Mario Bandit

sa nu zici ca ai dat bani pentru atestat , ca sa afirmi asta !! REG 561 CE zice : Articolul 6 (1) Durata de conducere zilnică nu depășește nouă ore. Cu toate acestea, durata de conducere zilnică poate fi prelungită la maximum zece ore, dar nu mai mult de două ori pe parcursul săptămânii. road , te rog sa-ti sustii afirmatia , unde se gaseste ,, norma ,, de stabilire a muncii si odihnei ??

ca off topic aurel ......... deci sustinem firma pe spatele soferilor , risc enorm din partea lor , pentru care patronii sa aiba profit maxim ?? sa se dea scris cutarescu director general , din cauza situatiei financiare , obligam soferii sa munceasca in alfel se conditii , raspundem suta la suta pentru aceste fapte !! pe langa , acestia sunt platiti la kilometru si pe langa magnet se folosesc si multe certificate de activitati pentru a manipu-la activitatile soferului in speranta ca , dumneavoastra ca si organ de control sa nu descoperiti ,, miscarile ,, noastre si fiecare sa-si vada de viata linistit ..... atasam si ceva euro , incercati sa va serviti cu cat mai putin posibil .....

motanul , Lamberto, AMBULANTANICU , andreisacca , iiuly78, svalentins , 2Pac_Braila Comunitatea Soferii.ro va ureaza un calduros LA MULTI ANI si toate cele bune !! ps : nicu umple cisterna aia cu bere si punem de un ,, cenaclu ,, .................. ;) ;)

colegule trimite acest video in o petitie oficiala catre arr sau isctr , dupa mas mediia e singura solutie de sensibilizare a societatii si totodata de presiune a autoritatilor de a lua masuri rapide si eficiente !! la tribunal cu ei ........... felicitarile mele firmei popovici !!

va rog sa fiti atenti !! primul lucru ce trebuie facut ca rezident este cunoasterea legilor nationale ale statului respectiv : Son válidos para conducir en España los permisos expedidos en países de la Unión Europea y el Espacio Económico Europeo (Islandia, Liechtenstein y Noruega). Además, en determinadas condiciones, son también válidos para conducir en España los siguientes permisos de conducción: Los nacionales de otros países que estén expedidos de conformidad con el Anexo 9 de la Convención de Ginebra, o con el Anexo 6 de la Convención de Viena, o que difieran de dichos modelos únicamente en la adopción o supresión de rúbricas no esenciales. Los nacionales de otros países que estén redactados en castellano o vayan acompañados de una traducción oficial del mismo. Los internacionales expedidos en el extranjero de conformidad con el Anexo 10 de la Convención de Ginebra, o de acuerdo con el modelo de Anexo E de la Convención Internacional de París, si se trata de naciones adheridas a este Convenio que no hayan suscrito o prestado adhesión al de Ginebra. Los reconocidos en particulares convenios internacionales en los que España sea parte y en las condiciones que se indiquen en los mismos. Condiciones para su validez: La validez de los distintos permisos enumerados anteriormente, estará condicionada a que se hallen dentro del período de vigencia, su titular tenga la edad requerida en España para la obtención del permiso español equivalente y, además, a que no haya transcurrido el plazo de seis meses, como máximo, contados desde que sus titulares adquieran su residencia normal en España. Transcurrido dicho plazo, los mencionados permisos carecen de validez para conducir en España, y, si sus titulares desean seguir conduciendo, deberán obtener permiso español, previa comprobación de los requisitos y superación de las pruebas correspondientes, salvo que, por existir un convenio con el país que expidió el permiso, sea posible su canje por el español equivalente. http://www.dgt.es/portal/ca/oficina_virtual/conductores/canje_permisos/?tit=Permisos%20v%E1lidos%20para%20conducir%20en%20Espa%F1a. Los permisos de conducción expedidos en cualquier Estado miembro de la Unión Europea o en Estados Parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo con arreglo a la normativa comunitaria mantendrán su validez en España, en las condiciones en que hubieran sido expedidos en su lugar de origen, con la salvedad de que la edad requerida para la conducción corresponderá a la exigida para obtener el permiso español equivalente. No obstante, no serán válidos para conducir en España los permisos de conducción expedidos por alguno de dichos Estados que estén restringidos, suspendidos o retirados en cualquiera de ellos o en España. El titular de un permiso de conducción expedido en uno de estos Estados que haya adquirido su residencia normal en España quedará sometido a las disposiciones españolas relativas a su período de vigencia, de control de sus aptitudes psicofísicas y de asignación de un crédito de puntos. Cuando se trate de un permiso de conducción no sujeto a un período de vigencia determinado, su titular deberá proceder a su renovación, una vez transcurridos dos años desde que establezca su residencia normal en España. http://www.dgt.es/portal/ca/oficina_virtual/conductores/canje_permisos/?tit=Canje%20de%20los%20permisos%20de%20conducci%F3n%20expedidos%20en%20Estados%20miembros%20de%20la%20Uni%F3n%20Europea%20y%20los%20pertenecientes%20al%20Espacio%20Econ%F3mico%20Europeo%20(EEE:%20NORUEGA,%20ISLANDIA%20Y%20LIECHENSTEIN)

ultimile 2 postari eliminate , rog colegii sa urmareasca toate informatiile despre firmele de care sunt interesati in rubrica despre firmele de transport sau locuri de munca -oferte , multumesc de intelegere .

