scurte sau zilele de lucru prelungite. Deasemenea vom lucra doar cu pauze saptamanale intregi pentru a scuti prea multe detalii si consideram ca suntem pusi in situatia de a folosi saptamanile la maxim. Saptamana 1: Daca incep pauza Joi la ora 16 va trebui sa stau 45 ore si se va termina Sambata la ora 13:00. Sambata la ora 13 incepem program de lucru si plecam la drum. Pauza efectuata se ia in consniderare pentru saptamana inceputa luni ora 00:00 si care se termina duminica ora 24:00. Avem conducere inainte si conducere dupa pauza saptamanala. Saptamana 2: Muncim pana Vineri la ora 18 si incepem o pauza saptamanala care se incheie Duminica la ora 15 (45 ore) dupa care incepem sa conducem. Avem pauza saptamanala si in saptamana doi. Totusi aici avem o problema, am incalcat prevederea articolului 8, alineatul 6 prezentat in citatul 2 de mai sus. 6 perioade de 24 de ore de la ultima pauza saptamanala se incheie Vineri la ora 13. Asta inseamna ca nu putem conduce pana vineri la ora 18 si vom incepe pauza la ora 13. In acest caz 45 de ore se vor incheia Duminica la ora 10:00 dupa care incepem sa conducem. Aici am lamurit care e problema cu cele 6 perioade de 24 ore. Rog atentie asupra cuvantului perioade pentru ca foarte multi soferi fac referire la programe de conducere ceea ce e cu totul altceva. Saptamana 3: Respectand cele 6 perioade de 24 ore care au inceput Duminica la ora 10:00, ne oprim Sambata la ora 10:00. Dupa 45 de ore incepem Luni la ora 7:00. Acum avem o pauza care incepe intr-o saptamana si se termina in alta. Asta inseamna ca nu reusim sa facem 45 de ore in saptamana respectiva. Dar ne vine in ajutor urmatoarea prevedere: Pentru ca nu avem pauza in saptamana 3, vom considera intreaga pauza de 45 ca fiind valabila pentru saptamana 3. Saptamana 4: Luni la ora 7:00 incepem si lucram pana Duminica la ora 7:00. Incepem pauza de 45 ore si aplicam aceeasi regula ca la saptamana 3. Pauza se termina marti la ora 4:00. Saptamana 5: Marti la 4:00 incepem si lucram pana Luni la 4:00. Aici avem iarasi o problema. Pauza precedenta care a inceput Duminica (saptamana 4) si s-a terminat Marti (saptamana 5) a fost alipita saptamanii 4. Asta inseamna ca nu mai putem merge pana la maximul de 6 programe de 24 si trebuie sa incepem o pauza saptamanala mai devreme, inainte de sfarsitul saptamanii 5. Concluzia: Urmarind saptamana de lucru e mai usor de facut un pragram. 6 perioade de 24 ore dupa care urmeaza o pauza saptamanala. Trebuie doar un pic de atentie atunci cand pauza se face la sfarsit de saptamana si se continua in cealalta pentru a vedea daca defapt avem cate o pauza pentru fiecare saptamana calendaristica. Faptul ca nu poti incepe o alta saptamana de munca daca ai condus inainte de pauza saptamanala este fals. Faptul ca nu poti face pauza saptamanala in mijlocul saptamanii iarasi este fals. Pentru a reduce carcotasii care vor spune ca nu poti face mereu 6 perioade de 24 de ore pentru ca e posibil sa depasesti orele de condus, le spun ca se pot face linistit fara a depasi cele 45 de ore pe saptamana normala, maxim 56 pe saptamana, sau maxim 90 la doua saptamanai. Pe durata celor 6 perioade de 24 de ore pot fi programe de lucru in care se pierd multe ore de munca la incarcari, descarcari si timpi de asteptare pentru a primi urmatoarea comanda, ceea ce implica ca ramane mai putin timp de condus, sau sunt uneori pauze zilnice prelungite, spre exemplu 13, sau 19 ore sau cat vreti, dar nu este niciuna de cel putin 24 de ore ce poate fi considerata pauza saptamanala. Poate fi si o pauza de 28 de ore, dar daca am avut pauza redusa in saptamana trecuta de 24, asta nu mai poate fi considerata pauza saptamanala si nici macar recuperare ci o banala pauza zilnica. Toate astea pot apare in functie de necesitatile firmelor si urgente, chiar daca uneori teoretic nu sunt eficiente. Problema 2: Cate pauze reduse se pot face si cand? Aici legea spune clar: pauzele reduse se pot face in functie de saptamana de munca. Daca luni si marti am facut pauze reduse, miercuri facem pauza saptamanala redusa de 24 ore care se termina joi spre exemplu, vineri, sambata si duminica pot face iar pauze reduse de 9 ore. Asta ne duce la 5 pauze reduse intr-o singura saptamana fara a incalca legea. Afirmatie sustinuta de citatul anterior din lege. Daca facem pauza redusa vineri si sambata, duminica si luni, rezulta ca am efectuat 4 pauze zilnice reduse fara a fi despartite de o pauza saptamanala ceea ce este ilegal, chiar daca sunt in saptamani calendaristice diferite. Sper ca am fost destul de clar si cu argumente din belsug. Va doresc drumuri bune tuturor. Celor care mai vin cu argumente de acum inainte le spun ca argumentarea fara citate din lege nu mai este acceptata. Subiectul asta a mers destul de departe si pe cai gresite.

Si ce te impiedica sa aplici? Nu asa se face la toate firmele? Cine stie de unde sare iepurele? Aplica la asta, aplica la alta etc etc. Cand aplici specifica ca esti disponibil din data de 26. In data de 26 mai suni odata sa le reamintesti ca deacum esti liber Nu vorbesc doar de firma asta.

Nu se cere obligatoriu ADR pentru acest post, in schimb engleza da. Este nevoie urgent de un echipaj format. Preferabil e sa fie sot-sotie, frati sau persoane care se cunosc foarte bine. Asta pentru ca firma nu formeaza echipaje ci vor sa primeasca echipaje deja formate pentru perioade nedeterminate (perioade lungi de timp, in general chiar ani). Echipajul ar trebui sa poata pleca pe 13:06:2013 din Romania.