Mario Bandit

Fara ,, metrologia ,, la.zi ...nici nu il misca din parcare .. Te rog , gandeste .... Ce inseamna transport rutier ?? „transport rutier”: orice deplasare efectuată, în totalitate sau parţial, pe drumurile deschise utilizării publice de către un vehicul, gol sau încărcat, folosit pentru transportul călătorilor sau al mărfurilor; E deplasare personala sau transport rutier ?? Cui se adreseaza 561/2006 ? Articolul 2 (1) Prezentul regulament se aplică transportului rutier: (a) de mărfuri cu vehicule, inclusiv vehicule cu remorcă sau semiremorcă, a căror masă maximă autorizată depăşeşte 3,5 tone sau (b) de călători cu vehicule care sunt construite sau amenajate în mod permanent pentru a putea asigura transportul a mai mult de nouă persoane, inclusiv conducătorul, şi care sunt destinate acestui scop.. Pana aici totul perfect . Articolul 3 Prezentul regulament nu se aplică transporturilor rutiere efectuate de : (h) vehicule sau un ansamblu de vehicule cu o masă maximă autorizată care să nu depăşească 7,5 tone utilizate pentru transporturi de mărfuri în scopuri necomerciale; Ca derogare , acelasi regulament te apara , adica iti pernite sa faci ceva aparte , fara el nu ai baza legala si aceasta derogare trebuie facuta vizibila , prin ce ?? Prin instrumentele legale , specifice . Mai sus am intrebat , scrii pe un carton si il agati de prelata ,, nene eu sunt in afara legii ,, ? Sau preferi o functie a unui aparat sub incidenta : REGULAMENTUL (UE) NR. 165/2014 AL PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI AL CONSILIULUI din 4 februarie 2014 privind tahografele în transportul rutier, de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 3821/85 al Consiliului privind aparatura de înregistrare în transportul rutier și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 al Parlamentului European și al Consiliului privind armonizarea anumitor dispoziții ale legislației sociale în domeniul transporturilor rutiere Asa cum folosesti tahograful a arata respectarea timpilor de munca si odihna , asa il folosesti penteu a arata si derogarea , ce e asa greu de inteles , si de luat in considerare , te folosesti.de aparat , atat analog cat si digital de a arata ca stii legea , te folosesti de ea si ca esti cu un pas in fata agentilor , nu te pot amenda , si /sau abuza . legea e clara , dar procedeul ?? Repet , agent eu , tu sofer , stop ,... Cum imi arati ca te folosesti de derogare ?? Prin viu grai sau cartonul agatat de prelata ?? Legat de atestat , va invit sa puneti mana pe telefon , bateti la cap arr ul si isctr-ul , ca degeaba incerc sa va explic legal ..... Si gratis !!

Cristian , nu te mai grabi cand scri , te rog frumos , daca scri de dragul de a scrie ceva .... Scrie poezi .. El , ca transport necomercial intra la transport rutier , sub incidenta lui 561 ca exceptie , de acea sunt pomenite acolo la articolul 3 , si nu sub incidenta articolului 13 , ce citezi tu . Ce face 165? Ce facea si 3821 , impune toate normele privind tahografele astea , supuse regulamentului 561 , sub termenul de transport rutier . Ca un joc de cuvinte , e supus ca exceptie , dar totusi intra in specificatiile 561 . e iar ca sa arati ca te folosesti de exceptie , si am scris , contra amenzilor sau abuzurilor , te folosesti de aparatul omologat sa arati.asta , exact cum faci cu digitalul prin functia Out of Scope , sau tu scri pe un carton in spate si il agati de prelata ? In alta ordine de idei , deplasarea aia de care amintesti , si iara te superi ca ma leg de atestatul tau , e un transport rutier ,( a nu se confunda cu transport de marfa , ceea ce acopera comercialul ) , prin folosirea unui vehicul destinat , incadrat la necomercial prin derogarea articolului 3 punctul h , el totusi face un transport rutier ,, are nevoie de atestat , exact cum si cei care aduc camioane noi /second hand , pentru a fi inscrise , au nevoie de atestat . chiar daca ei le misca de ici -colo ... Deplasarea personala o face cu un autovehicul....

