Mario Bandit

renault premium , fara discutii !!

cristian lipsesc date din ecuaptie , ar fi bine de stiut de unde este firma ( inregistrata sau punct de lucru ) , unde este camionul si de unde se face preluarea . etc ..... si , citez : Tu în momentul în care pleci spre camion, deja nu mai ești în inactivitate (ăla e timp la dispoziție) deci atenție cum justifici timpul ăsta. e timp in ,, alte munci ,, cat despre ceeace a facut , a scris la un alt subiect

lipsesc date din ecuatie !!

Renault Premium , alte comentari nu mai au rost !!

Click aici : http://www.dtco-user.com/errorcodes/1.3 ... site=50-59

( mai bine mai tarziu decat niciodata ) la multi ani leo , toate cele bune !!

Email la admin@soferii.ro sau in profilul fiecărui administrator apar datele de contact , email propriu , Yahoo Messenger , etc

articolul 15 , aliniatul 5a din regulementul 3821 ce

Acum in prag de 2014 vreau sa urez tuturor un an nou fericit , sanatate si tot ce va doriti alaturi de cei dragi . Ridic un pahar de vin si vreau sa inchin in cinstea voastra , va doresc un an plin de realizari pe plan profesional cat si personal , putere de munca si decizii intelepte cu care sa treceti cu bine peste toate hopurile unui an de munca , fara evenimente rutiere si potrivit traditiei doar ,, drumuri bune ,, . La multi ani !!

Aici e forumul soferilor , pana nu renuntati la acel punct 14 din fort sau 19 din cnr ( sau invers ) va rog nu mai faceti propaganda pe aici , asta o zic din punctul de vedere a soferului si a utilizatorului soferii.ro, din pacate pozitia de administrator ma impiedica sa continuii mesajul .

Nu ar fi rău sa mergeti si la cursuri.

La inceput sunt activitatile lui Mit , el nu serveste :d

Florin , o executie incorecta a pauzei tale zilnice , a echipajului , a pauzei celuilant sofer , zic eu ca va riscati aiurea . Deci cu mult peste limita legala cat si corecta . Jimmy e inadmisibil ceea ce sfatuiesti tu , nu ar fi rău sa recapitulezi materia . ps : ca fiind de cealanta parte a legii in mod constant , ce părere ai garofu' ??

eu l-am indrumat catre calin pentru a i se face o rubrica dedicata centrului de consultanta rutiera , consider ca prezenta centrului e de folos comunitatii si de moment sa ramana sub numele de cecor , sa avem putina rabdare sa vedem cum se rezolva .

Idea de a crea acest ghid nu e copiata de aici de pe fórum ?

ART. 10 În situaţia în care, după eliberarea cartelei conducatorului auto, datele administrative înregistrate pe aceasta privind titularul suferă modificări în ceea ce priveşte numele, domiciliul sau numărul permisului de conducere, precum şi în situaţia în care titularul constata înscrierea eronată a unor date, acesta are obligaţia de a solicita schimbarea cartelei. ART. 11 (1) În vederea schimbării cartelei conducatorului auto, titularul va depune o cerere, în termen de cel mult 7 zile de la data la care au survenit modificările sau de la data la care a constatat înscrierea eronată a unor date pe cartela, la orice agenţie teritorială a Autorităţii Rutiere Romane - A.R.R. Cererea va fi însoţită de toate documentele ce atesta modificarea datelor administrative înscrise pe cartela sau documentele doveditoare necesare pentru rectificarea înregistrărilor, după caz, împreună cu dovada efectuării plăţii tarifului pentru schimbarea cartelei. (2) În cazul în care nu se respecta termenul prevăzut la alin. (1), se va percepe tariful pentru eliberarea unei noi cartele. (3) Pentru a putea ridica noua cartela, care va avea aceeaşi data limita de valabilitate ca şi vechea cartela, conducătorul auto o va returna pe cea veche, în caz contrar urmând sa se perceapă tariful pentru eliberarea unei cartele noi. (4) Autoritatea Rutiera Romana - A.R.R. va elibera noua cartela conducatorului auto, în termen de maximum 5 zile de la data solicitării, prin agenţia teritorială indicată de solicitant în cererea sa, în situaţia în care acesta îndeplineşte condiţiile prevăzute de legislaţia în vigoare, sau va comunica în scris refuzul motivat al schimbării, după caz. nu de alta dar sa vada toti ca esti constant in afara legii

ce are asa de special functia ,, out ,, ?

