Mario Bandit

Altu cu programele , barosane , programele sunt la circ , programe artistice , te duci sa vezi maimute si clovni ,in schimb in soferie sunt zile de munca , ziua de munca cuprinde perioada de munca /serviciu plus repausul zilnic aplicat . Intre doua repausuri saptamanale ai voie decat la maxim 3 repausuri zilnice reduse , deci daca mergi la 6 zile de munca in cele 6 perioade permise , 3 repausuri normale si 3 reduse vei munci in 3 zile ( de munca ) maxim 13 ore si in 3 zile ( de munca ) maxim 15 ore , sau daca vrei si daca poti , fractionezi repausul.zilnic normal in fiecare zi ( de munca ) si poti merge la o perioada de munca /serviciu de 15 ore ( in care vei fi obligat la o pauza continua de 3 ore ) Ps : cico lasa Trace in pace , ziua de munca nu e perioada de 24 ore fixa , termenul lor >> 24 h perioad >> e eronat si va baga in ceata , alimenteaza legendele de parcare , singurele perioade a 24 ore sunt cele maxim 6 intre repausurile saptamanale , Restul ,, Zile de munca ,, fira-r mama lor , de zile ......

Problema nu e un loc de munca , ci acel loc de munca unde nu vei fi.,, acasa ,, cu iubita cu lunile , strainatatea nu e ca in tara , lipsa celui drag si distanta se simt mai tare si de aici incep problemele , evident nu vei intelege ce zicem noi aici ci le vei vedea pe pielea ta , dar macar ia in calcul ce ti se spune ... Ca sa ajungi la JC trebuie sa mergi intai la Cluj , asa ca degeaba te duci la Barcelona , angajarile se fac prin ,, cuibul de cuci ,, de acolo , de munca e , campania de fructe /legume , munca multa si maruntis ca sofer ajutator , fara opriri pe acasa .

Regulamentul 165/2014 Articolul 34 (7) Conducătorul auto introduce în tahograful digital simbolul țării unde își începe și cel al țării unde își încheie ziua de lucru. Un stat membru poate totuși să impună conducă­torilor de vehicule care efectuează un transport în interiorul teritoriului său adăugarea la simbolul țării a unor specificații geografice mai detaliate, cu condiția ca statul membru să fi notificat Comisiei specificațiile geografice detaliate respective înainte de 1 aprilie 1998. Introducerea informațiilor menționate în prima frază a primului paragraf de către conducătorii auto nu este necesară dacă tahograful înregistrează în mod automat datele de localizare în conformitate cu articolul 8 . Ziua de lucru , incorect redata in 165 /2014 reprezinta perioada de lucru ,/munca , repet incorect pentru ca ziua de munca reprezinta atat perioada de munca cat si repausul zilnic care inchide ziua de munca . Aceste introduceri , exclusiv la inceput si sfarsit perioada de serviciu ( repet atentie la termen ) marcheaza si confirma locul ,ziua si ora unde incepi si sfarsesti munca , declari ca oficial un moment de inceput si sfarsit munca , desi practic cum.ai procedat ..iese altceva , chiar daca ai adunat 9 ore , nu ai un repaus zilnic redus , ci doua pauze .... Una de 4 ore pana in momentul introduceri simbolului prin care declari sfarsitul perioadei de munca si una de 5 ore pe care ar fi trebuit sa o duci la minimul unui repaus zilnic redus , cum nu ai 9 ore din momentul sfarsitului muncii ( declarat ca atare ) LEGAL nu ai un repaus zilnic suficient ....... , Acum vezi.si tu , cruciulite , acatiste , scuipat in san , doar doar sa dai de agenti amabili, repet LEGAL , restul sunt povesti de parcare .

Si ca el o gramada , dar sa vezi ce frumos e cand platesti chirie si nu dai pe acasa .....

Restrictiile sunt la MMA , masa maxima autorizata , chiar daca un autotractor are ,, tara ,, /masa proprie mai mica devat 7.5 tone nu poate circula , pentru ca are mma 18 /19

Bacalu , vorbesti singur sau .....?? Ai grija cu ,, spirtoasele ,, ca nu e de glumit la fiere , cat de mintit sau nu , lasa ca ,, pretenii ,, stiu mai bine , stai linistit te mai ia Alin un sezon la munca , nu trebuie sa faci lobby , si lasa mistocareala ...... Fi baiat Gigel !! Ps :ia zi mai faceti pauza in rampa la descarcari ?? aia tot de la organizarea maxima ??