Regulamentul 561/2006 CE Articolul 3 Prezentul regulament nu se aplică transporturilor rutiere efectuate de: (h) vehicule sau un ansamblu de vehicule cu o masă maximă autorizată care să nu depăşească 7,5 tone utilizate pentru transporturi de mărfuri în scopuri necomerciale; Regulamentul 165/2014 CE Articolul 36 Înregistrările efectuate de către conducătorul auto : (1) În cazul în care un conducător auto conduce un vehicul echipat cu un tahograf analogic, conducătorul auto este în măsură să prezinte, la cererea unui agent de control autorizat: (i) foile de înregistrare din ziua în curs și cele pe care conducătorul auto le-a utilizat pe parcursul celor 28 de zile precedente; (ii) cardul de conducător auto, în cazul în care este titularul unui asemenea card; și (iii) orice informații înregistrate manual și orice documente imprimate în timpul zilei în curs și pe parcursul celor 28 de zile precedente, în conformitate cu prezentul regulament și cu Regulamentul (CE) nr. 561/2006. Desi esti in afara zonei de aplicare a regulamentului 561 /2006 pentru acest transport rutier in scop necomercial , Out of Scope cum se cunoaste in termeni legali , totusi la un control trebuie sa prezinti activitatea pe ziua in curs si ultimile 28 zile , conform articolului de mai sus . Deci pana la momentul pornirii in cursa , trebuie sa justifici cel putin 28 zile , prin ce mod , depinde de situatia ta .... Nu precizezi ce lucrezi iar a simula un loc de munca , care sa-ti justifice activitatea .... Nu are rost aici , forumul nu promoveaza si nici nu sustine falsul si uzul de fals. Regulamentul 165/2014 CE Articolul 3 Domeniul de aplicare (1) Tahografele se instalează și se folosesc la bordul vehiculelor înmatriculate în statele membre, folosite pentru transportul rutier de călători sau mărfuri și cărora li se aplică Regu-lamentul (CE) nr. 561/2006. Tahograful il vei folosi ,desi esti in afara zonei de aplicare a regulamentului 561/2006 CE, ca sa demonstrezi acest lucru va trebuii sa introduci o diagrama in fiecare zi pe care vei scrie out of scope articolul 3 punctul h din regulamentul 561/2006 Ce , plus date personale si camion pentru a evita amenzi sau abuzuri, fara a tine cont de timpii de munca si odihna . Pe langa toate actele in regula privind punerea in circulatie a camionului , ale obiectelor personale transportate , pe langa permisul categorie c1 /c va trebuii sa deti atestat transport marfa .

Ce ,, programe ,, si ce ,, pauze ,, visezi ?? Esti sofer sau ..... , editeaza corect intrebarea , daca vrei raspunsuri corecte si legale , restu ' le inveti in parcare

El Mosca ca logistica nu se implica in gestionarea personalului fiecarui particular , cu exceptia cand nu faci treaba buna si cere sa fi inlocuit , corect ar fi cerute detalii despre fiecare particular in parte care si cum lucreaza /plateste , indiferent ca sunt particulari cu firma spaniola sau romaneasca , pentru ca unu nu evidentiaza ( fie in bine fie in rau ) El Mosca ca un grup logistic .

Cu 4 ce

Firma in sine sau particulari ( romani ) care trag pentru ei ?

A facut vreo 5 citate fara a scrie nimic .... Ce rost are ? Sters ...