Te plictisesti ? Nu fi ironic ca o faci degeaba , eu nu iti intru in hora , vezi de birjaria ta si mersul in genunchi pe la firme , ce vroiam sa zic erea doar ca avem datoria morala de a promova valorile morale si umane , munca legala si corecta nu idiotenii gen ,, taci si înghite ,, si nu e greu sa-mi dau seama ca doar asa ai făcut . Cat de soferie , esti departe de ea ...... las-o la punctul mort . ps : sper ca nu ereai tu ,, vip,, ul de la tipes care obliga soferii sa doarmă pe podea sau scaune ca ereau începători .

Da as oprii fără nici-o remuscare , cine mă cunoaste poate sa confirme , sunt un om integru nu am niciun motiv im plus sa o continuii , îmi fac datoria muncind cat îmi permite legea de acolo nu mai e treaba mea , in lantul administrativ sunt persoane responsabile de cursa ei ar trebui sa gândească si sa ia in calcul toti factorii , ei sunt cei care te împing de la spate , aceia pe care ii acoperi cu actiunile tale , dar pionul esti tu , tu esti răspunzător in fata legi. Sunt manager transport cunosc toata măgăria asta , un factor important intre intelegeri este ca transportul sa nu pună in pericol siguranta traficului , a personalului , a marfii si a ansamblului transportator plus a siguranței publice . Daca ai citi mai des legislatia ai vedea ca apar aceste fraze in toate legile , chiar si pe cmr apar !! Chiar sunt curios , ce instructii ai primit ? Ai specificat macar ca e ilegal asta înainte de a ceda ? Sau nu cunosteai procedura ?? Stii ca acum ceva vreme te bucurai ca ai mintit si ca ai dat de un loc bun de munca ? Bucurate in continuare !! Cu mine nu face pe lupul moralist , ti-am exlicat toti pasi legali pe care trebuia sa ii faci si totul ca la carte cu lux de amănunte . Vei fi dat afara ? Pe mine nu ma sperie nimeni cu asta . Ai institutii in care le poti face denuntie , le prenzinti tot circul si ceri o indemnizatie . Pana la urma ce ar putea sa apere sindicatul soferilor ? Scuze ca daca nu ajung pierde firma contractul ? Cunosti ce răspunderi au coordonatorii tai la firma ? Ce treaba ai tu sa le faci treaba murdara ? Ti.au promis ca plătesc ei tot ?? Ai primit măcar un multumesc pentru toata bravura asta ? Ai multumit ? Cui ? Citez : ma lesi,deci de gura si citate din legi suntem foarte buni,unii. ,, ?? Toata răspunderea despre cursa , programare incarcare , traseu , programare descărcare , marje de eroare privind traficul , treceri si formalitati vamale , vreme care poate afecta mult ,defectiuni etc revin in sarcina coordinatorilor care calculează tinand cont mereu de activitatile tale , timpii de odihna si munca sunt sfinti . Si el doarme la căldură si tu cine stie pe unde in cabina si ii faci munca murdara ? In fine ....... Ps : cum rămâne cu amenda , o platesti sau ei ?