argumenteaza te rog , de ce nu ??

un curs de intruire mult mai practic decat ceea ce se face in scolile ministerului , mai mult decat 2 -3 schite , cu tot , de la a la z .

e un exemplu la care astept ca fiecare sa adauge ceea ce ar putea sa contina , intai sa vedem cuprinsul ....... de restul avem timp ........

vaduvard care e legatura ta cu anuntul de angajare soferi ?? si te rog sa folosesti un limbaj civilizat ............ nu ti-ar strica ............

mihaidaf , Coman , fyorin08 , haimana , Blaga_danut , Florin Badiu , mihai_bt Comunitatea Soferii.RO va ureaza un calduros La Multi Ani si toate cele bune !! Deasemenea , cu ocazia zilei Sfintilor Mihail si Gavril , uram tuturor care isi sarbatoresc ziua , un calduros La Multi Ani !! Petrcere frumoasa ;)

Salut , din lipsa de timp , un raspuns rapid ; Acum ceva timp am facut diferenta intre 2 aplicari are regulamentului , una pe care o numeam ,,legal,, , strict dupa modul de interpretare a definitiilor , ( mai ales cele care contin cuvintele zilnic / zilnica , saptamana / saptamanal ) si alta pe care am numit-o,, practic ,, dupa modul de aplicare ( cum am folosit-o ) , mode de aplicare optim tinand cont de munca si tiimpi de livrare . Dar cum totul se invarte in jurul banului e nevoie de optimizarea timpului de munca si odihna , si da e permis un maxim de 13: 29 /30 h de conducere zilnica ( zilnic in sensul unei zile de munca ) , ajungem sa facem ,, zilele ,, de munca reduse , ele fiind doar limitate la maxim , celebrele 24 h din momentul pornirii ,cum se zice in art 8 aliniatul 2 din 561 ce : Pe parcursul fiecărei perioade de douăzeci şi patru de ore de după perioada de repaus zilnic sau săptămânal, conducătorul trebuie să efectueze o nouă perioadă de repaus zilnic . Zii de munca e un termen practic , de un mod sau altul trebuie numita aceasta perioada , si o ziua de munca este formata din perioada de munca ( nu are rost sa mai amintesc ce e si de ce e detrminata ) si pauza de odihna ( care o incheie ) , si dupa cum sa vazut mai sus e limitata la ,, un ,, maxim . La fel si saptamana de munca , ( si aceasta e tot limitata la ,, un ,, maxim , ) e perioada de timp de cel mult 6 perioade de 24 de ( si atentie )de , dupa o pauza saptamanala redusa sau normala anterioara , la care trebuie facuta diferenta intre saptamana calendaristica cum o cunoastem toti si saptamana de munca . promit ca revin cu mai multe detalii . ps : ,,dezlegare ,, de la arr , prinvind ,, ziua ,, de munca redusa : http://postimage.org/image/321kg1hvo/ citez : ,, Ma corectez. Nu sunt de acord ca poti lucra de luni ora 7 pana duminica ora 7, ci pana sambata ora 22. Da, a 6-a perioada se poate termina duminica la ora 7, dar poti conduce pana cel tarziu sambata ora 22. ,, asta in cazul a 6 zile de munca complete , din 24 in 24 h dar daca ai zile reduse , o pauza de recuperare , perioade de disponibilitate , etc , si ai sa vezi cum esti limitat de ,, bariera ,, saptamnii de munca .

un raspuns foarte bun !!

citat : Proiectul vizează, începând cu data de 19 ianuarie 2013, reglementarea vârstei minime pentru obţinerea permisului de conducere astfel: pentru categoriile A2, B, BE, C1 şi C1E, 18 ani împliniţi; pentru categoriile AM, A1 şi B1 - 16 ani; 20 de ani şi o experienţă de cel puţin doi ani de conducere a motocicletelor din categoria A2 sau cel puţin 24 de ani pentru motocicletele din categoria A. În plus, pentru categoriile C, CE, D1 şi D1E, precum şi pentru triciclurile cu motor cu putere de peste 15kW, vârsta minimă pentru obţinerea permisului este de 21 ani, în timp ce, pentru categoriile D şi DE, este de 24 de ani