Ce e aia ?? Foaie ...... Offffff offfff

Cico , numirea generatiilor am facut-o cu scopul de a diferentia oameni si timpuri , timpuri in care tematica sa schimbat nu am mentionat asta in scopul crearii unui conflict de generatii si cu atat mai putin de a desconsidera pe cineva , pur si simplu , sa trecut treptat de la o tematica ambigua , ca asa erea la vremea ei , la una mai detaliata , pusa in practica , unde s-au gasit probleme s-au dat si solutii etc etc iar noua generatie are metode de studiu , examinare cat si punere in practica mult mai usoare /eficiente . Si ca o paranteza , uite si forumul , prin simplitatea lui ajuta foarte mult pe cei interesati din masa profesionala , prin aceste subiecte , prin dialog ,, miscam ,, mintea multora si dam solutii legale , ceea ce e un lucru pozitiv si o diferenta intre generatii . Acum revenim la repausurile noastre , Daca esti controlat , luni la 03.20 , saptamana 3 din desen , saptamana 2 din blocul b , fiind saptamana in curs nu se poate stabili inca un repaus saptamanal , prin urmare la un control , pana nu se incheie aceasta saptamana complet va fi lasata deoparte , intodeauna fiind urmarite aceste repausuri in bisaptamanal pe blocuri deja inchise , in urma .... Nu se poate calcula , din blocul B doar saptamana incheiata si o o mica perioada ( ore ) din cea in curs , socotind doua repausuri dintr-o saptamana calendaristica pentru tot blocul ..pentru ca si logica lui zice , in bisaptamanal ..doua saptamani , iar a calcula o saptamana calemdaristica ca si bloc bisaptamanal e o absurditate , ..De acea se asteapta incheierea blocului saptamanal in curs , se va calcula pe blocuri deja inchise pe tema repausurilor saptamanale , in schimb , ce se socoteste in saptamana in curs sunt acele maxim 6 perioade a 24 ore dispuse muncii care au alta treaba . . Nu . Si aici e trucul , cand sunt normale si cand nu sunt normale aceste 2 repausuri saptamanale reduse consecutive , am tot repetat , in desen , in saptamana calendaristica sunt normale ( 2 intr-o saptamana ) , e ok ....unul din ele va reprezenta acea saptamana , restu e complemenar , dar cand sunt 2 , reprezentand saptamani calendaristice diferite ( cate unu in fiecare ) atunci nu mai sunt normale . Treaba cu ma retrag , ramaneti cu bine , un fel de ma supar , imi iau jucariile si plec , nu e bine , opinia ta , a mea a lui x si y conteaza , dar hai sa facem diferenta intre a pune in discutie un mod si de al impune , eu nu impun sa faci ca mine sau ce zic eu , nici tu nuci alti , eu dialoghez si argumentez din mai multe aspecte , profesional ca sofer si persoana desemnata , si optional prin cunoasterea softului de control ( munca cu el ) si atributiile organelor de control si incerc sa explic aceste lucruri pentru a fi intelese si cum alfel , sa arati de unde e asa , cum cand si de ce ...ca acela care ne priveste sa urmeze firul ideii si sa decida , da sau nu ...singur , ca dealfel e singurul responsabil de ce face .