Atunci taci din gura si plateste intre 401 si 750 euro amenda , daca esti nemultumit ca ti se face morala si ti se arata calea legala tu nu , pana la urma la ce naiba mai intrebi daca nu accepti fapta si modul gresit cu care ai procedat ? Cum iti asterni asa dormi asa si cu firma cum ii inveti asa ii ai , felicitari in loc sa duci un cadou familiei acasă sper sa te oprească si sa-ti arate agentii calea dreapta . Suna crud ? Deloc , asa meriti !!

conform legii am scris tot ce am scris pana acum e o chestie speciala si simpla care ajuta soferul atat timp cat se tine cont de cele 3 reguli , obligativitatea de a detine cuseta , se fac 2 intreruperi pauza suma timpilor lor sa fie maxim 1 h si pauza zilnica sa fie o pauza normala . tu ai incalcat ultimile 2 reguli , tind sa cred ca aveai cuseata la ferry . cristian a analizat superficial si a omis miscarea ,nici el nu e atent hai sa facem o analiza aprofundata a situatiei ; 1 . situatia fara cuseata si transversarea in perioada de munca : analizand la rece se observa ca tu ajungi undeva cu 12 ore perioada de munca ( rotunjim ) in port si atunci ar fi trebuit sa te intrebi , oare mergand la 15 ore munca cu pauza zilnica redusa ma incadrez in 3 ore ramase cu statul la coada , formalitatile vamale , mersul pana in zona de asteptare , asteaptare ferry , inbarcare , transversare , debarcare , trecerea prin terminal si gasirea unei parcari ? evident nu se putea in cazul tau fiind vorba de 1 h rotunjit pana a ajunge zona de asteptare , la 00.20 urci pe ferry miscare 10 minute , cu 4 h de transversare si sa zicem 30 minute de debarcare - tranzit terminal undeva la ora 05.00 tu ai fi inceput pauza . ( am rotunjit sa fie mai usor de calculat ) puteai muncii tu intre 08.20 si 05.00 a zilei urmatoare ?? cine te opreste ?? regulamenul 561 care prin articolul 8 zice : (1) Conducătorul respectă perioadele de repaus zilnic şi săptămânal. (2) Pe parcursul fiecărei perioade de douăzeci şi patru de ore de după perioada de repaus zilnic sau săptămânal, conducătorul trebuie să efectueze o nouă perioadă de repaus zilnic. unde e pauza ta zilnica , redusa sau normala ? cum ar fi trebuit sa procedezi ? anuntai firma ca nu poti face transversarea ( ei anunta clientul ) , te opresti si faci pauza zilnica undeva in vecinatatea portului, o zona industiala , zona de servicii etc ( normala sau redusa daca inca nu ai 3 reduse intre cele 2 pauze saptamanale ) si dupa pornesti si faci ce de facut . 2 situatia cu cuseta si transversare in pauza zilnica : la fel esti ajuns cu 12 ore de munca in apropierea portului si acum te rog sa fi atent si cei care vor sa inteleaga situatia sa presteze atentie ( garoful nu , am vazut ca el e mester priceput si stie ) . deci ajuns langa port trebuie sa te intrebi mie mi se cere o pauza zilnica normala ?? cat mai pot muncii eu ? tinand cont ca mi se permite sa intrerup pauza de odihna de doua ori , oare cat ma voi misca eu intre inbarcare si debarcare ?? 30 minute ?? oare in 12.30 de munca am timp sa ajung in zona de asteptare ( cu coada , formalitati , mers pana in zona de asteptare ) sa-mi incep pauza si doar sa rezerv miscarii 30minute ?? ce fac daca este nevoie de mai mult timp ?? nu intru peste pauza si in acest mod reduc pauza zilnica ceea ce nu imi pot permite ?? prea multe necunoscute si situalia e la limita . http://ec.europa.eu/transport/modes/roa ... e_6_ro.pdf în conformitate cu articolul 9 alineatul (1), o perioadă normală de odihnă zilnică de cel puţin 11 ore luată pe un feribot sau într-un tren (în cazul în care conducătorul auto are acces la o cuşetă) poate fi întreruptă de cel mult două ori de alte activităţi (precum îmbarcarea la sau debarcarea de la bordul feribotului sau trenului). Durata totală a acestor două întreruperi nu poate depăşi o oră. Această durată nu poate avea ca rezultat, în nici un caz, reducerea perioadei de repaus zilnic normale. cum ai procedat ? ai intrat in port , cu coada , formalitati ai ajuns la 21 -04 in linia de asteptare unde ai inchis ziua de munca si ai dat pauza . deci cu 4 minute ai redus pauza zilnica normala . si acum tu esti nevoit sa continuii ca doar nu poti sta acolo sa-ti termini pauza , astepti ce astepti acolo vine ferry si te mai misti urci , transversezi si cand cobori te misti iara , zici tu 14 minute in total prin care ai redus si mai mult pauza zilnica normala , care la 10:42 minute este infractiune de care esti responsabil tu . infractiunea este de reducere pauza zilnica la transversarea cu ferry sau tren , cumulata cu reduceri pauze zilnica intre doua pauze saptamanele , daca ai mai mult de 3 cu aceasta se mareste amenda . cu cat poti fi amendat ? depinde de amabilitatea agentilor dar nu cred ca se merita o asa bravura pentru firma . daca vrei poti incerca , transmite-le incalcarea si daca se vor face responsabili de amenda ca tu ti-ai dat tot interesul pentru firma sa ajungi sa descarci si toata lumea sa fie multumita . dupa pune aici raspunsul lor . conform legii , ca sa fiu impacat cu toate ca eu sunt sofer profesionist si eu raspound de ceea ce fac si pe card apare Mihai Gheorghe nu firma X , as fi comunicat incidentul , nu as ceda rugamintilor , as fi oprit in o zona de servicii apropiata sau o zona industiala , pauza de odihna zilnica si dupa as transversa .( spre nemultumirea firmei bineinteles ) si mai mult , daca stiu ca firma nu e in vecinatatea portului si e cine stie pe unde , transversarea as face-o tot cu o pauza zilnica ca sa profit de timpul petrecut in port si ferry :D asa ca mare atentie data viitoare si calculeaza bine din timp timpii de munca , odihna si situatia in care te aflii , bafta maxima si te rog comunica firmei incalcarea , dupa care trage concluzii , vei mai face sau nu bravuri de genul asta ??

