Mit

Tema lunii februarie va fi: bucataria on the road (bucataria pe drum). Sa vedem fiecare cum se organizeaza si cum se descurca la acest capitol. Marturisesc ca eu personal as fi varza la acest capitol, nu-s un prieten prea bun cu buctaria . Spor si sper sa fie mai multi participanti decat in luna Ianuarie. Banuiesc ca iarna va aduce un plus de dificultate, dar in acelasi timp si un plus de spectacol. Fotografiile vor fi trimise la adresa luciand1r@gmail.com insotite de numele ce-l aveti pe forum. Fotografiile trebuie sa respecte regulamentul si sa fie ale voastre, lasati copiatul de pe internet.

Se vede treaba ca intersectia respectiva era cu multe pupaturi si ca sa asigure ca-si amintesc soferii sa se mai uite si in stanga sau dreapta au pus la toti sa-si aminteasca prostul ca la intersesctie trebuie sa mai opresti. Fie ca nu era nici un semn, fie ca toti au acelasi semn, tot prioritate de dreapta se da. Dar sunt curios ce mi-ati raspunde la urmatoarea intrebare: daca erau doua stopuri si doua cedeaza trecerea cine avea prioritate?

Mai oameni buni, sincer sa fiu ma apuca rasul. Cat timp am tot spus de fotografia lunii nu s-a aruncat nimeni sa trimita, apareti si voi acum dupa ce s-a spart targul. Daca totusi aveti, nu cred ca refuza nimeni sa le vada, totusi meritul ii ramane lui Mario ca s-a incadrat in reguli.

Mihai, intr-adevar am mai primit un mail, dar nu stiu de la cine pentru ca nu s-a prezentat desi i-am reamintit ulterior intr-un email. In afara de asta regulamentul spune ca fotografia trebuie facuta pe perioada desfasurarii concursului, adica luna Ianuarie. As fi luat in considerare alte fotografii in cazul cand nu era niciuna. In al treilea rand era o fotografie destul de mica si nu in ultimul rand fotografia primita are data din 2004 si nu din decembrie cum mi s-a spus in email. Daca nu ai fost tu cu acel email, inseamna ca al tau nu a ajuns la mine.

Din pacate se pare ca subiectul propus de mine, incidente, v-a speriat. De primit am primit o singura fotografie ce se incadreaza in regulile concursului, asa ca din lipsa de concurenta ramane ca fotografia lunii. Am asteptat sperand ca poate mai apare ceva in ultim moment. Fotografia ii apartine lui Mario si cu ea arata avariile suferite de camionul lui in unul din evenimentele prin care a trecut.

Inca unul

Cred ca e cea mai buna alegere. Cand spui fiat deja te astepti sa aiba probleme. Cel putin asa le stiu renumele si mi s-a confirmat cu acel ducato. Nici renault nu are cel mai bun renume, dar totusi e pe o treapta superioara. Intr-adevar, italienii bat intotdeauna la design, dar cumpara-ti vestimentatie facuta de italieni, nu masini, sau cel mult o masina germana facuta de un designer Italian. Si la Top Gear s-au comparat un MBW, un Mercedes si un Alfaromeo 159. Alfaromeo a batut din punctul de vedere al designului, prin placerea de a fi in ea etc, doar ca uneori ai sanse sa ramai pe autostrada :D .

Alin, despre renault nu stiu multe, dar cu fiat am avut de a face. Se intampla in 2008. E vorba despre un Fiat Ducato cumparat nou, 0 km. L-a condus patronul 2 saptamani dupa care mi l-a dat mie. Problema 1 - Dupa inca o saptamana la intrare pe ceva gen autostrada, pe banda de acceleratie m-am trezit dintr-o data ca am ramas fara putere si becul de avertizare avarii motor aprins. Am tras imediat pe dreapta. Probleme cu injectia. In service am fost intrebati daca am facut doar oras, si in parte da, dar am mai mers si pe centura Romei care e autostrada in toata regula. Explicatia (cam complicata): are un sistem ce injecteaza in teava de esapament motorina pentru a arde depunerile, acest proces durand aproximativ cateva minute (nu-mi mai amintesc cat) si se face la un interval de timp si la anumite turatii ale motorului (ceva mai mari), cam ca atunci cand mergi pe autostrada. Dupa teoria lor eroarea a aparut pentru ca procesul a fost intrerupt de cateva ori. Bineinteles ca nu aveai de unde sti cand e in functiune acest proces... Problema 2 - L-au reparat... Dupa un timp, incetul cu incetul la viteze de 110 km/h sau peste devenea din ce in ce mai dificil sa franezi. Volanul cu timpul incepea sa capete vibratii din ce in ce mai mari la acele viteze, riscand ca la o franare mai puternica sa pierzi controlul masinii. Discuri de frana ovalizate. Problema 3 - Masina lasata in rampa cu incarcatura, in viteza si frana de mana trasa si dupa ce fac 2 pasi vad ca se misca. Sar repede inapoi, verific frana si observ ca era trasa bine. A trebuit sa mut masina. Acuzatia mecanicului pica in capul meu ca trag prea tare frana de mana... Ce ar fi trebuit sa fac in conditiile in care aveam deseori incarcari in pozitii destul de ciudate. Oare e vina mea sau masina ar trebui prevazuta cu un sistem ce trebuie sa suporte incarcaturi pentru care este proiectata. Problema 4 , 5, 6, etc. Repetarea primelor 2 probleme la intervale de timp mai lungi sau mai scurte atat la mine cat si la urmatorul sofer (eu la un moment dat am plecat din firma). Nu mai stiu de problema 3. Nu stiu daca au rezolvat intre timp diversele probleme, dar totusi eu personal as avea mare grija la marca Fiat. Cu alte cuvinte nu mi-as cumpara un Fiat. Daca iti place designul intereseaza-te si de Peugeot. Are exact acelasi design ca Fiat Ducato, schimbata doar sigla. Nu stiu alte detalii sau modelul.