Te citez : 561 imi spune ca nu se pot lua 2 reduse unul dupa altul...se pot lua 2 normale sau unul normal si unul redus...citind activitatea pe ultimile 2 saptamini.. Inchei citatul . Cico , logica e simpla , acel repaus de 24 ore de marti saptamana 2 din desen ( saptamana 1 din blocul B ) e un repaus obligatoriu dupa perioada de munca din prima saptamana calendaristica si putin din a doua ( cele 6 perioade a24 ore ) vrei nu vrei ala trebuie considerat ca repaus saptamanal redus . Repausul de duminica , aceasi saptamana , este tot un repaus saptamanal redus , indiferent ca e luat dupa munca in 4 perioade a 24 ore , ca mai apoi , sa se poata executa maximul de munca in 5 perioade a 24 ore plus incadrarea a unui repaus saptamanal de data asta normal , pentru a fi in armonie cu cerinta lui 8.6 de a avea CEL PUTIN unu normal si unu redus . , deci atentie mare , nu trebuie sa fi doctor honnoris cauza in literatura sau mare filozof ca sa intelegi un simplu citat , contextul pe care il ofera 8.6 incepe cu , in un bloc bisaptamanal , este obligatoriu , si atentie de aici incolo , astea doua cuvinte cu litere mari pe care le omiteti la citire , .CEL PUTIN doua repausri saptamanale normale sau CEL PUTIN unu redus si unu normal , si aici , cel putin asta , limiteaza spre minim nu e ,, normat ,, ca unu si unu maxim , sau in ordinea de asezare . Poti avea si 4 repausuri saptamanale in blocul bisaptamanal , perfect legal si perfect corect Repet si faza cu nu poti avea 2 repausuri saptamanale reduse consecutive in blocul bisaptamanal , da ai dreptate doar in jumatate de masura , si anume desenul cand in fiecare saptamana ai doar cate unu reprezentand repausul pe saptamana calendaristica respectiva , pentru ca nu indeplinesti niciuna din dispozitiile articolului 8.6 , asta insemnand ca daca eu muncesc saptamana asta 6 perioade si fac un redus , cea viitoare alte 6 si.fac iara redus , ma incadrez ?? Nu !! Pentru ca nu exista a 3 a varianta acolo , CEL PUTIN putin doua repausuri saptamanale reduse . In schimb daca in blocul bisaptamanal si atentie , bloc bisaptamanal , unul redus ca in cazul desenului , altu redus si ultimul normal , ma incadrez perfect , respect a doua cerere a lui 8.6 , CEL PUTIN unu normal si CEL PUTIN putin unul redus , unul din cele 2 repausuri reduse trece ca baza in saptamana calendaristica pe care o va reprezenta in ecuatia de considerare a lui 8.6 restul e complementar , dar totusi e acolo si trebuie luat in seama . Te asigur ca la acest mod ,doar un sofer slab pregatit , sau supus unui abuz /o incercare ceva, ia amenda , ca nu poate argumenta situatia , dar cine vrea sa profite legal si sa optimizeze timpii de munca si odihna o poate face si litera legii e de partea lui . Nu e vorba de rastalmacirea legilor , e chiar modul perfect , corect si legal de a pune in practica munca , cu respectarea timpilor de munca si odihna , mai incolo de vechea metodologie saraca si fixa cu care vechea generatie de soferi , ( fara a crea un conflict de generatii ) in care te includ , ati fost scoliti , pentru ca vremurile si practica asa o cereau , in schimb , semi noua si noua generatie , bazata pe studiul complex al legilor , dincolo de amaratele alea de schite ( si nu are rost sa intru in detalii ) care in loc sa fie luate ca exemple sunt luate de fixe , se mai bazeaza pe puterea exemplului , a practici , si ulterior sa mai intervenit cu note explicative , ghiduri de practica , instructiuni ale ministerelor , stiu ca e greu ca dupa ani in campul muncii sa vina unu cu o varsta egala cu vechimea in munca sa dea teoria multora peste cap , dar aici e vorba de ratiune si lupt cu argumente solide ., sincer nu ma intereseaza sa schimb modul de munca al nimanui , ci incerc sa dau o versiune mai ampla a subiectului , si nu cu o noua interpretare ,am zis recent , teoria vine din anii 2006 cu radacini in anii 1985 , contextul a fost mereu acelasi doar ca acum e actualizat ,e mai bine pus in practica .si e propus de ,, cei de sus ,, in multe state ue ca metodologie, tocmai ca e studiat , ca exemplu bun . Incapatanarea mea este ca in loc sa fie luate masuri de manipulare sau alterare a tahografelor , in caz de nevoie sa se aplice cu succes legea , care desi e de partea ta ca sofer , dupa conceptia veche si slab argumentata ,, nu ai voie doua repausuri reduse consecutive ,, nestiind sa faci diferenta intre cazuri cand da cand nu , sa te apuci sa fentezi tahograful ca munca trebuie dusa la bun sfarsit , nu ? De ce cand am o varianta simpla . aleg ce e mai greu si complicat , ca o paralela . de ce sa urc pe scari cu un sac in spinare , cand am lift si nu ma supun riscului de lezionare prin efort inecesar .