Mai exact , CPI (a) ...

Salut , in Spania atestatul profesional se numeste C.A.P , in traducere certificatul de aptitudini profesionale si poate fi de cap de initiere ( cpi ) sau cap de continuitate ( cpc ) . .

Ca o curiozitate , pe ce criterii ai ales volvo ? Motorizarea dxi e si pe Renault

Viteazule ' ......

Consumul de carburant e influentat de munca , sarcina , relief .....Asa ca depinde de fiecare ce si unde face cu el .

La man rulate au 33 volvo-uri

Vrei neaparat volvo ?? Nu strica sa te uiti putin pe man-rulate.ro , pe partea de finantare au oferte bune .

Ce vorbesti domnule manuitor volan , ai cronologia postarilor , vezi ora si minute , Nu umbla cu mismasuri si nu poza in victima cand nu.ai argumentele necesare , daca te plictisesti in cabina , ai probleme de personalitate sau vicii te rog sa le lasi in afara forumului , cand faci niste afirmatii , omeneste si corect ar fi sa raspunzi si sa argumentezi , nu imi trebuie greata si orgolii de manuirori de volan . ca profesionist deja ne-ai aratat ca nu esti ... O luna la colt poate iti potoleste pofta de a fi rebel .

Te rog frumos ,lasa gargara si tampeniile . respecta forumul si membrii acestuia si pntru linistea dumitale sufleteasca nu primim donatii de la sitra , ce deranjeaza e exact ce am zis mai sus . manuitorii de volan si povestile de parcare .

Deloc !! Aetr e in.afara uniunii europene , Regulamemtul 561 /2006 face parte din Acordul Ue , deci doua regimuri diferite , dar nu asta e problemema .... Fara sarcasm , sau alte ,, lovituri ,, fara a rani orgoliul , soferesc , ca vad ca ai destul .... E o simpla intrebare . la ce te referi cand zici ,, program ,?. Ca daca faci o restrospectiva a parcarii , termenul program pe care va place sa il folositi , daca stai de vorba cu 10 soferi , fiecare il foloseste pentru a da denumire a ceva , Si scuze , sti care e diferenta intre un sofer profesionist si un manuitor de volan.? O regula morala a forumului cere folosirea denumirilor si termenilor corecti , in privat si parcare poti folosi ce termeni doresti .

Presiunea dispecerilor asupra soferilor de a depasi programul si cu rost si fara rost . Ce inseamna ,, program ,, ?

Auzi . ce e intelegeti voi prin programul ala de sunteti pusi sa il depasiti ....?

Ce e ala ,, program ,, ?? Vali89 ?? Ce se ampliaza , mareste , creste , etc e durata de condus zilnica ( raportata la ziua de munca ) de la durata normala de maxim 9 ore la o durata ampliata de maxim 10 ore , nu programe , nu ce tampenii visati , unu zice program la zi de munca , unu la durata de condud , altu la o durata de condus zilnica , altu habar nu are , chiar ma mir , cu atatia termeni cum va intelegeti intre voi Insist pe idea de a folosi termeni corecti !! Articolul 6 Regulamentul 561/2006 CE

Da ,multumesc , corect si bine punctat ,contraventie dar pot fi cazuri unde devine infractiune , cand devii pericol social , prin punerea in pericol a sigurantei publice , implicit accident . chestia aia . ca daca nu ereai aici , nu se intampla fapta ...... 240 milioane lei vechi e cea mai mare amenda pe care o stiu pe treaba incalcarii timpilor de munca . desi nu stiu cate procente sunt date numai pe tema subiectului .

Cred ca scriu degeaba , nu sunt inteles .... Softul de control vede infractiunea , dar nu o incadreaza in una din cele 3 grupe de infractiuni ,apare ca un ,, eveniment ,, asfel agenti trec peste si daca nu se vede am scris , citez : Problema MARE apare la controlul la firma , si nu e de glumit.

Mai bine mai tarziu , decat niciodata ......

Gresit . amabilitatea agentilor trece peste incalcarea acestei limite a 6 ore munca , infractiunea apare in softul de control , numai ca repet , agenti sunt amabili si fiind ceva minor , trec peste .... Problema MARE apare la controlul la firma , si nu e de glumit ....

