Mario Bandit

Consider ca avem păreri diferite despre ,, program ,, te rog explica cum respecti sau ai respectat tu ?

nu te cred !!

tractor plus trailer sau autotractor plus trailer ?

usor cu mobila ca zgârii parchetul .... cel care trancane e chiar cel care intreaba , urmat de tine , daca ii ti jocul înseamnă ca esti la fel de profesionist ca el .

stimabile domn sofer , mă scuzi dar nu,mă pot abtine , Ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha .

Frumoase socoteli stimabile domn , dar ..... Vorba lunga sărăcia omului , se vede ca undeva scapati din vedere un lucru important ( normal , atât timp cat amenzile sunt pe firma , ca logistica nu aveţi nici-o răspundere si la o adică va permiteti ) 15 mii kilometrii / luna / sofer depaseste cu mult limita legala si tin sa reamintesc ca depasirea timpilor de munca si / sau reducerea timpilor de odihna sunt infractiuni si se sanctioneaza cu in cel mai fericit caz jumate din suma calculata de dumneavoastră . Sau mizati pe factorul ,, amabilitatea agentilor ,, ? La un calcul sumar dupa restrictii ( in vara testrictiile estivale sunt importante ) orare clienti ( incarcari / descărcări ) păstrarea cu sfintenie a timpilor de munca si odihna dau o cifra aproximativa de 12.500 kilometrii 10.500 in perioada estivala si paste / craciun / an nou . Toate cele bune !!

la angajare semnezi si demisia asa ca .....

Stimabile aici este forumul soferilor , 95 % sunt soferi , 2 % coordonatori / sefi sub acoperire si 3 % sunt particularii cu vehicul propriu , asa ca subiectul nu va avea succes . Iti recomand bursele de transport . O zi buna

Bun asa ,, Marcel ,, dupa cand ajungi la încărcat / descărcat iei un fular ceva iti infasori mana , o pui la piept si ceri ajutorul printre soferi , s-o găsii unu sa te ajute , nu ? Dupa ai tu timp sa inveti , cândva .......

Prin logica se stie ca dupa ce aprobi livretul de sofer sti sa manevrezi un camion / ansamblu , pe lângă la waby umfli cv.ul cu minim 6 lumi de ,, volan ,, si gata , te cred ei :D

Ai auzit de cabotaj ?

Contează sa si ai camionul configurat dupa munca ceruta / depusa si Renault face camioane bune , contează sa stii ce vrei si ce ai de făcut .

Buna ziua , li s-au cumpărat bilete pe persoana sau li s-au trimis bani ? Ca sa evitati neplăcerile pe viitor si hai sa ii zicem pentru a linisti ambele parti recomand încheierea unui acord scris , firma x in urma alegerii candidatului y pentru postul de sofer , in vederea angajării se asigura transportul cu avion , un număr de referinta zbor , autocar , preluare taxi etc etc , soferul y semnează ca a luat la cunostinta , e de acord si isi ia angajamentul de a îndeplini pasii stabiliti cu o mentiune ca orice modificare sau anulare a intelegerii ( de ambele parti ) sa fie anuntata cu 48 ore înainte iar in cazul in care una din parti nu respecta intelegerea sa pot fi luate masuri de organismele competente . Un dublu angajament , puteţi dezvolta idea. O zi buna

Daca vrei sa te familiarizezi cu aparatul poti sa practici pe simulatorul virtual , ai segvente de ghidaj prin care pas cu pas urmezi instructiunile verbale si vizuale iar la modul operativ , simulator propriu zis faci practic .

Da , mereu trebuie sa menti pe display ora oficiala in stat , ora la care functionezi si tu ca sofer , doar diferenta intre utc si locala in vara / iarna o poti schimba din meniu - sageata jos - introducere date vehicul -ok- sageata jos , ( treci de out , ferry / tren ) si ora locala - ok- se schimba din sageti din 30 in 30 minute fixe - ok se memoreaza schimbul orar . La utc nu poti sa umblii desi săptămânal poti face o corectie a acestuia , permite doar un minut .