Cum 2 ? La inceput si sfarsit ?? Cel de la mijloc nu il observi ?? Cel de marti e primul , cel de duminica prima saptamana al doilea si cel de sambata /duminica a doua saptamana al 3 lea . Tu ce faci , sari peste ele ? De unde ai scos 9 perioade continue ? ?? Cate sunt ??repaus saptamanal redus , 4 perioade , alt repaus saptamanal redus , alte 5 perioade si repaus saptamanal normal . Nu inteleg termenul tau ,, inceput calendaristic ,, . saptamana calendaristica e una . si clar specificata , unde si cum , ai zis mai sus , prin cerinta unor repausuri , nu se cere si asezarea acestora fixa , lasa la latitudinea fiecaruia , in functie de munca sa aseze aceste repausuri intre barierele bisaptamanale . Ce , gresit intelegi tu , si nici nu vrei sa ,, vezi ,, in ce iti explic eu aici , e exact subiectul de mai sus , am spus ....si cred ca e la mintea cocosului ....dar mai repet cand zici , nu se pot face doua repausuri saptamanale reduse consecutive , reprezentand cate unu pe saptamana fizica din bloc , atunci da ai dreptate ,( Desenul NU ) ca nu respecti nici-o cerinta a articolului 8.6 , nu ai a 3a optiune -2 reduse , dar cand intr-un bloc bisaptamanal , ( Desenul DA ) avand minim unu normal si minim unu redus ca baza . plus unu redus complementar consecutiv , e un exemplu bun , pentru ca respecti cerintele minime in bloc , cel putin unu din ele reprezinta o saptamana calendaristica si te menti intre limitele blocului . Nu observi nici-o diferenta de asezare si tipuri ??

Ca sa nu ramanem datori lui Cri5T(Trace)ian ( uite ce joc de litere frumos ) citez : Totuși, dacă unul din acele repausuri de 24 de ore, începe într-o săptămână și se termină în următoarea, s-ar putea ca rezultatul să nu mai fie același, chiar cu restul scenariilor identic, nu? Adică softul va aloca acel repaus ca fiind un repaus săptămânal redus, unei săptămâni, iar pentru cealaltă va aloca un alt repaus (care în primul scenariu ar fi fost un repaus zilnic normal), dar... conflict: 2 repausuri săptămânale reduse consecutive!!! E o întrebare, nu o afirmație!!! Inchei citatul !! Evident , modificand asezarea unui repaus in afara limitei blocului , nici legea cat nici softul nu iti va cunoaste ca un repaus intreg , dar , scopul articolului 8.9 este acela de a da posibilitate unui repaus la mijlocul blocului sa poata fi inceput in prima saptama si terminat in a doua ,

Inca una ...... Mai puneti si voi

Cico , ai repetat pana acum de cateva ori, citez , cel putin doua repausuri normale sau unu normal si unu redus .dar inca nu observi contextul . In blocul bisaptamanal A , Cate repausuri saptamanale avem ? 3 , nu ?? Indeplinim prima cerinta ? Nu !! Dar o indeplinim pe a doua , cel putin unu normal si cel putin unu redus ? Da !! Luam ca baza minimul , restul este complementar . La fel pot fi doua repausuri saptamanale normale si unu redus Exemplul e corect . Cand zici , nu se pot face doua repausuri saptamanale reduse consecutive , reprezentand cate unu pe saptamana fizica din bloc , atunci da ai dreptate , ca nu respecti nici-o cerinta a articolului 8.6 , nu ai a 3a optiune -2 reduse , dar cand intr-un bloc bisaptamanal , dupa exemplul din desen sunt minim unu normal si minim unu redus ca baza . plus unu redus complementar consecutiv , e un exemplu bun , pentru ca respecti cerintele minime in bloc , cel putin unu din ele reprezinta o saptamana calendaristica si te menti intre limitele blocului . diferenta mai jos .

