Mit

Nu liviu, teoretic nu angajeaza incepatori, dar depinde cat de sigur te simti pe tine si daca esti sigur pe tine sa-i minti. Asta e valabil cred in multe firme. Eu unul m-am angajat fara experienta la ei, dar stiam sigur ce pot face cu un volan in mana. Inca mai am multe de invatat, dar m-am descurcat si niciodata n-au banuit vreodata ca mi-ar lipsi experienta. In ceea ce priveste multe alte aspecte ale acestei meserii trebuie sa intrebi si sa te interesezi. Nepasarea poate costa scump.

Alexandrurosus, suntem destui carora nu trebuie sa ne pui barfe si intamplari haioase pentru a citi ceea ce ne propui. Pero! Per capire quello che vuoi dire, lo devi fare in un modo claro che qualquno puo capire quello che vuoi dire. Purtropo il tuo modo di scrivere non si puo legere, non e romeno. Ti-am scris un pic in italiana pentru a te face sa intelegi ca suntem unii care stim si italiana si o putem scrie mai bine decat scrii tu romaneste, chiar daca nu suntem italieni si n-am facuto niciodata la scoala. Putem fi destul de interesati de ceea ce ne propui, dar trebuie sa putem intelege ceea ce scrii. Daca nu poti in romana, da-ne te rog link-uri in italiana pentru ca vom intelege mai bine decat ceea ce scrii in "romaneste", sau scrie tu in italiana, dar te rugam sa folosesti puncte, virgule, semne de exclamare, intrebare si ceea ce mai trebuie pentru a fi un text din care se poate intelege ceva. In ceea ce priveste faptul ca trebuie platit sau nu ceva, consider ca un serviciu free va avea intotdeauna calitatea unui serviciu free. Nu este nimeni obligat sa-mi rezolve gratis problemele mele. Romanul trebuie sa invete ca trebuie sa si plateasca daca vrea ceva de calitate, pentru ca acolo e nevoie de oameni care sa se ocupe sa studieze problemele si sa fie pregatiti pentru a le rezolva. Sunt unul dintre cei care ar plati daca cineva mi-ar apara drepturile, asta pentru ca eu imi fac meseria de sofer si n-am timp sa devin avocat, asa cum avocatul vrea sa mearga la magazin si vrea sa aiba paine, carne si lapte pe rafturi, asigurate de catre soferi.

Da Johnny, mergi linistit ca am si eu pe cineva acolo. Umhhh, ce? Aaaa, eu sunt la ei E o firma destul de ok comparat cu multe altele. Pana la proba contrarie e acceptabil pana acum si pot spune ca lucrez destul de linistit. Mai depinde si de fiecare cum stie sa se poarte, sa isi impuna punctul de vedere intr-o maniera civilizata etc etc.

Multumim Valentin. Uite, tocmai mi-ai dat si solutia. Daca tot vreti transparenta, spuneti aici ce si cat ati donat cei care ati facut-o, iar lui Calin ii va ramane eventual sa verifice daca nu este careva care minte. In felul asta veti putea vedea acele sume "COLOSALE" care se aduna... Tot in mainile userilor sta transparenta, pentru ca oricare dintre moderatori sau administratori va spune ceva, tot va fi un user care sa aiba de comentat si de adus acuzatii gratis (pentru ca astea se pot dona din belsug).

Vad ca unii sunt revoltati din cauza banilor care ii primesc cei ce au grija de forum. Dar lasati-ma sa inteleg si eu un lucru. Pe voi va deranjeaza numai frica de faptul ca cineva ar putea sa castige niste bani pentru ca munceste sa aduca informatii utile si sa intretina acest forum... Pe cei care au aceasta frica ii intreb si ii rog sa-mi aduca dovezi la cate activitati ce implica munca voluntara au participat, ce anume au facut voluntar pentru societate si intr-un mod sustinut, continu?