Gluma gluma , dar problema e problematica rau , si stiu , cei care vor citi aceste randuri plus cele scrise mai sus vor judeca , iute ai naibii , s-au ajuns , ehee astia au uitat de unde au plecat , ce intreaba omul si ce i se raspunde , asaii ?? Of dragii ,, mosului ,, .... Apoi nu-ii asa , se plateste server , fiecare platim internet , irosim timp sa ce ..... Pentru nimic . Eu zic ajunge !! Ca sofer profesionist , si ca administrator forum , in fata acestor intrebari de genul , nu stii cum sa reactionezi , nu stiu cum multi dintre dumneavoastra privesc acest forum si cata importanta ii dau , dar eu ma aflu intr-un conflict de ,, interese ,, , profesionistul din mine , lezat de valorile profesionale a noii generatii e scarbit , adica te declari sofer si cand colo ..... si nu vreau sa jignesc , apoi administratorul vrea sa ajute , mentorul ideii morale de promovare a literii legii , pentru optimizarea timpilor de munca si odihna zic hai ....dar ma lovesc de ,, vidul ,, legislativ al ,, intrebatorului ,, si .....intervine o senzatie de neputinta , apoi ceva gen , cum sa il iei sa ii zici sa citeasca , ca il jignesti , cum sa ii arati ca nu stie nimic ca se supara , cum sa il pregatesti , cum sa il faci sa inteleaga ca ori o fi dat spaga , ori o fi dornit la atestare , desi detine o certificare a meseriei , practic nimic , iar cand ma gandesc , si avem precedent semnificativ , oricat de mult m-as straduii sa ajut voi fi rau inteles . Asa ca renunt . Personal sunt deramagit , noua generatie nu vine cu bagajul legislativ , foarte multi , deci nu toti , dar foarte multi nu dau importanta scolarizarii , impinsi de x motive , sar peste etapa aata si invatatul din mers e greu , ca pe o parte foarte putini promoveaza pro legal si sunt destui povestitori de parcare cu ale lor povesti nemuritoare , iar pe dealta parte ..... timpurile nu mai permit o adaptare , ascensiune profesionala , iar greselile se platesc scump . Va asigur ca forumul , prin incapatanarea mea va continua sa promoveze pro legal , corect si usor , totul pentru a evita manipularile si a optimiza timpii de munca si odihna , vom oferi sprijin , vom explica cu argumente legale si exemple practice , solide , dar hai sa impunem o bariera minima teoretica , pentru ca daca dintr-un aluat bun iese o paine buna , dintr-ul aluat incorect prin care sa improvizezi , garantat nu iese o.paine buna , asa ca domnilor , doamnelor cu scuzele de rigoare , daca nu ne impunem nu avem cui preda mai departe ,, artele ,, meseriei , ca a fi un sofer profesionist nu inseamna a te tine doar de volan , a lua un viraj sau a parca , nu si nu , am repetat in n si n de subiecte , cunoasterea teoriei , punerea in practica dupa normele stabilite da sens si valoare muncii . Domnule Ilie , in numele forumului imi cer scuze ca nu putem satisface nevoile dumneavoastra , desi forumul in listele de subiecte detine cheia intrebarilor dumneavoastra , doar sa binevoiti sa cititi , si nu pot gasi un mod ,, elegant ,, de a va invita de reflexionati asupra viitorului , va acord timp de ,, un repaus saptamanal ,, ( la alegere) exact ceea ce dumneavoastra efectuati dupa munca saptamanala , ca pauza ..sau ,, 45 ,, termen de denumire , sau ce alteceva mai foloseste unu' altu'..nu e , pauza inseamna altceva , veti descoperi in materialul didactic , apoi cu stapanirea termenilor si a definitiilor vom rezolva orice nelamurire aveti . Stiu , si imi asum , eventualele ,, pomeniri de neam , tara si veghe ,, mai tarziu aceasta dirigentie o sa va dati seama ca va da rezultate , si imi pare rau ca sunteti omul pe care pica aceasta , un fel de omul NEpotrivit la momentul NEpotrivit dar e timpul sa spunem AJUNGE !! Pe saptamana viitoare . Toate cele bune . Topic Inchis . Ps : Giani Grecu imi pare rau , nu vei capata raspuns , desi e lezne de imaginat ce si cum .

Faci misto de noi ?? Cum adica esti , SOFER ??