Ca o completare la raspunsul lui stelu mai trebuie mentionat ca se va folosi ADR doar in cazul in care acele recipiente nu au fost spalate sau curatate conform reglementarilor in vigoare privind substantele ce au fost transportate. In cazul in care nu au fost curatate se folosesc actele asa cum a fost precizat de stelu, dar placutele cu insemnarile pe masina raman exact la fel ca atunci cand se transporta substanta originala. Daca sunt doar recipiente curate ca farfurii de unica folosinta sau altele de genul nu au nici cea mai mica legatura cu ADR. Altfel ar trebui sa ai ADR si pentru vestimentatie, fan, lemne sau apa potabila ( ca cine stie, daca te inneci :D ).

Sau, in urma unor observatii si daca doriti poate fi pur si simplu incidente, fara accidente, cel mult tamponari usoare. Lucruri ce fac viata de sofer dificila si pentru a vedea ce dificultati intampinam in aceasta meserie.

[img width=588 height=400]http://img40.imageshack.us/img40/2417/wwwflickrcom20121111552.png

Va postez aici inca un articol legat de proiectul Rosia Montana

Haideti sa transam un pic problema si nelamuririle. Atestatele obtinute in Romania sunt valabile oriunde in Europa, raspuns primit si de mine de la cei de la ARR. Problema poate sa apara la angajarea intr-o tara straina atunci can trebuie sa va faceti si rezidenta. Odata ce ti-ai facut rezidenta trebuie sa scoti buletin si permis de conducere din tara respectiva. Cum atestatul e valabil doar cu seria de pe permis presupune in mod automat schimbarea atestatelor, cele vechi nemaifiind valabile. Sper sa fie destul de clar explicat si sa lamureasca pe toata lumea.

Se trezeste el cand va afla ce are de tras pentru restul vietii de pe urma la chestia asta.

Personal am observat de multe ori cum banda suplimentara din dreapta devine inutila. Masinile cu probleme reusesc sa fie depasite relativ usor, dar cu siguranta incetinesc parcursul masinilor de urgenta. Totusi cel mai dificil devine atunci cand se ajunge la o iesire de pe autostrada si acolo este coada. In acest punct banda de urgente dispare si devine banda de incetinire, iar masinile sunt pur si simplu blocate, fara posibilitatea de a merge nici inainte nici innapoi si de multe ori dureaza destul de mult pana se face un culuoar pentru masina de interventie.

=>2-1-2+2-1-2-2+(-1)-1+5-(-11)-5+5=10 Incetul cu incetul poate ajungeti la integrale, radicali si alte alea, ca acolo m-ati prins. Le-am uitat.

Jan68, multumim mult de informatii. Poti pune si un link de unde le-ai luat?

Mugurel, unde are sediul firma " " ca n-am auzit de ea pana acum :D :D Ar fi la Iasi firma HD transport, patron un moldovean de peste prut si o parte dintre soferi cam tot de acolo. Totusi nu e o firma recomandata, iar eu personal nici nu vreau sa incerc acolo. Date de contact gasiti aici: http://www.hd-transport.com/en/contact_general.php . Informatii mai multe despre HD transport gasiti pe forum.

Alin, fara suparare, dar incearca sa intorci pozele din soft la tine pe computer, ca acum trebuie sa ne apucam de facut tot felul de scheme (ca intorsul monitoarelor sau agatatul de tavan ca liliecii) sa putem vedea bine fotografia.

Un choper e frumos si relaxant. Te simti ca plutind deasupra strazii. E o placere sa iesi la o plimbare cu unul. Clar ca nu sunt pentru mers pe o roata, dar numai bine pentru ca te tine mai mult in viata un choper, nu te face te determina sa bati recorduri de viteza. Bafta. Mi-e dor si mie sa ies la o plimbare pe minimul de roti legale

Nu ne plictiseai "batrane". Poti incepe aici sa scrii eseul

De-ar mai fi si alte tari care sa-i urmeze!

Ramane amenda pe venitul minim.

Incepand cu data de 1 ianuarie 2012 am fost desemnat sa ma ocup de tema concursului foto. Tema lunii ianuarie va fi: Incidente ! Acest lucru inseamna atat accidente in care ati fost implicati, dar si accidente care le veti intalni pe drum. Diverse evenimente la incarcare, descarcare. Neprevazutul este prezent desul de des in aceasta meserie si cred ca poate fi un subiect destul de vast. Pot fi atat comice cat si serioase. Sper ca e destul de clara tema si explicatiile. Astept fotografiile voastre pe adresa luciand1r [at] gmail.com. Nu uitati sa scrieti si numele utilizatorului. Editare noua: Ma simt nevoit sa mai aduc cateva precizari: personal am dorit sa fie "incidente" si nu accidente. In nici un caz nu vom accepta fotografii cu persoane pentru ca sunt lucruri ce tin de decenta si respectul ce-l avem unii fata de altii. Ideea mea pornise de la acest eveniment si as fi vrut sa obtin ceva imagini cu neprevazutul din viata de zi cu zi a soferilor.