Si noua ni s-au incins diodele pe acelasi motiv uadiv. Concluzia mea este ca un contract pe acei bani sunt putini. Daca ai citi ceea ce am expus, nu doar despre salarii, vei gasi suficiente intrebari (si material util) care sa ti le pui si sa le cauti raspunsuri. Sfatul meu daca vrei sa mergi intr-o afacere de acest gen este sa cauti un contract mai substantial, altfel vei merge pe fir de ata, iar cand ata se va rupe vei ramane fara solutii. Inca o informatie care ar trebui sa te intereseze este daca se sta mult la incarcari. Unele firme au obiceiul prost sa te cheme inainte de a fi gata marfa, sau sa cheme multe camioane si sa stai la rand. Asta implica pierderea timpilor de condus si pierdere de bani. Reciteste intrebarile mele si vei vedea o buna parte a conditiilor prin care se pot pierde kilometri si bani. Din pacate secretele businesurilor "marii" patroni le tin ascunse. E dificil sa obtii informatii de la cineva care deja activeaza in acest busines. Eu totusi sper sa apara cineva si sa realizeze ca niste informatii ar fi utile atat pentru cel care incepe cat si pentru cei care activeaza deja, deoarece ar elimina din concurenta neloiala provocata de cei cu putina informatie. Chiar daca cei neinformati vor ajunge la faliment, intotdeauna vor fi altii care sa apara. Sper sa vina cineva cu informatii mai multe si utile. Bafta. ( inainte de a fi moderatori suntem useri si avem dreptul la replica)

Daca sunteti multi ati putea sa puneti mana de la mana, sa va luati un avocat si sa porniti o actiune impreuna. In felul asta veti avea si mai mult castig de cauza dovedindu-se ca firma practica frecvent aceleasi metode, iar cineva pana la urma va trebui sa-si puna si ceva semne de intrebare.

ando16, daca exista o asemenea lista te rugam sa ne aduci ceva informatii despre unde poate fi ea gasita. Intreaba avocatul. Sunt sigur ca multe persoane pe acest forum ar aprecia o informatie de acest gen.

cri5tian, nu sunt baliverne. Dupa cum am spus, prima mea interventie a fost pentru a aduce o anumita problema in discutie. Daca pe urma am venit cu tot restul nu a fost pentru ca sunt moderator si trebuie sa apar ceva ci pentru modul in care mi s-a raspuns ca simplu user. Cand ceva nu va convine nu atacati imediat faptul ca suntem moderatori sau nu. Pe langa moderatori suntem useri si avem dreptul la replica. Toate "balivernele" mele nu fac altceva decat sa arate punctele slabe ale acestui plan.

Posturile urmatoare au fost sterse pentru eliminarea semnaturii. Ok george871. Multumim, la revedere. Ban permanent pe acest cont pentru ignorarea regulamentului forumului dupa cum se poate vedea in sectiunea 2 alineatul "i", precum si a avertismentului din postul meu precedent. Acceptam useri ce vor sa se informeze, pe cei ce vor sa aduca informatii utile legate de activitatea acestui forum, sau sa contribuie cu ceva pentru buna functionare a forumului. Evident tu nu faci parte din niciuna dintre categoriile enumerate mai sus.

Cri5tian, tocmai ca intrebarile mele ar trebui sa si le puna si singur la intocmirea acestui plan de afaceri. Acest plan de afaceri nu include suficient profit pentru a acoperi si inerentele pierderi precum o amenda, o explozie si alte defectiuni (cu atat mai mult cu cat este un cap tractor la 10.000 euro din 2004), kilometri care defapt nu au fost garantati etc... Din intretinerea camionului nu se poate taia, altfel se strica si te uiti la stele, din reparatii nici atat, din diesel nu, dar se poate taia din salariul soferului. Din cate am vazut ati luat in considerare si o amenda pentru magnet. Se ia asa ceva in calcul la intocmirea unui plan de afaceri? Daca da atunci acest plan de afaceri nu poate fi discutat pe acest forum. La exemplul de plata la km care ar putea fi legala se mai adauga si penalizarea soferului de catre firma in cazul in care foloseste magnetul. Edit: Tocmai am facut un calcul (pentru ca stiu sa calculez domnule Uadiv) si mi-am dat seama ca acei 0.1 sunt defapt pe cabina, adica 0.05/km pentru fiecare sofer. Asta pot spune clar ca e bataie de joc. Eu va invit, in cazul in care mergeti inainte cu acest plan de afaceri, sa va conduceti singur camionul.