Astept cu nerabdare intalnirea din aceasta toamna la nivel ue , pe tema transportului unde ne sunt promise solutii de interpretare unice si poate ceva modificari pentru a facilita aceste interpretari , notele de orientare nu sunt suficiente si pierd multe prin traducere . Revenind la subiect , raman la recomandarea mea , cu respectarea opiniilor tuturor bineinteles , dar cum fiecare stat ue are o ,, adaptare ,, proprie e bine sa se faca aceste 2 recuperari , ue indiferent de discutiile ce le poarta nu a fost capabila sa aduca un ghid de interpretare unic cu puterea organizatiei ce o reprezinta , de acea trace cand a iesit a avut un impact imens ... Si pe o parte ma bucur ca am fost unu dintre cei care am contestat ghidul si l-am adus pe drumul cel bun . Dialogul ce il purtam e constructiv , pacat ca participam vreo trei , stiu ca in spatele campului virtual forumul educa multa lume si discutiile argumentate deschid intrebari si rezolvari , un lucru bun pentru cei intetesati , dar , si vreau sa sublinez aceaat aspect , in lipsa ghidului ue de interpretare , trebuie ca sa gasim o interpretare bazata pe opinia comuna a autoritatilor , exemplu , degeaba vosa in anglia promoveaza acest mod , iar cecor in romania , ca formare autoritate si control la fel considera ca e un mod corect , daca spania ( si iau exemplul pe care il cunosc perfect ) nu accepta si cer recuperarea celor 2 repausuri , spania beneficiaza si de traditia transportului frigorific , unde modul de munca al desenului se potriveste ca o manusa transportului , iar asociatiile soferesti profesionale ( implicat fiind le cunosc ) au adus multe argumente pro /contra , fiind si un subiect de discutie la viitoarea intalnire ue , unde sa aduc o mica premiera , se propune la transportul frigo regula de 12 perioade , desi cu modificari fata de cea a transportului de persoane . Revin , asupra importantei cunoasterii legislatiei si a intelegerii celor discutate aici , chiar nu avem nevoie de situatii in care cei care nu.inteleg si fac aiurea sa dea vina ca promovam aiureli , iar cei care totusi inteleg , aplica , sunt sanctionati prin.prizma diferentei de opinie a altei autorirati , sa isi asume responsabilitatea faptei , procesele de contestatie sunt dificile si de durata , intrebarea ce o propun , gasind numitorul comun , CeCor , nu ar fi mai bine sa promovam ( cu cele mai bune intentii ) recuperarea celor 2 repausuri reduse ?? ( urmand regula morala a forumului de a promova litera legii si de a gasi modurile de optimizare a timpilor de munca si odihna , pentru a evita manipularile tahografului , un aspect pe care ma incapatanez sa fie respectat ) .

Cu tot respectul , sunt putin reticent la competentele organelor englezesti , mai ales dupa episodul trace , iar interpretari ale regulamentului rastalmacind litera legii nu iau in considerare , la o analiza atenta , in citat zice un repaus saptamanal redus , , iar in continuare zice de recuperarea acestuia , problema este ca se porneste de la un scenariu de baza , ca un minim , dar in cazul perfect legal al desenului , in cazul a doua repausuri reduse , facand doua reduceri , nu putem omite una din ele doar din simplu fapt ca in citatul respectiv se cere minim unu si se discuta doar de recuperarea acestuia , a doar unuia , iar dupa o logica simpla , fiecare repaus individual , odata redus , ca atare , nu trebuie recuperat ?? Tu cu cine tii ? Patronatele sau soferii ?? Hai sa nu incepem ca la articolul 8.8 , unde se zice cum ca in cabina camionului , ( la cerere ) se pot efectua doar repausuri zilnice reduse sau normale , sau repausuri saptamanale reduse , iar cum nu se pomenesc cele saptamanale normale , ca fiind permise , dar nici interzise prin litera , nu se ia in considerare contextul prin care odata mentionate cele permise , se scade restul ca nepermise .Jocul de cuvinte nu e suficient .

Te rog CeCor , argumenteaza , de ce numai unu din cele doua ?? Deci nu luam premiu ' , nimic ?? Lasand gluma , recomendarea mea ar fi recuperarea celor doua repausuri reduse in conformitate cu articolul 8.6 . Te citez : Deoarece alaturi de repausul saptamanal normal este necesara prezenta doar a unui repaus saptamanal redus, pentru a satisface cerinta minima legala pentru doua saptamani consecutive, numai unul dintre repausurile saptamanale reduse trebuie compensat.

Ambele situatii sunt la.fel , la cazul 2 , repausul de 24 ore in prima saptamana e un repaus zilnic normal , cautanduse mereu ca repaus saptamanal cel aflat ultimul /catre sfarsitul a celor 6 perioade de 24 h . Se vor recupera cele 2 repausuri saptamanale reduse , din fiecare caz , din saptamana 2 .

cum ar fi ??