timpul de imbarcare cum am mai zis si mai sus e bine sa il rezervi complet , in fata oricarei situatii neprevazute , de acea cel bine sa te opresti la 12 h munca maxim in zona de asteptare dupa check-in , ca sa ai timp suficient oo ra sa te misti , daca iti rezervi 20 minute lucrand 12.40 risti mult mai mult sa depasesti limita celor 13 h si sa intrii peste pauza , cum vezi si tu se cer acele minim 11 h , desi vad cat de mult te intereseaza factorul legal si sunt sigur ca nici nu cauti asta , se vede din raspunsurile pe care le dai .... un sofer responsabil nu se ingramadeste cu camionul in coada de 3-4 -6 -8 km cand stie ca nu ii poate face fata cu timpul de munca ramas la fel cum in cazul unei situatii fara cuseta si in mod legal nu poate face transversarea in pauza nu se ingramadeste cu 2 ore de perioada de munca in 4 ore de coada -formalitati -asteptare -imbarcare -transversare -debarcare si gasirea unei parcari cine stie pe unde . chiar e asa greu de inteles ? aaaa , lasa ca ne face firma statuie ca suntem soferi descurcareti ..... . orice port are si zona de intoarcere / iesire fara a intra in zona check -in , daca ai fi mai atent ai vedea .... iti gasesti o parcare in apropiere si efectezi odihna si dupa te intorci .... vosa si douane cunosc situatia , cand le zici ca faci operatia asta si esti limitat la ora de miscare si totusi vor sa te controleze te vor conduce catre o parcare interioara si vor efectua controlul dupa ce iti vei face pauza . cat de plimbat prin terminale te asigur ca timp in 5 ani de international am avut parte de calatorii cu cuseta , fara cuseta , aglomeratii , furtuni , emigranti sub camion , amenintari cu bombe , defectiuni , chiar si defectiuni ferry cu coborare din el si urcare in altul totul cu semnare politie portuara si cate si mai cate .... si faptul ca stau de ceva ani buni pe local cu un camion de 18 tone ( la care nu i-as zice buburuza ca e mai mic cu 4.40 fata de un articulat ) e ca nu vreau sa accept toate prostiile si ilegalitatile care se cer in ziua de azi , am stilul meu de a muncii legal si profesional si nu suport birjaria , de asta am niste studii , o calificare ,si recunostinta profesionala si pretentia de a fi respectat ca om si ca muncitor . una peste alta se vede cine a trecut cu hidrobicicleta peste raurile tarii , sper ca cine urmareste acest subiect sa faca diferenta dintre personaje .