Uadiv, adresarea ta personal o consider jignitoare. Dar o voi trece cu vederea de aceasta data... Acum sa va raspunde amandorura. Inainte sa fi facut afirmatii puteati face 55 x 30 = 1650 euro pe luna care reprezinta defapt un salariu fix (variaza in functie de cate zile are luna). Plata la km va veni doar ca un bonus peste acei bani. Daca se fac km bine, daca nu se fac km tot bine, dar cu siguranta soferul nu va fi fortat sa faca tot felul de giumbuslucuri pentru a-si asigura un trai. 1650/0.17= 9705,8 km. Acest lucru inseamna ca daca soferul face peste 9705,8 km va incepe sa primeasca mai multi bani, in functie de cat a depasit (calculul este pentru un singur sofer pe cabina) Acum vin eu si te intreb ce siguranta le oferi tu soferilor tai? Ma mai intreb daca acel 0.1 e pentru fiecare sofer in parte sau pentru amandoi; daca se merge pe Romania; daca se merge des cu vaporul; daca sunt curse lungi si deasemenea daca e coletarie. Cei 15000 km sunt garantati in contract, sau ti-au zis cei de la speditie ca iti garanteaza? Ce nu e in contract nu e niciodata garantat si ghici ce: kilometrii negarantati afecteaza prima data soferul. Daca prima mea postare s-a dorit a fi una neutra, aroganta ta m-a facut sa vin cu ceva intrebari. Sunt sigur ca si ceilalti soferi sunt curiosi si vor raspunde in functie de raspunsurile care ai sa le dai. Eu da, imi facusem un calcul si mi-a dat bine. Tu ti-ai facut un calcul?

In afara de spam ar putea fi inclusa si in alte doua categorii: publicitate neplatita si SEO. Daca publicitatea se intelege usor ce este, SEO in cazul de fata este optimizarea vizibilitatii unui site in cautarile Google prin postarea de link-uri catre site-ul vizat in diverse alte siteuri pe internet. Sa nu zici ca suntem rai, iti dau o sansa george871. george871 ------- Ultima vizită: 24 Apr 2013, 14:25 In momentul in care aceasta informatie se schimba dar semnatura n-a disparut, unul dintre moderatorii care va vedea primul iti va da ban permanent si va sterge postarea ta. Daca in termen de 1 saptamana nu intri, solutia va fi aceeasi. Singura ta postare in tot forumul a fost sa afli ce este spam-ul. As putea spune ca asta este singurul tau interes, cu atat mai mult cu cat site-ul catre care faci trimitere se incadreaza cu brio in categoria celor care umplu internetul de spam, publicitati si forteaza SEO ( optimizarea cautarilor in Google ).

Ar mai fi ceva. Soferului dai un salar pe care sa se bazeze. Faptul ca speditia nu are km intr-o luna nu e vina lui. El tot in cabina aia a stat si a fost prezent la munca. Plata la km este ilegala daca poate determina soferul sa recurga si la alte metode ilegale. Un exemplu de plata la km legala: 55 euro la zi, dar daca prin plata la km depasesc suma obtinuta pe zi, mi se achita la km.

Topic deblocat. Sper ca s-au mai calmat apele si se va putea discuta si veni cu opinii intr-o maniera civilizata.