Hai ca te ajut eu CeCor . In blocul A avem minim un repaus saptamanal normal si minim unu redus , in blocul B avem minim unu repaus saptamanal normal si minim unu redus . Confuzia care se face , 2 repausuri reduse in blocul bisaptamanal , fara a exista unul saptamanal normal normal, atunci da e INCORECT , dar aici dupa cum puteti observa sunt 3 , 1 normal , 2 reduse in ambele blocuri , deci , dupa articolul 8.6 este CORECT . Pana aici totul Ok . Reformuleaza intrebarea , ca dupa o logica simpla , ce reduci trebuie recuperat ....candva

Curios e ca dupa softul de control , ambele situatii sunt CORECTE prin prisma articolului 8 alineatul 6 , acesta observand cerinta mimina , ori minim 2 repausuri saptamanale normale o minim unu normal si unu redus , luand blocurile bisaptamanale , dar problema aici , recuperarea unui repaus e lasata la aprecierea agentului , agent care nu trece mai departe de blocul bisaptamanal din pacate din comoditate , din amabilitate sau ..... Aceasta este si portita de care profita si firmele de transport , pe naivitatea soferilor care practica si vazand ca nu sunt amendati , dau inainte , mai ales la frigorifice in plina campanie . Tot in opinia softului de control exemplul 2 este acelasi ca exemplul 1 , acele 24 ore trec ca un repaus zilnic normal , cautand ca repaus saptamanal repausul intalnit la sfarsitul celor 6 perioade de 24 ore . Desenul de mai sus nu e un exemplu bun pentru a dezbate un studiu de caz , bazat pe calculul recuperarii diferentei de timp , tinand cont ca recuperarea se poate face pana la sfarsitul a 3 saptamani calendaristice , urmatoare saptamanii in discutie , iar blocul bisaptamanal nu e suficient de bine organizat ca sa caute si recuperarea , ar trebuii un desen cu minim 4 sau 5 saptamani . Softul , dupa articolul 8.6 vede ce vede si .........atat . Inainte de a aparea amicul Cri5tian cu citate din trace , repet , in prima faza la crearea acestuia , patronatele au incercat sa introduca o greseala voita , pentru a trage adevarul de partea lor , crezand ca vor face ca agentii dupa ghidul trace sa uite de litera legii si sa profite la maxim de portita bisaptamanala , care dupa ce e gresit folosita , vroiau sa introduca si recuperarea , undeva in blocul bisaptamanal sa existe o perioada de repaus zilnic de 24 ore care , dupa o logica tampita , care nici eu nu mi-o explic de unde au scos-o , si asta demonstreaza mult seriozitatea ghidului la momentul respectiv , ei sustineau ca acele 24 ore vin ca o recuperare de 21 ore luate cu cele 3 ore mimime la un repaus zilnic normal fractionat , dar cum separi cele 3 ore din repausul zilnic fractionat , pentru ca stim , recuperarea se face in bloc cu un repaus de minim 9 ore ,iar recuperarea nu se transforma ci trebuie unita , ( asa cum se transforma un repaus zilnic in unul saptamanal ) .Repet o greseala ,voita . dar nu le-a mers , a fost reclamata si rectificata la momentul ei . ( incet incet dezvaluim cele 5 greseli) . Problema pe care tot o repet ,, munca nu se rezuma doar la un bloc bisaptamanal , 2 cu 2 saptamani fara legatura intre blocuri , ci acestea se rotesc constant , una baza si una completare , iar daca omitem softul de control si luam ca o prima interpretare cea de a doua cerinta , minim un repaus saptamanal normal si unu redus ca la desen , plus recuperarea in urmatoarele 3 saptamani, celei n discutie la o constanta de 4/5 saptamani , te blochezi cu.munca din cauza recuperarii primului repaus saptamanal redus care poate devia cu recuperarea si celui de al doilea , din cauza restrictiilor , orarelor , etc .... Dupa a 6 a saptamana intri intr-o spirala constanta saptamanala de recuperare a unui repaus anterior , de care nu vei scapa deloc , bisaptamanal va trebuii sa recuperezi , neavand timp si de munca va trebuii iara un repaus saptamanal redus , cu o recuperare in viitor , un fel de cerc vicios .

Fara lectii de viata ?? Va imbatati cu apa rece .... Daca cautati iertare /cainta parerea mea sa mergeti la biserica , subiecte ca acestea nu ar trebuii sa fie , , mai si incepe cu ,, cei care ati patit ?? Ce e aici ?? Alcoolicii anonimi profesionisti ?? Subiect inchis !!

Amenda justificata sau abuz in serviciu ?