Se refera daca si particularii cu (,) camion propriu/ închiriat si care evident îl conduc , sunt supusi legii . Răspunsul e evident , DA , in toata UE , in toate statele membre , oriunde ai fi in deplasare atât timp cat indeplinesti functia de sofer te supui legilor in vigoare privind timpii de munca si odihna .

daca faci in franta o preluare a unui unui camión înmatriculat in romania , vei avea ora locala a romaniei permanent , nu poti sa intri tu sa setezi 10.15 a frantei ca esti in franta si vrei sa bata ceasul tău cu cel de la notre dame sau cum se scrie , de modificat poti modifica doar diferenta intre utc si ora locala in vara si iarna cand se fac schimburile orare . Tahograful afiseaza pe display ora locala oficiala a statului in care este înmatriculat , ora la care funcționează si soferul dar intern înregistrările le face la utc , asa e setat el si de aici povestile / basmele de parcare ca vine utc cel rău si mananca soferii. In fine ..... durata de conducere săptămânală este de maxim 56 ore ( atentie la cuvântul saptamana ca si calendaristica ) iar in bisaptamanal 90 ore . In cele maxim 6 perioade de 24 ore cat reprezintă perioada de munca continua impropriu numita de noi saptamana de munca poti avea si 10 programe cum le zici tu , mai mici dar se pot face , orele conduse in săptămână nu se raportează la aceste perioade iar o pauza saptamanala nu da contorul la 00.00 sau jumate ci ora 00.00 luni ora locala . Asta înseamnă ca daca azi ar fi vineri ora 10 , am deja conduse 90 ore intre saptamana asta calendaristica si cea trecuta calendaristica , efectuez o pauza saptamanala normala ca mă apropii de limita celor 6 perioade , duminica la 07.00 legal si repet legal nu pot începe conducerea , ca de la 07.00 pana la ora 24 încă ti se contorireaza la aceasta saptamana calendaristica chiar daca se începe o noua perioada continua de munca , alea 6 perioade de 24 ore de dupa o pauza saptamanala . Ca sa fi legal trebuie sa astepti ora 00. Oo LOCALA chiar daca tahograful face cum e instruit si aduna la cele 90 ore pentru ca el e încă in utc dar nu te afectează ca sofer cu atestat si bun cunoscător al materiei . Daca nu sa inteles aprofundam cu alta ocazie , toate cele bune !!

Ce reglezi razvan ? Ia explica tu cu manuta ta cum reglezi ora la tahograf la o preluare in deplasare .

la untrr ori se bea prea mult in birou ori personalul a intrat prin pile si relatii si sunt in afara legii , curios ei insusi fac referire la articolul 8 alineatul 8 din 561 baza adoptării legilor franceze si belgiene si uita ca in toata Ue , atentie in toata Ue acest alineat permite sanctionarea ( poate putin mai ,, amabila ,, ) a pauzei săptămânale normale in deplasare in camion , asa ca încă o data dau cu bata in balta si ca sa vedeti cat apreciază ei muncitorul zic undeva mai sus dormitul \ odihnitul lângă camion ca un câine la roata , deci aveti grija pentru cine încălcati legile . deci o pauza săptămânală petrecuta in camion efectuata in Portugalia poate fi sanctionata in toate statele membre daca se vrea , din fericire pentru patroni si din păcate pentru noi beneficiem de amabilitatea agentilor si nu sunt sanctionate infractiunile , asa ca .....

Muieti-s posmagii?? Chiar vreti sa va invite patronii sa stati in conditii umane ? Desi legea exista de ani buni si nu sa tinut cont de ea , acum ca se prezinta interes de a fi aplicata noi soferii ar trebui sa fim primii pro lege , nu contra , contre avem destule , hai sa nu ne mai impotrivim unor conditii care ar trebui date din start , conditi stipulate in lege si de care alte meserii / categorii beneficiază si daca tot vrem sa fim respectati hai sa începem sa ne respectam noi întâi , si cum ? Prin a ne impune anumite reguli , conditii , ambitii . De parcare , transport , cazare se ocupa firma ca de acea esti in deplasare in interes de serviciu , e responsabilitate lor de a acoperii cheltuielile si de a cauta / mentine un pret mediu de transport din care sa obtina beneficiu nu din a subjuga si mai tare soferul / muncitorul .

ok am inteles , o sa opresc la un ,, 1001 articole ,, sa iau o secure sa tai atestatul !! Bucatele îl fac , la ce mi l-au dat daca nu e bun ?

Asta da cadou de ziua ta , la multi ani si spor la treaba .

Fără recuperare , nu ?

Ce e ,, 24 cu 45 ,, ?

Spania : FORMACIÓN BÁSICA COMÚN - Transporte de mercancias Peligrosas No en Cisternas: Clases 2, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 8, 9. ESPECIALIDAD DE CISTERNAS - Transporte de mercancias Peligrosas en Cisternas: Clases 2, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 8, 9.