Imi cer scuze lkw_daniel, am citit in fuga si cred ca eram cam obosit atunci, intrebare ii era adresata lui Iordache.

Iordache, hai sa-ti pun o intrebare. Nu cumva la tine n-a venit nimeni sa te schimbe, dar tu ai refuzat sa mai stai o saptamana pana se gaseste sofer si ai plecat acasa? (mesaj modificat: am corectat numele persoanei careia ii era adresata intrebarea)

Ma bucur sa vad ca mai sunt soferi care inteleg ca media orelor de munca pe saptaman trebuie sa fie 48 de ore prevazut atat in Legile care reglementeaza munca in general cat si in directiva citata mai sus care se refera strict la soferi. Problema incarcarilor multiple cu timpii care se pierd acolo ar trebui sa se aduge in pretul transporturilor, al produselor si nu in carca soferilor care fac 13 sau 15 ore de program pe zi. Si eu sustin acelasi punct de vedere. Amenzile acordate pe firma (usturatoare) vor obliga firmele sa penalizeze preventiv soferii daca vor sa incalce programul de condus spre exemplu. Atunci vor disparea intr-adevar magnetul, depasirea programelor etc. In momentul de fata soferul e vinovat de toate in timp ce firma se spala pe maini, ii da un sut in fund soferului si trece la urmatorul, asta dupa ce l-a exploatat cat a putut pe primul. Bineinteles ca lucrul asta incurajeaza firmele sa impinga soferii peste limitele legale si morale pentru profitul lor si in dauna soferului. Si soferii suntem tot oameni, tot dupa 8 ore de munca suntem si noi obositi, chiar si noi vrem sa avem o oarecare viata sociala si un timp la dispozitie al nostru. Nu am vazut inca nici un robot la volan, desi in curand e posibil sa apara. Mai curios sunt cum va semna robotul pentru marfa incarcata.

Inseamna ca vor fi soferi care la plecare isi vor lua salariul singuri.

Prima mea reactie a fost cam asa: WOW, noul daf xf e vechiul daf xf Cateva butoane schimbate, un pic de plastic, dar in rest e acelasi DAF. Si totusi... Andreas, nu sunt de acord cu tine. DAF-ul are si un motiv sa fie vechiul DAF XF. Are un punct la care excelleaza comparativ cu multe alte camioane. Spatiul in cabina si organizarea spatiului la interior face ca multi soferi sa-l prefere. Personal pot face comparatia doar cu MAN si Volvo si de departe prefer un DAF vechi decat un MAN sau un Volvo nou. Da, poate ca are motorul mai slab, dar de locuit locuiesc in cabina si nu in camera de ardere.

Multumesc pentru urari. Am dat din greseala peste postarea asta, altfel va raceati gura degeaba aici

Deviati de la subiect si incepeti sa treceti la atacuri personale. Considerati mesajul asta ca o avertizare.

Cocluzia e ca ai oprit neregulamentar.

Concluzia: Paul, din partea mea esti bine venit pe forum si ne bucuram ca si profesorii vor sa invete. Prin tine am inteles ca defapt nici voua nu va este asigurata o scolarizare sau cel putin o examinare corecta. Stai printre noi si soferii vor avea de castigat un profesor mai bun educat de soferi

Domnule Paul, sunt mai multe aspecte de discutat. Bineinteles ca nu se poate scoate o medie de 90. Multe tari au restrictii de circulatie la 80 km/h, dar sunt tolerante ce variaza pe care noi soferii bineinteles ca le folosim la maxim. O viteza medie de 80 km/h este una practica ce se poate obtine. In fine, asta nu este o greseala. Greseala vine de la faptul ca la un program de 10 ore ati uitat sa includeti doua pauze de 45 de minute, ceea ce inseamna 1:30h in plus. Concluzia e ca putem incepe programul la ora 20:30. Totusi am facut 10 ore de program si daca incepem programul la 20:30 depasim 10 ore de conducere in 24 de ore. E corect?