19 ianuarie 2013

dupa B , la 18 ani si ceva da C1 si E si o sa conduci C1 sau C1E pana la 21 ani , dupa care dai examen de C

simplu , se vorbeste de incepatori si de punctul de start , ce rost au doua subiecte ?? in unul se poate dezbate destul de bine problema , si se poate urmarii ,, sirul ,, discutiilor perfect ..... nu unu aici , unu il alt subiect , vine alt coleg si deschide altul ....... deci si daca tot sunt aici , eu unu as merge pe a fi cinstit . nu cere mai mult decat poti duce , ai atatea sanse sa esuezi pe cat poti sa reusesti ..... soferia nu se rezuma doar a tine volanul drept pe autostrada si a baga camionul in rampa , experienta se castiga in timp cu munca si sudoare , nu inflorind cv-ul desigur vremurile nu permit un start rapid dar asta nu inseamna ca trebuie sa ne dam batuti . bafta maxima tuturor

sunt categorii diferite , c1 si c , nu se schimba cu trecerea anilor . modelul spaniol : se da examen practic , dupa aprobare se elibereza noul permis cu categoriile B, C1 , C ,sau dupa caz cu E

Miţă , inaeg , GONGY , Geotrayler , motzy, marian-gabriel , valy_stelistu , aurdriver Soferii. Ro va ureaza LA MULTI ANI , toate cele bune !!

la multi ani , toate cele bune !!

categoria c1 sau c1e, mai mare de 3.5 t pana la / egal cu 7.5 t sau un ansamblu din c1 si o remorca sau semi cu conditia ca mma-ul intregului ansamblu sa nu depaseasca 12t si ca mma-ul remorcii sau a semiremorcii sa nu depaseasca mma-ul camionului tragator

Faza 2 : propun ca impreuna sa hotaram cuprinsul cursului ,orice idee e binevenita : Model I ) Introducere cuprins - un intro privind ,, viata ,, de sofer II ) Definitii si Dispozitii Introductive a ) Regulemente / Directive UE si Nationale cuprins : 1) aplicare si exceptii 2) explicarea definitiilor b ) Aparatele de inregistare a datelor . cuprins : 1) clasificarea lor 2)prezentare mijloace de inregistrare - diagrama , card III) Moduri de Aplicare a ) Aplicarea regulamentului b ) Folosirea tahografului c )..................... d)...................... IV ) Infractiuni si pedepse V ) Utile cuprins : a ) cunoasterea ansamblurilor .......... c )............ Propun crearea de grupe de munca , o persoana trebuie sa fie responsabila de material si sa supravegheze editarea acelei grupe . Deasemenea la strangerea materialului o sa avem nevoie de ajutorul dumneavoastra . dar asta o sa vorbim la momentul potrivit .

Am primit acceptul conducerii si trecem la urmatoarea faza : pregatirea continutului !

NU . !!! de ce ?? simplu ....... orele de munca !! tu esti ,, limitat ,, in functie de pauza pe care doresti sa o faci , normala sau redusa , la o perioada de munca de cel mult 13 h in cazul unei pauze normale ( minim 11 h ) sau cel mult 15 h in cazul unei pauze redusa ( mai putin de 11 h dar nu mai putin de 9 h ) in momentul celor 13 h din momentul inceperii munci de dupa o alta pauza zilnica sau saptamanala , se inceteaza orice activitatea si urmatoarele 11 h ( chiar si 9h daca doresti ca sa lipesti la ziua de munca o pauza redusa ) sa fie doar PAUZA DE ODIHNA , chiar daca in aceasta perioada ai condus 4 h , 6 h sau 9 / 10 h . la fel si la cele( cel mult) 15 h , te aproprii de ,, bariera ,, orara si ....... STOP !! in timpul orelor de munca , acea perioada de cel mult 13 /15 h nu poti retrage cardul sau diagrama din aparat , decat in cazurile autorizate . daca pleci de la camion ( si stii sigur ca nimeni nu foloseste acel camion si ca revii la el pana la implinirea arcului de 24 h sa schimbi diagrama ) o poti lasa in tahograf , daca nu se retrage si se face pe spate introducerea datelor manual , ( aici sunt multe de discutatat ) . la tahograful digital se face introducerea datelor manual in cazul plecarii de la camion , si orice pauza facuta la bordul camionui , se face ( dupa caz ) cu diagrama sau cardul introdus !!

o ,, zi ,, de munca in echipaj are cel mult ( maxim ) 30 h din momentul pornirii dupa o pauza zilnica sau saptamanala ( reduse sau normale ) din care perioada de munca are obligatoriu un maxim de 21 h iar pauza de odihna minim 9 h . la fel ca la conducerea de unu singur se respecta maximul unei perioade de sofat ( maxim 4.30 h ) desii e bine sa se imparta munca in mod egal , care la fel ajuta la respectarea orelor conduse saptamanal sau bi-saptamanal ( in mod egal , nu unu 30 h si altu 55h ) . pauza dintre perioadele de sofat nu e obligatorie , vezi nota 2 de orientare asupra reg 561 . la fel ca la conducerea de unu singur se respecta maximul unei saptamani de munca , acele cel mult 6 perioade de 24 h din momentul inceperii munci de dupa o pauza saptamanala anterioara redusa sau normala , la fel se respecta pauzele saptamanale reduse , normale si recuperarile aferente .