Asta ai dedus tu din tot ce am scris eu pana acum ? Drumul pana in port , coada , formalitatile vamale intra in perioada de munca , un sofer responsabil isi coordonează timpul după acesti factori . Ai timp sa treci in timpii enumerati mai sus , te pui la coada , nu ai timp nu te pui la coada si iti faci pauza in o parcare din apropiere . Vorbeam de ora rezervata integral miscarii , ai inteles-o prost si pe aia , am si specificat destinata miscarilor pentru care întrerupi pauza , după ce ai ajuns in ,, lane x ,, atunci se închide perioada de munca , nu stiu cum ai inteles contrariul . Odată începută pauza după x timp te misti pentru îmbarcare efectuând prima întrerupere , parchezi pe ferry , pui simbol si te duci la cuseta. Sa nu uitam de cuseta , asfel tot trucul asta e in zadar . Ai ajuns pe malul celalant , pornesti după y ore si efectuezi a doua întrerupere , tinand cont de timpii primei întreruperi mai poti conduce z minute pana la un loc de parcare cu grija sa te încadrezi in acea ora permisa miscarii . Pentru cei care încă nu au inteles , asta e maximul unei zile de munca cu transversarea in ferry sau tren pe timpul unei pauze de odihna zilnica , cel mult 12 ore permise muncii cu tot ce tine de munca , 1 h rezervata miscarii aparte de cele 11 h necesare încheierii zilei de munca cu o pauza normala asa cum e ceruta de nota 6 de orientare . Asa se face corect , pe mine asta mă interesează sa apară pe forum , proceduri legale , nu evitarea cu eleganta a legii un fel de ,, legal fentat ,, la care bravii agenti de constatare din ue încă mai închid ochii. Aaaaa , nu sunt mare fan a trecerii cu ferry , dar timp de 5 ani de trafic International am avut ocazia sa trec prin marile porturi europene si stiu cum sta treaba , la olt mergeam in copilărie / adolescenta , trece frumos de la nord la sud prin judetul valcea , l-ai văzut ? Cu hidrobicicleta sau barcuta mă plimbam in parcul zavoi . Oare or mai fii

Soferik30 , si poate e si garofu atent , tu când e vorba de îmbarcare - transversare- debarcare nestiind cat timp te vei misca , 10 , 20 , 30 , minute pana la o ora adunat timpii celor doua întreruperi e bine sa iti rezervi acea maxim o ora pentru miscare , muncesti maxim 12 ore , 1 ora rezerva miscare si atentie , neapărat minim 11 pauza ca asa e obligatoriu , fa diferenta dintre pauza zilnica normala si pauza zilnica redusa ca asa zice :,, Această durată nu poate avea ca rezultat, în nici un caz, reducerea perioadei de repaus zilnic normale ,, . ps : garofu , pune mana si tu pe legiskatie ca ulciorul nu merge de multe ori la apa ,